5,9-Литровый (24-клапанный) дизельный двигатель 6-ЦИЛ.: Снятие и установка Dodge Pickup R3500

Как снять и установить 5,9-литрового (24-клапанный) дизельный двигатель 6-цил.: снятия и установки

Как снять 5,9-литрового (24-клапанный) дизельный двигатель 6-цил.: снятия и установки

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумулятора. Тщательно очистите и просушите топливопроводы и арматуру.
2. Снимите крышку рычажного механизма дроссельной заслонки. Снимите кронштейн датчика положения педали акселератора (APPS) с прикрепленными кабелями дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ отсоединяйте кабели от узла управления дроссельной заслонкой.
3. Убедитесь, что оба конца топливопроводов высокого давления чистые. Снимите шланг впуска воздуха и корпус впуска воздуха. Снимите нагреватель всасываемого воздуха.
4. Снимите болт опоры трубки масломерной линейки двигателя и отведите трубку в сторону, снимите подъемный кронштейн двигателя сзади впускного коллектора, снимите кронштейны топливопровода высокого давления на впускном коллекторе.
5. Разметьте расположение топливопроводов для установочной привязки, снимите топливопроводы высокого давления в 2-х жгутах, ослабьте арматуру топливопроводов при ТНВД, начиная с цилиндров № 1, 2 и 4.
6. Ослабьте фурнитуру топливопровода на головке цилиндров для цилиндров № 1, 2 и 4. Снимите топливопроводы на цилиндрах № 1, 2 и 4. Запрещается подгибать топливопроводы. Повторите процедуру для топливопроводов на цилиндрах № 3, 5 и 6.

Как установить 5,9-литрового (24-клапанный) дизельный двигатель 6-цил.: снятия и установки

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, начиная с цилиндров № 3, 5 и 6. Смажьте резьбу фитинга топливопровода моторным маслом. Убедитесь, что топливопроводы установлены на прежнее место. Затяните фитинги топливопровода пальцами.
2. Затяните фитинги топливопровода на головке цилиндра, а затем фитинги впрыскивающего насоса. В это время НЕ затягивайте топливопровод № 3. Он будет затянут во время процедуры прокачки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)
3. Повторите процедуру для цилиндров № 1, 2 и 4. В это время НЕ затягивайте топливопроводы № 1 и 4. Они будут подтянуты во время процедуры стравливания. Стравите воздух из топливной системы, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-2583-S40365897382000032000000)

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумулятора. Слейте охлаждающую систему и моторное масло. Разрядите систему кондиционирования с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента (если таковое имеется).
2. Отсоедините все необходимые контрольные кабели, электрические соединители и шланги.
3. На моделях A / T снимите линии охладителя трансмиссионного масла с радиатора с помощью быстросоединяемого приспособления (6931).
4. На всех моделях снимите радиатор, вентилятор и кожух. Обратите внимание на змеевидную схему ремня для справки по установке. Снимите змеевидный ремень. ВНИМАНИЕ: Гайка ступицы вентилятора имеет левую резьбу.
5. Снимите коробку передач. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
6. Отсоедините выхлопную трубу от турбонагнетателя.
7. Снимите верхнюю опорную панель радиатора. Снимите передний бампер в сборе. Снимите промежуточный охладитель. Снимите конденсатор кондиционера (если он оборудован).
8. Снимите крышку клапана. Снимите цилиндры № 5 и 6 коромысла. Обратите внимание на оригинальное место для повторной сборки.
9. Ослабьте, но не снимайте, крепление двигателя через болты С помощью тали снимите двигатель в сборе.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте уровни жидкости. Убедитесь, что змеевиковый ремень правильно проложен. Откачайте и зарядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). Стравите топливопроводы. См. " ОТВОД ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)(ref-2583-S40365897382000032000000)

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумуляторной батареи, отсоедините резиновый шланг от корпуса воздухозаборника, снимите болт крепления трубки масломерного щупа двигателя, отведите трубку щупа в сторону.
2. Отсоедините электрические кабели воздухонагревателя от шпилек воздухонагревателя, отверните 4 болта корпуса воздухозаборника, снимите корпус воздухозаборника, снимите элемент воздухонагревателя в сборе.

Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)

Демонтировать воздухонагреватель впускного коллектора. См. " ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Демонтировать топливопроводы высокого давления. См. " ТОПЛИВОПРОВОДЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Демонтировать болты крепления крышки впускного коллектора. Демонтировать крышку впускного коллектора. (ref-2583-S29955535852000032000000)(ref-2583-S11091813642000032000000)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите воздух из топливной системы. См. " ОТВОД ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)(ref-2583-S40365897382000032000000)

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумулятора. Отсоедините шланг впуска воздуха и выхлопную трубу от турбонагнетателя. Снимите и заглушите маслопроводы турбонагнетателя.
2. Снимите входной канал промежуточного охладителя с турбонагнетателя, отверните гайки, снимите турбонагнетатель и прокладку, снимите гайку кронштейна трубы отопителя со шпильки выпускного коллектора и отведите трубу в сторону.
3. Снять крепежные болты и проставки выпускного коллектора, снять выпускной коллектор.

Для установки используйте НОВУЮ процедуру демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки. Болты / гайки затягивайте последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 8) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанесите противозадирный состав на монтажные шпильки турбокомпрессора перед установкой гаек. Перед установкой линии подачи масла залейте 3 унта моторного масла в маслозаборник при вращении турбокомпрессора. (ref-2583-S22955103282000032000000)

Схема №81

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи. Снимите передний бампер. Снимите передний опорный кронштейн. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента (если таковое имеется). Снимите конденсатор кондиционера.
2. Демонтировать охладитель коробки передач (если оборудован). Демонтировать воздушные шланги с промежуточного охладителя. (Рисунок 9) Демонтировать болты крепления промежуточного охладителя. Демонтировать промежуточный охладитель. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)

Схема №82

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, слейте систему охлаждения и моторное масло.
2. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и электрические разъемы. Снимите выпускной коллектор и турбонагнетатель. См. " Выпускной коллектор и турбонагнетатель ". (ref-2583-S29757894382000032000000)
3. Снимите серпентинитовый ремень, снимите верхний кронштейн генератора, снимите топливопроводы высокого давления (см. " ТОПЛИВОПРОВОДЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ "). (ref-2583-S11091813642000032000000)
4. Снимите топливопроводы низкого давления, топливный фильтр и магистраль возврата топлива сзади головки цилиндров.
5. Снять крышку клапана, снять коромысла, крейцкопфы и толкатели. Маркировать компоненты для справки по монтажу. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять цилиндр № 5 и 6 толкателей через отверстия для доступа в панели капота.
6. Снять последовательно болты головки цилиндров. (Рисунок 10) Снять головку цилиндров.

Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумуляторной батареи. Снимите вентилятор и кожух. Обратите внимание на серпентинитную разводку ремня для справки по установке. Снимите серпантинитовый ремень. Снимите муфту вентилятора. Снимите ступицу вентилятора. Снимите гаситель вибрации. Снимите болты и крышку синхронизирующего механизма. Поддержите крышку на плоской поверхности деревянными колодками. Используя подходящий пуансон, снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Убедитесь, что крышка механизма газораспределения и передняя часть коленчатого вала чистые. Нанесите Loctite 277 на наружный диаметр уплотнения. Установите уплотнение с помощью установщика уплотнения коленчатого вала (8281).
2. Установите пластиковую пилотную горелку уплотнения (в комплекте с комплектом уплотнений) в уплотнение коленчатого вала. Нанесите шарик силиконового уплотнителя на уплотнительную поверхность крышки. Установите крышку механизма газораспределения. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите пластиковую пилотную горелку уплотнения. (ref-2583-S22955103282000032000000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумуляторной батареи. Снимите крышку клапана. Снимите болты коромысла. Снимите коромысла и подставки. (Рисунок 11) Отметьте коромысла и подставки для справки по установке.
2. Снимите толкатели и крейцкопфы, разметьте компоненты для справки по монтажу.

1. Установите толкатели на прежнее место, смажьте штоки клапанов, крейцкопфы и гнезда толкателей моторным маслом, установите крейцкопфы и коромысла на прежнее место.
2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте / отрегулируйте зазор клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Установите крышку клапана. (ref-2583-S22955103282000032000000)(ref-2583-S35349271522000032000000)

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумулятора. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента (если таковое имеется). Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
2. Снимите радиатор, вентилятор и кожух. Снимите верхнюю опору радиатора. Снимите передний бампер. Снимите промежуточный охладитель и конденсатор кондиционера (если он оборудован). Отсоедините линии охладителя коробки передач от радиатора (если он оборудован).
3. Обратите внимание на маршрут серпантинного ремня для справки по установке. Снимите серпантинный ремень. Снимите ступицу вентилятора. Снимите демпфер коленчатого вала. Снимите пластиковую крышку доступа шестерни ТНВД. Поверните коленчатый вал, чтобы привести цилиндр № 1 в ВМТ.
4. Снимите крышку механизма газораспределения. Снимите крышку клапана. Снимите коромысла, крейцкопфы и толкатели. Маркируйте компоненты для справки по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлеките цилиндры № 5 и 6 толкателей через отверстия для доступа в панели капота.
5. Демонтировать толкатели с помощью деревянных дюбелей, поставляемых с комплектом инструментов для замены дюбелей Cummins (3822513). Дюбели для цилиндров № 5 и 6 должны быть обрезаны для обеспечения зазора между панелями капота. Поднять дюбели, чтобы вывести толкатель в верхнюю часть его хода. Установить резиновую ленту вокруг дюбелей, чтобы удерживать толкатели в стороне от кулачкового вала. (Рисунок 13)
6. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала совмещены с метками коленчатого вала и насоса впрыска. (Рисунок 14) Снимите болты упорной пластины распределительного вала, распределительного вала и упорной пластины.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Смазать распределительный вал и подшипники. Установить распределительный вал и упорную пластину. Совместить метки синхронизации. (Таблица 14) Затянуть болты упорной пластины в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ толкайте распределительный вал внутрь за пределы зоны упорной пластины. Чрезмерное перемещение распределительного вала внутрь приведет к смещению пробки в задней части блока цилиндров, что приведет к утечке масла. (ref-2583-S22955103282000032000000)
2. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. Убедитесь, что люфт между шестерней распределительного вала, шестерней коленчатого вала и шестерней насоса впрыска соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2583-S25194603542000032000000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что зазор клапана соответствует спецификации. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Затяните все гайки / болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S35349271522000032000000)(ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Используя устройство для удаления / установки подшипников распределительного вала, передвиньте подшипник распределительного вала из блока цилиндров. Убедитесь, что внутренний диаметр переднего отверстия подшипника распределительного вала в блоке цилиндров соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2583-S25194603542000032000000)
2. Отметьте блок цилиндров для выравнивания масляных отверстий. Нанесите Loctite 609 на наружную сторону подшипника распределительного вала. НЕ допускайте попадания Loctite в маслопроводный канал на подшипнике распределительного вала.
3. Используя съемник / установщик подшипников распределительного вала, установите подшипник распределительного вала до тех пор, пока подшипник распределительного вала не сравняется с передней частью блока цилиндров. Используя шток диаметром 128 " (3,25 мм), проверьте центровку между масляным отверстием и блоком цилиндров. После установки подшипника распределительного вала убедитесь, что внутренний диаметр подшипника распределительного вала соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " Распределительный вал " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-2583-S25194603542000032000000)

1. Снять распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ").при помощи нажимных и опорных колодок отжать распределительный вал от шестерни распределительного вала. (ref-2583-S14305528432000032000000)
2. Для установки убедитесь, что шпоночная канавка и шпонка шестерни распределительного вала не имеют заусенцев. Нагревайте шестерню распределительного вала при 177°C в течение 45 минут. НЕ нагревайте шестерню распределительного вала дольше 45 минут при указанной температуре, или шестерня распределительного вала будет искажена.
3. Покройте поверхность распределительного вала смазочной пластиной Lubriplate 105. Надавите нагретую шестерню распределительного вала на распределительный вал с отметками синхронизации, обращенными в сторону от распределительного вала. Убедитесь, что шестерня распределительного вала посажена на плечо распределительного вала.

1. При помощи съемника шестерен снимите шестерню коленчатого вала с коленчатого вала, для установки поместите НОВЫЙ центровочный штифт (если он снят) в коленчатый вал заостренным концом штифта в сторону коленчатого вала и обеспечьте выступание центровочного штифта над поверхностью коленчатого вала.
2. Убедитесь, что центрирующий штифт и прорезь для штифта в шестерне коленчатого вала не имеют заусенцев, а конец коленчатого вала гладкий. Нагревайте шестерню коленчатого вала при 121°C в течение 45 минут. НЕ нагревайте шестерню коленчатого вала дольше 45 минут при указанной температуре.
3. Установите разогретую шестерню коленчатого вала на коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации была обращена наружу. Убедитесь, что центрирующий штифт и паз в шестерне коленчатого вала выровнены. Убедитесь, что шестерня коленчатого вала посажена на плечо на коленчатом валу.

1. Снимите распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Установите пластиковый желоб из комплекта для замены толкателей (3822513) на всю длину канала распределительного вала блока цилиндров. (Рис. 15) Убедитесь, что пластиковый желоб расположен под толкателем, чтобы удерживать толкатель, когда штифт удален. ВНИМАНИЕ: НЕ СНИМАЙТЕ более одного толкателя за раз. Убедитесь, что толкатель в пластиковом желобе падает над блоком цилиндров перед удалением крышки. (ref-2583-S14305528432000032000000)
2. Снимите резиновую ленту и штифт (установленный во время снятия распределительного вала) с толкателя. Позвольте толкателю упасть в пластиковый желоб. Убедитесь, что толкатель в пластиковом желобе падает. Снимите пластиковый желоб и толкатель. Отметьте местоположение толкателя для справки по установке.

Схема №87

Войти

1. Установите пластиковый желоб в зоне распределительного вала блока цилиндров. Установите толкатель через отверстие в штоке головки цилиндров и выведите вперед пластиковый желоб. (Рис. 15) Смажьте толкатель смазкой Lubriplate 105. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите толкатель на толкатель несколько раз перед установкой в блок цилиндров, чтобы помочь в удалении толкателя из толкателя после установки в блок цилиндров.
2. Установите толкатель на установщик толкателя. Потяните толкатель вверх по пластиковому желобу и выровняйте с первоначальным местом установки. При необходимости потяните пластиковый желоб к передней части блока цилиндров, чтобы позволить толкателю опуститься вниз и выровняться с отверстием блока цилиндров.
3. Как только толкатель установлен в отверстии блока цилиндров, поверните пластиковый желоб так, чтобы закругленная сторона желоба находилась напротив дна толкателя. Это будет удерживать толкатель на месте. Установите дюбель и резиновую ленту для удержания толкателя. Установите распределительный вал и оставшиеся компоненты.

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумуляторной батареи. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите крышку корпуса зубчатой передачи. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-2583-S15131248812000032000000)(ref-2583-S32702623872000032000000)
2. Демонтировать ТНВД. См. " НАСОС ТНВД ". Отсоединить датчик положения распределительного вала. Демонтировать распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Демонтировать болты и корпус зубчатой передачи. (Рисунок 16) (ref-2583-S07804320962000032000000)(ref-2583-S14305528432000032000000)

Схема №88

Войти

1. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки. Нанесите шарик силиконового уплотнителя на крышку корпуса редуктора. Затяните все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Снять коробку передач. Для A / T, см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для M / T, см. соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снять нажимной диск сцепления и диск (если оборудован), а также маховик или гибкую пластину. Просверлить 2 отверстия в торце масляного уплотнения, на 180 градусов друг от друга. Установить винты из листового металла в отверстия. Используя скользящий молоток, снять масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Обеспечить, чтобы при установке коленчатого вала и заднего сальника не было утечки масла.
2. Для установки убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые и сухие. Установите пилотную горелку с масляным уплотнением, снабженную масляным уплотнением, на заднюю часть коленчатого вала. Установите масляное уплотнение на пилотную горелку с масляным уплотнением. Надвиньте масляное уплотнение из пилотной горелки с масляным уплотнением на коленчатый вал. Снимите пилотную горелку с масляным уплотнением.
3. Установить масляное уплотнение, используя выравниватель / установщик масляного уплотнения, снабженный масляным уплотнением. Привести в действие выравниватель / установщик масляного уплотнения в 4 равноудаленных зонах до тех пор, пока выравниватель / установщик масляного уплотнения не опустится на дно. Удалить выравниватель / установщик масляного уплотнения.
4. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты маховика / гибкого диска в перекрестном порядке в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Снимите коробку передач. Для A / T см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для M / T см. соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ.
2. Снимите масляный поддон и всасывающую трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите болты и корпус. Поддерживайте корпус уплотнения. Приводное уплотнение из корпуса. (ref-2583-S15131248812000032000000)

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые и сухие. Используя НОВУЮ прокладку, установите корпус уплотнения на блок цилиндров. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установите выравниватель / установщик масляного уплотнения (поставляется с масляным уплотнением) на задней части коленчатого вала. Убедитесь, что корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала выровнен с нижней частью поверхности блока цилиндров. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)
3. Обрезать прокладку корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала даже с поверхностью блока цилиндров. Удалить выравниватель / установщик масляного уплотнения. Установить пилотную горелку масляного уплотнения (с масляным уплотнением) на заднюю часть коленчатого вала. Установить масляное уплотнение на пилотную горелку масляного уплотнения. Надавить масляное уплотнение из пилотной горелки масляного уплотнения на коленчатый вал. Удалить пилотную горелку масляного уплотнения.
4. Установить масляное уплотнение, используя приспособление для выравнивания / установки масляного уплотнения, снабженное масляным уплотнением. Привести в действие приспособление для выравнивания / установки масляного уплотнения в 4 равноудаленных зонах до тех пор, пока приспособление для выравнивания / установки масляного уплотнения не опустится на дно. Снять приспособление для выравнивания / установки масляного уплотнения.

1. Снять коробку передач. Для A / T, см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для M / T, см. соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снять нажимной диск сцепления и диск (если оборудован), а также маховик. Обратите внимание на направление установки зубчатого венца маховика. Используя латунный шток и молоток, привести в движение зубчатый венец маховика от маховика. ВНИМАНИЕ: Установить зубчатый венец маховика со скошенной кромкой на зубьях в сторону коленчатого вала маховика.
2. Чтобы установить, нагрейте зубчатый венец маховика при 121°C в течение 20 минут. Установите зубчатый венец маховика на маховик со скошенной кромкой на зубьях в сторону коленчатого вала маховика.

1. Прочистите отверстие инжектора в головке цилиндров проволочной щеткой, продуйте отверстие сжатым воздухом.
2. Установите на инжектор НОВУЮ уплотнительную шайбу правильной толщины, смажьте уплотнительную шайбу моторным маслом, которое будет удерживать шайбу на месте при монтаже.
3. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливную форсунку и смажьте его моторным маслом.
4. Расположите топливную форсунку так, чтобы входное отверстие для топлива со стороны форсунки было совмещено с трубкой штуцера форсунки. Нажимая пальцем, осторожно установите форсунку в расточку. НЕ ДОПУСКАЙТЕ касания наконечником форсунки сторон расточки.
5. Установите зажим инжектора на болт с буртиком, совместив прорезь в верхней части инжектора с канавкой на зажиме. Установите другой болт зажима и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на патрубок соединителя топливной форсунки, смажьте уплотнительное кольцо моторным маслом, надавливая пальцем на патрубок соединителя форсунки.
7. Установите топливопроводы высокого давления. См. " ТОПЛИВОПРОВОДЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Установите остальные компоненты. Затяните все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S11091813642000032000000)(ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на переднюю посадочную поверхность насоса, смажьте его моторным маслом, убедитесь в чистоте и сухости шестерни насоса и вала насоса.
2. Введите шпоночную канавку в вал насоса так, чтобы стрелка была направлена к задней части насоса. Убедитесь, что 3-значный номер на шпоночной канавке совпадает с 3-значным номером на табличке с данными насоса впрыска топлива.
3. Установите узел насоса на монтажный фланец на корпусе редуктора, совместив вал насоса с шестерней насоса. Убедитесь, что штифт на монтажном фланце совмещен с отверстием на насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обработанные конусы на валу насоса впрыска и шестерне должны быть абсолютно чистыми и сухими. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте гайки корпуса насоса впрыска топлива с шестерней для втягивания топливного насоса в корпус редуктора или топливный насос впрыска или корпус редуктора могут быть повреждены. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что гайки корпуса насоса впрыска топлива с шестерней затягиваются в соответствии со спецификацией, прежде чем затянуть болты крепления топливного насоса с нижним кронштейном.
4. Установить 4 монтажные гайки пальцевым способом, установить гайку шестерни насоса и шайбу пальцевым способом, установить нижний кронштейн и 3 болта пальцевым способом.
5. Затянуть гайку шестерни насоса с предварительным моментом 15-22 фута фунтов (30 Н.м).
6. Затяните 4 гайки корпуса насоса-редуктора до 32 футов фунтов (43 Н.м).
7. Затяните 3 нижних болта крепления кронштейна к насосу до 18 футов (24 Н.м).
8. Затяните 2 болта крепления кронштейна двигателя к двигателю до 18 футов (24 Н.м).
9. Затяните гайку шестерни насоса до конечного крутящего момента 125 футов фунтов (170 Н.м). Используйте инструмент для валоповоротного устройства двигателя (7471B), чтобы предотвратить вращение двигателя.
10. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВЫЕ прокладки. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумуляторной батареи. Снимите стартер. Убедитесь, что область вокруг насоса перекачки топлива и линий чиста. Насос перекачки топлива расположен на стороне привода двигателя.
2. Установите поддон под подкачивающим насосом и отсоедините линию подачи топлива сзади подкачивающего насоса. (Рисунок 5)
3. Выверните болт опорного кронштейна в верхней части насоса перекачки топлива, выверните болты банджо в передней и задней части насоса перекачки топлива. (Рисунок 19) Отсоедините от насоса соединитель проводов, отверните гайки кронштейна насоса, снимите насос перекачки топлива.

1. Используя прокладки НОВ, установите к насосу топливоподводящую магистраль и болты банджо, болты в это время затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ, гайки кронштейнов и болт кронштейна опоры ставить, гайки и болты в это время затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затяните гайки, болты и топливопроводы в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините соединитель провода к насосу. Установите кабели стартера и отрицательной батареи. Продуйте топливопроводы низкого давления. См. " ОТВОД ТОПЛИВА ИЗ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-2583-S22955103282000032000000)(ref-2583-S40365897382000032000000)

1. Датчик Ckp расположен на левой задней стороне блока двигателя, рядом со стартером. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи и снимите стартер.
2. Отсоедините электрический соединитель на датчике Ckp, выверните болт крепления датчика Ckp и прижимной кронштейн, а датчик Ckp вытяните из блока двигателя закручивающим движением.

Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик Ckp, смажьте его моторным маслом, установите датчик Ckp в блок двигателя закручивающим движением, установите монтажный кронштейн и болт, затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установите стартер, подсоедините кабели аккумуляторной батареи. (ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите болт, удерживающий жгут проводов, рядом с верхней частью водяного насоса. Отведите жгут проводов в сторону.
2. Обратите внимание на маршрут серпантинного ремня для справки по установке. Серпантинный ремень должен быть проложен в правильном направлении, чтобы предотвратить вращение водяного насоса в неправильном направлении и вызвать перегрев двигателя. Снимите серпантинный ремень. Снимите болты, водяной насос и уплотнительное кольцо.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)
2. Убедитесь, что змеевидный ремень правильно проложен. Заполните систему охлаждения.

Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата. Обратите внимание на маршрут серпантинного ремня для справки по установке. Снимите серпантинный ремень. Отсоедините шланг от корпуса термостата. Отверните болты крепления водовыпуска и снимите водовыпуск. Снимите термостат.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Слейте масло из двигателя. Отсоедините оба отрицательных кабеля аккумуляторной батареи. Снимите трансмиссию. Для A / T см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для M / T см. соответствующую статью в разделе СЦЕПЛЕНИЯ. Снимите стартер и маховик / гибкую пластину.
2. Снимите болты масляного поддона. Немного опустите масляный поддон. Снимите трубку всасывания масла и прокладку, если это необходимо для снятия масляного поддона. Снимите масляный поддон.
3. Для установки используйте НОВЫЕ прокладки. Нанесите герметик в местах соединения заднего уплотнения коленчатого вала и корпуса зубчатой передачи с блоком цилиндров перед установкой прокладки. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Залейте моторное масло. (ref-2583-S22955103282000032000000)

1. Снимите коленчатый вал и верхние коренные подшипники. Используя 3 / 16 " штыревой пуансон, снимите сопло охлаждения поршня с блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Используйте только усилие руки для установки сопел охлаждения поршня. НЕ используйте молоток, иначе сопло охлаждения поршня будет повреждено.
2. Осмотрите форсунки охлаждения поршня на предмет повреждений распылителя или трещин. Чтобы установить, используйте пробойник и установите форсунку охлаждения поршня, пока она не окажется ровной с поверхностью седла основного подшипника или немного ниже нее.

Как снять и разборка

1. Снимите переднюю крышку газораспределительного механизма. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты масляного насоса и масляный насос. (Рисунок 25) (ref-2583-S32702623872000032000000)
2. Снимите заднюю уплотнительную пластину с задней части масляного насоса. Отметьте ВЕРХНЮЮ сторону героторов для повторной сборки. Снимите внешний геротор с корпуса масляного насоса.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Убедитесь, что внешний геротор установлен в исходном положении так, что скошенная сторона геротора обращена вниз, к корпусу масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что внешний геротор установлен скошенной стороной к корпусу масляного насоса, вдали от поверхности задней уплотнительной пластины. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочный палец паразитной шестерни совмещен с блоком цилиндров во время установки. При правильной установке масляного насоса фланцевый масляный насос не будет контактировать с блоком цилиндров, так как задняя уплотнительная пластина контактирует с дном отверстии в блоке цилиндров.
2. Смазать масляный насос моторным маслом. Установить масляный насос на блок цилиндров. Установить и затянуть болты масляного насоса в соответствии с техническими требованиями в последовательности. (Приложение 25) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)
3. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт шестерни на обоих зубчатых колесах. Убедитесь, что соседняя шестерня не вращается при измерении люфта шестерни. Люфт шестерни должен быть в пределах спецификации. (Рис. 25) Если люфт шестерни превышает спецификацию, замените масляный насос. Установите оставшиеся компоненты.

Схема №89

Войти

Слейте масло из системы охлаждения, снимите масляный фильтр, отсоедините линию подвода масла к турбонагнетателю, отверните болты, снимите корпус маслоохладителя, прокладки и элемент маслоохладителя.

1. Для установки используйте НОВЫЕ прокладки, установите и затяните болты корпуса маслоохладителя и линию подвода масла к турбокомпрессору в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)
2. Перед установкой залейте масло в масляный фильтр, при неработающем двигателе - в систему охлаждения.

Извлеките пробку клапана регулятора давления масла, уплотнительную шайбу, пружину и клапан регулятора давления масла из корпуса маслоохладителя.

Для установки используйте НОВУЮ уплотнительную шайбу, заверните пробку клапана регулятора давления масла в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2583-S22955103282000032000000)

Снимите корпус маслоохладителя (см. " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "), снимите перепускной клапан масляного фильтра с задней части корпуса маслоохладителя, для установки вверните перепускной клапан масляного фильтра НОВ в корпус маслоохладителя до тех пор, пока клапан не опустится в расточку на корпусе маслоохладителя, установите корпус маслоохладителя. (ref-2583-S17967104242000032000000)