Описание овквы - распределения воздушного потока - спереди: обзора
Электродвигатель (1) воздуходувки представляет собой 12-вольтный электродвигатель постоянного тока (DC) с колесом (2) воздуходувки типа беличьей клетки, которое прикреплено к валу (3) электродвигателя воздуходувки. Электродвигатель воздуходувки и колесо расположены рядом с концом со стороны пассажира корпуса Кондиционирование в пассажирском салоне под приборной панелью.
Схема №357
Операция
На моделях, оснащенных системой обогрева A / C с ручным регулированием температуры (MTC), двигатель переднего вентилятора будет работать всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении " Включено ", а переключатель управления передним вентилятором находится в любом положении, кроме " Выключено ". На моделях, оснащенных системой автоматического регулирования температуры (ATC), двигатель переднего вентилятора будет работать всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положении " Включено ", а питание управления нагревателем A / C включено.
Скорость двигателя воздуходувки для системы MTC контролируется путем регулирования пути к земле через выключатель управления двигателем воздуходувки и блок резисторов двигателя воздуходувки. Двигатель воздуходувки получает ток батареи всякий раз, когда реле двигателя передней воздуходувки находится под напряжением. Выходная цепь реле двигателя передней воздуходувки защищена предохранителем в интегрированном силовом модуле (IPM), расположенном в моторном отсеке.
Для системы УВД скорость двигателя воздуходувки контролируется модулем питания двигателя воздуходувки, который обеспечивает питание двигателя воздуходувки и путь к земле. Модуль питания двигателя воздуходувки также посылает сигнал управления воздуходувкой на управление A / C-нагревателем. Используя ввод либо от управления двигателем переднего вентилятора (ручной режим), либо от данных датчика (автоматический режим), управление A / C-нагревателем обрабатывает сигнал управления воздуходувкой от модуля питания и устанавливает скорость, при которой двигатель переднего вентилятора будет работать от электродвигателя переднего вентилятора.
Электродвигатель воздуходувки и колесо используются для регулирования скорости воздуха, проходящего через корпус Нввк, путем вращения колеса воздуходувки внутри корпуса с выбранной скоростью или, в системе УВД, с выбранной или запрограммированной скоростью.
Двигатель воздуходувки и колесо двигателя воздуходувки сбалансированы на заводе и не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если неисправен или поврежден, двигатель воздуходувки и колесо воздуходувки должны быть заменены как узел.
Имеется два выхода воздуха для туманоуловителей боковых окон (1). По одному на каждом конце верхней панели приборной панели. Поток воздуха из выходов воздуха для туманоуловителей боковых окон направляется фиксированными лопатками в выпускных решетках туманоуловителей и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха для туманоуловителей боковых окон исправны с верхней панели приборной панели.
Имеется шесть воздуховыпускных отверстий приборной панели (2). Одно воздуховыпускное отверстие расположено рядом с каждым внешним концом приборной панели, обращенным к задней части автомобиля, одно воздуховыпускное отверстие расположено с каждой стороны центральной панели приборной панели, а два воздуховыпускных отверстия расположены в верхней части центральной панели приборной панели. Каждое из воздуховыпускных отверстий приборной панели содержит решетку с подвижными лопатками, которые используются для направления или перекрытия потока кондиционированного воздуха, выходящего из выпускных отверстий приборной панели.
Схема №358
Примечание
- См. также:
- ПУЛЬТ-ПОЛ