8,0 л V10 двигатель: Прочее Dodge Pickup R3500

Специальные метки двигателя

Информация, идентифицирующая негабаритные шейки коленчатого вала, негабаритные отверстия цилиндров, негабаритные подъемники клапанов и негабаритные штоки клапанов, наносится на двигатель в различных местах. Специальные метки двигателя следующие:

1. Буква " А ", проставленная после серийного номера двигателя на знаках блока цилиндров.020 " (.51 мм), обозначает негабаритный блок цилиндров.
2. Буква " R " или " M ", нанесенная штампом на плоской поверхности противовеса № 8 на коленчатом валу, используется для обозначения компонентов меньшего размера (0,03 мм).001 " (0,03 мм). Например, " R2 " указывает на то, что цапфа шатуна № 2 имеет меньший размер (0,03 мм), а " M2 " указывает на то, что цапфа главного подшипника № 2 имеет меньший размер (0 001 мм).
3. Ромбовидный штамп на верхней подушке в передней части блока цилиндров и на плоской поверхности вблизи наружной поверхности указателей отверстия подъемника клапана.008 " (.20 мм) увеличенного размера подъемников клапанов.
4. На обработанной площадке рядом с двумя резьбовыми отверстиями диаметром 3 / 8 дюйма на каждом конце указателей головки цилиндра.005 " (0,13 мм) нанесен знак " X ", увеличивающий размер штоков клапанов.

Сброс давления топлива

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку топливного бака для сброса давления в топливном баке. Снимите защитную крышку с порта проверки давления топлива, расположенного на переднем углу топливной рейки со стороны пассажира.
2. Поместите конец шланга из комплекта манометра топлива (5069) в подходящий бензиновый контейнер. Поместите торговое полотенце под порт испытания давлением топлива. Подключите другой конец шланга к порту испытания давлением топлива на топливной рейке.
3. Давление топлива будет сброшено в емкость с бензином. Снимите шланг. Установите защитный колпачок и отрицательный кабель аккумулятора.

Штуцеры отсоединения топливопровода

Схема №51

Войти

Головка блока цилиндров

Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин и коробления. Замените или слегка восстановите поверхность головки цилиндров, если коробление превышает технические требования. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S21307566512000031400000)

Пружины клапана

1. Проверьте длину и давление пружины клапана. Замените пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S07934381752000031400000)
2. Измерить высоту установленной пружины клапана от низа седла пружины в головке цилиндра до низа поверхности фиксатора пружины, если в цилиндре установлена проставка, то измерить от верха проставки до нижней поверхности фиксатора пружины.
3. Если установленная высота пружины клапана превышает 1 687 " (42,85 мм), установите проставку толщиной a.063 " (1,58 мм) в расточку головки цилиндра для получения правильной установленной высоты. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S07934381752000031400000)

Масляные уплотнения штока клапана

Убедитесь, что при установке клапанов увеличенного размера используются масляные уплотнения штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана для впускного клапана имеет черный цвет, а масляное уплотнение штока клапана для выпускного клапана имеет коричневый цвет.

Направляющие клапана

1. Проверьте масляный зазор между штоком клапана и направляющей. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Направляющая клапана должна быть расширена для клапана с большим размером штока клапана, если масляный зазор превышает технические требования. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S21307566512000031400000)
2. Клапаны поставляются с различными увеличенными штоками клапанов для использования с направляющими клапанами, которые были расширены до большего диаметра. Используйте расширитель Use.0030 " (0 076 мм) для получения внутреннего диаметра направляющего отверстия клапана 3 160- 3 170 " (8 026-8 051 мм). Используйте расширитель 0150 " (0 381 мм) для получения внутреннего диаметра направляющего отверстия клапана 3,3280-0,3290 " (8 331-8 357 мм).

Седло клапана

Проверьте ширину и биение седла клапана. Зачистите седло клапана, если оно не соответствует спецификации. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените головку цилиндра, если седло клапана не может быть исправлено. Убедитесь, что установленная высота пружины клапана является правильной после зачистки седел клапана. (ref-1673-S21307566512000031400000)

Клапаны

Убедитесь, что запас клапана, диаметр головки, длина клапана и диаметр штока находятся в пределах спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны доступны с 2 различными увеличенными штоками клапанов для использования с направляющими клапана, которые были расширены до большего диаметра. (ref-1673-S07934381752000031400000)

Углы коррекции седла клапана

Используйте 15-градусный камень для опускания седла клапана, и 60-градусный камень для поднятия седла клапана.

Подъемники клапанов

1. Осмотрите отверстие подъемника клапана в блоке цилиндров и наружную поверхность подъемника клапана на наличие задиров, измерьте наружный диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия подъемника клапана в блоке цилиндров для определения масляного зазора.
2. Наружный диаметр, диаметр отверстия и масляный зазор подъемника клапана должны быть в пределах спецификации. См. таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Блок цилиндров может быть просверлен для подъемника клапана увеличенного размера, если диаметр отверстия или диаметр отверстия превышает спецификацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок цилиндров просверлен для подъемников клапана увеличенного размера, блок цилиндров должен быть проштампован. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S29484502332000031400000)(ref-1673-S09794596922000031400000)

Как установить поршни

1. Поршни имеют эллиптическую форму. Диаметр поршня в бобышке поршневого пальца меньше диаметра на упорном торце поршня. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует техническим требованиям. (Приложение 11)
2. Измерьте диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. С помощью циферблатного датчика отверстия измерьте диаметр отверстия цилиндра на полпути вниз по оси цилиндра к коленчатому валу и под углом 90 градусов к коленчатому валу.
3. Убедитесь, что зазор поршня соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни содержат черное смазочное покрытие с сухой пленкой, нанесенное на юбку поршня. НЕ пытайтесь удалить покрытие с юбки поршня. (ref-1673-S13598347472000031400000)

Схема №52

Войти

Поршневые кольца

1. Концевой зазор кольца должен измеряться с помощью поршневого кольца, расположенного на расстоянии 2,00 " (0,50 мм) от нижней части отверстия цилиндра. Убедитесь, что концевой зазор кольца и боковой зазор соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S13598347472000031400000)
2. Установите поршневые кольца на поршень со словом верх или идентификационной меткой на поршневом кольце в направлении верхней части поршня. Убедитесь, что торцевые зазоры поршневого кольца правильно расположены. (Таблица 12)

Схема №53

Войти

Стержневые подшипники

1. Перед снятием убедитесь, что на шатуне и крышке шатуна указан соответствующий номер цилиндра. Поршень должен быть установлен в блоке цилиндров таким образом, чтобы паз, канавка или стрелка на верхней части поршня находились в направлении к передней части двигателя. (Таблица 10)
2. Убедитесь, что кнопка ориентации на шатуне направлена в правильном направлении. Кнопка ориентации на шатуне должна быть обращена в сторону передней части двигателя со стороны водителя (цилиндры № 1, 3, 5, 7 и 9 с левой стороны) и в сторону задней части двигателя со стороны пассажира (цилиндры № 2, 3, 6, 8 и 10 с правой стороны).
3. Установите нижний подшипник штока в крышку шатуна так, чтобы V-образная канавка в подшипнике штока совпадала с V-образной канавкой в крышке шатуна. V-образная канавка должна быть правильно выровнена для обеспечения смазки стенки цилиндра на противоположном блоке цилиндров.
4. Установите в шатун подшипник штока, установите колпачок шатуна, убедитесь в совпадении номера цилиндра на колпачке шатуна и на шатуне.
5. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу шатунного болта перед затяжкой гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что масляный зазор и боковой люфт соответствуют спецификациям. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-1673-S38843034872000031400000)(ref-1673-S38173955572000031400000)(ref-1673-S10883122682000031400000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Перед снятием с блока цилиндров убедитесь, что крышки коренных подшипников промаркированы по месту и направлению установки. Убедитесь, что шатунные шейки, диаметр шейки коренного подшипника коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S38173955572000031400000)
2. Нанесите легкое покрытие моторного масла на резьбу болта крышки главного подшипника перед затяжкой болта в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что зазор для масла и люфт торца соответствуют спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S38843034872000031400000)(ref-1673-S38173955572000031400000)
3. Убедитесь, что для центровки упорного подшипника используется надлежащая процедура. См. " УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК " под БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. (ref-1673-S39534259402000031400000)

Упорный подшипник

1. Упорный подшипник расположен на основном подшипнике № 3. Замените упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S38173955572000031400000)
2. Для правильного выравнивания упорного подшипника поверните коленчатый вал назад, чтобы выровнять упорный подшипник. Поверните коленчатый вал назад вперед. Убедитесь, что крышка основного подшипника № 1 не выходит за поверхность блока цилиндров.

Блок цилиндров

1. Проверить диаметр отверстия цилиндра, некруглость и конусность, замеры производить на верхней поверхности отверстия цилиндра, середине отверстия цилиндра и дне отверстия цилиндра.
2. Расточенный блок цилиндров, если отверстия цилиндров сильно задеты, забиты или не соответствуют спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Информация о короблении блока цилиндров от производителя отсутствует. (ref-1673-S19876057672000031400000)
3. Измерьте диаметр отверстия подъемника клапанов в блоке цилиндров. Диаметр отверстия подъемника клапанов должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Блок цилиндров может быть расточен для подъемника клапанов увеличенного размера, если расточено отверстие или диаметр отверстия превышает технические характеристики. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расточено отверстие цилиндра или отверстие для подъемника клапанов, блок цилиндров должен быть проштампован. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАРКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1673-S29484502332000031400000)(ref-1673-S09794596922000031400000)

Давление масла

Давление масла должно быть 12-172 кПа (83-172 к Па) на холостом ходу и 50-414 кПа (345-414 к Па) при 3000 об / мин с двигателем при нормальной рабочей температуре.

Схема №54

Войти