Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Диагностика Dodge Journey I

Механическая трансмиссия (МКПП) 24 иллюстрации ~8 мин чтения

Как проверить BG6 механический коробку передачи - сервисной информация: диагностики

Осмотрите зубчатые колеса, подшипники и валы. Замените подшипники и стаканы, если ролики изношены, сколоты, треснули, плоские пятнистые, зазубренные, или если обойма подшипника повреждена или деформирована. Замените зубчатые колеса, если зубья имеют сколы, трещины или износ тонкий. Осмотрите синхронизаторы. Замените втулку, если она изношена или повреждена. Замените стопорные кольца, если фрикционный материал сгорел, отслаивается или изношен. Проверьте состояние синхронизирующих ключей и пружин. Замените эти детали, если они изношены, треснули или деформированы.

Схема №28

ПримечаниеВо время этой процедуры сборки всегда используйте ATF для всех движущихся деталей.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Для извлечения конической чашки подшипника (3) выходного вала № 2 из заднего корпуса коробки передач используйте приспособление для удаления чашки подшипника 9664 (2) и соответствующий молоток-ползун (1).
  2. Снимите регулировочную прокладку подшипника выходного вала № 2 (1) с заднего корпуса коробки передач (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент поворота определит правильную прокладку для установки. Это можно найти в конце процедуры сборки.
  3. Установите в картер коробки передач правильную прокладку подшипника выходного вала № 2.
  4. Установите чашку подшипника выходного вала № 2 (3) в задний корпус коробки передач с помощью рукоятки C-4171 и уплотнителя / установщика чашки L-4520.
  5. Снимите стакан подшипника (3) выходного вала № 2 с помощью съемника стакана подшипника 9664 (2) и соответствующего скользящего молотка (1).
  6. Снимите маслоотражатель (1) под стаканом выходного вала № 2 со стороны кожуха.
  7. Установите стропальщик (1) в корпус (2) для стакана подшипника вала компрессора со стороны кожуха, убедившись, что язычок (3) выровнен с вырезом в корпусе (2).
  8. Используйте рукоятку C-4171 и установщик стакана подшипника D-144, перевернутую для установки стакана вала смесителя на корпус со стороны кожуха.
  9. Снимите подшипник картера входного вала (3) (со стороны кожуха) с помощью съемника чашки подшипника 7794-A (1) и соответствующего скользящего молотка.
  10. Отверткой (1) снимите уплотнение входного вала (2).
  11. С помощью ручки C-4171 и программы Installer 9935 (2) установите новое масляное уплотнение входного вала.
  12. Установить подшипник картера входного вала (2) с помощью рукоятки C-4171 (1) и установщика подшипника C-4657 (2).
  13. С помощью съемника чашки подшипника 7794-A (2) и соответствующего гидромолота (1) извлеките подшипник выходного вала № 1 (3) из корпуса (1).
  14. Извлеките маслоотражатель выходного вала (2) из корпуса.
  15. Установите маслосъемник выходного вала (2) в корпус, убедитесь, что язычок (3) выровнен с вырезом в корпусе (2).
  16. С помощью рукоятки C-4171 (1) и установщика подшипников C- 4308 в перевернутом положении (2) установите выходной подшипник (3) в корпус (4).
  17. Снять стакан подшипника дифференциала со стороны картера, используя рукоятку C-4171 (1) и установщик стакана подшипника 9589 (2), перевернутый.
  18. Снять регулировочную прокладку (1) подшипника дифференциала со стороны картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочная прокладка (1) подшипника дифференциала со стороны картера будет оставлена, чтобы найти люфт торца, а затем установлена, чтобы проверить крутящий момент позже в процедуре сборки. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  19. Установить правильную прокладку (1) подшипника дифференциала со стороны картера.
  20. Установить стакан подшипника дифференциала со стороны картера (3) с помощью ручки C-4171 (1) и установщика стакана подшипника D-111 (2).
  21. Установить чашку подшипника дифференциала (3) с помощью рукоятки C-4171 (1) и установщика чашки подшипника D-111 (2) на передачи Fwd и установщика чашки подшипника 8151 (2) на передачи AWD.
  22. Установить масляную перегородку (2) и болты (1), затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  23. Установите маслоподводящий лоток 1 в картер 2.
  24. Установите магнит (1) в корпус.
  25. Установите дифференциал 1 в картер 5.
  26. Проверьте предварительную нагрузку на подшипник дифференциала и крутящий момент. Обратитесь к процедуре " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА " 10. (ref-353583-S07201633172010011200000)
  27. Установите выходной # 1 (1) и входной вал (2) в корпус вместе.
  28. Установите на выходной вал (2) прижимной болт (4) и затяните его до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
  29. Установите промежуточный редуктор заднего хода в сборе 1 в картер 2.
  30. Установите выходной вал № 2 (4) в корпус.
  31. Установить маслосъемник (1) и болты (2) затянуть болты до 9 Н.м (80 фунт. / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксируйте обратный натяжной ролик (1) с отверстием, как показано на иллюстрации, для установки противовращательного болта.
  32. Установите прижимной болт (2) промежуточного зубчатого колеса заднего хода (1) и затяните его до 11 Н · м (97 дюйм-фунтов).
  33. Установить вилку (1) переключения первой и второй передач на синхронизатор (2) первой и второй передач.
  34. Установите вилку переключения третьей и четвертой передач 1 на синхронизатор третьей и четвертой передач.
  35. Установите рычаг 1 перекладины на стойку 2.
  36. Установите ось вращения 1 в картер.
  37. Установите шкворень (1) и новый Е-образный зажим (2) шкворня.
  38. Установите кронштейн 1 переключения третьей и четвертой передач.
  39. Установите в картер и вилку переключения передач 4 третью и четвертую рейки переключения передач 1.
  40. Установите новый валик на рельс переключения третьей и четвертой передач.
  41. Установите первую и вторую рейку переключения передач 1.
  42. Установите новый валик на вилку переключения третьей и четвертой передач на рельс 1.
  43. Установите новый болт (2), удерживающий первую и вторую вилки переключения передач (3) на рейке, и затяните его до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  44. Установите вилку переключения пятой и шестой передач 2.
  45. Установите вилку переключения передач заднего хода 1.
  46. Установите рельс 1 переключения пятой и шестой передач в картер и вилку 2 переключения.
  47. Установите новый болт (2), крепящий вилку переключения пятой и шестой передач (3) к рейке переключения пятой и шестой передач (1), и затяните его до 20 Н · м (177 дюйм фунтов).
  48. Установите рейку переключения 1 заднего хода в картер 3 и вилку переключения 2.
  49. Установите новый болт (1), удерживающий вилку переключения передач в обратном направлении (5), на рейку переключения передач в обратном направлении (6) и затяните его до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  50. Установите шарик-фиксатор рельса переключения третьей и четвертой передач.
  51. Установите фиксирующую проставку 3 рельса переключения третьей и четвертой передач и пружину 2.
  52. Установите новую стопорную заглушку 3-й и 4-й рейки переключения передач (1) и затяните ее до 22 Н.м (195 дюймовых фунтов).
  53. Установить шарик-фиксатор рельса переключения первой и второй передач.
  54. Установить первую и вторую фиксирующие проставку рельса переключения передач и пружину.
  55. Установите новую стопорную заглушку (1) первой и второй рейки переключения передач и затяните ее до 22 Н.м (195 фунт-сил).
  56. Установите фиксирующий шарик (2) направляющей переключения передач назад.
  57. Установите фиксирующую проставку 3 обратной перекладки рельса и пружину 2.
  58. Установите новую стопорную заглушку направляющей обратного переключения (1) и затяните ее до 22 Н.м (195 фунт / кв. дюйм).
  59. Установите шарик 2 фиксатора рельса переключения пятой и шестой передач.
  60. Установите фиксирующую проставку 3 рельса переключения пятой и шестой передач и пружину 2.
  61. Установите новую стопорную заглушку (1) на рейке переключения передач пятой и шестой передач и затяните ее до 22 Н.м (195 дюймовых фунтов).
  62. Если это окончательная сборка, нарисуйте валик (1) MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналогичный валик на плоской поверхности ответного фланца корпуса (2).
  63. Установите половинку картера коробки передач (1) на корпус сцепления (2). ВНИМАНИЕ: Перед установкой болтов картера убедитесь, что стопорные кольца полностью посажены в подшипники.
  64. Используя соответствующие зажимные клещи (3), разверните зажимные кольца подшипника вала трансмиссии (1, 2) в задней части коробки передач, чтобы подшипники могли упасть на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую шайбу, препятствующую вращению болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518, или эквивалент вокруг внутренней плоской заглушки.
  65. Установите новую 27 мм пробку вала (2) в заднюю часть корпуса.
  66. Установите шестигранный переходник 27 мм (1 1 / 16 дюйма) в вилку вала (2) в задней части коробки передач (3) и затяните до 55 Н · м (41 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую шайбу, препятствующую вращению болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий шаг должен использоваться только при окончательной сборке.
  67. Установить препятствующий вращению болт (2) и шайбу (3) затянуть до 80 Н.м (59 фут фунтов).
  68. Установите болты (1), крепящие картер коробки передач (2) к картеру сцепления (3) со стороны картера коробки передач, и затяните до 29 Н.м (257 дюймовых фунтов).
  69. Установите болты (1), крепящие картер коробки передач к картеру сцепления с внутренней стороны картера сцепления, и затяните их до 29 Н.м (257 дюймовых фунтов).
  70. Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналог вокруг внутренних сторон всех отверстий и на сопрягаемом фланце.
  71. Установите рычаг переключения передач в сборе (1) в картер коробки передач (2).
  72. Установите новые болты (1), крепящие рычаг переключения передач в сборе (2) к трансмиссии, и затяните их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  73. Установите новый шарик замка сдвиговой вышки для фиксатора сдвига (5) и затяните до 29 Н.м (277 дюймовых фунтов).
  74. Установите новый шарик блокировки переключения передач для выбранного фиксатора (3) и затяните до 39 Н.м (29 фут-фунтов).
  75. Установить новый направляющий штифт переключения передач (2) и затянуть до 30 Н.м (257 фунт / фут).
  76. Установить кронштейн переключения передач (2) и болты, затянуть до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов)
  77. Установите крестовину (1) на коробку передач.
  78. Установить переходные болты (1) и затянуть до 19 Н.м (168 фунтов)
  79. Нанесите легкое покрытие из белой смазки на втулку кроссовера 1.
  80. Установите переходную втулку (1) на переходной вал (2).
  81. Установите гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2) на рычаге переключения передач. Обязательно используйте ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач затяните до 12 Н.м (106 дюймов. фунтов). ВНИМАНИЕ: Обязательно проверьте положение кронштейна после установки. См. " Регулировки ". (ref-353583-S11318881672010011200000)
  82. Установите кронштейн (1) троса переключения передач в коробку передач.
  83. Установите болты (2), крепящие кронштейн (1) троса переключения передач к коробке передач, и затяните их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  84. Установите выключатель резервной лампы (1) с новой шайбой и затяните его до 40 Н · м (29 фут / фунт).
  85. Установите сливную пробку (1) с новой прокладкой и затяните ее до 39 Н.м (29 фут-фунтов).

Надлежащая проверка компонентов включает

  1. Зубы, для износа, потертости, забоины, заусенцы или сломанные зубы
  2. Ключи, для износа или искажения
  3. Шарики и пружины, для деформации, трещин или износа

Если в этих компонентах имеется какое-либо из этих условий, замените при необходимости.

Схема №48
1 - РУКАВ
2 - ШАРИК
3 - КЛЮЧ
4 - ПРУЖИНА
5 - СТУПИЦА
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установите ступицу синхронизатора (5) на соответствующее удерживающее приспособление (входной вал). Ступицы синхронизатора (5) являются направленными. Ступицы должны быть установлены U-образно вверх.
  2. Установить пружины (4) в паз ступицы. 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА 3 - ШПОНКА 4 - ШАРИК
  3. Вставьте шпонку (3) в ступицу (2) и пружину.
  4. Смажьте отверстие в ключе вазелином, вставив шарики (4) в каждый ключ. 1 - РУКАВ 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ 3 - КЛЮЧ
  5. Надвиньте втулку (1) на ступицу и надавите на шарики, осторожно перемещая втулку в нужное положение. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - МУФТА 3 - КЛЮЧ 4 - ШАРИК 5 - ПРУЖИНА
  6. Выровняйте хвостовик стопорного кольца над шпонками в ступице, установите стопорные кольца, отцентрируйте шпонки (3) и шарики (4), надавив на оба стопорных кольца.

Другие статьи — BG6 механическая коробка передач - сервисная информация