Система смазки двигателя
Масляный насос героторного типа обеспечивает смазку под давлением через поперечный канал в основной канал, а затем в верхний, распределительный и коленчатый валы. Масло проходит вокруг болтов головки цилиндров, в каналы стоек коромысел и наружу к коромыслам. Форсунки охлаждения поршней расположены в седлах коренных подшипников блока цилиндров, за исключением коренного подшипника № 1. (Рисунок 24)
На седле главного подшипника № 1 не используется сопло охлаждения поршня. Масло для поршня цилиндра № 1 поступает из седла главного подшипника № 2, а масло для поршня № 2 подается из седла подшипника № 3 и т.д. Корпус маслоохладителя содержит клапан регулятора давления масла и перепускной клапан масляного фильтра. Когда давление масла от масляного насоса превышает 65 фунтов на квадратный дюйм (4,6 кг / см 2), клапан регулятора давления масла открывается, позволяя маслу вернуться в масляный поддон. Задний перепускной клапан масляного фильтра откроется, если масляный фильтр становится ограниченным, пропуском компонентов двигателя.
