4.7L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Durango II

Как снять 4.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. Стравите давление в топливопроводе, затем отсоедините быстроразъемный фитинг подачи топлива на топливопроводе. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и " ФИТИНГ, БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-564649-S02344868012013070500000)(ref-564649-S03316152772013070500000)
2. Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумулятора.
3. Снимите модуль стеклоочистителя (см. " МОДУЛЬ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-212806-S16497299482005122700000)
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Демонтировать выхлопную перепускную трубу с выхлопных коллекторов.
6. Автомобили 4х4 Отсоединить вентиляционную трубку оси слева, сбоку крепление двигателя.
7. Снимите сквозной болт, удерживающий гайку и болт, как с левой, так и с правой боковых опор двигателя.
8. Автомобили 4х4 Снять контргайку с левой и правой боковых кронштейнов крепления двигателя.
9. Отсоедините две заземляющие перемычки с левой нижней стороны и одну заземляющую перемычку с правой нижней стороны двигателя.
10. Отсоедините датчик положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий шаг применяется к автомобилям 4x4, оборудованным только автоматической коробкой передач.
11. Автомобили 4х4 Снять кронштейн изолятора оси с двигателя, трансмиссии и оси.
12. Снимите конструктивную крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212815-S38526847082005122700000)
13. Снимите стартер (см. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА "). (ref-164418-S32337521402004082300000)
14. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-212747-S18408552002005122700000)
15. Отверните болты гидротрансформатора (только для автоматической коробки передач).
16. Снимите передачу на болты крепления двигателя.
17. Отсоедините кабель питания нагревателя блока цилиндров от нагревателя блока цилиндров, если он имеется.
18. Снижение транспортного средства.
19. Снимите корпус дросселя в сборе с резонатором и шлангом для впуска воздуха.
20. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
21. Отсоедините трубку как от левого, так и от правого дыхательного устройства картера. Снимите дыхательные устройства
22. Разгрузить систему кондиционирования воздуха (см. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-212855-S22954270352005122700000)
23. Снимите компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР-A / C "). (ref-212855-S21919888982005122700000)
24. Демонтировать конденсатор кондиционера (см. " КОНДЕНСАТОР-A / C "). (ref-212855-S07394227692005122700000)
25. Снимите кожух, вентилятор в сборе (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ ") и ремень привода вспомогательных устройств (см. " РЕМНИ-ПРИВОД "). (ref-212747-S08435546542006072400000)(ref-212748-S08533630352005122700000)
26. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора.
27. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
28. Снимите радиатор (см. раздел " РАДИАТОР "), конденсатор кондиционера (см. раздел " КОНДЕНСАТОР-КОНДИЦИОНЕРА ") и охладитель трансмиссионного масла. (ref-212747-S10591844532006072400000)(ref-212855-S07394227692005122700000)
29. Снимите генератор (см. " ГЕНЕРАТОР "). (ref-166557-S21300542562004092300000)
30. Отсоедините два шланга нагревателя от крышки цепи ГРМ и сердечника нагревателя.
31. Раскрепите и снимите шланги и трубки отопителя с впускного коллектора.
32. Отсоединить жгут двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Переключатель давления масла в двигателе Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Сенсорная катушка над заглушками
33. Отсоедините вакуумные магистрали у корпуса дросселя и впускного коллектора.
34. Снимите насос ГУР и расположите вне пути.
35. Установите специальные инструменты 8400 Подъемные шпильки, в головки цилиндров.
36. Установите специальное приспособление для подъема двигателя 8347, следуя этим шагам. Удерживая подъемное приспособление под небольшим углом, переместите большое отверстие в передней пластине над шестигранной частью подъемной шпильки. Поместите два оставшихся рычага крепления на две подъемные шпильки специального приспособления 8400 в головках цилиндров. Потяните вперед и вверх на подъемном приспособлении, чтобы подъемное приспособление опиралось на прорезь под большим отверстием. Снимите подъемное приспособление с тремя шпильками, используя три 7 / 16-14 / C.
37. Расположите подходящий домкрат под трансмиссией.
38. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить 4.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Установите двигатель в автомобиль. Установите левый и правый кронштейны крепления двигателя, установите сквозные болты и гайки и затяните.
2. Выньте домкрат из-под трансмиссии.
3. Снимите специальное приспособление для подъема двигателя 8347.
4. Снять специальные инструменты 8400 Подъемные шпильки.
5. Установить насос ГУР.
6. Подсоедините штуцер быстроразъемного соединения линии подвода топлива согласно " ШТУЦЕР БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ". (ref-564649-S03316152772013070500000)
7. Подсоедините вакуумные линии у корпуса дросселя и впускного коллектора.
8. Подсоединить жгут двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Топливные форсунки Дроссельное положение (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель давления масла в двигателе Переключатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Сенсор Положение распределительного вала (положение распредвала) Сенсорная катушка над заглушками
9. Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
10. Установите генератор (см. " ГЕНЕРАТОР "). (ref-166557-S21300542562004092300000)
11. Установить конденсатор A / C (см. " КОНДЕНСАТОР-A / C "). (ref-212855-S07394227692005122700000)
12. Установите радиатор (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-212747-S10591844532006072400000)
13. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла.
14. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
15. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. " РЕМНИ-ПРИВОД "), вентилятор в сборе и кожух (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212748-S08533630352005122700000)(ref-212747-S08435546542006072400000)
16. Установить компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР-A / C "). (ref-212855-S21919888982005122700000)
17. Установите оба дышла. Подсоедините трубку к обоим дышлам картера.
18. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
19. Установить узел резонатора корпуса дроссельной заслонки и шланг впуска воздуха, затянуть хомуты 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
20. Поднять автомобиль.
21. Установить коробку передач на болты крепления двигателя. Затянуть болты до 41 Н.м (30 фут фунтов)
22. Установите болты гидротрансформатора (только для автоматической коробки передач).
23. Подключить датчик положения коленчатого вала.
24. Транспортные средства 4x4 Установите кронштейн амортизатора оси на ось, трансмиссию и блок двигателя. Затяните болты в соответствии со спецификацией (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ",). (ref-212815-S08543634492005122700000)
25. Установите стартер (См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА "). ВНИМАНИЕ: Для крышки конструкции требуется определенная последовательность крутящего момента. Несоблюдение этой последовательности может привести к серьезному повреждению крышки. (ref-164418-S32337521402004082300000)
26. Установите структурную крышку (см. " УСТАНОВКА "). (ref-212815-S37283934022005122700000)
27. Установить выхлопную перепускную трубу.
28. Установите силовой кабель нагревателя блока цилиндров, если он оборудован.
29. Снижение транспортного средства.
30. Проверить и залить моторное масло.
31. Дозарядите систему кондиционирования воздуха (см. раздел " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-212855-S42838088152005122700000)
32. Дозаправьте систему охлаждения двигателя (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
33. Установите модуль стеклоочистителя (см. " МОДУЛЬ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-212806-S16497299482005122700000)
34. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
35. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Для замены элемента (фильтра) снятие корпуса не требуется.

Схема №214

Войти

1. Извлечь пружинные зажимы из крышки корпуса (пружинные зажимы удерживают крышку на корпусе).
2. Освободите крышку корпуса от фиксирующих лепестков на корпусе и снимите крышку.
3. Снимите элемент воздухоочистителя (фильтр) с корпуса.
4. Очистите внутреннюю часть корпуса перед заменой элемента.

1. Установите элемент в корпус.
2. Поместите крышку корпуса в установочные лепестки корпуса.
3. Поднимите пружинные зажимы и зафиксируйте крышку на корпусе.

Как установить левая головка цилиндры

Шейку можно проверить, придерживая прямой край против резьбы. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре болта меньшего размера для крепления головки цилиндров требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечкам.
4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите десять болтов M11.
5. Накройте четыре болта головки цилиндров M8 замком Mopar ® и уплотняющим клеем, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не предназначены для крутящего момента.
6. Затяните болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затяните болты 1-10, 20 Н.м (15 футов фунтов). Шаг 2: Затяните болты 1-10, 47 Н.м (35 футов фунтов). Затяните болты 11-14, 25 Н.м (18 футов фунтов). Шаг 3: Затяните болты 1-10, 90 градусов. Затяните болты 11-14, 30 Н.м (22 фута).
7. Поместите вторичную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно помеченное звено цепи находится по обе стороны от метки V8 на шестерне, и поместите шестерню на распределительный вал.
8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установите левую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-212815-S35687228632005122700000)
10. Установите пробку доступа к головке цилиндров.
11. Повторно установите и установите вспомогательное натяжное устройство цепи с левой стороны (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-212815-S35687228632005122700000)
12. Снимите специальный инструмент 8515.
13. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-212815-S42844273362005122700000)
14. Установите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-212815-S27538834182005122700000)
15. Установите насос ГУР.
16. Установите лопатку вентилятора в сборе и кожух вентилятора (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
17. Установите крышку головки цилиндров (см. " МОНТАЖ ",). (ref-212815-S41354626732005122700000)
18. Установить впускной коллектор (см. " МОНТАЖ "). (ref-212815-S14367373072005122700000)
19. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
20. Поднимите автомобиль.
21. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
22. Опустите автомобиль.
23. Установите модуль стеклоочистителя (см. " МОДУЛЬ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-212806-S16497299482005122700000)
24. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как установить правая головка цилиндр

Шейку можно проверить, придерживая прямой край против резьбы. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре болта меньшего размера для крепления головки цилиндров требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечкам.
4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите десять болтов M10.
5. Накройте четыре болта головки цилиндров M8 замком Mopar ® и уплотняющим клеем, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не предназначены для крутящего момента.
6. Затяните болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затяните болты 1-10, 20 Н.м (15 футов фунтов). Шаг 2: Затяните болты 1-10, 47 Н.м (35 футов фунтов). Затяните болты 11-14, 25 Н.м (18 футов фунтов). Шаг 3: Затяните болты 1-10, 90 градусов. Затяните болты 11-14, 30 Н.м (22 фута).
7. Поместите вторичную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись, что одно помеченное звено цепи находится по обе стороны от метки V8 на шестерне, и поместите шестерню на распределительный вал.
8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установите правую вспомогательную направляющую цепи (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-212815-S42844273362005122700000)
10. Установите правую боковую пробку доступа к головке цилиндров.
11. Переустановите и установите правый боковой вторичный натяжитель цепи.
12. Снимите специальный инструмент 8515.
13. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-212815-S42844273362005122700000)
14. Установите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-212815-S27538834182005122700000)
15. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. " РЕМНИ-ПРИВОД "). (ref-212748-S08533630352005122700000)
16. Установите кожух вентилятора.
17. Установите крышку головки цилиндров (см. " МОНТАЖ ",). (ref-212815-S41354626732005122700000)
18. Установить впускной коллектор (см. " МОНТАЖ "). (ref-212815-S14367373072005122700000)
19. Установите корпус заливки масла на головку цилиндров.
20. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите выхлопную трубу на правый выпускной коллектор.
23. Опустите автомобиль.
24. Установите модуль стеклоочистителя (см. " МОДУЛЬ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-212806-S16497299482005122700000)
25. Подключите отрицательный кабель батареи.
26. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ ",). (ref-212815-S28311795922005122700000)
2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
3. ВНИМАНИЕ: По какой-либо причине не удерживайте и не поворачивайте целевое колесо распределительного вала (расположенное на правой стороне звездочки распределительного вала), в результате чего произойдет серьезное повреждение целевого колеса, приводящее к отсутствию запуска транспортного средства.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжители цепи ГРМ должны быть закреплены перед снятием звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжителей позволит натяжителям выдвинуться, требуя снятия крышки цепи ГРМ для того, чтобы сбросить натяжители. ВНИМАНИЕ: Не проталкивайте клин за самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжителей.
5. Поместите специальный инструмент 8350 клин цепи ГРМ между прядями цепи ГРМ, постучите инструментом, чтобы надежно заклинить цепь ГРМ на рычаге натяжного устройства и направляющей. ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала, поместите плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или области звездочек.
6. Удерживая кулачковый вал регулируемыми плоскогубцами, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку.
7. Используя плоскогубцы, аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 15 ° по часовой стрелке, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
8. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
9. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите левый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился рядом с положением часов 1 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу.
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
6. Поместите приводную шестерню распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (два звена отмечены во время снятия). ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала ставьте плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или области звездочек.
7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерному крутящему моменту болта, что приведет к отказу болта.
8. Удалите излишки масла с болта, затем установите стопорный болт звездочки распределительного вала и вручную затяните.
9. Снимите клин цепи ГРМ специального инструмента 8350.
10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 затяните болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
11. Установите крышку головки цилиндров.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Снимите крышки головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ ",). (ref-212815-S28311795922005122700000)
2. Установите двигатель в цилиндр TDC # 1, звездочка распределительного вала V8 отмечает в положении 12 o ' часов.
3. Отметьте одно звено на цепи вторичного газораспределения по обе стороны от метки V8 на звездочке распределительного вала, чтобы помочь в установке. ВНИМАНИЕ: Не держите и не толкайте целевое колесо распределительного вала по любой причине. Серьезное повреждение произойдет на целевом колесе. Поврежденное целевое колесо может привести к отсутствию запуска автомобиля.
4. Ослабьте, но НЕ снимайте стопорный болт звездочки распределительного вала. Оставьте болт плотно прижатым к звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжные устройства цепи ГРМ должны быть закреплены до снятия звездочек распределительного вала. Отказ в креплении натяжных устройств позволит натяжным устройствам выдвинуться, что потребует снятия крышки цепи ГРМ, чтобы сбросить натяжные устройства. ВНИМАНИЕ: Не допускайте принудительного прохождения клином через самое узкое место между цепными прядями. Может произойти повреждение натяжных устройств.
5. Поместите специальный инструмент 8350 клин цепи синхронизации между прядями цепи синхронизации. Коснитесь инструмента, чтобы надежно вклинить цепь синхронизации в рычаг натяжного устройства и направляющую.
6. Снимите датчик положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала следует располагать плоскогубцы только на трубчатой части распределительного вала. Не захватывайте лепестки или области звездочек.
7. Удерживая кулачковый вал регулируемыми плоскогубцами, снимите болт звездочки кулачкового вала и звездочку.
8. С помощью плоскогубцев аккуратно дайте кулачковому валу повернуться на 45 ° против часовой стрелки до тех пор, пока кулачковый вал не окажется в нейтральном положении (без нагрузки на клапан).
9. Начиная с наружной стороны, работая внутрь, ослабьте болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 1 / 2 оборота за раз. Повторяйте до тех пор, пока вся нагрузка не будет снята с крышек подшипника. ВНИМАНИЕ: НЕ ШТАМПУЙТЕ И НЕ УДАРЯЙТЕ ПО КРЫШКАМ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. СЕРЬЕЗНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПРОИЗОЙДЕТ С КРЫШКАМИ ПОДШИПНИКА. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии распределительного вала коромысла могут скользить вниз, отметьте коромысла перед снятием распределительного вала.
10. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал.

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите правый распредвал так, чтобы штифт звездочки распределительного вала находился вблизи положения часов 10 o '. Это поместит распределительный вал в нейтральное положение, облегчая установку крышек подшипников распределительного вала.
2. Поместите распределительный вал в головку цилиндров.
3. Установите крышки подшипников распределительного вала, вручную затяните стопорные болты.
4. Работая с шагом в 1 / 2 оборота, затяните болты крепления крышки подшипника, начиная со средней крышки, работающей наружу.
5. Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала на 11 Н · м (100 фунт. / кв. дюйм).
6. Поместите приводную шестерню распределительного вала в цепь ГРМ, совместив метку V8 между двумя отмеченными звеньями цепи (два звена отмечены во время снятия). ПРИМЕЧАНИЕ: При захвате распределительного вала ставьте плоскогубцы только на трубчатую часть распределительного вала. Не захватывайте лепестки или области звездочек.
7. С помощью регулируемых плоскогубцев вращайте распределительный вал до тех пор, пока штифт звездочки распределительного вала не будет совмещен с пазом в звездочке распределительного вала. Установите звездочку на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерному крутящему моменту болта, что приведет к отказу болта.
8. Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала, затем установите болт крепления звездочки распределительного вала и вручную затяните.
9. Снять специальный инструмент 8350 клин цепи ГРМ.
10. С помощью гаечного ключа Special Tool 6958 с переходными штифтами 8346 затяните болт крепления звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов).
11. Установите датчик положения распределительного вала.
12. Установите крышку головки цилиндров (см. " МОНТАЖ ",). (ref-212815-S41354626732005122700000)

Как снять правая сторона

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
3. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-212747-S18408552002005122700000)
4. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " РЕМНИ-ПРИВОД "). (ref-212748-S08533630352005122700000)
5. Отверните стопорные болты компрессора кондиционера и переместите компрессор влево.
6. Снимите шланги нагревателя.
7. Отсоедините разъемы инжектора и катушки зажигания.
8. Отсоедините и снимите принудительный шланг вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
9. Снимите трубку для заливки масла.
10. Отсоедините жгут инжектора и катушки зажигания и отойдите от крышки головки цилиндра.
11. Снимите правую заднюю трубку сапуна и фильтр в сборе.
12. Отверните стопорные болты крышки головки цилиндров.
13. Снимите крышку головки цилиндров.

Как снять левая сторона

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите сборку резонатора и шланг для впуска воздуха.
3. Отсоедините разъемы инжектора и отсоедините жгут инжектора.
4. Проложить жгут форсунок перед крышкой головки цилиндров.
5. Отсоедините левую трубку сапуна и снимите трубку сапуна.
6. Отверните болты крепления крышки головки цилиндров.
7. Снимите крышку головки цилиндров и прокладку.

Как установить правая сторона

Схема №236

Войти

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все двухсторонние шпильки находятся в правильном месте, указанном в.
3. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 фунтов).
4. Установите правую заднюю трубку суфлирования и фильтр в сборе.
5. Подсоедините инжектор, электрические разъемы катушки зажигания и зажимы крепления жгута.
6. Установите трубку для заливки масла.
7. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
8. Установите шланги нагревателя.
9. Установите стопорные болты компрессора кондиционера.
10. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. " РЕМНИ-ПРИВОД "). (ref-212748-S08533630352005122700000)
11. Заполните систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЛИВА "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
12. Установите воздухоочиститель в сборе, резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как установить левая сторона

Схема №237

Войти

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Установите крышку головки цилиндров и вручную запустите все крепежные детали. Убедитесь, что все шпильки находятся в правильном месте, указанном в.
3. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
4. Установите левый сапун и подсоедините трубку сапуна.
5. Подсоедините электрические разъемы инжектора и фиксирующие зажимы жгута инжектора.
6. Установите резонатор и шланг для впуска воздуха.
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №238

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ ",). (ref-212815-S28311795922005122700000)
2. Для снятия коромысла на цилиндрах 3 и 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выхлопа ВМТ.
3. Для снятия коромысла на цилиндрах 2 и 8 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в такте сжатия ВМТ.
4. Для снятия коромысла на цилиндрах 4 и 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 3 не окажется на такте сжатия ВМТ.
5. Для снятия коромысла на цилиндрах 1 и 7 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 2 не окажется в такте сжатия ВМТ.
6. С помощью специального инструмента 8516 Коромысло Remover нажмите вниз на пружину клапана, снимите коромысло.

1. Для установки коромысла на цилиндры 3 и 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
2. Для установки коромысла на цилиндры 2 и 8 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в такте сжатия ВМТ.
3. Для установки коромысла на цилиндры 4 и 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 3 не окажется на такте сжатия ВМТ.
4. Для установки коромысла на цилиндрах 1 и 7 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 2 не окажется в такте сжатия ВМТ.
5. Специальным инструментом 8516 надавите вниз на пружину клапана, установите коромысло.
6. Установите крышку головки цилиндров (см. " МОНТАЖ ",). (ref-212815-S41354626732005122700000)

1. Нанесите на края заглушки сердечника двигателя и отверстие для заглушки сердечника прокладку Мопар или эквивалентную. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости ждать, пока герметик затвердеет на заглушках сердечника. Система охлаждения может быть заполнена, и автомобиль немедленно возвращается в эксплуатацию.
2. Используя соответствующий драйвер, вставьте керновую пробку в отверстие керновой пробки. Острый край керновой пробки должен быть не менее 0,50 мм (0 020 дюйма) внутри вывода в фаске.
3. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)

Схема №239

Войти

1. Выполните демонтаж двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ ",). (ref-212815-S10493363142005122700000)
2. Снимите масляный насос двигателя. (См. " ДЕМОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: НЕ надевать прокладку масляного поддона при снятии масляного поддона. Прокладка масляного поддона монтируется на блок цилиндров в трех местах и останется прикрепленной к блоку при снятии масляного поддона. Прокладка не может быть снята с масляным поддоном. (ref-212815-S05654299772005122700000)
3. Снимите масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212815-S09016296762005122700000)
4. Снимите трубку забора масляного насоса и прокладку масляного поддона / поддон обмотки.
5. Снимите крепежные болты опорной плиты. Обратите внимание на расположение трех шпилек для установки.
6. Снимите шатуны с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Опорная плита с ответной поверхностью блока цилиндров является критической уплотняющей поверхностью. В любом случае не поддавливайте и не повреждайте эту поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: опорная плита содержит нижние половины основного подшипника. Соблюдайте осторожность при обращении с опорной плитой, чтобы не ронять или не повреждать половины подшипника. Установка половин основного подшипника в неправильном положении приведет к повреждению коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная плита имеет точки y в литых сторонах. Используйте только эти точки.
7. Осторожно потяните за опорные точки, чтобы ослабить опорную плиту, затем снимите опорную плиту. ВНИМАНИЕ: При снятии коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.
8. Снимите коленчатый вал.
9. Снимите целевое колесо коленчатого вала.

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

1. Смажьте верхние половины коренных подшипников чистым моторным маслом. ВНИМАНИЕ: При установке коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите герметик на винты крепления целевого колеса перед установкой.
2. Установите целевое колесо коленчатого вала. Затяните монтажные винты до 15 Н · м (12 фут-фунтов).
3. Положение коленчатого вала в блоке цилиндров.
4. Установить упорные шайбы. ВНИМАНИЕ: Поверхность сопряжения опорной плиты с блоком цилиндров перед установкой должна быть покрыта герметиком. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ. Время установки опорной плиты после нанесения герметика является критическим. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительные поверхности опорной плиты и блока цилиндров чистые и не содержат масла или других загрязнений. Загрязнения на уплотнительных поверхностях могут вызвать основную деформацию подшипника и / или утечки масла.
5. Нанесите 2,5-мм (0 100 дюйма) шарик силиконового каучукового герметика Mopar ® Gen II Silicone Rubber на сопрягаемую поверхность блока цилиндров с опорной плитой, как показано на рисунке.
6. Покройте шейки коренных подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом и поместите опорную плиту на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте болты крепления опорной плиты чистым моторным маслом.
7. Установить крепежные болты опорной плиты, убедившись, что шпильки находятся в правильном месте, Затянуть болты в указанной последовательности. Затянуть болты A - L до 54 Н.м (40 фут. Фунт.) Затянуть болты 1-10 до 2,8 Н.м (25 дюйм. Фунт.) Повернуть болты 1-10 еще на 90 °. Затянуть болты A1 - A6 до 27 Н.м (20 фут.)
8. Измерить люфт конца коленчатого вала. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212815-S01295070442005122700000)
9. Установите шатуны и измерьте боковой зазор (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212815-S38445755332005122700000)
10. Установите прокладку масляного поддона / поддон обмотки, используя новое уплотнительное кольцо, установите маслосъемную трубку. Затяните болт до 28N-n (20 футов фунтов), затяните гайки до 28 Н · м (20 футов фунтов).
11. Установить масляный поддон. Затянуть стопорные болты на 15 Н · м (11 фут-фунтов) в указанной последовательности.
12. Установите двигатель (см. " МОНТАЖ ",). (ref-212815-S36667205622005122700000)

Схема №245

Войти

1. С помощью специального инструмента 8348 и 8512 установите переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установить виброгаситель (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-212815-S27538834182005122700000)
3. Установить вентилятор охлаждения радиатора и кожух (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
4. Установите верхний шланг радиатора.
5. Установить компрессор переменного тока и затянуть крепежные детали до 54 Н · м (40 фут / фунт).
6. Установите ремень привода приспособления (см. " РЕМНИ-ПРИВОД "). (ref-212748-S08533630352005122700000)
7. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №246

Войти

1. Если выполняется в транспортном средстве, снимите трансмиссию.
2. Снимите гибкую пластину (см. " ПРИВОД ПЛАСТИНЧАТОГО ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение коленчатого вала НЕ МОЖЕТ быть повторно использовано после снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала Special Tool 8506 должно быть установлено глубоко в уплотнение. Продолжайте затягивать инструмент для удаления в уплотнение до тех пор, пока инструмент не сможет быть повернут дальше. Если не установить инструмент правильно, первый раз приведет к тому, что инструмент не вытянет уплотнение без снятия с двигателя. (ref-212815-S14078301112005122700000)
3. С помощью специального инструмента 8506 снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Смазать фланец коленчатого вала моторным маслом.
2. Поместите направляющую магнитного уплотнения Special Tool 8349-2 на заднюю поверхность коленчатого вала. Затем поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую.
3. С помощью специальных инструментов 8349 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала и рукоятки привода C-4171, молотком постучите по уплотнению на место. Продолжайте нажимать на рукоятку привода, пока установщик уплотнения не сядет в отверстие коленчатого вала блока цилиндров.
4. Установите гибкую пластину.
5. Установите коробку передач.

1. Снимите коробку передач.
2. Снимите болты и гибкую пластину.

Схема №249

Войти

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Затяните крепежные болты упругой пластины до 60 Н · м (45 футов / фунт) в показанной последовательности.
3. Установите коробку передач.

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Совместите паз демпфера коленчатого вала с ключом в коленчатом вале. Слегка надвиньте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 8512-A, собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала.
2. Соберите специальный инструмент 8512-A следующим образом. Гайка сначала навинчивается на вал. Затем роликовый подшипник помещается на резьбовой стержень (закаленная опорная поверхность подшипника ДОЛЖНА быть обращена к гайке). Затем закаленная шайба скользит по резьбовому стержню. После сборки нанесите на резьбу резьбового стержня Mopar ® Nickel Anti-Seize или эквивалент.
3. С помощью специального инструмента 8512-A надавите демпфер на коленчатый вал.
4. Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 175 Н · м (130 фут-фунтов).
5. Установить лопатку вентилятора в сборе (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
6. Установить верхний кожух радиатора и затянуть крепежные детали до 11 Н · м (95 фунтов).
7. Подсоедините электрический соединитель для вентилятора кожуха.
8. Установите верхний шланг радиатора.
9. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. " РЕМНИ-ПРИВОД "). (ref-212748-S08533630352005122700000)
10. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
11. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №252

Войти

1. Расположите конструктивное покрытие в транспортном средстве.
2. Установите все четыре болта крепления крышки к двигателю, болты в это время НЕ затягивайте.
3. ВНИМАНИЕ: Конструкционная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению крышки.
4. Начиная с двух болтов задней крышки двигателя, затяните болты (1) до 54 Н.м (40 фут-фунтов), затем затяните болты (2) и (3) до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в указанной последовательности.
5. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе до 20-26 Н.м (15-20 фут-фунтов).

1. Выполните процедуру удаления в обратном порядке.
2. Затяните стопорную гайку сквозного болта до 101 Н.м (75 футов / фунт).
3. Затяните кронштейн изолятора на болтах крепления коробки передач (только ручная коробка передач и автоматическая коробка передач 4x2) до 68 Н · м (50 футов / фунт).
4. Затяните монтажный кронштейн на болтах крепления коробки передач (только для автоматической коробки передач 4x4) до 68 Н · м (50 футов / фунт).
5. Подтяните держатель изолятора к гайкам крепления траверсы (только для механической коробки передач и автоматической коробки передач 4x2) до 41 Н · м (30 футов фунтов).
6. Затяните монтажный кронштейн на крепежные болты поперечины (только для автоматической коробки передач 4x4) до 28 Н · м (250 фунтов).

Схема №253

Войти

Система смазки - полнопоточного фильтрационного напорного типа подачи.

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. Daimlerchrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или эквивалентный.

Схема №254

Войти

1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
3. Поверните масляный фильтр против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
5. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №255

Войти

1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра моторным маслом.
2. Навинтите фильтр на ниппель переходника, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью вручную затяните фильтр на один полный оборот, не перетягивая.
3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

1. Установите датчик давления масла.
2. Подсоедините провод датчика давления масла.
3. Установите передний брызгозащитный экран.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите масляный поддон и трубку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212815-S09016296762005122700000)
2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212815-S12373249852005122700000)
3. Снимите цепи ГРМ и натяжные устройства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212815-S26161026662005122700000)
4. Снимите четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

1. Очистите крышку цепи ГРМ и поверхность блока, используя спирт. ВНИМАНИЕ: 4.7L может использовать специальный уплотнитель RTV вместо прокладки носителя для уплотнения крышки ГРМ к блоку двигателя с завода. Для сервисного ремонта Mopar ® двигатель RTV должен использоваться в качестве замены, если RTV присутствует.
2. Осмотрите уплотнительные кольца водовода на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Нанесите герметик Mopar ® двигатель RTV на переднюю крышку, следуя пути ниже, используя валик толщиной от 3 до 4 мм.
4. Установить крышку. Затянуть крепежные детали головки фланца в последовательности, показанной на, до 58 Н.м (43 фута / фунт).
5. Установите компрессор и генератор переменного тока.
6. Установите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-212815-S27538834182005122700000)
7. Установить приспособление для натяжения приводного ремня в сборе. Затянуть крепежный элемент до 54 Н.м (40 футов и фунтов).
8. Установите нижний шланг радиатора.
9. Установите оба шланга нагревателя.
10. Заправьте систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-212747-S18408552002005122700000)
3. Снимите правую и левую крышки головки цилиндров (см. " ДЕМОНТАЖ ",). (ref-212815-S28311795922005122700000)
4. Снимите кожух вентилятора радиатора.
5. Вращать двигатель до тех пор, пока метка ГРМ на демпфере коленчатого вала не совпадет с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ (такт выпуска цилиндра № 1) и метки звездочки распределительного вала " V8 " не окажутся в положении 12 о ' часов.
6. Снимите насос ГУР (см. раздел " НАСОС "). (ref-212826-S04969560452005122700000)
7. Снимите заглушки доступа 2 с левой и правой головок цилиндров для доступа к креплениям направляющей цепи.
8. Снимите корпус для заливки масла, чтобы получить доступ к правому креплению рычага натяжного устройства.
9. Снимите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ") и крышку цепи ГРМ (см. " СНЯТИЕ "). (ref-212815-S27538834182005122700000)(ref-212815-S12373249852005122700000)
10. ВНИМАНИЕ: Пластина за левым вспомогательным натяжителем цепи может упасть в поддон картера. Поэтому крышка поддона открывается.
11. Снять вторичные натяжители цепи.
12. Снимите датчик положения распределительного вала с правой головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить целевое колесо распределительного вала. Не удерживайте целевое колесо при ослаблении или затяжке звездочки распределительного вала. Не размещайте целевое колесо рядом с магнитным источником любого типа. Поврежденное или намагниченное целевое колесо может привести к отсутствию запуска транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Не вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал независимо друг от друга. Повреждение впускного клапана для контакта с поршнем приведет к отрицательному стартеру.
13. Отверните левый и правый болты звездочки распределительного вала.
14. Удерживая стальную трубку левого распределительного вала регулируемыми плоскогубцами, снимите звездочку левого распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 15 градусов по часовой стрелке в нейтральное положение.
15. Удерживая правую стальную трубку распределительного вала регулируемыми плоскогубцами, снимите правую звездочку распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал приблизительно на 45 градусов против часовой стрелки в нейтральное положение.
16. Снимите болт сборки паразитной звездочки.
17. Сдвиньте узел промежуточной звездочки и коленчатую звездочку вперед одновременно, чтобы удалить основную и вспомогательную цепи.
18. Снимите оба поворотных рычага натяжного устройства и направляющие цепи.
19. Снимите натяжитель цепи.

Схема №265

Войти

Осмотрите следующие компоненты

1. Звездочки для чрезмерного износа зубьев. Некоторые маркировки зубьев являются нормальными и не являются причиной для замены звездочек.
2. Втулка холостой звездочки в сборе и вал для чрезмерного износа.
3. Шлицевое соединение холостой звездочки в сборе. Соединение должно быть герметичным без люфта или осевого перемещения.
4. Направляющие цепи и рычаги натяжного устройства. Замените эти детали, если канавки в пластиковой поверхности имеют глубину более 1 мм (0 039 дюйма). Если пластиковая поверхность имеет сильные канавки или расплавлена, смазочная струя натяжного устройства может быть забита. Натяжное устройство следует заменить.
5. Вторичный поршень натяжного устройства цепи и храповое устройство. Осмотрите на наличие сильного контакта между поршнем натяжного устройства и рычагом натяжного устройства. Если это условие существует, следует заменить натяжное устройство и рычаг натяжного устройства.
6. Первичный натяжитель цепи пластиковые грани. Замените при необходимости.

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. С помощью тисков слегка сжать поршень вспомогательного натяжного устройства цепи до тех пор, пока ступенька поршня не окажется заподлицо с корпусом натяжного устройства. С помощью штифта или подходящего инструмента отпустить собачку храповика, оттянув собачку назад против усилия пружины через отверстие доступа со стороны натяжного устройства. Продолжая удерживать собачку назад, отодвинуть устройство храповика примерно на 2 мм от корпуса натяжного устройства. Установить стопорный штифт специального инструмента 8514 в отверстие спереди натяжного устройства. Медленно открыть тиски для передачи усилия пружины на стопорный штифт.
2. Расположите натяжитель основной цепи над масляным насосом и вставьте болты в нижние два отверстия на кронштейне натяжителя. Затяните болты до 28 Н · м. (250 дюйм фунт.). ВНИМАНИЕ: Чрезмерное натяжение рычага натяжителя Болт Torx ® может привести к серьезному повреждению головки цилиндра. Затяните болт Torx ® только с указанным крутящим моментом.
3. Установите правый рычаг натяжителя боковой цепи. Прикрепите Mopar ® замок N, Seal к болту Torx ®, затяните болт до 17 Н.м (150 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Серебряные болты удерживают направляющие на головках цилиндров, а черные болты удерживают направляющие на блоке двигателя.
4. Установите левую направляющую цепи. Затяните болты до 28 Н.м (250 фунтов). ВНИМАНИЕ: Чрезмерное затягивание болта Torx ® может привести к серьезному повреждению головки цилиндра. Затяните болт Torx ® только до указанного крутящего момента.
5. Установить левый рычаг натяжителя цепи. Прикрепить Mopar ® замок N, Seal к болту Torx ®, затянуть болт до 17 Н.м (150 фунтов).
6. Установите правую боковую направляющую цепи. Затяните болты на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
7. Установите обе вспомогательные цепи на промежуточную звездочку. Выровняйте два звена с покрытием на вспомогательных цепях так, чтобы они были видны через два нижних отверстия на промежуточной звездочке (часы 4 o ' и часы 8 o '). После установки вспомогательных цепей синхронизации установите специальный инструмент 8515, чтобы удерживать цепи на месте для установки.
8. Совместите двухслойные звенья первичной цепи с меткой синхронизации на 12 o ' часах на паразитной звездочке. Совместите однослойное звено первичной цепи с меткой синхронизации на 6 o ' часах на звездочке коленчатого вала.
9. Смажьте вал холостого хода и втулки чистым моторным маслом.
10. Установите все цепи, звездочку коленчатого вала и промежуточную звездочку в сборе. После направления обеих вспомогательных цепей через отверстия блока и головки цилиндров, прикрепите цепи эластичным ремнем или эквивалентным, Это будет поддерживать натяжение на цепях, чтобы помочь в установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки звездочки необходимо будет слегка повернуть распределительные валы.
11. Совместите левую звездочку распределительного вала " L " с плакированным звеном на цепи.
12. Выровняйте точку " R " правой звездочки распределительного вала относительно плакированного звена цепи. ВНИМАНИЕ: Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерному крутящему моменту болта, что приведет к отказу болта.
13. Снимите специальный инструмент 8515, затем прикрепите обе звездочки к распределительным валам. Удалите излишки масла с болтов, затем установите болты звездочек, но не затягивайте в это время.
14. Убедитесь, что все металлизированные звенья выровнены с метками на всех звездочках, а метки " V8 " на звездочках распределительного вала находятся в положении 12 o ' часов. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пластина между левым вспомогательным устройством натяжения цепи и блоком установлена правильно.
15. Установить оба вспомогательных натяжных устройства цепи. Затянуть болты до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Левое и правое вспомогательные натяжные устройства цепи не являются общими.
16. Перед установкой болта промежуточной звездочки смазать шайбу маслом и затянуть стопорный болт узла промежуточной звездочки до 34 Н · м (25 футов фунтов).
17. Снимите все стопорные штифты (3) с натяжных устройств. ВНИМАНИЕ: После вытягивания стопорных штифтов из каждого натяжного устройства, НЕ выдвигайте вручную натяжные устройства) храповик. Это приведет к чрезмерному натяжению цепей, что приведет к шуму и / или высоким нагрузкам цепи синхронизации.
18. Используя специальный инструмент 6958, гаечный ключ с переходными штифтами 8346, затяните левый и правый болты звездочки распределительного вала до 122 Н.м (90 футов фунтов).
19. Вращайте двигатель на два полных оборота. Убедитесь, что метки времени находятся в следующих местах: точка звездочки холостого вала первичной цепи находится на 12 o ' clock точка звездочки коленчатого вала первичной цепи находится на 6 o ' clock звездочки распределительного вала вторичной цепи " V8 " находятся на 12 o ' clock
20. Смазать все три цепи моторным маслом.
21. После установки всех цепей рекомендуется проверить люфт конца паразитной шестерни. Люфт конца должен быть в пределах 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма). Если не соответствует спецификации, необходимо заменить паразитную шестерню.
22. Установите крышку цепи ГРМ (см. раздел " УСТАНОВКА ") и демпфер коленчатого вала (см. раздел " ДЕМПФЕР-КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ "). (ref-212815-S42844273362005122700000)(ref-212815-S27538834182005122700000)
23. Установите крышки головок цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой резьбовой пробки в правую головку цилиндров, пробка должна быть покрыта герметиком для предотвращения утечек. (ref-212815-S41354626732005122700000)
24. Нанесите на большую резьбовую пробку резьбовой герметик Mopar ® с тефлоном, затем установите в правую головку цилиндра и затяните до 81 Н · м (60 футов фунтов).
25. Установите корпус заливки масла.
26. Установите пробку доступа в левую головку цилиндров.
27. Установить насос ГУР (см. " НАСОС "). (ref-212826-S04969560452005122700000)
28. Установите кожух вентилятора радиатора.
29. Заправьте систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
30. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Снять первичную и вторичную цепи ГРМ и звездочки (См. " СНЯТИЕ ").ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для снятия. (ref-212815-S26161026662005122700000)
2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
4. С помощью специального инструмента 8517 Slide Hammer снимите промежуточный вал.

1. Тщательно очистите отверстие промежуточного вала.
2. Установите промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
5. Установить цепи ГРМ и звездочки (см. " УСТАНОВКА "). (ref-212815-S35687228632005122700000)