Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
При первом включении зажигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться примерно на 5 секунд, чтобы проверить работу лампы и схемы, а затем погаснуть. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на приборной панели, рядом с тахометром.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует несколько различных цепей системы управления двигателем. Если возникает неисправность, которая влияет на выбросы автомобиля, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в блок управления двигателем. Когда расшифровка кода ошибки хранится в блок управления двигателем, блок управления двигателем включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при следующем включении зажигания, и такая же неисправность существует. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет постоянно работать до тех пор, пока расшифровка кода ошибки не будет очищен от расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеЕсли имеет место пропуск зажигания цилиндра или существует избыточное время для ввода в работу замкнутого контура, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет включен, когда существует первое обнаружение неисправности.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается с первым включенным зажиганием или остается в устойчивом состоянии без коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненных в блок управления двигателем, перейдите к таблице проверки симптомов неисправности, а затем выполните указанную проверку. Таблица проверки симптомов неисправности и процедуры проверки симптомов неисправности перечислены после тестов расшифровка кодов ошибок.
Блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда неисправность не обнаружена во время трех последовательных срабатываний двигателя от запуска до остановки во всех случаях, за исключением пропусков зажигания в двигателе или чрезмерного времени для входа в замкнутый контур. При пропуске зажигания в двигателе или чрезмерном времени для входа в замкнутый контур, блок управления двигателем выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), когда неисправность не обнаружена во время одной последовательной поездки от запуска до остановки двигателя, когда такие условия, как частота вращения двигателя, температура охлаждающей жидкости двигателя и т. д., аналогичны тем, при которых впервые была зарегистрирована неисправность.
Встроенная диагностика
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обычно контролирует несколько различных цепей системы управления двигателем. Если происходит неисправность, блок управления двигателем будет хранить расшифровка кодов ошибок, когда неисправность обнаружена после перезапуска двигателя при всех сбоях, за исключением пропусков зажигания двигателя или чрезмерного времени для входа в замкнутый контур. При пропуске двигателя или чрезмерном времени для входа в замкнутый контур блок управления двигателем будет хранить расшифровка кода ошибки, когда неисправность впервые обнаружена, блок управления двигателем будет сохранять расшифровка кодов ошибок, когда неисправность обнаружена, блок управления двигателем будет использоваться в качестве заменяющего компонента в режиме работы.
Блок управления двигателем также записывает и хранит условия работы двигателя, когда произошел сбой. Эта информация называется данными стоп-кадра. Данные стоп-кадра могут быть получены с помощью инструмента сканирования и использованы для моделирования тестов для устранения неполадок. Данные стоп-кадра доступны для
- Температура охлаждающей жидкости
- Частота вращения двигателя
- Скорость транспортного средства
- Долгосрочная компенсация топлива
- Краткосрочная компенсация топлива
- Условия контроля топлива, такие как разомкнутый или замкнутый контур
- Расчет значения нагрузки
- Запись данных расшифровка кода ошибки
Коды неисправностей могут быть извлечены для диагностики системы. Неисправности системы идентифицируются как либо жесткие отказы, либо периодические отказы.
Тяжелые отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если свет загорается и остается включенным во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена путем извлечения диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Если датчик выходит из строя, блок управления двигателем будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, обычно известном как режим limp-in, автомобиль работает, но управляемость может быть неоптимальной.
Периодические отказы
Периодические сбои могут привести к мерцанию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или загоранию и погасанию после того, как прерывистый сбой исчезнет. Однако соответствующий расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Периодические сбои могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. Прерывистое состояние может быть проверено путем изменения проводки к компоненту или перемещения компонента.
Цикл движения транспортного средства
- Цикл приведения в движение транспортного средства выполняется для приведения в движение транспортного средства по заданному шаблону, в котором может быть установлен расшифровка кода ошибки, или для обеспечения завершения процедуры ремонта.
- Схема движения транспортного средства осуществляется с помощью транспортного средства с заданной скоростью, с использованием соответствующей трансмиссии и в течение заданного периода времени для контролируемой системы или компонента. (Таблица 2)
- При проверке системы рециркуляция отработавших газов, системы подкачки топлива или системы ограничения выбросов в результате испарения убедитесь, что зажигание выключено в течение не менее 10 секунд перед выполнением первого цикла движения транспортного средства. Цикл движения транспортного средства до " В " выполняется непрерывно не менее двух раз. (Источник 2)
- При проверке любых других систем или компонентов убедитесь, что зажигание выключено в течение не менее 10 секунд перед выполнением первого ездового цикла транспортного средства. Ездовой цикл транспортного средства до " A " выполняется непрерывно не менее двух раз. (Примечание 2)
- При выполнении цикла движения транспортного средства ° F обеспечьте выполнение следующих процедур: При остановленном двигателе уменьшите тормозную заслонку до полностью закрытого положения, A / C выключен, а трансмиссия находится в нейтральном положении. На моделях A / T убедитесь, что рычаг переключения находится в положении привод, переключатель повышенной передачи находится в положении ON, а переключатель мощности / экономии находится в диапазоне " P " при движении транспортного средства. При ускорении убедитесь, что дроссельная заслонка находится в диапазоне от 1 / 4 до 3 / 4 дроссельной заслонки. При торможении убедитесь, что скорость транспортного средства снижается до 15 об.
