3.7L Двигатель - сервисная информация: Диагностика Dodge Dakota III рестайлинг

Диагностическая таблица характеристик двигателя

Таблица механической диагностики двигателя

Диагностическая таблица смазки двигателя

Испытание на герметичность между цилиндрами

Чтобы определить, не протекает ли прокладка головки цилиндров двигателя между соседними цилиндрами, следуйте процедурам в разделе " Испытание на давление сжатия цилиндра ". См. " УТЕЧКА ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРА ". Утечка прокладки головки цилиндров между смежными цилиндрами приведет к снижению давления сжатия примерно на 50-70%. (ref-352641-S10872720492010010600000)

Испытание на утечку из баллона в водяную рубашку

Способ визуального контроля.

Когда двигатель остынет, снимите колпачок давления охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до тех пор, пока не откроется термостат.

Если существует большая утечка давления сгорания/сжатия, то в хладагенте будут видны пузырьки.

Метод химического испытания

Утечку продуктов сгорания в систему охлаждения можно также проверить с помощью комплекта Bloc-Chek Kit C-3685-A или его эквивалента. Проверку выполняйте по методикам, прилагаемым к комплекту инструмента.

Как проверить 3.7L двигатель - сервисной информация: диагностики

1. Осмотрите головку цилиндров на предмет неплоскостности с помощью линейки и щупа. Если допуски превышают 0,0508 мм (0 002 дюйма), замените головку цилиндров.
2. Осмотрите седла клапанов на предмет повреждений. При необходимости обеспечьте обслуживание седел клапанов.
3. Осмотрите направляющие клапана на предмет износа, трещин или ослабления. При наличии любого из этих условий замените головку цилиндров.

Схема №50

Войти

Шейку можно проверить, удерживая прямой край против резьбы (2). Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №51

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре меньших крепежных болта головки цилиндров требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечкам. Места обозначены знаком *.
4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите восемь болтов M11.
5. Накройте четыре болта головки цилиндров M8 замком Mopar ® и уплотняющим клеем, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не предназначены для крутящего момента.
6. Затяните болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: Шаг 1: Затяните болты 1-8, 27 Н.м (20 футов фунтов). Шаг 2: Убедитесь, что болты 1-8, все достигли 27 Н.м (20 футов фунтов), повторяя шаг 1 без ослабления болтов. Затяните болты 9-12 до 14 Н.м (10 футов фунтов). Шаг 3: Затяните болты 1-8, 90 градусов. 4 Затяните болты 1-8, снова.
7. Поместите вспомогательную цепь на приводную шестерню распределительного вала, убедившись, что одно маркированное звено цепи находится по обе стороны от метки V6 на шестерне, затем, используя держатель распределительного вала 8428, поместите шестерню на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Удалите лишнее масло с фиксирующего болта звездочки распределительного вала перед повторной установкой болта. Невыполнение этого условия может привести к чрезмерному затяжке болта, что приведет к отказу болта.
8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установите левую боковую вспомогательную направляющую цепи. См. " Двигатель / система газораспределения / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, синхронизация - установка ". (ref-352641-S33019478192010010600000)
10. Установите пробку доступа к головке цилиндров.
11. Сбросить и установить левостороннее вспомогательное натяжное устройство цепи. См. " Двигатель / газораспределение / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, синхронизация - установка ". (ref-352641-S33019478192010010600000)
12. Снимите держатель 8429 цепи вторичного распределительного вала.
13. Установите крышку цепи ГРМ. См. " Двигатель / фазы газораспределения / крышка (S), синхронизация двигателя - установка ". (ref-352641-S12718699392010010600000)
14. Установите демпфер коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / амортизатор, вибрация - установка ". Затяните болт демпфера до 175 Н · м (130 футов фунтов). (ref-352641-S30496818682010010600000)
15. Установите насос ГУР.
16. Установите лопатку вентилятора в сборе и кожух вентилятора (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-352638-S08641480862010010600000)
17. Установите крышку головки цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров / КРЫШКА (S), головка цилиндров - установка ". (ref-352641-S28358361472010010600000)
18. Установить главный цилиндр и бустер в сборе. См. раздел " Тормоза / гидравлические / механические / бустерные, силовой тормоз - установка ". (ref-352626-S31423129492010010600000)
19. Установите впускной коллектор. См. " Двигатель / головка цилиндров / КРЫШКА (S), головка цилиндров - установка ". (ref-352641-S28358361472010010600000)
20. Произведите дозаправку системы охлаждения в соответствии с документом " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите выхлопную трубу на левый выпускной коллектор.
23. Опустите автомобиль.
24. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №52

Войти

Шейку можно проверить, удерживая прямой край против резьбы (2). Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №53

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
2. ВНИМАНИЕ: При установке головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг натяжного устройства или направляющий рычаг.
3. Поместите головку цилиндров на блок цилиндров. Убедитесь, что головка цилиндров полностью сидит над установочными штифтами. ПРИМЕЧАНИЕ. Четыре крепежных болта головки цилиндров M8 требуют добавления герметика перед установкой. Невыполнение этого требования может привести к утечке.
4. Смажьте резьбу болтов головки цилиндров чистым моторным маслом и установите восемь болтов M10.
5. Нанесите покрытие на четыре болта головки цилиндров M8 с замком Mopar и уплотнительным клеем, затем установите болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются с использованием процедуры углового крутящего момента, однако болты не являются конструкцией с крутящим моментом и пределом текучести.
6. Затяните болты последовательно, используя следующие шаги и значения крутящего момента: ВНИМАНИЕ: Гайки на правой стороне ослабляют болты звездочки распределительного вала 8, не следует по какой-либо причине отвинчивать болты 90 °, так как зубчатое колесо датчика звездочки и распределительного вала1 обслуживается в сборе. Если гайка была удалена, то необходимо завернуть гайку до 5 Н.м (60 дюймовых фунтов). Шаг 1: Затянуть болты 1-8, 27 Н.м. (20 фут). Убедитесь, что шаг 2: повторяя болты от 1 до 27 н.м.
7. Поместите вспомогательную цепь на шестерню привода распределительного вала, убедившись в том, что одно маркированное звено цепи находится по обе стороны от метки V6 на шестерне, затем с помощью держателя распредвала 8428A разместите зубчатое колесо на распределительном валу. ВНИМАНИЕ: Перед повторной установкой болта удалите лишнее масло из стопорного болта звездочки распредвала. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерному кручению болта, что приведет к выходу его из строя.
8. Установите болт крепления шестерни привода распределительного вала.
9. Установите правую боковую вспомогательную направляющую цепи. См. " Двигатель / синхронизация клапанов / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, синхронизация - установка ". (ref-352641-S33019478192010010600000)
10. Установите пробку доступа к головке цилиндров.
11. Переустановите и установите правое вспомогательное натяжное устройство цепи. См. " Двигатель / система газораспределения / ЦЕПЬ и ЗВЕЗДОЧКИ, синхронизация - установка ". (ref-352641-S33019478192010010600000)
12. Снимите держатель распределительного вала 8429.
13. Установите крышку цепи ГРМ. См. " Двигатель / фазы газораспределения / крышка (S), синхронизация двигателя - установка ". (ref-352641-S12718699392010010600000)
14. Установите демпфер коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / амортизатор, вибрация - установка ". Затяните болт демпфера до 175 Н · м (130 фут-фунт). (ref-352641-S30496818682010010600000)
15. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-352638-S14708432792010010600000)
16. Установите вентилятор радиатора и кожух (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-352638-S08641480862010010600000)
17. Установите крышку головки цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндров / КРЫШКА (S), головка цилиндров - установка ". (ref-352641-S28358361472010010600000)
18. Установите впускной коллектор (см. раздел " Двигатель / коллекторы / КОЛЛЕКТОР, впуск - установка "). (ref-352641-S03073431092010010600000)
19. Установите корпус заливки масла на головку цилиндров.
20. Произведите дозаправку системы охлаждения в соответствии с документом " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите выхлопную трубу на правый выпускной коллектор.
23. Опустите автомобиль.
24. Подключите отрицательный кабель батареи.
25. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Протрите вставки и осмотрите на предмет ненормального износа и металла или других посторонних материалов, внедренных в облицовку. Показаны нормальные схемы износа вкладыша основного подшипника.

Осмотрите заднюю часть вкладышей на наличие трещин, царапин или неравномерного износа.

Осмотрите верхние фиксирующие лепестки вкладыша на предмет повреждений.

Замените все поврежденные или изношенные вкладыши подшипников.

Если отверстия шатунных подшипников показывают повреждения, головки цилиндров должны быть сняты для обслуживания поршневого и штокового узлов. Если станина или отверстия коренных подшипников блока цилиндров показывают повреждения двигатель должен быть заменен.

1. При необходимости снимите половины коренного подшипника с блока цилиндров и станины.
2. Тщательно очистите станину до уплотнительных поверхностей блока цилиндров и расточек коренных подшипников, удалите все остатки масла и герметика.
3. Осмотрите отверстия основного подшипника станины на наличие трещин, задиров или сильного посинения. При наличии любого из этих условий двигатель необходимо заменить.
4. Осмотрите упорные шайбы коленчатого вала на наличие задиров, царапин, износа или посинения. При наличии любого из этих условий замените упорные шайбы.
5. Осмотрите прокладку масляного поддона / поддон обмотки на наличие трещин, надрывов или трещин в уплотнительных поверхностях прокладки. Замените прокладку по мере необходимости.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Смажьте верхние половины коренного подшипника чистым моторным маслом.
2. Положение коленчатого вала в блоке цилиндров.
3. Установите упорные шайбы (1). 1 - БЛОК ЦИЛИНДРОВ 2 - ГЕРМЕТИК 3 - УПЛОТНИТЕЛЬ ВНИМАНИЕ: Поверхность сопряжения станины с блоком цилиндров перед установкой должна быть покрыта герметиком Mopar ® двигатель RTV. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что поверхности уплотнения станины и блока цилиндров чисты и свободны от масла или других загрязнений. Загрязнения на поверхностях уплотнения могут вызвать основную деформацию подшипника и / или утечки масла.
4. Нанесите 2,5 мм (0 100 дюйма) уплотнитель Mopar ® двигатель RTV на сопрягаемую поверхность блока цилиндров с опорной плитой (1) и (2).
5. Покройте шейки коренного подшипника коленчатого вала чистым моторным маслом и поместите опорную плиту на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой смажьте болты крепления опорной плиты чистым машинным маслом.
6. Установите крепежные болты опорной плиты, убедившись в том, что шпильки находятся в правильном месте. Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке. Затягивайте вручную болты 1d, 1g и 1f до тех пор, пока опорная плита не соприкоснется с блоком. Подтягивайте болты 1A - 1j к 54 Н.м (40 фут / фунт) Затянуть болты 1-8-7 Н · м (62 дюйм · фунт) Повернуть 1-8м дополнительно на 90 °.закрутить болты A - E L20 Н.
7. Измерить люфт торца коленчатого вала.
8. Установите шатуны и измерьте боковой зазор. См. " Двигатель / блок двигателя / шток, поршень и соединение - стандартная процедура ". (ref-352641-S37047014142010010600000)
9. Установите масляный насос. См. " Двигатель / смазка / НАСОС, моторное масло - установка ". (ref-352641-S30455043402010010600000)
10. Установите двигатель (см. раздел " Двигатель - Установка "). (ref-352641-S39046301302010010600000)

Схема №57

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " Охлаждение / Двигатель / Вентилятор, охлаждение - Демонтаж "). (ref-352638-S24236017272010010600000)
3. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж "). (ref-352638-S36887958812010010600000)
4. Снимите болт гасителя колебаний.
5. Снимите демпфер с помощью вкладыша коленчатого вала 8513A (1) и трехзажимного съемника 1026 (2).

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Установите демпфер на коленчатый вал.
2. Собрать установщик демпфера 8512A (2) и нажимную чашку (1) из установщика ступицы кондиционирования воздуха 6871.
3. Нанесите на резьбу установщика демпфера 8512A покрытие Mopar ® Nickel Anti-Seize или аналогичное.
4. С помощью установщика демпфера 8512A (1) и нажимного стакана из устройства 6871 установки ступицы кондиционера нажмите демпфер на коленчатый вал.
5. Установите и затяните болт гасителя колебаний до 175 Н · м (130 фут-фунтов).
6. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-352638-S08641480862010010600000)
7. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-352638-S14708432792010010600000)
8. Подсоедините отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №60

Войти

1. Снимите коробку передач. См. " Коробка передач и раздаточная коробка / Автомат - 42RLE - Снятие " или см. " Трансмиссия и раздатчика- 45RFE / хтагx2 - Удаление ". 545RFE (ref-352659-S27388049292010010600000)(ref-352643-S11626406962010010600000)
2. Снимите болты в указанной последовательности.
3. Снимите гибкую пластину.

Проверьте шатунную шейку на чрезмерный износ, конусность и задиры. См. " Двигатель / блок двигателя / шток, поршень и соединение - стандартная процедура ". (ref-352641-S37047014142010010600000)

Проверьте шатун на наличие признаков закручивания или изгиба.

Проверяйте поршень на конусность и некруглую форму перед его установкой в отверстие цилиндра. См. " Двигатель / блок двигателя / шток, поршень и соединение - стандартная процедура ". (ref-352641-S37047014142010010600000)

Проверьте поршень на задиры, или царапины в юбках поршня. Проверьте кольцевые земли на наличие трещин и / или ухудшения.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Перед установкой в расточку поршневого и шатунного узлов установите поршневые кольца.
2. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло. Установите кольцевой компрессор (3) над поршнем и кольцами. Затяните кольцевой компрессор (3). Убедитесь, что положение колец не изменилось во время этой операции.
3. Установите подшипник на шатун, убедитесь, что смазочное отверстие в обечайке подшипника совмещено со смазочным отверстием в шатуне, и смажьте поверхность подшипника чистым моторным маслом.
4. Установите направляющие 8507 (4) шатуна на резьбу болта шатуна.
5. Поршни отмечены на поверхности отверстия под поршневой палец приподнятой буквой " F " (1), указывающей на положение установки. Эта метка должна быть направлена в сторону передней части двигателя на обоих пучках цилиндров. Щель маслоотражателя шатуна обращена к передней части двигателя.
6. Протрите отверстие цилиндра чистым и смажьте чистым моторным маслом.
7. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока шатунная шейка не окажется на центре расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и аккуратно расположить шатунные направляющие над шатунной шейкой.
8. Нажмите на поршень в отверстии цилиндра с помощью рукоятки молотка. Одновременно направляя шатун в положение над шейкой штока. ВНИМАНИЕ: шатунные болты не должны использоваться повторно. Всегда заменяйте шатуны, когда они ослаблены или сняты.
9. Смажьте НОВЫЕ болты штока и поверхности подшипника моторным маслом. Установите крышку шатуна и подшипник. Затяните НОВЫЕ болты до 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 90 °.
10. Установить следующие компоненты: Головка (головки) цилиндров. См. " Двигатель / Головка цилиндра - установка ". Цепь и крышка ГРМ. См. раздел " двигатель / фазы газораспределения / ЦЕПИ и ЗВЕЗДОЧКИ, Синхронизация - Установка ". Крышки головок цилиндров. Смотрите разделы " Двигателя / головки цилиндров / КРЫШКА (S), Головка блока цилиндров - Монтаж ".масляный поддон и прокладка / лоток ветрового стекла, Установка. (ref-352641-S38367578242010010600000)(ref-352641-S33019478192010010600000)(ref-352641-S28358361472010010600000)(ref-352641-S30719854382010010600000)
11. Заправьте картер надлежащим моторным маслом до правильного уровня.
12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-352638-S36887958812010010600000)
3. Снимите крепежные детали для установки компрессора кондиционера и отложите компрессор в сторону. См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционер - Демонтаж ". (ref-352632-S28401469642010010600000)
4. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
5. Снимите верхний шланг радиатора.
6. Отсоедините электрический разъем для вентилятора, установленного внутри кожуха радиатора.
7. Снимите вентилятор охлаждения радиатора (см. раздел " Охлаждение / Двигатель / Вентилятор, охлаждение - Демонтаж "). (ref-352638-S24236017272010010600000)
8. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
9. Снимите демпфер с помощью вкладыша коленчатого вала 8513A (1) и трехзажимного съемника 1026 (2).
10. С помощью устройства удаления уплотнений 8511 (1) снимите переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №65

Войти

1. С помощью программы Seal Installer 8348 (2) и программы Демпфер Installer 8512A (3) установите переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установите гаситель вибрации (см. раздел " Двигатель / блок двигателя / демпфер, вибрация - установка "). (ref-352641-S30496818682010010600000)
3. Установите вентилятор радиатора и кожух (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка "). (ref-352638-S08641480862010010600000)
4. Установите верхний шланг радиатора.
5. Установить компрессор кондиционера и затянуть крепежные детали до 54 Н · м (40 фут фунтов). См. " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционеры - Монтаж ". (ref-352632-S00125584372010010600000)
6. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-352638-S14708432792010010600000)
7. Произведите дозаправку системы охлаждения в соответствии с документом " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.

Способ испытаний на обнаружение утечек воздуха.

1. Отсоедините колпачок дыхательного клапана от шланга воздухоочистителя на конце колпачка дыхательного клапана и заглушите ниппель колпачка дыхательного клапана.
2. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки головки цилиндров, закройте или заглушите втулку клапана принудительная вентиляция картера.
3. Присоедините к трубке щупа воздушный шланг с манометром и регулятором. ВНИМАНИЕ: Не подвергайте двигатель в сборе испытательному давлению более 20,6 к Па.
4. Постепенно прилагайте давление воздуха от 1 фунта на квадратный дюйм до 2,5 фунтов на квадратный дюйм, одновременно нанося мыльную воду на предполагаемый источник. Отрегулируйте регулятор на подходящее испытательное давление, которое обеспечивает наилучшие пузырьки, которые будут точно определять источник утечки. Если утечка масла обнаружена и идентифицирована, выполните ремонт согласно процедурам служебной информации.
5. Если утечка происходит в области заднего масляного уплотнения, обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ИЗ ОБЛАСТИ ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ ". (ref-352641-S24167180252010010600000)
6. Если утечек не обнаружено, отключите подачу воздуха и снимите воздушный шланг и все пробки и колпачки, установите клапан ПКВ и шланг колпачка суфлера.
7. Очистите место предполагаемой утечки масла с помощью подходящего растворителя. Управляйте транспортным средством на различных скоростях примерно 24 км. Осмотрите двигатель на наличие признаков утечки масла с помощью черного огня.

Как осмотреть на предмет утечки из заднего уплотнения

Так как иногда трудно определить источник утечки масла в области заднего уплотнения двигателя, необходим более активный осмотр. Чтобы определить источник утечки, необходимо выполнить следующие действия.

Если утечка происходит в зоне заднего сальника коленчатого вала

1. Отсоедините батарею.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите крышку гидротрансформатора или корпуса сцепления и осмотрите заднюю часть блока на наличие масла. Используйте черный свет, чтобы проверить утечку масла: Круговая картина распыления обычно указывает на утечку уплотнения или повреждение коленчатого вала. Там, где утечка имеет тенденцию протекать прямо вниз, возможными причинами являются пористый блок, уплотнение распределителя, чашка отверстия распределительного вала заглушает пробки масляного картера, стекание масляного фильтра и крышка главного подшипника на сопрягаемые поверхности блока цилиндров.
4. Если утечек не обнаружено, создайте давление в картере, как указано в разделе " МЕТОД ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ВОЗДУХА ". ВНИМАНИЕ: Не превышайте 20,6 к Па (3 фунта / кв. дюйм). (ref-352641-S33517049642010010600000)
5. Если течь не обнаружена, очень медленно проверните коленчатый вал и следите за утечкой. Если обнаружена течь между коленчатым валом и уплотнением при медленном проворачивании коленчатого вала, возможно, повреждена поверхность уплотнения коленчатого вала. Область уплотнения на коленчатом валу может иметь незначительные забоины или царапины, которые могут быть отполированы наждачной шкуркой. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда необходима полировка коленчатого вала для удаления мелких забоин и царапин. Фланец уплотнения коленчатого вала специально обработан для дополнения функции заднего масляного уплотнения.
6. Для пузырьков, которые остаются устойчивыми при вращении вала, дальнейшая проверка не может быть выполнена до тех пор, пока они не будут разобраны.

Схема №66

Войти

1. Снимите блок (2) передачи давления масла и установите манометр в сборе C-3292A.
2. Прогонять двигатель до тех пор, пока не откроется термостат.
3. Давление масла: Снаряженный холостой ход - 25 к Па (4 фунт / кв. дюйм) минимум 3000 об / мин - 170-758 к Па (25-110 фунт / кв. дюйм)
4. Если на холостом ходу давление масла равно 0, выключите двигатель. Проверьте засорение маслосъемного сита или заедание предохранительного клапана.

Как проверить уровень картерного масла

Проверяйте уровень моторного масла примерно каждые 800 километров. Если двигатель не показал потерю давления масла, запустите двигатель в течение примерно пяти минут, прежде чем проверять уровень масла. Проверка уровня моторного масла на холодном двигателе не является точной.

Для обеспечения надлежащей смазки двигателя моторное масло должно поддерживаться на приемлемом уровне. Допустимые уровни указаны между метками ADD и SAFE на щупе моторного масла.

1. Расположите автомобиль на ровной поверхности.
2. При выключенном двигателе подождите примерно десять минут, пока масло не осядет на дно картера, снимите масломерную линейку двигателя.
3. Протрите щуп насухо.
4. Установите щуп и убедитесь, что он вставлен в трубку.
5. Снимите щуп, удерживая ручку над наконечником, снимите показания уровня масла.
6. Добавляйте масло, только если уровень ниже отметки ADD на щупе.

1. Осмотрите пробку для слива масла и отверстие под пробку на наличие сорванных или поврежденных резьб, при необходимости отремонтируйте.
2. Осмотрите монтажный фланец масляного поддона на наличие изгибов или перекосов и при необходимости выпрямите фланец.

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Очистите поверхность сопряжения прокладки масляного поддона со станиной и масляным поддоном.
2. Установите прокладку масляного поддона и заборную трубку с новым уплотнительным кольцом. Установите крепежный болт и гайки. Затяните болт и гайки до 28 Н.м (20 футов фунтов).
3. Расположите масляный поддон и установите крепежные болты. Затяните крепежные болты до 16 Н · м (140 фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации.
4. Опустите двигатель на опоры с помощью специального инструмента (1) 8534B
5. Установите левый и правый кронштейны двигателя через болты. Затяните болты до 68 Н.м (50 футов фунтов).
6. Удалить специальный инструмент 8534B
7. Установите структурную пылезащитную крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах 4WD передняя ось должна быть опущена, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. Нет необходимости снимать переднюю ось с транспортного средства или снимать полуоси.
8. Для транспортных средств 4WD Поднимите ось с помощью подходящего домкрата.
9. Для транспортных средств 4WD Установите болты крепления передней оси.
10. Для транспортных средств 4WD Установите кронштейн шестерни.
11. Для транспортных средств 4WD Установите передний карданный вал на переднюю ось.
12. Залейте моторное масло.
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Осмотрите следующие компоненты

1. Звездочки для чрезмерного износа зубьев. Некоторые маркировки зубьев являются нормальными и не являются причиной для замены звездочек.
2. Втулка холостой звездочки в сборе и вал для чрезмерного износа.
3. Шлицевое соединение холостой звездочки в сборе. Соединение должно быть герметичным без люфта или осевого перемещения.
4. Направляющие цепи и рычаги натяжного устройства. Замените эти детали, если канавки в пластиковой поверхности имеют глубину более 1 мм (0 039 дюйма). Если пластиковая поверхность имеет сильные канавки или расплавлена, смазочная струя натяжного устройства может быть забита. Натяжное устройство следует заменить.
5. Поршень вторичного натяжителя цепи и храповое устройство. Проверьте наличие сильного контакта между поршнем натяжного устройства и рычагом натяжного устройства. При наличии этого условия необходимо заменить рычаг натяжного устройства и цепь.
6. Первичный натяжитель цепи пластиковые грани. Замените при необходимости.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. С помощью зажимного приспособления слегка сжать поршень вспомогательного натяжного устройства цепи до тех пор, пока ступенька поршня (5) не окажется заподлицо с корпусом натяжного устройства. Используя штифт или подходящий инструмент, отпустить собачку храповика (4), оттянув собачку назад против усилия пружины через отверстие для доступа со стороны натяжного устройства. Продолжая удерживать собачку, вытолкнуть храповое устройство приблизительно на 2 мм от корпуса натяжного устройства. Установить штифты натяжного устройства 8514 (2) в отверстие спереди натяжного устройства. Медленно януть пружину поршня.
2. Поместите натяжное устройство основной цепи над масляным насосом и вставьте болты в два нижних отверстия на кронштейне натяжного устройства. Затяните болты до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
3. Установите правый рычаг натяжителя боковой цепи. Установите болт Torx ®. Затяните болт Torx ® до 28 Н.м (250 фунтов). ВНИМАНИЕ: Серебряные болты удерживают направляющие к головкам цилиндров, а черные болты удерживают направляющие к блоку двигателя.
4. Установите левую направляющую цепи и затяните болты до 28 Н · м (250 фунтов).
5. Установите левый рычаг натяжителя цепи и болт Torx ®. Затяните болт Torx ® до 28 Н.м (250 фунтов).
6. Установите правую боковую направляющую цепи. Затяните болты на 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
7. Установите обе вторичные цепи на промежуточную звездочку (2). Выровняйте два звена с покрытием на вторичных цепях так, чтобы они были видны через два нижних отверстия на промежуточной звездочке (часы 4 o ' и часы 8 o '). После установки вторичных цепей газораспределения держатель цепи 8429 (1) вторичного распределительного вала удерживает цепи на месте для установки.
8. Совместите двухслойные звенья первичной цепи с меткой синхронизации на 12 o ' часах на паразитной звездочке. Совместите однослойное звено первичной цепи с меткой синхронизации на 6 o ' часах на звездочке коленчатого вала.
9. Смажьте промежуточный вал и втулки чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Промежуточная звездочка должна быть синхронизирована с шестерней привода уравновешивающего вала до того, как промежуточная звездочка полностью сядет.
10. Установите все цепи, звездочку коленчатого вала и промежуточную звездочку в сборе. После направления обеих вспомогательных цепей через отверстия блока и головки цилиндров прикрепите цепи с помощью эластичного ремня или эквивалента. Это сохранит натяжение на цепях для помощи при установке. Выровняйте метку синхронизации (2) на шестерне промежуточной звездочки (3) до метки синхронизации на ведущей шестерне уравновешивающего вала (1), затем полностью посадите направляющую звездочку, обратите внимание. Перед установкой болта промежуточного зубчатого колеса необходимо смазать шайбу 25, чтобы затянуть ее маслом.
11. Совместите левую звездочку распределительного вала " L " с плакированным звеном на цепи.
12. Выровняйте точку " R " правой звездочки распределительного вала относительно плакированного звена цепи. ВНИМАНИЕ: Удалите излишки масла с болта звездочки распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерному крутящему моменту болта, что приведет к отказу болта.
13. Снимите держатель цепи вторичного распределительного вала 8429, затем прикрепите обе звездочки к распределительным валам. Удалите лишнее масло с болтов, затем установите болты звездочки, но не затягивайте в это время.
14. Убедитесь, что все металлизированные звенья выровнены с метками на всех звездочках, а метки " V6 " на звездочках распределительного вала находятся в положении 12 o ' часов. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пластина между левым вспомогательным устройством натяжения цепи и блоком установлена правильно.
15. Установить оба вспомогательных натяжных устройства цепи. Затянуть болты до 28 Н.м (250 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Левое и правое вспомогательные натяжные устройства цепи не являются общими.
16. Извлеките все стопорные штифты из натяжных устройств. ВНИМАНИЕ: После вытягивания стопорных штифтов из каждого натяжного устройства НЕ выдвигайте вручную храповик натяжного устройства (устройств). Это приведет к чрезмерному натяжению цепей, что приведет к шуму и / или высоким нагрузкам на цепь ГРМ. 1 - МОМЕНТНЫЙ КЛЮЧ 2 - ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛВАЛА 3 - ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6958 - ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ С СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ ИТЕЛЯМИ 8346
17. С помощью гаечного ключа 6958 и переходных штифтов 8346 (4) затяните болты звездочки левого распределительного вала до 122 Н.м (90 фут-фунтов). 1 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6958 С ПЕРЕХОДНЫМИ ШТИФТАМИ 8346 3 - ЗВЕЗДОЧКА ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 4 - ПРАВАЯ
18. С помощью гаечного ключа 6958 и пальцев адаптера 8346 (2) затяните болты звездочки правого распределительного вала до 122 Н · м (90 фут-фунтов).
19. Вращать двигатель на два полных оборота. Убедитесь, что метки синхронизации находятся в следующих местах: точка звездочки холостого вала первичной цепи находится на 12 o ' clock точка звездочки коленчатого вала первичной цепи находится на 6 o ' clock звездочки распределительного вала вторичной цепи " V6 " метки находятся на 12 o ' clock точка шестерни привода балансировочного вала выровнена с точкой шестерни холостого колеса звездочки
20. Смазать все три цепи моторным маслом. 1 - НАТЯЖНАЯ ЗВЕЗДОЧКА В СБОРЕ 2 - ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР
21. После установки всех цепей рекомендуется проверить люфт конца паразитной шестерни. Люфт конца должен быть в пределах 0,10 -0,25 мм (0 004-0 010 дюйма). Если не соответствует спецификации, необходимо заменить паразитную шестерню (1).
22. Установить крышку цепи ГРМ и демпфер коленчатого вала. См. " Двигатель / газораспределение / крышка (S), синхронизация двигателя - установка " и " двигатель / блок двигателя / демпфер, вибрация - монтаж ". (ref-352641-S12718699392010010600000)(ref-352641-S30496818682010010600000)
23. Установите крышки головок цилиндров. См. " Двигатель / головка цилиндра / крышка (ы), головка цилиндра - установка ". 1 - ПРАВАЯ ПРОБКА ДЛЯ ДОСТУПА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ 2 - ЛЕВАЯ Пробка для доступа к головке цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой резьбовой пробки в правую головку цилиндров необходимо покрыть пробку герметиком во избежание утечек. (ref-352641-S28358361472010010600000)
24. Накройте большую резьбовую пробку (2) тефлоном Mopar ® Thread Герметик, затем установите ее в правую головку цилиндра и затяните до 81 Н · м (60 футов фунтов).
25. Установите корпус заливки масла.
26. Установите пробку доступа 1 в левую головку цилиндров.
27. Установите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Установка насоса / рулевого механизма "). (ref-352627-S11536826902010010600000)
28. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
29. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
3. Снимите электрический вентилятор охлаждения и кожух вентилятора в сборе.
4. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " Охлаждение / Двигатель / Вентилятор, охлаждение - Демонтаж "). (ref-352638-S24236017272010010600000)
5. Отсоедините оба шланга отопителя на крышке ГРМ.
6. Отсоедините нижний шланг радиатора у двигателя.
7. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня в сборе 1.
8. Снять демпфер коленчатого вала. См. раздел " Двигатель / блок двигателя / ДЕМПФЕР, вибрация - снятие ". (ref-352641-S26945380472010010600000)
9. Снимите генератор согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Зарядка / ГЕНЕРАТОР - Демонтаж ". (ref-352651-S30639789762010010600000)
10. Снять компрессор кондиционера. См. раздел " Отопление и кондиционирование / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционер - Демонтаж ". ВНИМАНИЕ: В двигателе 3.7л вместо прокладки используется анаэробный герметик для уплотнения передней крышки к блоку двигателя, с завода. Для обслуживания необходимо заменить уплотнитель Mopar ® Grey двигатель RTV. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать водяной насос для снятия крышки ГРМ. (ref-352632-S28401469642010010600000)
11. Отверните болты, крепящие крышку ГРМ к блоку двигателя.
12. Снимите крышку таймера.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Очистите крышку цепи ГРМ и поверхность блока, используя спирт. ВНИМАНИЕ: 3.7L использует специальный анаэробный герметик вместо прокладки для герметизации крышки ГРМ к блоку двигателя, с завода. Для сервисного ремонта Mopar ® двигатель RTV должен использоваться в качестве замены.
2. Осмотрите уплотнительные кольца прохода для воды (2) на наличие повреждений и при необходимости замените.
3. Нанести герметик Mopar ® двигатель RTV на переднюю крышку, как показано на рисунке (3), используя валик толщиной от 3 до 4 мм.
4. Установить крышку. Затянуть крепежные детали последовательно, как показано на иллюстрации в до 58 Н.м (43 фута / фунт).
5. Установите демпфер коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / ДЕМПФЕР, вибрация - установка ". (ref-352641-S30496818682010010600000)
6. Установить компрессор кондиционера. См. раздел " Отопление и кондиционирование воздуха / Сантехника / КОМПРЕССОР, кондиционеры - Монтаж ". (ref-352632-S00125584372010010600000)
7. Установите генератор согласно разделу " Электрооборудование - Системы двигателя / Зарядка / ГЕНЕРАТОР - Монтаж ". (ref-352651-S33016403372010010600000)
8. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательного агрегата / НАТЯЖИТЕЛЬ, ремень - Установка "). (ref-352638-S12035661142010010600000)
9. Установите верхний и нижний шланги радиатора.
10. Установите оба шланга нагревателя.
11. Установите вентилятор радиатора. Обратитесь к разделу " Охлаждение / Двигатель / Вентилятор, охлаждение - Установка ". (ref-352638-S08641480862010010600000)
12. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-352638-S04738368652010010600000)
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.