Двигатель механический - 5.4L (2в) -- серия е: Снятие и установка Ford Cutaway E350 Super Duty

Как снять двигатель механического - 5.4L (2в) -- серии е: снятия и установки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
3. Удалите узел воздухоочистителя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
4. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
6. Отсоединить муфту быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера с левой клапанной крышки. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
7. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки (TB). Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5.4L (2 В).
8. Отсоедините верхний шланг радиатора.
9. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
10. Отсоедините фиксатор жгута проводов электронного дроссельного регулятора (ETC).
11. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от болта шпильки опорного кронштейна генератора.
12. Снимите 2 болта, 2 шпильки и кронштейн верхней опоры генератора.
13. Снимите болт опорного кронштейна наливной трубы передней трансмиссии.
14. Снимите гайку опорного кронштейна задней трубки наполнительной жидкости трансмиссии и отведите трубку наполнительной жидкости трансмиссии в сторону.
15. Отсоедините электрический соединитель и соединительную муфту корпуса EVAP от быстроразъемного соединения корпуса EVAP с продувочным клапаном корпуса EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
16. Снимите болт и клапан продувки канистры EVAP.
17. При наличии такого оборудования отсоедините шланги вспомогательного нагревателя и расположите в сторону. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
18. Отсоедините быстроразъемную муфту и снимите трубку ПКВ с правой крышки клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
19. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
20. Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
21. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
22. Отверните 2 болта, снимите корпус термостата и термостат. Выбросьте уплотнительное кольцо.
23. Отверните 9 болтов, узел впускного коллектора и утилизируйте прокладки впускного коллектора.

Схема №3

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и впускного коллектора с помощью подготовки металлической поверхности и силиконового съемника прокладок. Следуйте указаниям на упаковке.
2. Установите впускной коллектор в следующей последовательности. Расположите новые прокладки впускного коллектора. Установите впускной коллектор. Свободно установите 9 болтов впускного коллектора.
3. Используя новое уплотнительное кольцо, установите термостат.
4. Свободно установите корпус термостата и 2 болта.
5. Затяните 11 болтов в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
6. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Нанесите легкий слой диэлектрического компаунда на внутреннюю сторону сапог катушки перед установкой. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
7. Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
8. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
9. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
10. Если он оборудован, подсоедините шланги вспомогательного нагревателя. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
11. Расположите клапан продувки канистры EVAP и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Подсоедините электрический соединитель и соединительную муфту фильтра EVAP к быстроразъемному соединению трубки клапана продувки фильтра EVAP с клапаном продувки EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
13. Расположите наливную трубку трансмиссионной жидкости и установите заднюю стопорную гайку. Затянуть до 28 Нм.
14. Установите болт переднего опорного кронштейна наливной трубы трансмиссионной жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Установите опорный кронштейн генератора и установите 2 болта и 2 шпильки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к болту шпильки опорного кронштейна генератора.
17. Подсоедините фиксатор жгута проводов ETC к болту шпильки опорного кронштейна генератора.
18. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
19. Подсоедините верхний шланг радиатора.
20. Установите проставку TB. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5.4L (2 В).
21. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфту быстрого соединения к крышке левого клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
22. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
23. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
24. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
25. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
3. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
4. Установите и полностью затяните выравниватели положения распределительного вала на обоих распределительных валах.
5. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите 2 рычага натяжителя цепи ГРМ.
6. Снимите 2 цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.
7. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
3. Если синие линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
4. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите 2 левых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите 2 правых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите комплект центровки распределительного вала.
6. Предварительно расположите распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Затяните инструменты выравнивания положения распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов. Затяните инструменты выравнивания положения распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
7. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью инструмента для удержания коленчатого вала.
8. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
9. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным синим (отмеченным) звеном на цепи.
10. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала так, чтобы метка ГРМ распределительного вала располагалась между 2 синими (помеченными) звеньями цепи.
11. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
12. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
13. Расположите нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (отмеченным) звеном на цепи ГРМ.
14. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 синими (отмеченными) звеньями цепи.
15. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
16. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
17. Снимите набор центровки распределительного вала.
18. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
19. Снимите выравниватель положения распределительного вала.
20. Расположите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу.
21. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №20

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Схема №21

Войти

1. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
2. Снимите цепи синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
3. Снимите 13 болтов, 6 крышек подшипников и распределительный вал.
4. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Передние крышки подшипников содержат канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Установите распределительный вал и 6 крышек подшипников распределительного вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите 6 крышек подшипников распределительного вала. Свободно установите 13 болтов.
3. Затяните 13 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите цепи синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
5. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.

Как установить двигатель механического - 5.4L (2в) -- серии е: снятия и установки

1. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
2. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель распределительного вала.
3. Повторите предыдущие 3 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
4. При обслуживании составных частей клапанной коробки правого цилиндра установите крышку правого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
5. При обслуживании составных частей клапанной коробки левого цилиндра установите крышку левого клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ.

Как снять и установить двигатель механического - 5.4L (2в) -- серии е: снятия и установки

1. При обслуживании компонентов клапанной коробки правого цилиндра снимите крышку правого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
2. При обслуживании компонентов клапанной коробки левого цилиндра снимите крышку левого клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ.
3. Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней части хода.
4. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
5. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины и снять роликовый толкатель распределительного вала.
6. Повторите предыдущие шаги для каждого из обслуживаемых роликовых толкателей.
7. Снимите свечу зажигания для обслуживаемого цилиндра. Для установки затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
8. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении.
9. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
10. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Используя компрессор с клапанной пружиной и устройство установки масляного уплотнения штока клапана, установите новое уплотнение штока клапана.
2. Установите пружину клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.

1. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
2. Снимите 8 гидравлических регуляторов уровня.

1. Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
2. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
3. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые). 4 фланцевые гайки утилизировать.
4. Отверните 8 гаек и снимите выпускной коллектор. Выбросьте 8 гаек выпускного коллектора.
5. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.
6. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
7. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №24

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
2. Установите 8 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
3. Используя новые прокладки выпускного коллектора, расположите левый выпускной коллектор и установите 8 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
4. Установите фланец Y-образной трубы и установите 2 новые правые и 2 новые левые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
5. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.

Схема №25

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Отсоедините фиксатор электрожгута переключателя давления масла в двигателе (EOP) и электрический разъем.
3. Снимите переключатель EOP. Для установки затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (124 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Снимите маслоохладитель. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.
4. Снимите опорный изолятор левого двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Слейте моторное масло.
6. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
7. Снимите переключатель EOP.
8. Отпустите хомут нижнего шланга радиатора и отведите нижний шланг радиатора в сторону.
9. Отверните гайку, снимите 4 болта, переходник масляного фильтра и прокладку. Прокладку утилизировать.
10. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

1. Расположите прокладку переходника масляного фильтра и переходник масляного фильтра. Установите гайку и 4 болта. Затяните 4 болта на 25 Н· м. Затяните заднюю гайку на 48 Н· м.
2. Подсоедините нижний шланг радиатора.
3. Установите переключатель EOP в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (124 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
4. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
5. Установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
6. Установите опорный изолятор левого двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Установите маслоохладитель. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.
8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
9. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Снимите левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
3. Отверните гайку, болт и снимите указатель уровня масла и трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
4. Осмотрите трубку указателя уровня масла на предмет повреждений.

1. Используя новое уплотнительное кольцо, расположите указатель уровня масла и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите передний указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
3. Установите левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
4. Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Слейте моторное масло.
4. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
5. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
6. Снимите резьбовую вставку и утилизируйте маслоохладитель.

1. Установите новый маслоохладитель на переходник масляного фильтра и установите резьбовую вставку. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
2. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
3. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
4. Установите пробку для слива масла. Затянуть до 23 Н· м.
5. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
6. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №26

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

1. Снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в документе АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/AUTOMATIC трансмиссия - TORQSHIFT.
2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.

Схема №27

Войти

1. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм.
2. Установите коробку передач. Дополнительную информацию см. в документе АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/AUTOMATIC трансмиссия - TORQSHIFT.

1. Снимите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
2. Используя опорную планку двигателя, опустите двигатель.
3. Установить 4 гайки кронштейна опорного изолятора двигателя на опорный изолятор. Затянуть до 90 Н· м.
4. Снимите гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в документе FLEXPLATE.
5. Снимите заднюю крышку двигателя.
6. С помощью съемника скользящего молотка и заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
7. Используя молоток скольжения и устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
8. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
9. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.

Схема №28

Войти

1. На ответную поверхность пластины фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя нанести буртик прокладкообразователя.
2. Затяните 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
4. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите новый маслоотражатель коленчатого вала.
5. Установите заднюю крышку двигателя.
6. Установите гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в документе FLEXPLATE.
7. Отверните 4 гайки кронштейнов крепления изолятора к опоре двигателя.
8. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель на 260,35 мм (10,25 дюйма) от шкива коленчатого вала до нижней кромки поперечины № 1.
9. Установите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Схема №29

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Все опорные изоляторы двигателя

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. При обслуживании опорного изолятора правого двигателя снимите двигатель стартера. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
3. Отверните 2 болта и установите кожух вентилятора охлаждения на вентилятор охлаждения.
4. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы. Гайки фланцев утилизировать.
5. Отверните 4 гайки кронштейнов крепления изолятора к опоре двигателя. Изолятор опоры правого двигателя
6. С помощью домкрата, расположенного на правой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 25,4 мм (1 дюйм).
7. Отверните гайку кронштейна опоры двигателя между изолятором и траверсой.
8. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крепления изолятора к траверсе опоры двигателя.
9. Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя. Изолятор опоры левого двигателя
10. С помощью домкрата, расположенного в левой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 25,4 мм (1 дюйм).
11. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления изолятора к траверсе опоры двигателя.
12. Отверните 2 болта, гайку и снимите опорный изолятор левого двигателя.

Изолятор опоры правого двигателя

1. Расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 3 болта. Затянуть до 80 Н· м.
2. Расположите кронштейн изолятора опоры правого двигателя и наверните 2 гайки. Затянуть до 90 Н· м.
3. Установите кронштейн опорного изолятора двигателя на гайку траверсы. Затянуть до 90 Н· м.
4. С помощью домкрата, расположенного на правой задней части блока цилиндров, опустите двигатель. Изолятор опоры левого двигателя
5. Расположите опорный изолятор левого двигателя и установите 2 болта и гайку. Затянуть до 80 Н· м.
6. Расположите кронштейн опорного изолятора левого двигателя и наверните 3 гайки. Затянуть до 90 Н· м.
7. С помощью домкрата, расположенного на левой задней части блока цилиндров, опустите двигатель. Все опорные изоляторы двигателя
8. Установите новые 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы. Затянуть до 40 Н· м.
9. Установить 4 гайки кронштейна опорного изолятора двигателя на опорный изолятор. Затянуть до 90 Н· м.
10. При обслуживании опорного изолятора правого двигателя установите двигатель стартера. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
11. Расположите кожух вентилятора охлаждения и установите 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).

Все головки цилиндров

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Снимите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
2. Опустите двигатель на деревянные колодки.
3. Снимите кронштейн подъема двигателя.
4. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
5. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
6. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
7. При наличии сливных пробок блока цилиндров отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
8. Если он оборудован, снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
9. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
10. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
11. Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
12. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
13. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
14. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
15. Отверните 2 гайки и снимите 2 конденсатора радиопомех.
16. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
17. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
18. Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
19. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
20. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
21. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
22. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
23. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
24. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
25. Снимите 15 крепежных деталей.
26. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
27. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
28. Снимите 8 свечей зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (2 В).
29. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
30. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и удаления всех роликовых толкателей распределительного вала.
31. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
32. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
33. Снимите цепи газораспределения и звездочку коленчатого вала.
34. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ. Правая головка цилиндров
35. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите правый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки правого выпускного коллектора.
36. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
37. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Левая головка цилиндров
38. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите левый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки левого выпускного коллектора.
39. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
40. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Все головки цилиндров
41. Установите съемник/установщик головки цилиндров на оба конца головки цилиндров.
42. Снимите 16 гидравлических регуляторов уровня. Все головки цилиндров
43. Снимите 20 болтов и головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
44. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
45. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Все головки цилиндров

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите 20 болтов головки цилиндров.
2. Затяните 20 болтов в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
3. Снимите съемник/установщик головки цилиндров с обоих концов обслуживаемой головки цилиндров.
4. Установите 16 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место. Правая головка цилиндров
5. Установить 8 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
6. Расположите 2 новые прокладки и выпускной коллектор. Затяните 8 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м. Левая головка цилиндров
7. Установить 8 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
8. Расположите 2 новые прокладки и левый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м. Все головки цилиндров
9. С помощью тисков сжать плунжер натяжного устройства.
10. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
11. Снимите натяжное устройство с тисков.
12. Если синие линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
13. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 левых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 правых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
15. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью инструмента для удержания коленчатого вала.
16. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
17. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным синим (отмеченным) звеном на цепи.
18. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала так, чтобы метка ГРМ распределительного вала располагалась между 2 синими (помеченными) звеньями цепи.
19. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
20. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
21. Расположите нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (помеченным) звеном цепи.
22. Установите цепь правой ГРМ на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 синими (отмеченными) звеньями цепи.
23. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
24. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
25. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
26. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
27. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
28. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и установите роликовый толкатель распределительного вала.
29. Повторите предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
30. Установите 8 свечей зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (2 В).
31. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
32. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
33. Затяните 15 креплений передней крышки двигателя в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-5 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6 и 7 на 48 Нм. Этап 3: Затянуть крепежные детали 8-15-48 Н· м. ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ Схема Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 6 N808529, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - шпилька M10 x 1,5 x 30 7 N808529, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - M10 x 1,5 x 30 8 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 9 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 10 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 11 N808140 шпилька и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 68. - M8 x 1,25 x 27 12 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 13 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 14 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - шпилька и шайба M8 x 1,25 x 27 15 N808140, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27
34. Свободно установите 4 передних болта масляного поддона и затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
35. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
36. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
37. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
38. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите 13 крепежных деталей.
39. Затяните 13 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
40. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
41. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
42. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите 14 крепежных деталей.
43. Затяните 14 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
45. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
46. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки, программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала и программы установки гасителя вибрации коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
47. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
48. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
49. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
50. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
51. Установите конденсаторы радиопомех и гайки. Затянуть до 25 Н· м.
52. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку указателя уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
53. Установите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
54. Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
55. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута.
56. Подсоедините электрический соединитель КС.
57. Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
58. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
59. Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
60. При наличии такового установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
61. При наличии сливных пробок блока цилиндров расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
62. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
63. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
64. Установите Комплект кронштейнов подъема двигателя и снимите двигатель с рабочего стенда.
65. Опустите двигатель на деревянные колодки.
66. Установите кронштейн подъема двигателя и поднимите двигатель.
67. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм.
68. Установите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.