Поиск неисправностей капитального ремонта - 45RFE и 545RFE автоматической коробки передач: диагностики
ПримечаниеНеисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильными регулировками, состоянием жидкости или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Убедитесь, что все проблемы были должным образом проверены до капитального ремонта коробки передач. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА.
Очистка и осмотр
Очистите компоненты растворителем и просушите сжатым воздухом. Осмотрите поршень аккумулятора и уплотнительные кольца. Замените уплотнительные кольца, если они изношены или порезаны. Замените поршень, если он изломан или треснул. Проверьте состояние внутренней и внешней пружин аккумулятора. Замените пружины, если витки треснули, деформировались или разрушились. (Рисунок 26)
Очистите и осмотрите все компоненты. Замените все компоненты, имеющие признаки чрезмерного износа или задиров.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Смажьте НОВЫЕ уплотнения и уплотнительные кольца с помощью Mopar (R) ATF + 4 (тип 9602) и установите на входной вал и ступицу входного сцепления. Убедитесь, что уплотнительные кольца установлены в правильных местах, поскольку уплотнительные кольца имеют цветовую маркировку. Используя сжатый воздух, проверьте смазку обратного клапана, расположенного на входном валу. Клапан должен пропускать поток воздуха только в одном направлении. При необходимости замените клапан на входном валу. (См. 15) Соберите втулку обратного поршня входного вала.
- Установите коническое стопорное кольцо фиксатора входной муфты (конической стороной вверх) на ступицу входной муфты. Установите направляющие поршня (8504) в фиксатор входной муфты и на ступицу входной муфты, чтобы направить внутреннее и внешнее уплотнения поршня под приводом в нужное положение.
- Установить поршень понижающей передачи в фиксатор входной муфты и над ступицей входной муфты. Установить пакет возвратных пружин поршня уравновешивания понижающей передачи / повышающей передачи в фиксатор входной муфты. (Рисунок 15) Установить направляющую поршня (8252) в фиксатор входной муфты, чтобы направить уплотнение поршня уравновешивания понижающей передачи / повышающей передачи в положение внутри поршня понижающей передачи.
- Установить балансировочный поршень пониженной/повышенной передачи в фиксатор входной муфты и поршень пониженной передачи. С помощью пружинного компрессора (8251) сжать пакет возвратных пружин понижающей/повышающей передачи и закрепить поршень стопорным кольцом.
- Установить пакет муфты пониженной передачи в фиксатор входной муфты. (Таблица 15) Установить нижнее плоское стопорное кольцо реактивной пластины пониженной / повышенной передачи. (Таблица 16) ПРИМЕЧАНИЕ: Нижнее плоское стопорное кольцо обозначено двумя ушками с вкладышами.
- Установить реактивную пластину понижающей / повышающей передачи в фиксатор входной муфты с большим шагом, обращенным вниз. Установить верхнее коническое стопорное кольцо понижающей / повышающей передачи с конической стороной, обращенной вверх.
- Установить входную муфту в сборе в зажимное приспособление (8260). (Выпуск 17) Установить циферблатный индикатор на зажимное приспособление в сборе и нулевой циферблатный индикатор на диски муфты под приводом. (Выпуск 18) Приложить давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм (1,4 кг / см2) к муфте под приводом.
- Запишите показания циферблатного индикатора. Измерьте в 4 местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга и среднее измерение. Зазор пакета сцепления под приводом должен быть в пределах спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИИ ". Если зазор не соответствует указанному, замените реактивную пластину, диски и пластины. Проверьте правильность зазора пакета сцепления. (ref-131112-S00099121962001121100000)
- Установить пакет муфт с ускоряющей передачей во входной фиксатор муфты. Стальные сепараторные пластины с ускоряющей передачей идентифицируются по отсутствию вырезов полумесяца в установочных лапках. Установить волнообразное стопорное кольцо муфты с ускоряющей передачей с двумя ушками с вкладками в входной фиксатор муфты. (Таблица 16)
- Установите реактивную пластину реверса / овердрайва в фиксатор входной муфты. Реактивная пластина является ненаправленной. Установите плоское стопорное кольцо реактивной пластины реверса / овердрайва в фиксатор входной муфты.
- Установить циферблатный индикатор на сборочный узел и нулевой циферблатный индикатор на реактивную пластину обратной / повышающей передачи. (Рисунок 19) Приложить давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм (1,4 кг / см2) к муфте повышающей передачи и записать показания. Измерение производить в 4 местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга и при среднем измерении. Зазор пакета муфты повышающей передачи должен быть в пределах технических требований. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИИ ". Если зазор не соответствует указанному, заменить реактивную пластину, диски и пластины. Проверить правильность зазора. (ref-131112-S00099121962001121100000)
- Установите пакет обратной муфты в фиксатор входной муфты. Установите пластину обратной реакции в фиксатор входной муфты. Установите избирательное стопорное кольцо пластины обратной реакции в фиксатор входной муфты.
- Установить циферблатный индикатор на сборочный узел и нулевой циферблатный индикатор на обратной реактивной пластине. (Рисунок 18) Приложить давление воздуха 20 фунт / кв. дюйм (1,4 кг / см2) к обратной муфте и записать показания. Измерить в 4 местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга и в среднем измерении. Обратный зазор пакета сцепления должен быть в пределах спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИИ ". При необходимости отрегулировать. Установить защелкивающееся кольцо соответствующего размера и проверить надлежащий зазор. (ref-131112-S00099121962001121100000)
- Снимите пакет реверсивной муфты с фиксатора входной муфты. Установить подшипник № 2 на ступицу под приводом плоской стороной вверх/вперед и удерживать на месте вазелином. Установить ступицу понижающей передачи в фиксатор входной муфты.
- Установить подшипник № 3 в ступицу повышающего привода плоской стороной вверх/вперед и удерживать на месте вазелином. Установите ступицу повышающей передачи во входной фиксатор сцепления. Установить подшипник № 4 в ступицу реверса плоской стороной вверх/вперед и удерживать на месте вазелином.
- Установить ступицу реверса во входной фиксатор муфты. Установить полный пакет муфты реверса. Установить пластину обратной реакции и стопорное кольцо. Надавить на пластину обратной реакции, чтобы позволить муфте обратной реакции свободно перемещаться. (Таблица 16)
- Очистить обгонную муфту в сборе, кулачок сцепления и фиксатор муфты заднего хода. Просушите сжатым воздухом. Проверьте состояние каждой детали сцепления после очистки. Замените обгонный ролик сцепления и пружину в сборе, если какие-либо ролики или пружины изношены или повреждены, или если роликовый сепаратор деформирован или поврежден.
- Замените фиксатор муфты заднего хода, если дорожка сцепления, поверхность ролика или внутренний диаметр забиты, изношены или повреждены.
- Очистите компоненты масляного насоса и опоры растворителем и просушите сжатым воздухом. Проверить состояние уплотнительных колец и упорной шайбы на опоре реактивного вала. Замена не нужна, если только она не треснула, не сломана или сильно не изношена.
- Осмотрите компоненты масляного насоса и опоры. Замените насос или опору, если канавки уплотнительного кольца или обработанные поверхности изношены, забиты, имеют изъяны или повреждены. Замените шестерни насоса, если они имеют раковины, износ, сколы или повреждения.
- Осмотреть втулку насоса и опорную втулку реактивного вала. Заменять втулки следует только в том случае, если они сильно изношены, забиты или повреждены. Нет необходимости заменять втулки, если они не действительно повреждены.
- Осмотрите клапаны на наличие царапин, заусенцев, забоин или задиров. Мелкие царапины на стальных клапанах удалите тканью крокуса. Острые кромки площадок клапанов НЕ закруглять.
- Осмотрите внутреннюю часть отверстия клапана внутри крышки масляного насоса на наличие дефектов. Замените масляный насос, если какие-либо отверстия искажены или забиты. Осмотрите все пружины клапана. Заменить в случае искажения, деформации или поломки. С клапанами чистыми и сухими, пробная посадка их в каждый канал. Каждый клапан должен свободно опускаться в свое отверстие.
- Очистите планетарные компоненты в растворителе и просушите сжатым воздухом. Проверить состояние солнечной шестерни и ведущей оболочки. Замените зубчатое колесо, если оно повреждено или если втулки забиты или изношены. Заменить корпус привода, если он изношен, треснул или поврежден.
- В случае повреждения шестерен, пальцев шестерен или водила замените планетарные зубчатые передачи. Заменить зубчатые колеса и опоры в кольцевом пространстве, если какой-либо из компонентов изношен или поврежден. Замените выходной вал, если обработанные поверхности имеют царапины, изъяны или повреждения. Замените выходной вал, если повреждены шлицы или видны трещины.
Очистите и осмотрите все компоненты. Замените все компоненты, имеющие признаки чрезмерного износа или задиров.
| Внимание | НЕ используйте тряпки или салфетки для сушки или вытирания компонентов корпуса клапана. Частицы ворсинок могут попасть в корпус клапана, помешать работе компонентов и засорить фильтры и каналы для жидкости. |
|---|
- Корпуса клапанов, клапаны, пробки, пружины и сепараторные пластины очистить соответствующим чистящим раствором. НЕ используйте бензин, керосин или любой тип едкого раствора. НЕ погружайте никакие электрические компоненты в чистящий раствор. Просушите все компоненты сжатым воздухом, за исключением электрических частей.
- Осмотрите все сопрягаемые поверхности корпуса клапана на наличие царапин, забоин, заусенцев или перекосов. Для проверки плоскостности поверхности используйте прямую кромку. Удалите мелкие царапины, используя очень легкое давление с тканью крокуса. Незначительные искажения в сопрягаемых поверхностях корпуса клапана также могут быть удалены листом крокусной ткани на плоской поверхности. Если сопрягаемые поверхности корпуса клапана сильно задеты или искажены, замените корпус клапана.
- Осмотрите клапаны и пробки на наличие царапин, заусенцев, забоин или задиров. Удалите мелкие царапины, используя очень легкое давление с тканью крокуса. НЕ закругляйте края клапанов или заглушек. Проверить внутренние поверхности отверстий клапана и пробки на наличие дефектов. Замените корпус клапана, если какие-либо отверстия деформированы или забиты.
- Осмотрите все пружины корпуса клапана. Заменить в случае искажения, деформации или поломки. Когда клапаны и заглушки чистые и сухие, пробная посадка их в каждый канал. Каждый клапан и пробка должны свободно опускаться в свое отверстие.
- Осмотрите все внутренние поверхности отверстий аккумулятора на наличие дефектов. Замените корпус клапана, если какие-либо отверстия деформированы или забиты. Осмотрите все пружины аккумулятора. Заменить в случае искажения, деформации или поломки.
- Осмотрите все гидравлические уплотнения на корпусе клапана. (Рисунок 27) Замените уплотнения, если они треснули, деформировались или были повреждены.
