Идентификация расшифровки кодов ошибок
ПримечаниеНекоторые коды неисправностей могут не относиться к этой модели.
| Расшифровка кода ошибки в режиме общего сканирования | Расшифровка кода ошибки в режиме сканирования DRB-III | Расшифровка кода ошибки testno. | Неисправность системы |
|---|---|---|---|
| P0100 | P0100 | 1 | Датчик объемного расхода воздуха |
| P0105 | P0105 | 2 | Барометрическое давление Senso |
| P0110 | P0110 | 3 | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| P0115 | P0115 | 4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0120 | P0120 | 5 | Цепь положения дроссельной заслонки |
| P0125 | (1) | 6 | Чрезмерное время входа в замкнутый контур |
| P0130 | (1) | 7 | Передний датчик кислорода |
| P0135 | (1) | 8 | Передний нагреватель датчика кислорода |
| P0136 | (1) | 9 | Задний датчик кислорода |
| P0141 | (1) | 10 | Задний нагреватель датчика кислорода |
| P0170 | (1) | 11 | Неисправность подстройки топлива |
| P0201 | P0201 | 12 | Схема инжектора No1 |
| P0202 | P0202 | 12 | Контур инжектора No2 |
| P0203 | P0203 | 12 | Контур инжектора No3 |
| P0204 | P0204 | 12 | No4 Контур инжектора |
| P0300 | (1) | 13 | Случайная ошибка |
| P0301 | (1) | 14 | Цилиндр № 1 Пропуски зажигания |
| P0302 | (1) | 14 | Цилиндр № 2 Пропуск зажигания |
| P0303 | (1) | 14 | Цилиндр № 3 Пропуск зажигания |
| P0304 | (1) | 14 | Цилиндр № 4 Пропуск зажигания |
| P0325 | P0325 | 15 | Датчик детонации |
| P0335 | P0335 | 16 | Датчик положения коленвала |
| P0340 | P0340 | 17 | Датчик положения распредвала |
| P0400 | (1) | 18 | Неисправность рециркуляция отработавших газов |
| P0403 | (1) | 19 | Электромагнит рециркуляция отработавших газов |
| P0420 | (1) | 20 | Эффективность каталитической системы |
| P0440 | (1) | 21 | Система контроля выбросов EVAP |
| P0443 | (1) | 22 | Соленоид продувки EVAP |
| P0500 | P0500 | 23 | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| P0505 | (1) | 24 | Система управления холостым ходом |
| P0510 | (1) | 25 | Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки |
| P0700 | (1) | 26 | Система управления трансмиссия |
| P0705 | (1) | 27 | Датчик диапазона трансмиссия |
| P0710 | (1) | 28 | Датчик температуры жидкости трансмиссия |
| P1103 | (1) | 29 | Привод разгрузочного клапана турбонагнетателя |
| P1104 | (1) | 30 | Турбокомпрессор Wastegate Соленоид |
| P1105 | (1) | 31 | Соленоид давления топлива |
| P1300 | P1300 | 32 | Схема регулировки угла опережения зажигания |
| P1400 | (1) | 33 | Датчик дифференциального давления впускной коллектор |
| P1500 | P1500 | 34 | Клеммная цепь генератора Fr |
| P1715 | (1) | 35 | Генератор импульсов в сборе |
| P1750 | (1) | 36 | Неисправность узла соленоида |
| (1) Инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки при использовании этого режима. | |||
| (1) | При использовании этого режима средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ расшифровка кода ошибки И ТЕСТЫ расшифровка кода ошибки
Идентификация соединителя
ПримечаниеДля идентификации клемм разъема блок управления двигателем (Таблица 3)
Схема №57
Процедура осмотра 24 - работа системы топливного насоса
ПримечаниеСхему подключения смотрите в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.
ПримечаниеВозможные причины: неисправное реле топливного насоса, неисправный топливный насос, ослабленный разъем, разомкнутая или замкнутая цепь проводки топливного насоса или неисправный блок управления двигателем.
- При помощи сканирующего устройства включите топливный насос, расположенный в топливном баке. Если топливный насос работает, перейдите к шагу 4). Если топливный насос не работает, перейдите к следующему шагу.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Подайте напряжение батареи на контрольную клемму топливного насоса. Контрольная клемма топливного насоса представляет собой 1-контактный черный разъем, расположенный на брандмауэре, рядом с батареей и содержит черный / синий провод. (Рисунок 17) (Рисунок 17): Разъем регулировки угла опережения зажигания и контрольная клемма топливного насоса
- Если топливный насос работает, перейдите к шагу 4), если топливный насос не работает, проверьте цепь топливного насоса, выполнив ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА 41.
- Проверьте реле топливного насоса. Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ. Если реле топливного насоса в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените реле топливного насоса, если оно неисправно, и перепроверьте работу.
- Обратите внимание на расположение реле топливного насоса на пассажирской стороне центральной консоли, прямо перед рычагом аварийного тормоза. (Рисунок 16) С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой № 1 (черный / синий провод) на разъеме реле топливного насоса, используя сканирующий инструмент для включения топливного насоса. Напряжение батареи должно существовать.
- При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте жгут проводов между реле топливного насоса и контрольной клеммой топливного насоса, при неисправности отремонтируйте жгут проводов, при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте цепь управления приводом топливного насоса, выполните ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА 42.
Работа сканирующего прибора
- Сканирующее устройство DRB-III используется для контроля заданного рабочего диапазона компонента. Затем рабочий диапазон компонента сравнивается с нормальным рабочим диапазоном, чтобы определить, правильно ли работает компонент. При использовании сканирующего устройства DRB-III сканирующее устройство может использоваться в 2 режимах, общем режиме сканирующего устройства и режиме сканирующего устройства DRB-III.
- Указанный режим сканирующего устройства должен использоваться на сканирующем устройстве при контроле указанного компонента. См. таблицу РАБОТА В РЕЖИМЕ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА.
- После определения надлежащего режима работы сканирующего устройства используйте сканирующее устройство для контроля работы указанного компонента в указанных рабочих условиях. См. таблицу SCAN TOOL обслуживание DATA технические характеристики.
- Указанный рабочий диапазон компонента должен находиться в пределах указанного нормального рабочего диапазона. См. Таблицу SCAN TOOL обслуживание DATA технические характеристики. Если рабочий диапазон компонента не находится в пределах нормального рабочего диапазона, выполните указанный тест расшифровка кодов ошибок или указанную процедуру проверки симптомов неисправности (если доступна). См. Таблицу SCAN TOOL обслуживание DATA технические характеристики.
- ТЕСТЫ расшифровка кода ошибки перечислены в разделе " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Процедуры проверки симптомов неисправности перечислены в разделе " СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ".
| Проверка компонента | Общий режим инструмента сканирования | Режим сканирования DRB-III | |
|---|---|---|---|
| Реле сцепления компрессора переменного тока | Нет | Да | |
| Переключатель кондиционер | Нет | Да | |
| Датчик барометрического давления | Нет | Да | |
| Расчетная нагрузка | Да | Нет | |
| Закрытое положение дроссельной заслонки | |||
| Выключатель | Нет | Да | |
| Сигнал на прокрутку | |||
| (Сигнал Ign. выключатель ST) | Нет | Да | |
| Датчик положения коленвала | Да | Да | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Да | Да | |
| Передний датчик кислорода | Да | Да | |
| Условие контроля топлива | Да | Нет | |
| Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу | Нет | Да | |
| Катушка зажигания и зажигание | |||
| Силовой транзистор | Нет | Да | |
| Режим настройки синхронизации IGN | Да | Нет | |
| Форсунки | Нет | Да | |
| Датчик температуры всасываемого воздуха | Да | Да | |
| Долгосрочная компенсация топлива | Да | Нет | |
| Дифференциальный клапан впускной коллектор | |||
| Датчик давления | Да | Да | |
| Переключатель «парковка/нейтраль»(АКПП) | Нет | Да | |
| Реле давления усилителя рулевого управления | Нет | Да | |
| Напряжение питания | Нет | Да | |
| Задний датчик кислорода | Да | Да | |
| Краткосрочная компенсация топлива | Да | Нет | |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Да | Да | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Да | Нет | |
| Датчик объемного расхода воздуха | Да | Да | |
РАБОТА В РЕЖИМЕ СКАНЕРА
Сервисные характеристики сканирующего инструмента (1 из 2). Схема №58
Технические требования к сервисным данным сканирующего прибора (2 из 2). Схема №59
- Сканирующее устройство DRB-III используется для проверки привода указанного компонента, чтобы определить, правильно ли он работает. Используйте сканирующее устройство для активации указанного компонента в указанных условиях эксплуатации. См. Таблицу " SCAN TOOL ACTUATOR тесты ".
- Указанная нормальная работа компонента должна соответствовать описанию. См. таблицу " SCAN TOOL ACTUATOR тесты ". Если компонент работает неправильно, выполните указанный тест расшифровка кодов ошибок или указанную процедуру проверки симптомов неисправности (если доступна). См. Таблицу " SCAN TOOL ACTUATOR тесты ".
- ТЕСТЫ расшифровка кода ошибки перечислены в разделе " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Процедуры проверки симптомов неисправности перечислены в разделе " СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ".
| Компонент | Заданные условия эксплуатации | Нормальный рабочий диапазон | Тест расшифровка кода ошибки | Процедура контроля |
|---|---|---|---|---|
| Инжектор (1) | С двигателем на холостом ходу, Используйте инструмент сканирования, чтобы отрезать топливо для инжектора | Частота вращения на холостом ходу должна упасть | 12 | |
| Топливный насос (1) | Прокрутка двигателя и топливный насос под напряжением | (2) | 24 | |
| EVAP | Ign. Вкл. И соленоид, приводимый в действие соленоидом продувки | Соленоид должен нажать | 22 | |
| Соленоид давления топлива | Ign. On и Соленоид с приводом | Соленоид должен нажать | 31 | |
| Электромагнит рециркуляция отработавших газов | Ign. On и Соленоид с приводом | Соленоид должен нажать | 19 | |
| Турбонагнетатель, отработавший газоленоид | Ign. On и Соленоид с приводом | Соленоид должен нажать | 30 | |
| Вентилятор охлаждения радиатора на высоком уровне и вентилятор охлаждения конденсатора A / C на высоком уровне | Ign. On (Вкл.), A / C выключатель ON (Вкл.) и Fans Activated (Вентиляторы включены) | Вентиляторы работают на высокой скорости | 29 | |
| Вентилятор охлаждения радиатора на высоком уровне и вентилятор охлаждения конденсатора A / C на низком уровне | Ign. On (Вкл.), A / C выключатель ON (Вкл.) и Fans Activated (Вентиляторы включены) | Вентиляторы работают на низкой скорости | 29 | |
| (1) Проверьте двигатель при нормальной рабочей температуре. (2) Импульс должен ощущаться на шланге возврата топлива при небольшом защемлении шланга возврата топлива. Рабочий звук должен быть слышен на топливном насосе в топливном баке. | ||||
| (1) | Проверить с двигателем при нормальной рабочей температуре. |
|---|
| (2) | При слабом защемлении шланга возврата топлива на шланге возврата топлива должен ощущаться пульс, при топливном насосе в топливном баке должен прослушиваться рабочий звук. |
|---|
ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА
Примечание