5,9-Литровый (24-клапанный) дизельный двигатель 6-ЦИЛ.: Диагностика Dodge Pickup R3500

Поиск неисправностей 5,9-литрового (24-клапанный) дизельного двигателя 6-цил.: диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить 5,9-литрового (24-клапанный) дизельный двигатель 6-цил.: диагностики

1. Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Если коробление превышает технические характеристики, то вновь установите головку цилиндров на поверхность. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените головку цилиндров, если общее количество удаленного металла превышает 0 039 дюйма (1,00 мм). ПРИМЕЧАНИЕ: Количество материала, снятого с головки цилиндров, должно быть выбито на нижнем правом заднем углу головки цилиндров, чуть выше поверхности палубы. (ref-2583-S08334901052000032000000)
2. Осмотрите болты головки цилиндров на предмет повреждений или растяжения. Проверьте растяжение болтов, поместив прямую линию вдоль резьбы болтов. Если все резьбы не соприкасаются с прямой линией, болт растянут. Замените болты головки цилиндров, которые повреждены или растянуты. ВНИМАНИЕ: Если используется сменный блок цилиндров, шатуны или коленчатый вал, или установлена правильная марка поршня. Если используется сменный поршень, убедитесь, что это та же марка поршня, что и оригинальный поршень. Информацию о высоте поршня см. в разделе " КАЛИБРОВКА ПОРШНЯ ПОД ЗАЗОР " ПОД БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ ". (ref-2583-S11593344722000032000000)
3. Если блок цилиндров повторно облицован, необходимо использовать более толстую прокладку для сменной головки. Верхний правый угол на задней части блока будет помечен меткой " X " или " XX ", если он был повторно облицован. См. ПОВЕРХНОСТЬ ПАЛУБЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-2583-S11593344722000032000000)

Схема №80

Войти

1. Убедитесь, что уплотнительные поверхности, болты головки цилиндров и отверстия в блоке цилиндров чистые и сухие. Установите НОВУЮ прокладку стороной с номером детали вверх. Убедитесь, что отверстия выровнены.
2. Установите головку цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров правильно сидит на дюбелях в блоке цилиндров. Смажьте нижнюю сторону головки болтов и резьбу болтов головки цилиндров моторным маслом.
3. Затянуть болты головки последовательно в 3 этапа. (Таблица 10) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-2583-S22955103282000032000000)
4. Смажьте толкатели, крейцкопфы и коромысла и установите их на прежнее место. Проверьте / отрегулируйте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-2583-S35349271522000032000000)
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите топливопроводы высокого давления. См. " ТОПЛИВОПРОВОДЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-2583-S22955103282000032000000)(ref-2583-S11091813642000032000000)

1. Осмотрите кулачки и шейки распределительного вала. Замените распределительный вал, если он поврежден или не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2583-S25194603542000032000000)
2. Осмотрите зубчатое колесо распределительного вала на предмет повреждений. При необходимости замените. См. " ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Осмотрите подшипники распределительного вала. См. " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-2583-S38021316992000032000000)(ref-2583-S28291501362000032000000)

1. Осмотрите подшипник распределительного вала на наличие царапин или повреждений. Измерьте внутренний диаметр подшипника распределительного вала и отверстия цапф в блоке цилиндров. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2583-S25194603542000032000000)
2. Если переднее отверстие цапфы превышает максимальный диаметр, установите НОВЫЙ подшипник.
3. Если оставшиеся отверстия цапф превышают максимальный диаметр, снимите двигатель для механической обработки и установки сервисных подшипников.

Осмотрите толкатели на предмет износа в зоне контакта с распределительным валом. Измерьте наружный диаметр штока толкателя в верхней и нижней части штока. Замените толкатель, если наружный диаметр не соответствует спецификации. Убедитесь, что отверстие для толкателя блока цилиндров соответствует спецификации. См. Таблицу " ТОЛКАТЕЛИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2583-S12395552102000032000000)

1. Осмотрите компоненты на предмет повреждения или чрезмерного износа и установите внешний геротор в корпус масляного насоса в первоначальном направлении установки так, чтобы скошенная сторона внешнего геротора была обращена вниз, к корпусу масляного насоса.
2. Измерьте щупом зазор наконечника геротора между наконечником на внутреннем героторе и наконечником на внешнем героторе. Замените масляный насос, если зазор наконечника геротора превышает технические условия. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-2583-S16649315282000032000000)
3. Поместите прямую кромку на корпус масляного насоса, над внутренним и наружным героторами. Измерьте щупом зазор между геротором и уплотняющей пластиной между героторами и прямой кромкой. Замените масляный насос, если зазор наконечника геротора превышает технические условия. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-2583-S16649315282000032000000)
4. Измерьте щупом зазор между наружным геротором и корпусом маслонасоса и замените маслонасос, если зазор между наконечником геротора и корпусом маслонасоса превышает требования технических условий (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА "). (ref-2583-S16649315282000032000000)
5. Измерьте люфт между шестернями на масляном насосе. Замените масляный насос, если зазор наконечника геротора превышает спецификацию. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-2583-S16649315282000032000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Как протестировать 5,9-литрового (24-клапанный) дизельный двигатель 6-цил.: диагностики

1. Заглушить выходной штуцер элемента маслоохладителя. Установить штуцер воздушного шланга во входной штуцер. Установить регулятор давления и воздушный шланг. Приложить к элементу маслоохладителя давление воздуха 70 фунтов на кв. дюйм (4,9 кг / см 2). Погружать элемент маслоохладителя в емкость с водой.
2. Проверьте наличие пузырьков воздуха, указывающих на наличие утечки. Отключите давление воздуха и снимите испытательное оборудование. При наличии утечек замените элемент маслоохладителя.

1. Осмотрите клапан регулятора давления масла на предмет задиров или износа, убедитесь, что клапан свободно перемещается в расточке корпуса маслоохладителя.
2. Проверить свободную длину пружины клапана регулятора давления масла, заменить пружину, если свободная длина не равна 2,60 " (66,0 мм).
3. С помощью тестера натяжения пружины проверить натяжение пружины для клапана регулятора давления масла. Заменить пружину, если натяжение не равно 28,4 фунта на 1,62 " (12,9 кг на 41,1 мм).