Как проверить систему рециркуляции отработавших газов DELAY
- Если двигатель оборудован системой задержки, остановите двигатель, а затем перезапустите его. Немедленно откройте дроссельную заслонку приблизительно до 1000 об / мин и следите за перемещением штока клапана рециркуляция отработавших газов. (Таблица 7)
- Если он перемещается в течение первых 30 секунд после запуска, система временной задержки рециркуляция отработавших газов неисправна.
- Проверьте соединения шланга с электромагнитным клапаном временной задержки. Если все в порядке, отсоедините электрическую вилку от электромагнитного клапана. Включите вентиль, заземлив любую клемму и подключив другую клемму к положительному полюсу батареи.
- Если шток клапана рециркуляция отработавших газов перемещается во время этого испытания, электромагнитный клапан неисправен и должен быть заменен. Если шток клапана рециркуляция отработавших газов не перемещается, то следует заменить устройство управления таймером рециркуляция отработавших газов. Если это не устранит проблему, проверьте проводку на правильность соединений.
Шток клапана рециркуляции отработавших газов не перемещается при проверке системы
- Проверьте правильность соединений шлангов. Проверьте герметичность, чтобы убедиться, что все шланги находятся в хорошем состоянии.
- Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов на предмет разрыва мембраны или замерзания штока клапана. Подключите внешний источник вакуума 10 дюймов. Рт.ст. или более к диафрагме клапана. Если перемещения клапана не происходит, замените клапан.
- Если клапан открывается на 1/8" (3 мм), отсоедините подающий шланг для проверки утечки через мембрану. Клапан должен оставаться открытым 30 секунд или дольше. В случае утечки замените клапан.
Шток клапана ЭГР при испытании не перемещается; нормально работает с внешним вакуумом
- Следуйте этой процедуре, чтобы проверить систему на наличие неисправного клапана CVSCC или датчик температуры ОЖ: В системах CVSCC перепускайте клапан CVSCC и подключайте вакуумный усилитель непосредственно к клапану рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов работает нормально, замените клапан CVSCC. В системах датчик температуры ОЖ минуйте электромагнит рециркуляция отработавших газов и подключите вакуумный усилитель непосредственно к клапану рециркуляция отработавших газов. Если клапан рециркуляция отработавших газов работает нормально, снова подсоедините электромагнитные шланги рециркуляция отработавших газов и снимите провод с клеммы таймера датчик температуры ОЖ. Если клапан рециркуляция отработавших газов срабатывает в течение 90 секунд, замените датчик температуры ОЖ.
- В вакуумной системе управления Вентури снимите вакуумный шланг Вентури с ниппеля карбюратора. При работе двигателя на холостом ходу применять 2 в. Hg вакуум в шланг. Обороты двигателя должны упасть на 150 об/мин и более, а шток клапана рециркуляция отработавших газов должен переместиться на 1/8" (3 мм) и более. Если этого не происходит, замените вакуумный регулирующий клапан.
- Если в предыдущем испытании вакуумный регулирующий усилитель работал нормально, указывается на засорение вакуумного отвода к карбюратору. Используйте растворитель карбюратора для удаления отложений из прохода, и очистите легким давлением воздуха.
ПримечаниеНе используйте сверла или провода, чтобы очистить каналы управления карбюратором для любой системы управления. Калибровка прецизионных диафрагм может быть изменена, что приведет к неудовлетворительной работе автомобиля.