Карбюратор - холли 6145 1-BBL: Капитальный ремонт Dodge Ram Van II

Как разобрать карбюратор - холля 6145 1-BBL: капитального ремонта

1. Процедуру разборки с карбюратором производите на стенде во избежание повреждения дроссельных заслонок. Снимите фиксатор провода и соленоид выпускного отверстия чаши. Снимите электромагнит останова на холостом ходу.
2. Снимите быстрый удерживающий кулачок холостого хода, быстрый кулачок холостого хода и тягу кулисы. Снимите шток с быстроходного кулачка холостого хода. Снимите вакуумную мембрану штуцера, звено и кронштейн в сборе. Отсоединить шток диафрагмы от паза в рычаге дросселя.
3. Снимите гайку и шайбу с вала дросселя. Запишите положение штока в РУДе и запишите отверстие, используемое для привязки повторной сборки. Отверните винты и снимите соленоид рабочего цикла (обратной связи).
4. Отверните винты воздушного звукового сигнала. Отделите воздушный звуковой сигнал от основного корпуса, постукивая пластиковым молотком или ручкой отвертки. НЕ выключайте. Поднимите воздушный звуковой сигнал прямо вверх, пока вакуумный шток поршня, ускорительный насос и основная скважинная труба не будут удалены от основного корпуса.
5. Снимите прокладку воздушного звукового сигнала и очистите поверхность прокладки очистителем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать скребок с металлической прокладкой. Используйте нейлоновый или жесткий пластиковый скребок по мере необходимости.
6. Отверните винт фиксатора штанги насоса ускорителя и снимите фиксатор. Снимите винт фиксатора ускорительного насоса в сборе и насос в сборе. Вращать насосную штангу по мере необходимости для снятия с воздушного звукового сигнала. Снять втулку насосной штанги.
7. Стопорное кольцо силового поршневого узла закреплено на месте. Аккуратно удалите наклеп острым инструментом. Снимите вакуумный поршень с воздушного звукового сигнала, нажав на поршень и дав ему защелкнуться о стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ИЗВЛЕКАТЬ ОСНОВНУЮ ТРУБКУ КОЛОДЦА ИЗ ВОЗДУШНОГО звукового сигнала. Основная труба колодца должна быть тщательно продута сжатым воздухом с обеих сторон воздушного звукового сигнала.
8. Снимите клапан впускного штуцера топлива в сборе с основного корпуса. Удалите и утилизируйте старые прокладки. Снимите фиксатор оси вращения поплавка, ось вращения и поплавковый узел. Переверните основной корпус вверх дном и захватите вес насоса и шар, когда они выпадут.
9. Удалите основную дозирующую струю с помощью гаечного ключа (C-3748) или плоской отвертки шириной 3/8" с хорошим квадратным лезвием. Осторожно надавите на иглу силового клапана отверткой шириной 3/8", пока лезвие отвертки не сядет в паз в верхней части клапана. Снимите клапан в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел силового клапана состоит из иглы, седла и пружины. При необходимости замены какой-либо детали замените комплектную сборку. Сервисный клапан включает в себя все компоненты.
10. Снимите 3 винта основного корпуса к корпусу дросселя и отдельные узлы. Снять и утилизировать прокладку. Снимите с корпуса дросселя быстрый винт холостого хода и пружину.
11. Отвернуть винтовую пробку холостой смеси. (Схема №7) Для удаления заглушки с торца корпуса необходимо отвинтить винт холостого хода 1/4". Просверлить наружную секцию корпуса по метке пробойника сверлом 3/16".
12. Вынуть пробку из корпуса и сохранить для повторной сборки. Завинтите смесь до легкого сидения, считая оборотов. Запись для ссылки на повторную сборку. Выверните винт смеси и пружину.

Покомпонентный вид карбюратора Holley Model 6145. Схема №7

Войти

Повторная сборка

1. Для сборки, обратной процедуре разборки. Используйте все новые прокладки и уплотнители. Убедитесь, что прокладки правильно подогнаны, а все отверстия и пазы пробиты насквозь и правильно выровнены.
2. При наличии чрезмерного износа между валом дроссельной заслонки и корпусом дроссельной заслонки следует заменить узел корпуса дроссельной заслонки. Производитель не рекомендует устанавливать новый вал в старый корпус дросселя.
3. Осмотрите шнек холостой смеси. Коническая часть должна быть прямой и гладкой. Заменить в случае чрезмерного износа или наличия канавок. Установите винт смеси и пружину в корпус дросселя. Слегка потяните нижний винт и выверните количество оборотов, зафиксированных при разборке.
4. Установите новую прокладку корпуса дросселя на основной корпус. Установите корпус дросселя на место и затяните 3 стопорных винта до 30 дюймовых фунтов (3 Н.м). Убедиться, что из полости фиксатора вакуумного поршня убрана вся накипь. Установить пружину силового поршня и поршень в цилиндр, установить фиксатор пружины и слегка поставить кол на место.
5. Установить шар проверки разгрузки насоса ускорителя и вес. Заполните топливную чашу чистым топливом для проверки работы шарика и седла. Удерживайте шарик и груз вниз латунным стержнем. Поместите ускорительный насос в сборе в скважину и работайте от руки. Если сопротивление не ощущается, проверьте утечку шарика.
6. Снять груз, оставив на месте контрольный шарик. Используя небольшой пробойник, слегка постучите шариком по седлу, чтобы сформировать новое уплотнение. Удалите старый контрольный шарик и выбросьте. Установите новый контрольный шарик и груз. Повторите проверку герметичности топлива.
7. Если сопротивление все еще отсутствует, необходимо заменить основной корпус. Если ощущается сопротивление, проверьте правильность посадки шарика. Снимите контрольный шарик и груз.
8. Установите в воздушный звуковой сигнал насос-ускоритель, штангу насоса и фиксатор штанги. Установите силовой клапан в сборе в днище топливной чаши. Надежно затяните. Убедитесь, что игольчатый клапан работает свободно. Установите основной жиклер в основной корпус.
9. Установите поплавковый штифт в основной корпус. Поместите сборку поплавка в люльку вала поплавка. Установите фиксатор поплавкового пальца. Проверьте центровку поплавка, чтобы убедиться, что поплавок не сцепляется с отливкой основного корпуса.
10. Установите новую прокладку на штуцер входа топлива. Установите фитинг в основной корпус. Надежно затяните. Проверьте уровень поплавка и отрегулируйте по мере необходимости. Вставить контрольный шарик и груз в нагнетательный колодец насоса ускорителя.
11. Расположите прокладку воздушного звукового сигнала на воздушном звуковом сигнале. Осторожно установите воздушный звуковой сигнал на основной корпус. Убедитесь, что чашка насоса ускорителя не повреждена. Установите 7 винтов воздушного рога и затяните поочередно ступенями до 30 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м).
12. Установите новую прокладку соленоида рабочего цикла на воздушный звуковой сигнал. Установите новое уплотнительное кольцо на соленоид. Слегка смазать вазелином и осторожно установить соленоид в карбюратор.
13. Надежно установите и затяните крепежные винты. Проложите провод и затяните винт. Установите быстрый холостой кулачок и поводок. Установите вакуумную диафрагму штуцера, соленоид остановки на холостом ходу и соленоид вентиляции чаши.