Блок-схема смазки двигателя: Таблицы 1
| FROM | TO |
|---|
| Трубка для забора масла | Масляный насос |
| Масляный насос | Масляный фильтр |
| Масляный фильтр | Блок Главная масляная галерея |
| Блок Главная масляная галерея | Коленчатый вал Главная шейка Левая головка цилиндров (1) Правая головка цилиндров (1) |
| Коренные шейки коленчатого вала | Шатунные шейки коленчатого вала |
| Коренная шейка коленчатого вала номер один | Натяжные устройства обеих вторичных цепей холостого вала передней цепи синхронизации |
| Левая головка цилиндров | См. СХЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ |
| Правая головка цилиндров | См. СХЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ |
| (1) Прокладки головки цилиндров имеют ограничитель масла для управления потоком масла к головкам цилиндров. |
| (1) | Прокладки головки цилиндров имеют ограничитель масла для регулирования потока масла к головкам цилиндров. |
|---|
БЛОК-СХЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
Блок-схема смазки двигателя - головки цилиндров: Таблицы 2
| FROM | TO |
|---|
| Масляное отверстие головки цилиндра (в отверстии под болт) | Диагональное поперечное сверление до главной нефтяной галереи |
| Главная масляная галерея (просверленная насквозь головка сзади вперед) | Основание распредвала Башни Lash Настройщик Башни |
| Основание башен распределительного вала | Вертикальное сверление через башню к подшипникам распределительного вала (1) |
| Вышки для настройки ресниц | Диагональные сверления в карманах гидравлических устройств регулировки зазоров |
| (1) Шейка подшипника распределительного вала номер три подает масло в полые трубки распределительного вала. Масло направляется к впускным лепесткам, в которых просверлены масляные каналы для смазки коромысел. |
| (1) | Шейка подшипника распределительного вала номер три подает масло в полые трубки распределительного вала. Масло направляется к впускным лепесткам, которые имеют просверленные в них масляные каналы для смазки коромысел. |
|---|
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ-ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Схема №273
- Снимите блок передачи давления масла и установите узел датчика C-3292.
- Прогонять двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.
- Давление масла: Снаряженный холостой ход-25 к Па (4 фунт / кв. дюйм) минимум 3000 об / мин-170-550 к Па (25-80 фунт / кв. дюйм)
- Если на холостом ходу давление масла равно 0, выключите двигатель. Проверьте засорение маслосъемного сита или заедание предохранительного клапана.
