Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota III рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.7L Двигатель - сервисная информация: Применение
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.7L Двигатель - сервисная информация: Применение Dodge Dakota III рестайлинг

Механическая часть двигателя 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Применение укупорочного средства

Материал Mopar® прокладка Maker должен наноситься на одну поверхность прокладки с минимальным диаметром 1 мм (0 040 дюйма) или менее. Убедитесь, что материал окружает каждое монтажное отверстие. Излишки материала могут быть легко стерты. Компоненты должны быть затянуты на месте в течение 15 минут. Во время сборки рекомендуется использовать установочный штифт для предотвращения смывания материала с места.

Прокладочный материал Mopar® двигатель RTV генератор II или ATF RTV должен наноситься в виде непрерывного валика диаметром приблизительно 3 мм (0 120 дюйма). Все монтажные отверстия должны быть обведены. Для угловых уплотнений и Т-образных соединений в центре зоны контакта прокладок помещают каплю диаметром 3,17 или 6,35 мм (1/8 или 1/4 дюйма). Неотвержденный герметик можно удалить полотенцем для магазина. Компоненты следует затянуть на месте, пока герметик еще влажный на ощупь (в течение 10 минут). Во время сборки рекомендуется использовать установочный штифт, чтобы предотвратить удаление материала с места установки.

Схема №107
ВниманиеЧрезмерное давление и / или высокие обороты (за пределами рекомендуемой скорости) могут повредить уплотняющие поверхности. Рекомендуется мягкий (белый, 120 штук) диск щетины. При необходимости средний (желтый, 80 штук) диска щетины может быть использован на чугунных поверхностях с осторожностью.

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

Никогда не используйте следующее для очистки поверхностей прокладок

  1. Скребок металлический 1.
  2. Абразивная подушка или бумага для очистки блока цилиндров и головки (2).
  3. Высокоскоростной электроинструмент с абразивной подушкой или проволочной щеткой (3).
  4. Высокоскоростной электроинструмент с 3m Roloc Bristle дисковые тормоза (белый или желтый) (3).

ПримечаниеПрокладки головки из многослойной стали (MLS) требуют уплотняющей поверхности без царапин.

Используйте только следующее для очистки поверхностей прокладок

  1. Растворитель или коммерчески доступный съемник прокладок
  2. Пластиковый или деревянный скребок (4).
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Стравите давление в топливной рампе. Обратитесь к разделу " Топливная система / подача топлива - стандартная процедура ", затем отсоедините фитинг быстрого соединения подачи топлива на топливной раме. См. раздел " Топливный блок / доставка топлива / ФИТИНГ, быстрое соединение - стандартная методика ". (ref-352671-S16879298692010010600000)(ref-352671-S30005942992010010600000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  4. Снимите кожух вентилятора с вязким вентилятором в сборе.
  5. Снимите приводной ремень.
  6. Снимите компрессор переменного тока (2) и закрепите вдали от двигателя. 1 - НИЖНИЕ БОЛТЫ 2 - ЗАДНИЙ БОЛТ 3 - ГЕНЕРАТОР
  7. Снимите генератор (3) и закрепите вдали от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте фенольный шкив с насоса P / S. Он не требуется для снятия насоса P / S.
  8. Снимите насос ГУР с прикрепленными магистралями и закрепите вдали от двигателя.
  9. Система охлаждения дренажей.
  10. Отсоедините шланги отопителя от двигателя.
  11. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя и снять шланг в сборе.
  12. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и управления скоростью.
  13. Снимите верхний шланг радиатора с двигателя.
  14. Снимите с двигателя нижний шланг радиатора.
  15. Снимите радиатор / модуль охлаждения в сборе.
  16. 1 - КОРПУС ДРОССЕЛЯ 2 - датчик положения дроссельной заслонки 3 - ДВИГАТЕЛЬ регулятор холостого хода 4 - ДАТЧИК температура впускного воздуха (РЕЗЬБОВОГО ТИПА) 5 - УСТАНОВОЧНЫЕ ВИНТЫ
  17. Отсоедините жгут проводов двигателя в следующих точках: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (4) Топливные инжекторы Положение дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель (2) Регулирование воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Двигатель (3) Реле давления масла двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик Положение распределительного вала (положение распредвала) Положение сенсора Перекрытие сенсорных пробок
  18. Снимите катушку над пробками.
  19. Снимите топливную рейку и закрепите вдали от двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для демонтажа двигателя нет необходимости освобождать быстроразъемный фитинг от магистрали подачи топлива.
  20. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
  21. Снимите шланги суфлера.
  22. Снимите вакуумный шланг для усилителя силового тормоза.
  23. Отсоедините датчики детонации.
  24. Снимите трубку масломерной линейки двигателя.
  25. Снимите впускной коллектор.
  26. Установить приспособление для подъема двигателя, специальный инструмент № 8427, используя оригинальные крепления со снятого впускного коллектора и топливной рейки. Крутящий момент в соответствии с заводскими спецификациями. ПРИМЕЧАНИЕ: Перепроверить крутящий момент болта на подъемную плиту двигателя перед снятием двигателя. 1 - КЛЕММА ПРОУШИНЫ 2 - ГАЙКА 3 - ВИНТ И ШАЙБА (2) 4 - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 5 - РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОЖГОПА
  27. Отсоедините электропроводку датчика кислорода.
  28. Отсоедините датчик положения коленчатого вала.
  29. Отсоедините кабель питания нагревателя блока цилиндров двигателя, если он имеется.
  30. Отсоедините вал передней стойки на переднем дифференциале и закрепите в стороне.
  31. Снимите кронштейн шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отсоединить передний карданный вал для доступа к стартеру и левому боковому выхлопному фланцу.
  32. Снимите стартер (4). 1 - ГАЙКА 2 - АККУМУЛЯТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 3 - ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ НАКЛАДКИ
  33. Снимите заземляющие накладки с правой (1) стороны колодки.1 - ГАЙКА 2 - ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ НАКЛАДКА3 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
  34. Снимите заземляющие накладки с левой (1) стороны колодки. 1 - БОЛТ 2 - Болт 3 - БОЛТОВОЙ
  35. Снимите конструктивную крышку.
  36. Отсоедините правую и левую выхлопные трубы на коллекторах и от кроссовера, а затем снимите с автомобиля. 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - ПРИВОДНАЯ ПЛИТА 3 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
  37. Снимите болты гидротрансформатора (3) и отметьте место для повторной сборки. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - ТРАНСМИССИЯ 3 - БОЛТЫ 4 - ЗАЖИМЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ
  38. Снимите картер трансмиссии с болтов 3 двигателя.
  39. Снимите левую и правую подвески двигателя через болты 3.
  40. Опустите автомобиль.
  41. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
  42. Подсоедините подходящий подъемник двигателя к подъемной плите двигателя.
  43. Снимите двигатель с автомобиля.
Схема №118
1 - ДВИГАТЕЛЬ
2 - ТРАНСМИССИЯ
3 - БОЛТЫ
4 - ЗАЖИМЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Расположите двигатель в транспортном средстве.
  2. Установите картер коробки передач на крепежные болты двигателя (3). Затяните болты на 41 Н.м (30 футов фунтов)
  3. Установите крепление двигателя через болты. 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - ПРИВОДНАЯ ПЛИТА 3 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
  4. Установите болты гидротрансформатора (3). 1 - ЗАЖИМ ПРОУШИНЫ 2 - ГАЙКА 3 - ВИНТ С ШАЙБОЙ (2) 4 - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА 5 - РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОЖГУТА
  5. Установите стартер 4.
  6. Подключите датчик положения коленчатого вала.
  7. 1 - БОЛТ 2 - БОЛТ 3 - БОЛТ ВНИМАНИЕ: Конструктивная крышка требует определенной последовательности крутящего момента. Несоблюдение этой последовательности может привести к серьезному повреждению крышки.
  8. Установите конструктивную крышку.
  9. Установите кронштейн шестерни.
  10. Установите левую и правую выхлопные трубы.
  11. Подключите левый и правый кислородные датчики.
  12. Снимите подъемную плиту двигателя.
  13. Подключите датчики детонации.
  14. Подсоедините двигатель к накладкам массы кузова с левой стороны капота.
  15. Установить впускной коллектор в указанной последовательности.
  16. Установите трубку масломерной линейки двигателя.
  17. Установите вакуумный шланг силового усилителя тормозов.
  18. Установите шланги суфлирования.
  19. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
  20. Установите топливную рейку.
  21. Установите катушку на заглушки. 1 - КОРПУС ДРОССЕЛЯ 2 - датчик положения дроссельной заслонки 3 - ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ регулятор холостого хода 4 - ДАТЧИК температура впускного воздуха (РЕЗЬБОВОЙ ТИП) 5 - КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ
  22. Подсоедините жгут проводов двигателя в следующих точках: 1 - ГАЙКА 2 - АККУМУЛЯТОР КОНДИЦИОНЕРА 3 - НАЗЕМНЫЙ РЕМЕШОК Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (4) Топливные инжекторы Дроссельное положение (датчик положения дроссельной заслонки) Переключатель (2) Регулирование подачи воздуха на холостом ходу (МАК) Двигатель (3) Реле давления масла в двигателе Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) Сенсорный коллектор Абсолютное давление по КАРТЕ Положения датчика кулачкового вала
  23. Подсоедините заземляющие накладки с правой (3) стороны двигателя. 1 - ГАЙКА 2 - ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ НАКЛАДКА 3 - УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
  24. Подсоедините заземляющие накладки с левой (2) стороны двигателя. 1 - НИЖНИЕ БОЛТЫ 2 - ЗАДНИЙ БОЛТ 3 - ГЕНЕРАТОР
  25. Установите радиатор / модуль охлаждения в сборе.
  26. Подсоедините нижний шланг радиатора.
  27. Подсоедините верхний шланг радиатора.
  28. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
  29. Установить шланг нагревателя в сборе.
  30. Установите баллон для восстановления охлаждающей жидкости.
  31. Установите насос ГУР.
  32. Установите генератор 3.
  33. Установите компрессор кондиционирования воздуха (2).
  34. Установите приводной ремень.
  35. Установите кожух вентилятора вместе с вязким вентилятором в сборе.
  36. Установите опорный кронштейн сердечника радиатора.
  37. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Обратитесь к разделу " Отопление и кондиционирование / сантехника - стандартная процедура ". (ref-352632-S34386494402010010600000)
  38. Установите воздухоочиститель в сборе.
  39. Дозаправьте систему охлаждения двигателя.
  40. Проверить и залить моторное масло.
  41. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  42. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
ОписаниеХарактеристика
Напечатать90 ° SOHC V6 12 клапан
Количество цилиндров6
Порядок работы цилиндров1-6-5-4-3-2
Ведущий цилиндр№ 1 Левобережье
Степень сжатия9.6:1
Макс. Разница между цилиндрами25%
МетрикаСтандарт
Смещение3,7 литра226 кубических дюймов
Скука93,0 мм3,66 дюйма
Удар90,8 мм3,40 дюйма
Лошадиная сила211 при 5200 об / мин
Момент затяжки236 футов фунтов при 4000 об / мин
Давление сжатия1172-1551 кПа170-225 фунт/кв. дюйм

Общие технические характеристики

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр отверстия93 013 ± 0,0075 мм3,6619 ± 0,0003 дюйма
Вне цикла (MAX)0 076 мм0 003 дюйма
Конусность (MAX)0 051 мм0 002 дюйма

Блок цилиндров

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр92 975 мм3,6605 дюйма
Вес365,0 грамм12,87 унций
Диаметр кольцевой канавки
№ 185,37-83,13 мм3 282-3 273 дюйма
№ 282 833-83 033 мм3 261-3 310 дюйма
№ 383,88-84,08 мм3 302-3 310 дюйма

ПОРШНИ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Зазор в поршне0 006-0 015 мм0,0002-0,0005 дюйма
Диаметр24.017-24.020 мм0,9455-0,9456 дюйма

ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Кольцевой зазор
Верхнее компрессионное кольцо0,20-0,36 мм0,0079-0,0142 дюйма
Второе компрессионное кольцо0,37-0,63 мм0,0146-0,0249 дюйма
Контроль масла (стальные рельсы)0,25-0,76 мм0,0099-0,30 дюйма
Боковой зазор
Верхнее компрессионное кольцо0 051-0 094 мм0,0020-0,0037 дюйма
Второе компрессионное кольцо0 040-0 080 мм0,0016-0,0031 дюйма
Масляное кольцо (стальное кольцо)0 019-0 229 мм0,0007-0,0091 дюйма
Ширина кольца
Верхнее компрессионное кольцо1 472-1 490 мм0 057-0 058 дюйма
Второе компрессионное кольцо1 472-1 490 мм0 057-0 058 дюйма
Масляное кольцо (стальные рельсы)0 445-0 470 мм0 017-0 018 дюйма

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Зазор подшипника0 006-0 044 мм0,0002-0,0017 дюйма
Боковой зазор0,10-0,35 мм0 004-0,0138 дюйма
Зазор поршневого пальца0 015-0 028 мм0,0006-0,0011 дюйма
Отверстие подшипника не круглое (МАКС.)0 004 мм0,0002 дюйма
Общий вес (меньше подшипника)612 грамм21 588 унций

ШАТУНЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр цапфы коренного подшипника63 488-63 512 мм2.4996-2.5005 дюйма
Зазор подшипника0 002-0 046 мм0,00008-0,0018 дюйма
Вне цикла (MAX)0 005 мм0,0002 дюйма
Конусность (MAX)0 006 мм0,0004 дюйма
Окончание воспроизведения0 052-0 282 мм0,0021-0,0112 дюйма
Конечное воспроизведение (MAX)0 282 мм0,0112 дюйма
Диаметр шейки шатуна57 908-57 892 мм2,2798-2,2792 дюйма
Зазор подшипника0.006 - 0.0440,0002-0,0011 дюйма
Вне цикла (MAX)0 005 мм0,0002 дюйма
Конусность (MAX)0 006 мм0,0002 дюйма

Коленчатый вал

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Диаметр отверстия26,02-26,04 мм1,0245-1,0252 дюйма
Диаметр цапфы подшипника25 975-25 995 мм1,0227-1,0235 дюйма
Зазор подшипника0 025-0 065 мм0 001-0,0026 дюйма
Зазор подшипника (MAX)0 065 мм0,0026 дюйма
Окончание воспроизведения0 075 -0 200 мм0 003-0,0079 дюйма
Конечное воспроизведение (MAX)0 200 мм0,0079 дюйма

Распределительный вал

ОписаниеХарактеристика
Впуск
Размыкается (BTDC)5.6°
Замыкает (ATDC)240,1 °
Продолжительность245,7 °
Выпускная система
Размыкается (BTDC)241,5 °
Замыкает (ATDC)20,1 °
Продолжительность261,6 °
Перекрытие клапанов25,7 °

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Угол наклона грани45° - 45.5°
Диаметр головки
Впуск48,52-48,78 мм1,9103-1,9205 дюйма
Выпускная система36,87-37,13 мм1,4516-1,4618 дюйма
Длина (общая)
Впуск113,45-114,21 мм4,4666-4,4965 дюйма
Выпускная система114,92-115,68 мм4,5244-4,5543 дюйма
Диаметр штока
Впуск6 931-6 957 мм0,2729-0,2739 дюйма
Выпускная система6 902-6 928 мм0,2717-0,2728 дюйма
Зазор между штоком и направляющей
Впуск0 018-0 069 мм0,0008-0,0028 дюйма
Выпускная система0 047-0 098 мм0,0019-0,0039 дюйма
Макс. допустимый зазор между штоком и направляющей (метод качания)
Впуск0 069 мм0,0028 дюйма
Выпускная система0 098 мм0,0039 дюйма
Подъем клапана (нулевой натяг)
Впуск12,00 мм0 472 дюйма
Выпускная система12,00 мм0 472 дюйма

КЛАПАНЫ

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Свободная длина (приблизительно)
Впуск48,18 мм1 896 дюйма
Вытяжка - с заслонкой49,2 мм1 973 дюйма
Сила пружины (клапан закрыт)
Впуск332,0-368,0 Н @ 40,12 мм74,63-82,72 фунта при 1,5795 дюйма.
Вытяжка - (без заслонки)356-394 Н @ 39,12 мм80 031-88,57 фунта на 1,54 дюйма
Усилие пружины (клапан открыт)
Впуск948,0-1038,0 Н @ 28,12 мм213,2-233,8 фунта на 1 107 дюйма
Выхлоп - без заслонки874-956 Н @ 27,12 мм196,5-214,9 фунта при 1 067 дюйма.
Количество катушек
Впуск7.30
Выпускная система7.15
Диаметр проволоки
Впуск4,77 x 3,80 мм0,1878 x 0,1496 дюйма
Выпускная система4,66 x 3,72 мм0,1843 x.1464 дюйма
Высота установки (от гнезда пружины до нижней части фиксатора)
Номинал
Впуск40,12 мм1 579 дюйма
Вытяжка - с заслонкой40,12 мм1 579 дюйма

Клапанная пружина

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Толщина прокладки (сжатая)0,7 мм(0,0276 дюйма)
Угол наклона седла клапана44.5° - 45.0°
Биение седла клапана (MAX)0 051 мм0 002 дюйма
Ширина седла клапана
Впуск1,75-2,36 мм0,0698-0,0928 дюйма
Выпускная система1,71-2,32 мм0,0673-0,0911 дюйма
Диаметр направляющего отверстия (станд.)6 975-7,00 мм0,2747-0,2756 дюйма
Деформация головки цилиндра (плоскостность)0,0508 мм0 002 дюйма

Головка блока цилиндров

ОписаниеХарактеристика
МетрикаСтандарт
Зазор над роторами / торцевой поверхностью (MAX)0 095 мм0,0038 дюйма
Крышка Out - of -flat (MAX)0 025 мм0 001 дюйма
Толщина внутреннего и внешнего ротора12,02 мм0,4731 дюйма
Внешний зазор между ротором и гнездом (диаметральный) (MAX)235 мм0,0093 дюйма
Внешний диаметр ротора (МИН)85 925 мм0 400 дюйма
Зазор между роторами (MAX)0 150 мм0 006 дюйма

Масляный насос

ХарактеристикаХарактеристика
МетрикаСтандарт
На снаряженной скорости холостого хода (MIN) *25 кПа4 фунт/кв. дюйм
При 3000 об / мин170-758 кПа25-110 фунт/кв. дюйм
* ВНИМАНИЕ: Если на холостом ходу бордюра давление равно нулю, НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель при 3000 об / мин.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Другие статьи — 3.7L Двигатель - сервисная информация