Общие причины проблем
Большинство сбоев в работе трансмиссии являются результатом
- Недостаточная смазка
- Неправильная смазка
- Неправильная сборка или повреждение внутренних компонентов
- Неправильная эксплуатация
Низкий уровень смазки
Недостаточная смазка для трансмиссии обычно является результатом утечек или неточной проверки уровня жидкости или метода пополнения. Транспортное средство должно быть ровным для точной проверки уровня жидкости. Утечка проявляется по наличию масла вокруг места утечки. Если утечка не очевидна, состояние, вероятно, является результатом неполного заполнения.
Если для добавления жидкости в трансмиссию MPS6 используется пневматическое смазочное оборудование, убедитесь, что оборудование откалибровано должным образом. Оборудование, не прошедшее калибровку, может привести к неполному заполнению. Обратитесь к " Стандартной процедуре " для слива и заполнения в этой служебной информации. (ref-353621-S26002795862010011200000)
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
- Поднимите капот.
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите воздухоочиститель в сборе.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем датчика скорости (если имеется).
- Отсоедините разъем выключателя резервной лампы (2).
- Снимите сменные зажимы (1) троса-кронштейна.
- Отсоедините селектор переключения передач и перекидной трос 1 от рычагов, снимите тросы и закрепите в стороне.
- Отверните болт 4 гидролинии рабочего цилиндра на кронштейне 5.
- Снимите хомут (1) на гидравлической линии и отсоедините (2, 3) линию.
- Снимите трубку впуска воздуха (1), ослабив винт (2) на корпусе дросселя (3).
- Отверните болты кронштейна опоры корпуса дросселя (1).
- Снимите опорный кронштейн (2) корпуса дросселя.
- Отверните болты корпуса верхнего раструба.
- Выверните болты стартера и сдвиньте стартер назад согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Запуск / СТАРТЕР - Демонтаж ". (ref-353594-S23839095372010011200000)
- Снимите болты крепления верхней коробки передач к кронштейну (1).
- Поднять автомобиль на тали.
- Снимите брызгозащитные экраны. См. " Корпус / Экстерьер / ЩИТОК, Брызги - Удаление ". (ref-353577-S07665419552010011200000)
- Снимите сливную пробку (2) и слейте масло в подходящую емкость. Установите сливную пробку на место и затяните ее до 14 Н · м (120 фунтов).
- Снимите оба полувала. См. раздел " Снятие дифференциала и трансмиссии / полувала ". (ref-353569-S23433654932010011200000)
- Поддерживайте двигатель винтовым домкратом (1).
- Снимите пылезащитную крышку (3) корпуса колокола.
- Удалите четыре модульных болта сцепления с ведущей пластиной (1). При удалении болтов будет обнаружено одно отверстие ведущего диска с жестким допуском (с прорезями). Когда этот болт будет удален, отметьте ведущий диск и модульный узел сцепления в этом месте, и обязательно выровняйте метки при повторной сборке.
- Снимите поперечину коробки передач. См. " Рама и бамперы / Рама / ПОПЕРЕЧИНА - Демонтаж ". (ref-353568-S24366143892010011200000)
- Установите гнездо коробки передач (2).
- Снимите заднюю передачу через болт.
- Снимите болты крепления задней передачи (3) и крепления (1) с рамы.
- Снимите с коробки передач болты кронштейна крепления задней коробки передач и кронштейн.
- Отверните оставшиеся болты корпуса раструба коробки передач (1).
- Осторожно опустите двигатель и трансаксель на винтовой домкрат и трансмиссионный домкрат до получения надлежащего зазора для снятия.
- Получить помощник, помогающий удерживать трансмиссия при удалении болтов крепления трансмиссия-to-двигатель.
- Снять трансаксель с транспортного средства.
- Снимите модуль сцепления с входного вала (1) трансмиссии.
- Снимите кронштейн переднего крепления и гидравлику с трансмиссия.
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
- 1 - КАРТЕРНЫЕ БОЛТЫ ВНИМАНИЕ: Выходной вал трансмиссии обслуживается как единое целое. Разборка и повторная сборка невозможна. Это может привести к повреждению трансмиссии.
- Установить трансаксель на стенд.
- Снять половинные болты коробки передач (1). 1 - PRY TOOL 2 - CASE HALVES 3 - PRY SLOT
- Вставьте две отвертки (1) в пазы (3), предусмотренные в половинах корпуса (2) рядом со штифтами, и разделите половинки корпуса. 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ 4 - КОРПУС ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
- Снять половину кожуха с половины коробки передач (4). 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 4 - КОРПУС ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
- Снимите дифференциал в сборе 3 с корпуса 4. 1 - картер 2 - РЕВЕРСИВНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ 3 - РЕВЕРСИВНЫЙ БОЛТ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
- Вывернуть болт (3) вала промежуточного реверса 1 - ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО РЕВЕРСА 2 - ПРОСТАВКА
- Снять промежуточный вал заднего хода (1). 1 - ПРОСТАВКА 2 - ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ ЗАДНЕГО ХОДА
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода 2 и проставку 1.
- Снимите зажимы (1) на тяге (2) рычажного механизма.
- Снимите тягу (1) рычажного механизма.
- Отверните пробку 3 на валу переключения 2. 1 - ВИНТЫ 2 - КРОНШТЕЙН ВИЛКИ РЕВЕРСА
- Отверните два винта (1), удерживающие кронштейн вилки заднего хода (2). 1 - КРОНШТЕЙН ВИЛКИ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - БЛОКИРОВКА КУЛАЧКА ЗАДНЕГО ХОДА 3 - БЛОКИРАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
- Снимите кронштейн вилки заднего хода (1) и узел блокировки кулачка заднего хода (2). 1 - БЛОКИРАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ 2 - ПРОСТАВКА ВАЛА СЕЛЕКТОРА (ПЛАСТИК) 3 - ЗАЖИМНЫЕ КОЛЬЦЕВЫЕ ЩИПЦЫ
- С помощью кусачек (3) снимите проставку (2) соединительного вала. 1 - Переключение сборка 2 - SELECTOR SHAFT
- Вытяните штифт переключения кулисного вала из паза в узле блокиратора и поверните вал селектора (2) вверх и в сторону.
- Снимите концевую крышку (2) и болты (1) заднего стопора.
- Снимите выключатель резервной лампы (2). 1 - ЗАЖИМЫ ДЛЯ СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ 2 - СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА
- Снимите два стопорных кольца (2), удерживающих выходной вал и входной вал на подшипниках.
- Стендовое приспособление 6785 (4) и переходники 9761-1 (1), 9761-2 (3), 9761-3 (2), 9761-6 (5) и 9761-7 (6) будут использоваться для извлечения входного и выходного валов из корпуса.
- Переверните поперечную ось. Установите поперечную ось (1) на опорную арматуру 6785 (2). Убедитесь, что прокладки и переходники регулировочных прокладок находятся на опорной арматуре 6785. Установите поперечную ось в цеховой пресс. 1 - ОПОРНАЯ АРМАТУРА 2 - КОРПУС ПОПЕРЕЧНОЙ ОСИ
- Установите устройство для извлечения подшипников 6768 (1) на концевые подшипники трансмиссия. Проверьте, правильно ли инструмент выровнен по входному и выходному валам. ВНИМАНИЕ: Масляные перемычки на входном и выходном валах могут быть повреждены при надавливании на валы, если крепление подшипника используется неправильно. 1 - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПОДШИПНИКОВ 2 - ПРЕСС RAM 3 - КОРПУС трансмиссия 4 - СТЕНДОВОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ
- Установите коробку передач (3) в цеховой пресс и выпрессуйте из нее узлы выходного и входного валов (2).
- Снять трансаксель с пресса.
- Осторожно снимите картер (1) с вала в сборе и стендовое приспособление 6785 (2). 1 - МАСЛОПОДВОДЯЩИЙ ЖЕЛОБ
- Убедитесь, что маслоподводящий желоб (1) к концевым подшипникам не поврежден.
- Снимите фрикционный конус тормоза заднего хода (1) с входного вала в сборе.
- Снимите блокировочное кольцо (2) с входного вала в сборе.
- Снимите блокиратор переключения передач в сборе, вилку переключения передач заднего хода (5) и фиксатор в сборе с стендового крепления (4).
- Извлеките узлы входного (2) и выходного вала (1) из Bench Fixture 6785. ВНИМАНИЕ: Узел выходного вала обслуживается как узел. Не пытайтесь отремонтировать какой-либо компонент на выходном валу. Если 1-2 синхронизатор или шестерня выходят из строя, необходимо заменить полный узел выходного вала.
Как очистить T355 механический коробку передачи - сервисной информация: прочее
Очистить шестерни, подшипники, валы, синхронизаторы, упорные шайбы, масляный питатель, механизм переключения передач, картер зубчатой передачи и сильфонный корпус. Не используйте растворитель для очистки герметичных подшипников. Просушите все детали, кроме подшипников, сжатым воздухом. Дайте подшипникам высохнуть на воздухе или протрите их насухо чистыми магазинными полотенцами.
Чисто
Не пытайтесь очистить блокировочные кольца в растворителе. Фрикционный материал будет загрязнен. Поместите компоненты синхронизатора в подходящий держатель и очистите и высушите на воздухе.