3.7L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Durango II

Как снять 3.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212855-S20896637952005122700000)
2. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ ". (ref-212747-S18408552002005122700000)
3. Стравите давление в топливопроводе согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА ". (ref-564649)
4. Снимите воздухоочиститель в сборе.
5. Отсоедините батарею.
6. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " РЕМНИ-ПРИВОД "). (ref-212748-S08533630352005122700000)
7. Снимите вязкий вентилятор (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
8. Снимите компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР-A / C "). (ref-212855-S21919888982005122700000)
9. Снимите генератор и закрепите вдали от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте фенольный шкив с насоса P / S. Он не требуется для снятия насоса P / S.
10. Снимите насос ГУР с прикрепленными магистралями и закрепите вдали от двигателя.
11. Отсоедините шланги отопителя от двигателя.
12. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя и снять шланг в сборе.
13. Снимите верхний шланг радиатора с двигателя.
14. Снимите с двигателя нижний шланг радиатора.
15. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла у радиатора.
16. Отсоедините линии охладителя гидроусилителя руля.
17. Снимите радиатор в сборе (см. раздел " РАДИАТОР ". (ref-212747-S10591844532006072400000)
18. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
19. Отсоедините двигатель от наземных накладок кузова с левой стороны капота.
20. Отсоединить жгут электропроводки двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Переключатель давления масла двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Катушка датчика Перекрытие пробок Коленчатый вал Датчик положения
21. Снимите катушку над пробками.
22. Снимите топливную рейку и закрепите вдали от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа двигателя нет необходимости освобождать быстроразъемный фитинг от магистрали подачи топлива.
23. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
24. Снимите шланги суфлера.
25. Снимите вакуумный шланг для усилителя силового тормоза.
26. Отсоедините датчики детонации.
27. Снимите трубку масломерной линейки двигателя.
28. Снимите впускной коллектор.
29. Установите приспособление для подъема двигателя, инструмент 8247, используя оригинальные крепления со снятого впускного коллектора и топливной рейки. Крутящий момент в соответствии с заводскими спецификациями.
30. Поднять автомобиль на тали.
31. Отсоедините выхлопные трубы от выхлопных коллекторов (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-212817)
32. Автомобили 4х4 Отсоединить вентиляционную трубку оси от левого бокового крепления двигателя.
33. Снимите стопорную гайку (1) и болт (3) с левой и правой опор (2) двигателя.
34. Транспортные средства 4x4 Снять контргайку (1) с левой и правой боковых кронштейнов крепления двигателя (4).
35. Отсоедините два заземляющих ремня (1) с нижней левой стороны и один заземляющий ремень (5) с нижней правой стороны двигателя.
36. Отсоедините датчик положения коленчатого вала (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий шаг применяется к автомобилям 4x4, оборудованным только автоматической коробкой передач.
37. Снять кронштейн (2) амортизатора оси с двигателя, коробки передач и оси
38. Снимите конструктивную крышку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S08282494032005122700000)
39. Снимите стартер.
40. Отверните болты гидротрансформатора (только для автоматической коробки передач).
41. Снимите передачу на болты крепления двигателя.
42. Отсоедините кабель питания нагревателя блока цилиндров от нагревателя блока цилиндров, если он имеется.
43. Снижение транспортного средства.
44. Снимите корпус дросселя в сборе с резонатором и шлангом для впуска воздуха.
45. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
46. Отсоедините трубку от левого и правого вентиляторов картера (1). Снимите вентиляторы
47. Снимите генератор.
48. Отсоедините два шланга нагревателя (1) от крышки цепи ГРМ и сердечника нагревателя.
49. Раскрепите и снимите шланги и трубки (1) и (2) подогревателя с впускного коллектора.
50. Отсоединить жгут двигателя в следующих точках Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (4) Топливные форсунки Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель (2) Управление подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель (3) Переключатель давления масла в двигателе Температура охлаждающей жидкости в двигателе (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Сенсор Положение распределительного вала (положение распредвала) Сенсорная катушка над пробками
51. Отсоедините вакуумные магистрали у корпуса дросселя и впускного коллектора.
52. Снимите насос ГУР и расположите вне пути.
53. Отсоедините заземляющую лямку корпуса на правом капоте (3).
54. Отсоедините лямку массы кузова на левом боковом капоте (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо будет поддержать трансмиссию, чтобы снять двигатель.
55. Расположите подходящий домкрат под трансмиссией.
56. Снимите двигатель с автомобиля.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Разместите двигатель в транспортном средстве.
2. Расположите кронштейны левой и правой подвески двигателя и установите сквозные болты (3) и гайки (1). Затяните гайки (1) на автомобилях 4x2 95 Н.м (70 фут. Фунтов). 4x4 автомобилей 102 Н.м (75 фут. Фунтов).
3. 4x4 транспортных средств установите контргайки на кронштейны крепления двигателя. Затяните контргайки до 41 Н.м (30 футов фунтов).
4. Выньте домкрат из-под трансмиссии.
5. Снимите специальное приспособление для подъема двигателя 8347.
6. Снять специальные инструменты 8400 Подъемные шпильки.
7. Расположите проводку генератора позади трубки масляного щупа, затем установите верхний монтажный болт трубки масляного щупа.
8. Подсоедините заземляющие накладки как для левой, так и для правой стороны кузова.
9. Установить насос ГУР.
10. Подсоедините штуцер быстроразъемного соединения линии подачи топлива.
11. Подсоедините вакуумные линии у корпуса дросселя и впускного коллектора.
12. Подсоединить жгут двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Топливные форсунки Дроссельное положение (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель давления масла в двигателе Переключатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Сенсор Положение распределительного вала (положение распредвала) Сенсорная катушка над заглушками
13. Расположите и установите шланги и трубки 1 отопителя на впускной коллектор.
14. Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
15. Установка генератора См. раздел ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ
16. Установите радиатор в сборе (см. " РАДИАТОР "). (ref-212747-S10591844532006072400000)
17. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
18. Подсоедините линии кулера гидроусилителя руля.
19. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к радиатору.
20. Установите приводной ремень приспособления (см. " РЕМНИ-ПРИВОД ") и (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212748-S08533630352005122700000)(ref-212747-S08435546542006072400000)
21. Установить компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР-A / C "). (ref-212855-S21919888982005122700000)
22. Установите оба дышла, подсоедините трубку к обоим дышлам картера.
23. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
24. Установить узел резонатора корпуса дроссельной заслонки и шланг впуска воздуха, затянуть хомуты 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
25. Поднять автомобиль.
26. Установите коробку передач на болты крепления двигателя. Затяните болты до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
27. Установите болты гидротрансформатора (только для автоматической коробки передач).
28. Подключить датчик положения коленчатого вала.
29. Транспортные средства 4x4 Установите кронштейн амортизатора оси на ось, трансмиссию и блок двигателя. Затяните болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-212814-S38214486652005122700000)
30. Установите стартер. ВНИМАНИЕ: Крышка конструкции требует определенной последовательности крутящего момента. Несоблюдение этой последовательности может привести к серьезному повреждению крышки.
31. Установите структурную крышку (см. " УСТАНОВКА "). (ref-212814-S25848232402005122700000)
32. Установить выхлопную перепускную трубу.
33. Установите силовой кабель нагревателя блока цилиндров, если он оборудован.
34. Автомобили 4х4 Подсоединить вентиляционную трубку оси к левой боковине крепления двигателя.
35. Снижение транспортного средства.
36. Проверить и залить моторное масло.
37. Дозарядите систему кондиционирования воздуха (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212855-S20896637952005122700000)
38. Дозаправьте систему охлаждения двигателя (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
39. Установите батарейный лоток и батарею.
40. Подключите положительный и отрицательный кабели батареи.
41. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как установить 3.7L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

1. Очистите крышку головки цилиндров и обе уплотнительные поверхности. Осмотрите и замените прокладку по мере необходимости.
2. Затянуть болты крышки головки цилиндров и шпильки с двойными концами до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
3. Установите левый сапун и подсоедините трубку сапуна.
4. Подсоедините электрические разъемы инжектора и фиксирующие зажимы жгута инжектора.
5. Установите резонатор и шланг для впуска воздуха.
6. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Снимите коромысла и рычажные регуляторы (см. " АРМ-КОРОМЫСЛО "). (ref-212814-S40746025872005122700000)
2. Снимите крышки подшипников распределительного вала и распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и клапанов снимаются одинаково; эта процедура охватывает только один клапан и клапанную пружину.
3. При помощи инструмента C-3422-B или C-3422-C Клапанная пружина Compressor и инструмента 8519 Adapter (2) сжать клапанную пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части клапанной пружины, чтобы ослабить фиксаторы пружин достаточно, чтобы снять их.
4. Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдайте осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
5. Снимите компрессор 2 с клапанной пружиной.
6. Снимите фиксатор пружины и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие острых кромок на канавках держателя. Удалите все заусенцы со штока клапана, прежде чем снимать клапан с головки цилиндра.
7. Снимите клапан с головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими между впускным и выпускным.
8. Снимите уплотнение штока клапана. Отметьте клапан для правильной установки.

Схема №82

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S22748134532005122700000)
2. Для снятия коромысла на цилиндре № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
3. Для снятия коромысла на цилиндре № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
4. Для снятия коромысла на цилиндрах № 3 и № 5 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
5. Для снятия коромысла на цилиндрах № 2 и № 6 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
6. С помощью специального инструмента 8516 Коромысло Remover (2) нажмите вниз на пружину клапана, снимите коромысло.

Схема №83

Войти

1. С помощью инструмента 8516 (2) нажмите вниз на пружину клапана, установите коромысло. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что коромысла установлены с вогнутым карманом над регуляторами ресниц. Невыполнение этого условия может привести к серьезному повреждению коромысел и / или регуляторов ресниц. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите на коромысла чистое моторное масло перед установкой.
2. Для установки коромысла на цилиндры № 4 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте впуска НМТ.
3. Для установки коромысла на цилиндр № 1 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте сгорания НМТ.
4. Для установки коромысла на цилиндры № 3 и № 5 Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте выпуска ВМТ.
5. Для установки коромысла на цилиндры № 2 и № 6 Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется на такте зажигания ВМТ.
6. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-212814-S39327807952005122700000)

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S22748134532005122700000)
2. С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor снимите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
3. Снимите свечу зажигания с цилиндра, с которого должны быть сняты пружина клапана и уплотнение.
4. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, когда пружина снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шесть клапанных пружин и уплотнений удаляются таким же образом; эта процедура охватывает только одно клапанное уплотнение и клапанную пружину.
5. С помощью специального инструмента 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться постучать по верхней части пружины клапана, чтобы ослабить фиксаторы пружин настолько, чтобы их можно было снять.
6. Снимите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдайте осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
7. Снимите компрессор с клапанной пружиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапанные пружины НЕ являются общими для впуска и выпуска.
8. Снимите фиксатор пружины, и пружину.
9. Снимите уплотнение штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими для впуска и выпуска.

1. Подайте в цилиндр воздух, чтобы удерживать клапаны на месте, пока установлена пружина. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнения штока клапана являются общими для впуска и выпуска.
2. Установите уплотнение штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины клапана НЕ являются общими между впуском и выпуском.
3. Установите фиксатор пружины, и пружину.
4. С помощью инструмента Special Tool 8387 Клапанная пружина Compressor сжать пружину клапана.
5. Установите две половины фиксатора фиксатора пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: пружина клапана находится под натяжением соблюдайте осторожность при освобождении компрессора пружины клапана.
6. Снимите компрессор с клапанной пружиной.
7. Отсоедините воздух цеха к цилиндру.
8. Установить свечу зажигания на цилиндр была установлена клапанная пружина и уплотнение.
9. С помощью специального инструмента 8516 Клапанная пружина Compressor установите коромысла и гидравлические регуляторы зазора.
10. Установите крышку головки цилиндров (см. " УСТАНОВКА "). (ref-212814-S39327807952005122700000)

Схема №84

Войти

1. Снимите двигатель (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S11652062142005122700000)
2. Снимите масляный насос двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: НЕ надавливайте на прокладку масляного поддона при снятии масляного поддона. Прокладка масляного поддона монтируется на блок цилиндров в трех местах и останется прикрепленной к блоку при снятии масляного поддона. Прокладка не может быть снята с масляным поддоном. (ref-212814-S34133887422005122700000)
3. Удалите крепежные болты опорной плиты. Обратите внимание на расположение двух шпилек для установки.
4. Снять шатуны с коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Опорная плита с ответной поверхностью блока цилиндров является критической уплотнительной поверхностью. В любом случае не поддавливайте и не повреждайте эту поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная плита содержит нижние половины основного подшипника. Соблюдайте осторожность при обращении с опорной плитой, чтобы не ронять или не повреждать половины подшипника. Установка половин основного подшипника в неправильном положении приведет к серьезному повреждению коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Опорная плита имеет только точки притирки (1).
5. Осторожно потяните за точки (1), чтобы ослабить опорную плиту, затем снимите опорную плиту. ВНИМАНИЕ: При снятии коленчатого вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности на коленчатом валу.
6. Снимите коленчатый вал.
7. Снимите тональное колесо коленчатого вала.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Смажьте верхние половины коренного подшипника чистым моторным маслом.
2. Установите зубчатое колесо коленчатого вала. Затяните крепежные винты до 15 Н · м (11 фут-фунтов).
3. Положение коленчатого вала в блоке цилиндров.
4. Установить упорные шайбы (1). ВНИМАНИЕ: Перед установкой опорная плита, прилегающая к сопрягаемой поверхности блока цилиндров, должна быть покрыта герметиком Mopar ® двигатель RTV. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что опорная плита и уплотнительные поверхности блока цилиндров чистые и не содержат масла или других загрязнений. Загрязнения на уплотнительных поверхностях могут вызвать деформацию основного подшипника и / или утечки масла.
5. Нанесите 2,5-миллиметровый (0 100 дюйма) валик герметика Mopar ® двигатель RTV на сопрягаемую поверхность блока цилиндров с опорной плитой (1) и (2).
6. Покройте шейки коренных подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом и поместите опорную плиту на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте болты крепления опорной плиты чистым моторным маслом.
7. Установить стопорные болты опорной плиты, убедившись в том, что шпильки находятся в правильном месте, Затянуть болты в указанной последовательности. Затянуть болты 1d, 1g и 1f вручную до соприкосновения опорной плиты с блоком. Затянуть болты 1A - 1j до 54 Н.м (40 фут фунт.) Затянуть болты 1-8-7 Н.м (5 фут фунт.) Повернуть болты 1-8 и дополнительно 90 °. Затянуть болты A - E - 27 Н.м. (20 фут.).
8. Измерить люфт торца коленчатого вала.
9. Установите шатуны и измерьте боковой зазор (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-212814-S18190421062005122700000)
10. Установите масляный насос (см. " МОНТАЖ "). (ref-212814-S30821640192005122700000)
11. Произведите монтаж двигателя (см. " МОНТАЖ "). (ref-212814-S41942186802005122700000)

1. С помощью специального инструмента 8348 (2) и 8512 (3) установите переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установить гаситель колебаний (см. " МОНТАЖ "). (ref-212814-S06377403922005122700000)
3. Установить вентилятор охлаждения радиатора и кожух (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
4. Установите верхний шланг радиатора.
5. Установить компрессор переменного тока и затянуть крепежные детали до 54 Н · м (40 фут / фунт).
6. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. " РЕМНИ-ПРИВОД "). (ref-212748-S08533630352005122700000)
7. Дозаправьте систему охлаждения (см. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №88

Войти

1. Если выполняется в транспортном средстве, снимите трансмиссию.
2. Снять гибкую пластину (См. " ДЕМОНТАЖ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Масляное уплотнение коленчатого вала (1) НЕ МОЖЕТ быть повторно использовано после демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала Special Tool 8506 (2) должно быть установлено глубоко в уплотнение. Продолжайте затягивать инструмент для удаления в уплотнение до тех пор, пока инструмент не сможет быть повернут дальше. Если инструмент не будет правильно установлен первый раз, инструмент не будет вытаскивать уплотнение без снятия уплотнения с двигателя. (ref-212814-S37487061682005122700000)
3. С помощью специального инструмента 8506 (2) снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (1).

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Смазать фланец коленчатого вала моторным маслом.
2. Поместите направляющую магнитного уплотнения Special Tool 8349-2 (2) на заднюю поверхность коленчатого вала. Затем поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) на направляющую.
3. С помощью специальных инструментов 8349 Установка заднего сальника коленчатого вала (2) и рукоятки привода C-4171 (3), молотком постучите по уплотнению (1) на место. Продолжайте нажимать на рукоятку привода, пока установщик уплотнения не сядет в отверстие коленчатого вала блока цилиндров.
4. Установите гибкую пластину (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-212814-S12194371632005122700000)
5. Установите коробку передач.

1. Снимите коробку передач.
2. Снимите болты и гибкую пластину.

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал и плотно затяните болты.
2. Затяните стопорные болты упругой пластины до 95 Н · м (70 футов / фунт) в указанной последовательности.
3. Установите коробку передач.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите следующие компоненты: Масляный поддон и поддон для прокладки / обмотки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), головку (головки) цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") и (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S32885733702005122700000)(ref-212814-S22748134532005122700000)(ref-212814-S22748134532005122700000)
3. При необходимости удалите верхний гребень отверстий цилиндров с помощью надежного гребневого расширителя перед удалением поршней из блока цилиндров. Обязательно держите вершины поршней закрытыми во время этой операции. Поршни и шатуны должны быть удалены из верхней части блока цилиндров. При удалении поршней и шатунов в сборе с двигателем вращайте коленчатый вал так, чтобы каждый шатун был центрирован в отверстии цилиндра. ВНИМАНИЕ: НЕ используйте номерной штамп или пуансон для маркировки шатунов или крышек, так как повреждение шатунов может произойти ПРИМЕЧАНИЕ: шатуны и крышки не должны быть взаимозаменяемыми.
4. Отметьте положения шатуна и крышки подшипника с помощью постоянного чернильного маркера или скрайбера. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поврежденные поверхности стыка стержня и крышки, так как может произойти повреждение двигателя.
5. Снимите крышку шатуна. Установите специальный инструмент 8507 Шатунные направляющие в демонтируемый шатун. Извлеките поршень из отверстия цилиндра. Повторите эту процедуру для каждого демонтируемого поршня. ВНИМАНИЕ: Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не забить шейки коленчатого вала, так как может произойти повреждение двигателя
6. Сразу после снятия поршня и шатуна установите на ответный шатун крышку подшипника во избежание повреждения поверхностей изломов крышки и штока.

Схема №91

Войти

1. Совместите паз демпфера коленчатого вала с ключом в коленчатом вале. Слегка надвиньте демпфер на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Специальный инструмент 8512-A, собирается в определенной последовательности. Отказ от сборки этого инструмента в этой последовательности может привести к поломке инструмента и серьезному повреждению либо инструмента, либо коленчатого вала.
2. Соберите специальный инструмент 8512-A следующим образом. Гайка (2) сначала навинчивается на резьбовой стержень (3). Затем роликовый подшипник (1) помещается на резьбовой стержень (закаленная опорная поверхность подшипника ДОЛЖНА быть обращена к гайке (4)). Затем закаленная шайба (5) скользит по резьбовому стержню. После сборки нанесите на резьбу резьбового стержня Mopar ® Nickel Anti-Seize или эквивалент.
3. С помощью специального инструмента 8512-A надавите демпфер на коленчатый вал.
4. Установите и затяните болт демпфера коленчатого вала до 175 Н · м (130 фут-фунтов).
5. Установите вентилятор радиатора (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
6. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. " РЕМНИ-ПРИВОД ") (ref-212748-S08533630352005122700000)
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №92

Войти

1. Расположите конструктивное покрытие в транспортном средстве.
2. Установите все болты (1, 2, 3) крепления крышки к двигателю, в это время болты не затягивайте.
3. ВНИМАНИЕ: Конструкционная крышка должна плотно прижиматься как к двигателю, так и к корпусу раструба коробки передач во время последовательности затяжки. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению крышки.
4. Начиная с двух болтов задней крышки двигателя, затяните болты (1) до 54 Н.м (40 фут-фунтов), затем затяните болты (2) и (3) до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в указанной последовательности.
5. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
6. Затянуть болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе до 20-26 Н.м (15-20 фут. / фунт.).

1. Установите два болта, крепящие крепление трансмиссии к кронштейну трансмиссии.
2. Затянуть болты на момент 61 Н.м (45 фут. / фунт.).
3. Опустите трансмиссию так, чтобы опора трансмиссии опиралась на поперечину, а шпильки опоры трансмиссии были совмещены в пазах в поперечине.
4. Наверните гайки на шпильки крепления трансмиссии через паз для доступа к траверсе.
5. Затянуть гайки на момент 54 Н · м (40 фут / фунт).

1. Очистите поверхность сопряжения сальника масляного поддона со станиной и масляным поддоном.
2. Осмотрите встроенную прокладку масляного поддона и при необходимости замените.
3. Установите интегрированную прокладку масляного поддона / поддон обмотки в сборе.
4. Установите маслоприемную трубку
5. В случае снятия установите шпильку на позицию № 9.
6. Установите крепежный болт и гайки. Затяните гайки до 28 Н.м (20 фут-фунтов).
7. Расположите масляный поддон и установите крепежные болты. Затяните крепежные болты до 15 Н · м (11 футов / фунт) в указанной последовательности.
8. Установите структурную пылезащитную крышку, если она оборудована.
9. Опустите двигатель на опоры с помощью специального инструмента 8534.
10. Установите левый и правый кронштейны двигателя с помощью болтов. Затяните гайки до 68 Н.м (50 фут. Фунтов).
11. Снимите специальный инструмент 8534.
12. Установите впускной коллектор (см. " КОЛЛЕКТОР-ВПУСК "). (ref-212814-S37585498582005122700000)
13. Залейте моторное масло.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Установите датчик давления масла.
2. Подсоедините провод датчика давления масла.
3. Установите передний брызгозащитный экран.
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите масляный поддон и трубку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S32885733702005122700000)
2. Снимите крышку цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S24469805602005122700000)
3. Снимите цепи ГРМ и натяжные устройства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S14303263392005122700000)
4. Снимите четыре болта, первичный натяжитель цепи ГРМ и масляный насос.

Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным одноразовым масляным фильтром (1). Daimlerchrysler Corporation рекомендует использовать масляный фильтр Mopar ® или эквивалентный.

Схема №93

Войти

1. Установите сливной поддон под масляным фильтром.
2. Используя подходящий ключ масляного фильтра, ослабьте фильтр.
3. Поверните масляный фильтр (1) против часовой стрелки, чтобы снять его с бобышки масляного фильтра блока цилиндров.
4. Когда фильтр отделяется от ступицы масляного фильтра блока цилиндров, концевая прокладка заканчивается вверх, чтобы минимизировать разлив масла. Снимите фильтр с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что прокладка фильтра была удалена вместе с фильтром.
5. Обтирочной салфеткой очистите уплотнительную поверхность прокладки от масла и грязи.

Схема №94

Войти

1. Слегка смазать прокладку масляного фильтра (2) моторным маслом.
2. Навинтите фильтр на ниппель переходника, при соприкосновении прокладки с уплотнительной поверхностью 1 затяните фильтр 2 от руки на один полный оборот, не перенатягивая.
3. Добавьте масло, проверьте уровень картерного масла и запустите двигатель. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
3. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
4. Отсоедините электрические разъемы для следующих компонентов: См. " ВПРЫСК ТОПЛИВА " для расположения компонентов. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель (ref-212820)
5. Отсоединить шланг продувки паром, шланг усилителя тормозов, шланг сервопривода регулирования скорости, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
6. Отсоедините электрические соединения генератора.
7. Отсоедините электрические соединения компрессора кондиционера.
8. Отсоедините левый и правый лямки радиогасителя.
9. Отсоедините и снимите башни катушек зажигания.
10. Снимите стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
11. Прокачайте топливную систему согласно указаниям раздела " ПОДАЧА ТОПЛИВА ". (ref-564649)
12. Снимите топливную рейку.
13. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе и монтажный кронштейн.
14. Слить систему охлаждения ниже уровня температуры охлаждающей жидкости (см. " СЛИВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-212747-S18408552002005122700000)
15. Снимите шланги отопителя с передней крышки двигателя и сердечника отопителя.
16. Раскрепите и снимите шланги и трубки отопителя с впускного коллектора.
17. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (см. " ДАТЧИК-ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-212747-S16545540332006072400000)
18. Снять фиксирующие крепления впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки.
19. Снимите впускной коллектор.

1. Установить прокладки впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор.
3. Установить стопорные болты впускного коллектора и затянуть в последовательности, показанной на, до 12 Н · м (105 дюймовых фунтов).
4. Установите левый и правый радиоглушители.
5. Установить корпус дросселя в сборе.
6. Подсоедините трос дросселя и трос управления скоростью к корпусу дросселя.
7. Установите топливную рейку.
8. Установить башни катушек зажигания.
9. Расположите и установите шланги и трубки нагревателя на впускной коллектор.
10. Установите шланги отопителя на сердечник отопителя и переднюю крышку двигателя.
11. Подключите электрические разъемы для следующих компонентов: Коллектор Абсолютное давление (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Датчик Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Датчик Температура охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) Датчик Контроль воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель Катушки зажигания башни Топливные инжекторы
12. Установите стопорный болт верхней масляной трубки щупа и заземляющий хомут.
13. Подсоедините электрические соединения генератора.
14. Подсоедините шланг продувки паров, шланг усилителя тормозов; шланг сервопривода управления скоростью, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
15. Заправьте систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
16. Установите резонатор в сборе и шланг для впуска воздуха.
17. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Накройте подшипниковые шейки вала противовеса чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Балансировочный вал тяжелый, и при установке вала следует соблюдать осторожность, чтобы подшипники не были повреждены.
2. Используя специальный инструмент 8641 Инструмент для удаления / установки вала противовеса, осторожно установите вал противовеса в двигатель.
3. Установить упорную пластину вала противовеса, плотно удерживающую болт, в это время болт не затягивать.
4. Расположите правую сторону упорной пластины правым направляющим болтом цепи, установите палец болта плотно.
5. Затянуть стопорный болт упорной пластины на 28 Н.м (250 фунтов).
6. Снимите направляющий болт цепи, чтобы можно было установить направляющую.

1. Снять первичную и вторичную цепи ГРМ и звездочки См. " РЕМЕННЫЕ / ЦЕПНЫЕ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия промежуточного вала необходимо нарезать резьбу в вал, установить инструмент для снятия. (ref-212814-S33582905642005122700000)
2. Используя метчик 12 мм X 1,75, нарезать резьбу в центральном отверстии промежуточного вала.
3. Накройте сердечник радиатора подходящей крышкой. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии промежуточного вала, Не ударяйте по ребрам охлаждения радиатора молотком скольжения.
4. С помощью специального инструмента 8517 Slide Hammer снимите промежуточный вал.

1. Тщательно очистите отверстие промежуточного вала.
2. Установите промежуточный вал в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ. Два смазочных отверстия в промежуточном валу не требуют специальной центровки. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед использованием стопорного болта для установки промежуточного вала покройте резьбу и пилотную горелку на промежуточном валу чистым моторным маслом.
3. Используя стопорный болт и шайбу основной промежуточной звездочки, осторожно втяните промежуточный вал в отверстие до полной посадки.
4. Покройте промежуточный вал чистым моторным маслом.
5. Установить цепи ГРМ и звездочки. См. " РЕМЕННЫЕ / ЦЕПНЫЕ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-212814-S33582905642005122700000)

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-212747-S18408552002005122700000)
3. Снимите электрический вентилятор охлаждения и кожух вентилятора в сборе.
4. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
5. Отсоедините оба шланга отопителя на крышке ГРМ.
6. Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя.
7. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня в сборе 1.
8. Снимите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S15075701832005122700000)
9. Снимите генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "). (ref-166557)
10. Снимите компрессор переменного тока (См. " КОМПРЕССОР-A / C "). ВНИМАНИЕ: Двигатель 3.7L использует анеробный герметик вместо прокладки для уплотнения передней крышки с блоком двигателя, с завода. Для обслуживания необходимо заменить герметик Mopar ® двигатель RTV. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ. (ref-212855-S21919888982005122700000)
11. Отверните болты, крепящие крышку ГРМ к блоку двигателя.
12. Снимите крышку таймера.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Очистите крышку цепи ГРМ и поверхность блока, используя спирт. ВНИМАНИЕ: 3.7L использует специальный анеробный герметик вместо прокладки для герметизации крышки ГРМ к блоку двигателя, с завода. Для сервисного ремонта Mopar ® двигатель RTV должен использоваться в качестве замены.
2. Осмотрите уплотнительные кольца прохода для воды (2) на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Нанесите герметик Mopar ® двигатель RTV на переднюю крышку, как показано на рисунке (3), используя валик толщиной от 3 до 4 мм.
4. Установить крышку. Затянуть крепежные детали в последовательности, показанной на, до 58 Н.м (43 фута / фунт).
5. Установить демпфер коленчатого вала (см. " УСТАНОВКА "). (ref-212814-S06377403922005122700000)
6. Установить компрессор переменного тока (см. " КОМПРЕССОР-A / C "). (ref-212855-S21919888982005122700000)
7. Установите генератор (см. раздел " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ "). (ref-166557)
8. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-212748)
9. Установите верхний и нижний шланги радиатора.
10. Установите оба шланга нагревателя.
11. Установите вентилятор радиатора (см. " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
12. Заправьте систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ "). (ref-212747-S15342466592005122700000)
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Дренажная система охлаждения (см. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-212747-S18408552002005122700000)
3. Снимите правую и левую крышки головки цилиндров (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S22748134532005122700000)
4. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР-РАДИАТОР ВЯЗКИЙ "). (ref-212747-S08435546542006072400000)
5. Провернуть двигатель до совмещения метки лужения 2 на демпфере коленчатого вала с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ 1.
6. Убедитесь, что метки звездочки распределительного вала " V6 " (1) находятся в положении 12 o ' часов (№ 1 такта выпуска TDC).
7. Снимите насос ГУР (см. раздел " НАСОС "). (ref-212826)
8. Снимите заглушки доступа (1 и 2) с левой и правой головок цилиндров для доступа к крепежным элементам направляющей цепи.
9. Снимите корпус для заливки масла, чтобы получить доступ к правому креплению рычага натяжного устройства.
10. Снимите демпфер коленчатого вала (см. " ДЕМОНТАЖ ") и крышку цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-212814-S15075701832005122700000)(ref-212814-S24469805602005122700000)
11. ВНИМАНИЕ: Пластина за левым вспомогательным натяжителем цепи может упасть в поддон картера. Поэтому крышка поддона открывается.
12. Снять вторичные натяжители цепи.
13. Снимите датчик положения распределительного вала (2). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить целевое колесо распределительного вала. Не удерживайте целевое колесо при ослаблении или затяжке звездочки распределительного вала. Не размещайте целевое колесо рядом с магнитным источником любого типа. Поврежденное или намагниченное колесо tar-Jet может привести к отсутствию запуска транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Не вращайте принудительно распределительные валы или коленчатый вал независимо друг от друга. Повреждающий впускной клапан для поршневого контакта будет отрицательным.
14. Отверните левый и правый болты звездочки распределительного вала.
15. Удерживая стальную трубку левого распределительного вала с помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала (2), снимите звездочку левого распределительного вала. Медленно поверните распределительный вал примерно на 5 градусов по часовой стрелке в нейтральное положение.
16. Удерживая правую стальную трубку распределительного вала с помощью специального инструмента 8428 Ключ распределительного вала (2), снимите правую звездочку распределительного вала.
17. Снимите болт сборки паразитной звездочки.
18. Сдвиньте узел промежуточной звездочки и коленчатую звездочку вперед одновременно, чтобы удалить основную и вспомогательную цепи.
19. Снимите оба поворотных рычага натяжного устройства и направляющие цепи.
20. Снять первичный натяжитель цепи.