Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/T355 механическая коробка передач - сервисная информация: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

T355 механическая коробка передач - сервисная информация: Диагностика Dodge Journey I

Механическая трансмиссия (МКПП) 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить T355 механический коробку передачи - сервисной информация: диагностики

Осмотреть зубчатые колеса, подшипники и валы. Заменить подшипники и стаканы, если ролики изношены, сколоты, треснули, плоские пятнистые, зазубренные, или если обойма подшипника повреждена или деформирована. Заменить зубчатые колеса, если зубья скалываются, треснут или изношены тонко. Осмотреть синхронизаторы. Заменить втулку, если фрикционный материал изношен или поврежден. Заменить стопорные кольца, если фрикционный материал сгорел, отслаивается или изношен. Проверить состояние синхронизирующих ключей и пружин. Заменить эти детали, если изношены, трещины или деформированы.

1-1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
2 - РУКАВ
3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
4 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ
5-2ND РЕДУКТОР
6 - РЕВЕРС-РЕДУКТОР
7 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
ВниманиеВыходной вал обслуживается как узел. Не пытайтесь отремонтировать какой-либо компонент на выходном валу. При выходе из строя 1-2 синхронизатора или шестерни необходимо заменить узел выходного вала.

Необходимо проверить зазор стопорного кольца синхронизатора. Измерьте щупом зазоры между стопорными кольцами и шестернями скоростей (3, 7). Правильные зазоры указаны ниже

  1. 1-й - 0 522-2 208 мм (0 021-0 087 дюйма)
  2. 2-й - 0 522-2 208 мм (0 021-0 087 дюйма)

Если зазор стопорного кольца не соответствует техническим условиям, его необходимо проверить на износ и заменить. Если стопорное кольцо 1-го или 2-го синхронизатора изношено сверх спецификаций, необходимо заменить весь узел выходного вала.

Выходной вал содержит первую и вторую передачи и синхронизаторы на узле.

Схема №206
1 - ВАЛ СЕЛЕКТОРА
2 - ПЕРЕХОДНОЙ ВАЛ
3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  1. Разобрать трансаксель.
  2. После разборки трансмиссии снимите выбранное уплотнение вала.
  3. С помощью плоскогубцев с фиксирующими кольцами снимите фиксирующее кольцо (3) в выбранном отверстии вала.
  4. Нажмите на вал выбора (2) в корпусе и удалите сборку выбора.

Проверить

Надлежащая проверка компонентов включает

  1. Зубы, для износа, потертости, забоины, заусенцы или сломанные зубы
  2. Ключи, для износа или искажения
  3. Шарики и пружины, для деформации, трещин или износа

Если в этих компонентах имеется какое-либо из этих условий, замените при необходимости.

Схема №207
1 - РУКАВ
2 - ШАРИК
3 - КЛЮЧ
4 - ПРУЖИНА
5 - СТУПИЦА
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Установите ступицу синхронизатора (5) на соответствующее удерживающее приспособление (входной вал). Ступицы синхронизатора (5) являются направленными. Ступицы должны быть установлены U-образно вверх.
  2. Установить пружины (4) в паз ступицы. 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА 3 - ШПОНКА 4 - ШАРИК
  3. Вставьте шпонку (3) в ступицу (2) и пружину.
  4. Смажьте отверстие в ключе вазелином, вставив шарики (4) в каждый ключ. 1 - РУКАВ 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ 3 - КЛЮЧ
  5. Надвиньте втулку (1) на ступицу и надавите на шарики, осторожно перемещая втулку в нужное положение. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - МУФТА 3 - КЛЮЧ 4 - ШАРИК 5 - ПРУЖИНА
  6. Выровняйте хвостовик стопорного кольца над шпонками в ступице, установите стопорные кольца, отцентрируйте шпонки (3) и шарики (4), надавив на оба стопорных кольца.