Меры предосторожности перед проведением любых работ
Снятие
Перед проведением любых работ, выполните следующие операции
- Включить зажигание
- Check the correct operation of the side airbag warning lamp in the instrument panel (визуальный сигнализатор подушек безопасности включается, затем выключается)
- Выньте ключ из замка зажигания
- Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
- Подождите как минимум 2 минут (выждать 10 минут при наличии нарушений в работе подушек безопасности)
Подушка безопасности в рабочем состоянии
Снять подушку безопасности
Store the side airbag, cushion uppermost and fixings downwards (при случайном срабатывании опасность будет меньше)
Сработавшая подушка безопасности
Снять подушку безопасности
Вымыть руки после выполнения операции
В случае возможного попадания в глаза остатка частиц пороха, следует незамедлительно промыть глаза проточной водой
Установка
Общие сведения
Подушки безопасности должны быть той же марки, что и централизованный блок управления
Пиротехнические элементы имеют ограниченный срок использования: соблюдать срок годности пиротехнических элементов, который указан на них (или 10 лет после даты первого введения в эксплуатацию автомобиля)
Установка
Меры предосторожности перед проведением любых работ
- Зажигание включено
- Убедиться, что аккумуляторная батарея отсоединена
Выполнить операции по установке (в зависимости от автомобиля)
Подсоедините обратно аккумуляторную батарею
Проверьте работу сигнализатора "airbag" на панели управления
Меры предосторожности при использовании
ВниманиеНе надевать чехол на сиденье, оборудованное боковой подушкой безопасности
Диагностическое оборудование
Блок ELIT: 4125-T
Прибор позволяет считывание кодов неисправности
Прибор PROXIA: 4165-T
Прибор позволяет считывание кодов неисправности
Прибор LEXIA: 4171-T
Прибор позволяет считывание кодов неисправности
Приспособления для проверки
[1] приспособление для проверки пиротехнического элемента 4181-T.A
[2] приспособление для проверки жгута проводов пиротехнического элемента 4181-T.B
Эти приспособления обладают тем же сопротивлением, что у пиротехнических элементов, что позволяет
- Упростить поиск неполадок
- Проверить функционирование системы после выполнения работ с ней
Использование приспособлений для проверки
Зарегистрирована постоянная ошибка
- Выключить зажигание
- Отключите пиротехнический элемент или переходный жгут проводов
- Присоединить станцию [1] или [2]
- Снова включите зажигания и посмотрите возможные найденные неполадки
Если при замене элемента приспособлением для проверки оказывается, что этот элемент неисправен, неполадка должна стать временной
В противном случае необходимо искать неисправность между разъемом, к которому подключено приспособление для проверки, и центральным электронным блоком управления
ПримечаниеЕсли неполадки носят временных характер, приспособления для проверки оказываются бесполезны
На диагностическом приборе высвечивается информация о временной неполадке
- Проверьте состояние механических узлов, контактов и жгута проводов
- Убедитесь, что зажигание не включалось в то время, как неисправный элемент был отключен
При поиске причины неполадки опирайтесь на характеристику неисправности, предоставляемую диагностическим прибором (разомкнутая цепь, короткое замыкание на "массу" или на "плюс" аккумуляторной батареи)
ВниманиеПрименяются разъемы типа. плохая фиксация разъема может рассматриваться центральным электронным блоком управления как короткое замыкание
ВниманиеЭлектрический ток вызывает срабатывание преднатяжителя; поэтому запрещено включать в цепь преднатяжителя омметр или любой другой источник тока
Таблица поиска неисправностей
Перечень ошибок
1 включение визуального сигнализатора
2 воспламенитель бокового модуля
3 сдвоенный кабель компьютера
4 напряжение аккумуляторной батареи
5 резерв энергии
6 сигнализатор аварийного состояния
7 компьютер
8 срабатывание пиротехнического элемента
Ошибка 1: включение визуального сигнализатора
Эта информация вводится в память при каждом включении визуального сигнализатора при обнаружении ошибки или при работе блока подушек безопасности в аварийном режиме
Ошибка 2: постоянная неисправность, воспламенитель бокового модуля
| проверки | диагностический прибор | соединение: деталь | результат считывания ошибки - временная неисправность детонатора | результат считывания ошибки - постоянная неисправность детонатора |
|---|---|---|---|---|
| 1 | [2] | под сиденьем переднего пассажира (red connector) | причина неисправности находится в одном из элементов, замененных приспособлением. установите начальное соединение. переходите к проверке № 2 | неисправные элементы: электронный блок управления. жгут проводов главного детонатора. замените жгут проводов при наличии явного повреждения. если нет выполните испытание с новым центральным блоком управления |
| 2 | [1] | детонатор подушки безопасности, снять сиденье | неисправные элементы: детонатор подушки безопасности. заменить неисправный элемент | неисправные элементы: промежуточный жгут проводов. заменить неисправный элемент |
ВниманиеПрименяются разъемы типа. плохая фиксация разъема может рассматриваться центральным электронным блоком управления как короткое замыкание
Ошибка 3: сдвоенный кабель компьютера
The 2 side airbag control units communicate between themselves via the warning lamp control line
The opposite side airbag control unit has not responded to the switching on of the ignition
Check that the side airbag control unit of the opposite side is correctly connected and electrically supplied
The 2 side airbag control units must be connected before switching on the ignition
Различие между блоками боковых подушек безопасности
- У левого блока боковой подушки безопасности напряжение +АРС подается на клемму 5
- У правого блока боковой подушки безопасности напряжение +АРС подается на клемму 6
Ошибка 4: напряжение аккумуляторной батареи
Выполните проверки на 5-контактном коричневом разъеме, под консолью: используются 5-контактный разъем жгута проводов 4143-T.M и зажимная коробка
| узлы | connector on the control unit | номер клеммной коробки | клеммы на устройстве | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| питание «+ от замка зажигания» | подключено | A1 - A3 (5 коричневых каналов) | - | устройство(а) контроля: вольтметр. зажигание включено: U = U аккумуляторой батареи |
Различие между блоками боковых подушек безопасности
- У левого блока боковой подушки безопасности напряжение +АРС подается на клемму 5
- У правого блока боковой подушки безопасности напряжение +АРС подается на клемму 6
Ошибка 5: резерв энергии
Данная ошибка, как правило, соответствует внутренней неисправности
Также к появлению такой ошибки может привести серия кратких коротких замыканий на "массу" в линии детонатора
Check the condition of the pyrotechnic cartridge harnesses
Ошибка 6: сигнализатор аварийного состояния
Сигнализатор "боковая подушка безопасности" является общим для разных блоков боковых подушек безопасности
При включении зажигания, only the left hand control unit detects an open circuit on the warning lamp line, the right hand control unit will only detect this fault if it is trying to illuminate the lamp to indicate a further fault
Выполните проверки на 5-контактном коричневом разъеме, под консолью. используются 5-контактный разъем жгута проводов 4143-T.M и зажимная коробка
| узлы | connector on the control unit | номер клеммной коробки | клеммы на устройстве | контрольные значения |
|---|---|---|---|---|
| отсоединен | B2 | приборная панель 12 - 17 (желтый 26-контактный) | устройство(а) контроля: омметр. зажигание включено, проверьте сопротивление сигнализатора: R ≈ 15 Ом. проверка отсутствия разрывов в цепи и изоляции проводов, проверить предохранитель F2 | |
| подключено | B2 - A3 | - | устройство(а) контроля: вольтметр. зажигание включено: световой сигнализатор погас: U ≈ U аккумуляторной батареи. включен визуальный сигнализатор: u ð 1 Вольт |
ПримечаниеЗажигание включено, когда 12-контактный разъем блока управления отключен, разъемы 9 ("масса") и 10 (управление индикатором "подушка безопасности") шунтированы, и включается индикатор "боковая подушка безопасности"
Ошибка 7: компьютер
Если данные о неисправности не могут быть стерты, замените блок управления
Ошибка 8: срабатывание пиротехнического элемента
Вследствие удара, произошло срабатывание одного или более пиротехнических элементов
Замените весь комплект элементов системы
- Блок
- Кабеля
- Airbag
Электрические проверки
Выполните проверки на 5-контактном коричневом разъеме, под консолью. используются 5-контактный разъем жгута проводов 4143-T.M и зажимная коробка
Диагностическая связь
Connector on the control unit
| узлы | разъем на компьютере | клеммы на устройстве | контрольные значения |
|---|---|---|---|
| отсоединен | 1B (5 коричневых каналов) | устройство(а) контроля: омметр. проверьте отсутствие разрывов и изоляцию относительно "массы" | |
| подключено | 1B - 3A (5 коричневых каналов) | устройство(а) контроля: вольтметр. подключить диагностический прибор к централизованному разъему автомобиля; включить зажигание: U ≈ U аккумуляторной батареи |
Питание блока
| узлы | connector on the control unit | клеммы на устройстве | контрольные значения |
|---|---|---|---|
| питание «+ от замка зажигания» | подключено | 1A - 3A (5 коричневых каналов) | устройство(а) контроля: вольтметр. включить зажигание: U ≈ U аккумуляторной батареи |