Как снять органы управления - передний: снятия и установки
| Предупреждение | На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти. |
|---|
Схема №304
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отвинтите винты (5), крепящие привод дверцы панели (2) и привод дверцы для размораживания пола (3), расположенные на стороне водителя корпуса ОВКВ (4), в соответствии с требованиями.
- Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) от дверного привода панели и дверного привода пола / размораживания в соответствии с требованиями.
- Извлеките дверной привод (ы) режима из корпуса ОВКВ.
Схема №305
Схема №306
- Установите привод (ы) двери режима (1) на стороне водителя корпуса ОВКВ в соответствии с требованиями. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами в рычажном механизме двери режима.
- Установите винты (5) крепления дверного привода панели (2) и дверного привода пола / размораживания (3) к корпусу ОВКВ (4) в соответствии с требованиями. Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
- Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (1) к приводу (приводам) двери режима в соответствии с требованиями.
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего инструмента. См. Испытание системы ОВКВ в разделе " ОВКВ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-212849)
ПримечаниеСцепление компрессора переменного тока может обслуживаться в автомобиле. Система хладагента может оставаться полностью заряженной во время сцепления компрессора, шкива и подшипника в сборе или замены катушки.
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-212748)
- Отсоедините разъем жгута проводов двигателя для катушки сцепления компрессора переменного тока от разъема жгута проводов катушки возбуждения сцепления в верхней части компрессора переменного тока.
- Отверните болты, крепящие компрессор кондиционера к двигателю и поддерживающие компрессор кондиционера.
- Извлеките болт вала компрессора (1). Для закрепления диска сцепления (2) во время извлечения болта можно использовать ключ масляного фильтра ленточного типа или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не вставляйте диск сцепления между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять любую прокладку (прокладки) сцепления во время удаления диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы во время процесса установки диска сцепления.
- Слегка постучите по пластине сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить ее от шлиц на валу компрессора (1). Снимите пластину сцепления и регулировочную прокладку (3) с вала компрессора.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) (2) снимите внешнее стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипник в сборе (3) к передней крышке компрессора кондиционера, затем сдвиньте шкив и подшипник в сборе с компрессора кондиционера.
- Отвинтите винт, крепящий кронштейн соединительного провода и заземляющий зажим катушки сцепления к верхней части корпуса компрессора (3).
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (специальный инструмент C-4574 или аналог) (1) снимите внешнее стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения сцепления (2) к передней крышке корпуса компрессора, затем сдвиньте катушку возбуждения сцепления с компрессора кондиционера.
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
- Выровняйте штифт на задней части катушки возбуждения сцепления (2) с отверстием в передней крышке компрессора (3) и поместите катушку возбуждения сцепления на компрессор переменного тока. Убедитесь, что жгут проводов катушки сцепления правильно сориентирован и проложен так, что он не зажат между передней крышкой компрессора и катушкой возбуждения сцепления. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ.
- С помощью плоскогубцев (Special Tool C-4574 или эквивалентных) (1) установите внешнее стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения сцепления к передней крышке компрессора кондиционера. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку и правильно ориентировано.
- Установите винт, крепящий кронштейн разъема электрического жгута полевой катушки сцепления и зажим массы, в верхнюю часть корпуса компрессора. Надежно затяните винт. ВНИМАНИЕ: При установке шкива и подшипникового узла НЕ ДОПУСКАЙТЕ повреждения трущихся поверхностей шкива или преждевременного отказа сцепления.
- Установите шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю крышку компрессора кондиционера. При необходимости осторожно коснитесь шкива деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (Special Tool C-4574 или эквивалентных) (2) установите внешнее стопорное кольцо (1), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней крышке компрессора переменного тока. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
- Если оригинальный диск сцепления (2), шкив и подшипник в сборе подлежат повторному использованию, установите оригинальный (е) регулировочный (е) элемент (ы) (3) на вал компрессора (1) напротив плеча. Если используется новый диск сцепления и / или шкив и подшипник в сборе, установите пробный пакет регулировочных элементов толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора напротив плеча.
- Установите диск сцепления (2) на вал компрессора.
- Установите болт вала компрессора (1). Затяните болт до 17,5 Н.м (155 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Вращайте шкив перед выполнением окончательной проверки воздушного зазора.
- Когда диск сцепления плотно прижат к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и поверхностями подшипникового узла с помощью щупа. Воздушный зазор должен быть между спецификациями (см. " СПЕЦИФИКАЦИИ "). Если надлежащий воздушный зазор не получен, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен желаемый воздушный зазор. (ref-212850-S40226965022005122700000)
- Установите болты крепления компрессора ВС к двигателю (см. " КОМПРЕССОР-ВС "). (ref-212855-S21919888982005122700000)
- Подсоедините разъем жгута проводов двигателя к катушке сцепления компрессора кондиционера.
- Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-212748)
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Предупреждение | На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти. |
|---|
Схема №316
Схема №317
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите центральную панель (1) с приборной панели, отсоедините разъем (разъемы) жгута проводов (2) от устройства управления A / C-нагревателем (3) и поместите центральную панель на верстак (см. раздел " ПАНЕЛЬ-ЦЕНТР "). (ref-212841-S02997476492005122700000)
- Отвинтите четыре винта (1), крепящих регулятор кондиционера (2) к центральной рамке приборной панели (3).
- Снимите устройство управления A / C-нагревателем с центральной панели приборной панели.
Схема №318
Схема №319
- Поместите регулятор кондиционера (2) в центральную панель приборной панели (3).
- Установите винты (1), которые крепят управление A / C-нагревателя к центральной панели приборной панели. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
- Подсоедините разъем (разъемы) жгута проводов (2) к устройству управления A / C-нагревателем (3) и установите центральную панель приборной панели (1) (см. " ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ "). (ref-212841-S02997476492005122700000)
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Предупреждение | На автомобилях, оборудованных подушками безопасности, отключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушки безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможной травме или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Теплоотвод для силового модуля двигателя воздуходувки может сильно нагреваться при нормальной работе. Если двигатель воздуходувки был включен перед обслуживанием модуля питания двигателя воздуходувки, подождите пять минут, чтобы охладить теплоотвод перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к возможным травмам. |
|---|
Схема №320
Схема №321
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отвинтите два винта (1), крепящие регулировочную крышку (2) к модулю питания двигателя воздуходувки (3), расположенному под правой стороной приборной панели.
- Снимите крышку затвора.
- Отсоедините два разъема жгута проводов (1) от модуля питания двигателя вентилятора (2).
- Отверните два винта (3), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к переднему корпусу ОВКВ
- Снимите модуль питания двигателя воздуходувки с переднего корпуса ОВКВ.
Схема №322
Схема №323
- Поместите модуль питания двигателя воздуходувки (2) в передний корпус ОВКВ (4).
- Установите два винта (3), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к переднему корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
- Подсоедините два разъема жгута проводов (1) к модулю питания двигателя воздуходувки.
- Установите защитную крышку (2) на модуль питания двигателя вентилятора (3).
- Установите два винта (1), крепящие регулировочную крышку к переднему корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 фунтов).
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Как установить органы управления - передний: снятия и установки
ПримечаниеОбратитесь к схеме расположения предохранителей и реле на внутренней поверхности крышки PDC для идентификации и расположения реле сцепления кондиционера.
Схема №324
- Установите реле сцепления A / C (3) в соответствующее гнездо PDC (1).
- Совместите клеммы реле сцепления кондиционера с полостями клемм в розетке PDC и плотно надавите на реле, пока клеммы не сядут полностью.
- Закройте крышку PDC (2).
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Предупреждение | На транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, отключите систему подушек безопасности перед попыткой диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить систему подушек безопасности. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам или смерти. |
|---|
| Предупреждение | Блок резисторов двигателя воздуходувки может сильно нагреться во время нормальной работы. Если двигатель воздуходувки был включен до обслуживания блока резисторов двигателя воздуходувки, подождите пять минут, чтобы позволить резисторам двигателя воздуходувки остыть перед выполнением диагностики или обслуживания. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к возможной травме персонала. |
|---|
| Внимание | Не эксплуатируйте электродвигатель воздуходувки при снятом с цепи блоке резисторов электродвигателя воздуходувки. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к повреждению транспортного средства. |
|---|
Схема №325
Схема №326
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отвинтите два винта (1), которые крепят регулировочную крышку (2) к блоку резисторов двигателя вентилятора (3), расположенному под правой стороной приборной панели.
- Снимите крышку затвора.
- Отсоедините разъем жгута проводов (1) от блока резисторов электродвигателя вентилятора (2).
- Отверните два винта (3), крепящие блок резисторов двигателя вентилятора к переднему корпусу ОВКВ.
- Снимите блок резисторов двигателя воздуходувки с переднего корпуса ОВКВ.
Схема №327
Схема №328
- Поместите блок резисторов двигателя воздуходувки (2) в передний корпус ОВКВ (4).
- Установите два винта (3), которые крепят блок резисторов двигателя воздуходувки к переднему корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
- Подсоедините разъем жгута проводов (1) к блоку резисторов двигателя вентилятора.
- Установите крышку (2) на блок резисторов двигателя воздуходувки.
- Установите два винта (1), крепящие регулировочную крышку к переднему корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 фунтов).
- Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
ПримечаниеИспаритель A / C имеет два других места (помимо первоначального места), предусмотренных для датчика температуры испарителя. Используйте место (отверстие), которое наилучшим образом обеспечивает надежную посадку датчика между ребрами испарителя.
Схема №329
- Установите щуп датчика температуры испарителя в одно из отверстий, предусмотренных между ребрами испарителя А / С.
- Установите втулку (6) в отверстие в корпусе ОВКВ (3).
- Установите провода датчика температуры испарителя (4) в фиксатор (5).
- Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к разъему датчика температуры испарителя (2).
- Установите корпус ОВКВ (см. раздел " КОРПУС-ОВКВ "). (ref-212853-S30259552272005122700000)
ПримечаниеНет необходимости разряжать систему хладагента для замены преобразователя давления переменного тока.
Схема №330
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика давления в кондиционер (2).
- Снимите преобразователь давления кондиционера с нагнетательной линии кондиционера (3).
- Снимите уплотнительное кольцо (4) с фитинга выкидной линии и утилизируйте.
ПримечаниеИспользуйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента того типа, который требуется для компрессора переменного тока.
Схема №331
- Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установите его на фитинг выкидной линии (3).
- Установите преобразователь давления (2) на штуцер нагнетательной линии и надежно затяните преобразователь давления.
- Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
- Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора
