Система смазки двигателя
Масляное масло двигателя направляется через маслосъемную трубку и нагнетается масляным насосом через полые кулачковые каналы в основную масляную камеру, проходя по длине блока цилиндров. Диагональное отверстие в каждой перегородке подводит масло к каждому главному подшипнику. Просверленные каналы в коленчатом валу направляют масло из шеек главного подшипника в шатунные шейки. Смазка балансировочного вала обеспечивается через внутренний масляный канал в месте подшипника № 3 вокруг крепежного болта BSM. Вертикальное отверстие в перегородке № 1 подводит масло к масляной решетке.
Схема №64
ПримечаниеКаждый раз, когда снимается датчик температуры масла, его следует заменить новым датчиком.
Схема №65
Схема №66
- Отсоедините и снимите датчик температуры масла (1). ВНИМАНИЕ: Резьба в головке цилиндров - British Standard Pipe (BSP). Не устанавливайте адаптер с резьбой Npt, это может привести к растрескиванию головки цилиндров.
- Установите резьбовой переходник 9879 (1).
- Установите манометр масляный 2.
- Запустите двигатель и запишите показания на манометре масла (1). ВНИМАНИЕ: Если на холостом ходу давление масла равно 0, испытание 3000 об / мин не проводить
- Если давление масла равно 0 на холостом ходу, выключите двигатель. Проверьте, не застрял ли предохранительный клапан в открытом состоянии, засорился ли экран забора масла.
- Снимите масляный поддон и осмотрите на предмет наличия мусора. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305761-S10518212302008120200000)
- Снимите предохранительный клапан масла (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305761-S00719128342008120200000)
- Проверить предохранительный клапан масла. См. " ПРОВЕРКА ", если поврежден, заменить. (ref-305761-S34497647972008120200000)
- Если предохранительный клапан исправен, замените модуль балансировочного вала в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305761-S10574798552008120200000)
- После окончания испытания снять манометр масляный 2 и переходник 9879 1.
- Установите новый датчик температуры давления масла 1 и подсоедините электрический соединитель.