Ограничители - сервисная информация: Обслуживание Dodge Journey I рестайлинг

Сброс активного шарнира капота

Если транспортное средство остается в безопасном состоянии после развертывания Электронной защиты пешеходов (EPP), пользователь устанавливает петли активного капота в исходное положение для восстановления надлежащей видимости вперед, чтобы вести транспортное средство к ближайшему дилеру для обслуживания. Выполнить следующие действия, чтобы зацепить развернутые петли активного капота в исходное положение.

1. Нажать вниз на один задний угол панели капота. ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначальные 15 миллиметров (0,60 дюйма) хода потребуют значительных усилий, до 300 ньютонов (68 фунтов) силы. После первоначального хода развернутые приводы EPP будут вентилироваться, и необходимое усилие для толкания капота вниз будет уменьшено.
2. Продолжайте толкать капот вниз, пока активный механизм сброса шарнира не войдет в зацепление. Задняя кромка капота будет поднята примерно на 5 миллиметров (0,20 дюйма) выше крыла, когда активный шарнир капота находится в положении сброса.
3. Повторить шаги 1 и 2 на противоположном заднем углу панели капота.

Схема №53

Войти

Для обеспечения постоянной целостности системы электронной защиты пешеходов (EPP) активная заклепка для срезания шарнира капота и кнопка сброса в каждом активном шарнире капота должны быть заменены после любого непутевого развертывания с использованием только запасных частей, указанных в Каталоге деталей Chrysler Mopar ®, и следующей процедуры.

1. Открыть и поддержите капот в открытом положении.
2. Удалить остатки использованных срезных заклепок (3) как с правой, так и с левой средней накладки шарнира (2) одним из следующих способов: Прочно обхватите конец срезной заклепки боковыми резцами и вытащите ее из промежуточной накладки, соблюдая осторожность, чтобы не повредить или не увеличить отверстие, из которого удалена заклепка. Использовать пуансон размером не более 4,76 миллиметра (0 187 дюйма), чтобы вывести остаток использованной срезной клепки из средней планки, стараясь при этом не повредить и не расширить отверстие, которое было удалено со средней накладкой.
3. Отсоединить колпачок сброса (6) от средней лямки, надавив на него внутрь через отверстие для сброса (4) и слегка потянув вверх в заднем углу панели капота.
4. Поместить вогнутую поверхность новой кнопки сброса (5) напротив выпуклой поверхности колпачка сброса, выступающей из кронштейна капота шарнира (1).
5. Удерживая кнопку сброса напротив колпачка сброса, надавите на задний угол панели капота достаточно далеко вниз, чтобы захватить кнопку между кронштейном капота и средней лямкой, не допуская вхождения подпружиненного колпачка сброса в отверстие сброса.
6. Переместить задний угол панели капота вверх или вниз по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под срезаемые заклепки в кронштейне капота шарнира и средней лямке.
7. Вставить новую срезную заклепку через внешнюю сторону средней ленты, а затем через кронштейн капота. ВНИМАНИЕ: Обязательно держите инструмент для установки глухой заклепки так, чтобы головка срезной заклепки оставалась заподлицо с шарнирной средней лентой во время расширения заклепки. Не перекручивайте монтажный инструмент и не раскачивайте его сбоку-в-сторону, чтобы сломать оправку заклепки. Оправка Заклепки должна быть сломана с натягом, чтобы гарантировать, что оправка не будет увеличена из-за счет неправильного развертывания, или не сможет привести к поднятию капота, как рассчитано во время последующего развертывания.
8. Разверните срезную заклепку, используя инструмент для установки глухих заклепок и носовую часть с достаточной способностью разрывать оправку заклепки при растяжении.
9. После установки срезной заклепки убедиться, что оправка заклепки находится как минимум на 5,5 мм (0,22 дюйма) ниже головки заклепки, измерив глубину, на которую штифт или сверло диаметром менее 2,5 мм (0,10 дюйма) могут быть вставлены в отверстие оправки в головке заклепки.