Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель 2.0 л - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель 2.0 л - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Caliber I

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~5 мин чтения

Как установить двигатель 2.0 л - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите новый фильтроэлемент.
  2. Установите крышку на корпус воздухоочистителя. Защелкните застежки (2) на место.
  3. Установите трубку подвода воздуха 5.
  4. Подсоедините штуцер 4 датчика температуры всасываемого воздуха.
  5. Установите впуск 2 свежего воздуха на корпус 1 воздухоочистителя и законтрите фиксаторы 5.

Как снять двигатель 2.0 л - сервисной информация: снятия и установки

  1. Извлеките впускное отверстие 2 для свежего воздуха из корпуса 1 воздухоочистителя.
  2. Снимите электрический соединитель 4 датчика температуры всасываемого воздуха.
  3. Снимите трубку (5) подвода воздуха с корпуса (1).
  4. Потяните корпус (1) вверх для снятия.
  1. Убедитесь, что резиновые втулки для нижних штифтов корпуса воздухоочистителя находятся на месте при повторной установке корпуса воздухоочистителя. Резиновые втулки крепятся к кронштейну PDC.
  2. Вытолкните корпус воздухоочистителя (1) вниз, совместив штифты с втулками.
  3. Присоедините шланг воздухозаборника корпуса дроссельной заслонки (5) к корпусу воздухоочистителя (1).
  4. Подсоедините штуцер 4 датчика температуры всасываемого воздуха.
  5. Установите воздухозаборник 2 и законтрите фиксаторы 5.
ВниманиеНе используйте ударный ключ для затягивания болтов звездочки распределительного вала. Возможно повреждение установочного штифта и фазера распределительного вала.
  1. Установите узел фазера (2) на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт находится в отверстии для штифта, а не в отверстии для подачи масла. Отверстие для штифта больше, чем 4 отверстия для подачи масла.
  2. Установите фиксирующий болт фазера и затяните его, удерживая распредвал на месте с помощью ключа (1).
  3. Установить распределительные валы согласно " МОНТАЖУ ". (ref-284945-S02384960962008051600000)
  1. Установите держатель (4) и затяните болты на момент 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  2. Установить носовой кормовой элемент (3) и затянуть болты на 100N,m (74 фунта на фут).
  3. Установите крепежный болт (1) и затяните его с усилием 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  4. Снижение транспортного средства.
Схема №487
  1. Снимите стопорные болты задней опоры (4).
  2. Снимите заднее крепление через болт 1.
  3. Снимите разъем (2) датчика кислорода с крепления.
  4. Снимите заднюю опору 3.
  1. Установите заднее крепление (3).
  2. Установите стопорные болты задней опоры (4) и затяните их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установите заднее крепление с помощью болта (1) и затяните его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  4. Установите фиксатор штуцера 2 кислородного датчика на стойку 3.
Схема №488

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (Бшм) монтируется под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. Бшм состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

ПримечаниеНе все блоки двигателя будут обработаны с болтом на масляном брызговике цепи ГРМ. Некоторые двигатели будут обработаны с масляным отверстием (1).

  1. Слегка покройте клапан регулировки давления чистым моторным маслом и установите клапан 4.
  2. Установите пружину 3 и колпачок 2.
  3. Затянуть колпачок до 44 Н.м (32 фунта на кв. фут).
Схема №489

Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).

Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. Вращать двигатель до ВМТ (1, 2) на такте сжатия № 1.
  2. Снимите масляный поддон (см. " PAN-масло "). (ref-284945-S14124431562008051600000)
  3. Отметьте цепь (6) и звездочку (5) для повторной сборки.
  4. Протолкните поршень натяжного устройства обратно в корпус натяжного устройства.
  5. При удерживании поршня вставьте болты натяжного устройства 9703 (4) в корпус натяжного устройства, чтобы удержать поршень в отведенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: 180 Не снимайте звездочку с BSM. ВНИМАНИЕ: Для крепления модуля балансировочного вала (BSM) к блоку двигателя используются два болта различной длины. Короткий болт 180 мм (7 086 дюйма), а длинный болт 185 мм (7 283). Короткие Болты всегда должны быть заменены на ту же длину, что и снят, или не может привести к повреждению двигателя.
  6. Удалите крепежные болты BSM и утилизируйте.
  7. Опустите заднюю часть BSM и снимите цепь (6) со звездочки (5).
  8. Снимите БСМ с двигателя.
Схема №493
ВниманиеЕсть два болта различной длины, используемые для крепления модуля балансировочного вала (BSM) к блоку двигателя. Короткий болт 180 мм (7 086 дюйма) и длинный болт 185 мм (7 283). Болты должны быть заменены на ту же длину, что и снятые, иначе двигатель может быть поврежден.
ВниманиеНе используйте повторно модуль балансировочного вала (BSM) для болтов блока двигателя. Всегда выбрасывайте болты после снятия. Отказ от замены болтов может привести к повреждению двигателя.
Схема №494
Схема №495
  1. Очистите монтажные отверстия BSM с помощью очистителя деталей тормозов Mopar ® и сжатого воздуха.
  2. Совместите метки на звездочке коленчатого вала (2) и цепи (1).
  3. Совместите метки на звездочке масляного насоса 5 и цепи 4 с меткой на модуле балансировочного вала.
  4. Установите цепь на звездочку.
  5. Повернуть узел БСМ вверх и расположить на раме лестницы.
  6. Начать новые болты крепления BSM вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления BSM.
  7. Затяните крепежные болты BSM до 15 Н · м (11 футов / фунт), как показано на рисунке.
  8. Затяните крепежные болты BSM до 29 Н · м (22 фута / фунт), как показано на рисунке.
  9. Поверните болты еще на 90 °, как показано на рисунке.
  10. Выньте штифт натяжного устройства 9703 (4).
  11. Установите масляный поддон согласно " PAN-масло ". (ref-284945-S14124431562008051600000)
  12. Залейте масло.
  13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

ПримечаниеМасляный охладитель не может быть очищен. В случае, если двигатель требует восстановления или замены, масляный охладитель следует заменить.

Схема №496
Схема №497
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)
  3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  4. Снимите масляный фильтр 3.
  5. Выверните болт (2) разъема маслоохладителя.
  6. Снимите маслоохладитель 1.
Схема №498
  1. Замените уплотнение маслоохладителя 1.
  2. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
  3. Установите соединительный болт маслоохладителя (2). Затяните соединительный болт до 55 Н.м (41 фут фунта).
  4. Установите масляный фильтр 3.
  5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-284880-S27432255532008051600000)
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
  3. Отвернуть болты крепления верхнего теплозащитного экрана.
  4. Снимите верхний тепловой экран.
  5. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора.
  6. Снимите опорный кронштейн 2 коллектора.
  7. Снимите теплозащитный экран 1 выпускного коллектора.
  8. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода.
  9. Снять крепежные детали крепления выпускного коллектора.
  10. Снять и утилизировать прокладку коллектора.
ПредупреждениеСтравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля.
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-284879-S20397598432008051600000)
  3. Снимите входное отверстие воздухоочистителя (2).
  4. Снимите корпус воздухоочистителя 1.
  5. Отсоедините отрицательный кабель на батарее (3).
  6. Отсоедините топливопровод на рейке 3.
  7. Снимите электрические соединители 4 топливной форсунки.
  8. Снимите крепежные болты топливной рейки и снимите топливную рейку.
  9. Отсоедините датчик температуры масла 1.
  10. Отсоедините электрический соединитель соленоида фаз газораспределения.
  11. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала впуска.
  12. Расположите жгут вне пути.
  13. Снимите опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
  14. Отсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
  15. Снимите фиксатор жгута электропроводки с впускного коллектора 2.
  16. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП.
  17. Отсоединить вакуумные линии на впуске.
  18. Снимите верхний кронштейн крепления шланга радиатора (1).
  19. Отверните стопорные болты впускного коллектора.
  20. Снимите впускной коллектор.

Другие статьи — Двигатель 2.0 л - сервисная информация