2.7L и 3.5L (NGC) - коды неисправностей P0016 TO P0129: Диагностика Chrysler Sebring III

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть проверены на O2. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. 1 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода 1 / 2. Измерить сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 1 / 2 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в соответствии с температурой и должно измеряться при 21,1°C Заменить сопротивление на 3. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K299) O2 1 / 2 в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Не устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) O2 / O2 выполнить испытание PC2. K299 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь между разъемом жгута жгута сенсора 1 и соответствующей клеммы для ремонта? K299 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверить цепь массы (Z902) в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть яркой и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к 6. Нет ремонта чрезмерного сопротивления в цепи массы (Z902) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в модуле управления силовым агрегатом 1 / 2. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть проверены на O2. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. 2 / 1 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, дайте датчику остыть до температуры окружающей среды. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода 2 / 1. Измерить сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 2 / 1 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в зависимости от температуры и не должно измеряться при температуре 21,1°C. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K199) O2 2 / 1 в разъеме жгута датчика кислорода 2 / 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (xtag2) O2 / O2 выполнить испытание PC2. K199 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (K199) O2 / 1 отопитель управление цепь между разъемом жгута 2 / 1 выполнить ремонт специального клеммы? K199 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверить цепь массы (Z902) в соединителе жгута датчика кислорода 2 / 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к 6. Нет ремонта Чрезмерное сопротивление в цепи массы (xtag2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить. Z902 (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между 2 / 1 кислородным датчиком и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в разъемах датчика 2 / 1 O2 и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель CIRCCUTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть проверены на O2. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. 2 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, дайте датчику остыть до температуры окружающей среды. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоединить разъем жгута датчика кислорода 2 / 2. Измерить сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 2 / 2 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в соответствии с температурой и не должно измеряться при 21,1°C. (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K399) O2 2 / 2 в разъеме жгута датчика кислорода 2 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (xtag2) O2. Выполнить 2 / 2. K399 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (K399) O2 / 2 отопитель управление цепь между разъемами жгута жгута 2 / 2 кислородного датчика и соответствующей клеммы. выполнить ремонт? K399 (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. (Z902) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь (Z902) масса в кабельном жгуте 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейдите к разделу 6. Нет Ремонта (Z902) масса выполняет цепь для цепи с высоким сопротивлением или высоким сопротивлением. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между 2 / 2 кислородным датчиком и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в модуле управления силовым агрегатом 2 / 2. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

Схема №622

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой контакт CAN - C перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любой контакт напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоединить разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в соединителе кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 3. G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ААТ Измерить сопротивление между цепью сигнала ААТ (G31) и цепью массы датчика ААТ (G931) в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание между цепью (G31) и цепью массы AAT. G931 (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) AAT Измерить сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет устраните избыточное сопротивление в цепи (G31) AAT " Проверка цепи тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчике AAT и разъемах жгута TIPM. Заменить датчик температуры окружающего воздуха. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). При использовании схемы подключения / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверить наличие потеков, пробоев, защемлений или частичных разрывов проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить исправность контактов в разъемах AAT и TIPM. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой контакт CAN - C перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любой контакт напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха (AAT). Отсоединить разъем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи (G31) AAT в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Присутствует напряжение да? G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика AAT и соединителем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 4. Нет устраните разрыв цепи (G31) AAT сигнал цепь Perfect " PCE ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление (G931) AAT Масса датчика цепь между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разрыв в (G931) AAT Масса датчика цепь. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (NGC). (ref-305848-S38724062282008120200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT и заземлением датчика (G931) AAT в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. (ref-305848-S38724062282008120200000)
6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя схему / схему подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта в разъемах датчика AAT и Totintegrated Питание модуль выполнить проверку разъемов. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

Схема №623

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Выполнить диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет См. " * Процедура ПРОВЕРКИ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305846-S04266089142008120200000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо расшифровка кода ошибки, AAT, положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) первоначально установлен вместе с P0128, диагностируйте их перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фактор шестерни был запрограммирован правильно в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей перед продолжением. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С инструментом сканирования, выбрать необходимые условия просмотра dcs. (ref-305846-S04266089142008120200000)
2. Низкий охлаждающая жидкость LEVEL примечание. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала проверить температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить выводы температура охлаждающей жидкости и соответствующие выводы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы не подвержены коррозии и повреждениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностики этого расшифровка кода ошибки - позволить автомобилю сидеть в течение ночи снаружи, чтобы иметь полностью холодный двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Крайне холодное (ref-305848-S38724062282008120200000)
3. ТЕРМОСТАТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест лучше всего работает, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить значение температура охлаждающей жидкости Deg. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65°C. (ref-305848-S38724062282008120200000)
4. РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать и записать значение температуры датчика AAT. Используя зонд температуры DRB # CH7050 или эквивалентный инструмент для измерения температуры, измерить температуру окружающего воздуха рядом с датчиком AAT. Значение датчика AAT с -15°C показания датчика температуры? Да Перейти к 5 Нет Перейти к 7.
5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости: Убедиться, что система охлаждения двигателя холодная, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. С помощью сканирующего инструмента считать и записать значение температуры датчика температура охлаждающей жидкости. Использовать датчик температуры DRB # CH7050 или эквивалентный инструмент для измерения температуры, измеряйте температуру охлаждающей жидкости двигателя.
6. Проверить исправность датчиков температуры. Проверить исправность датчиков температуры. Проверить исправность датчиков температуры. Проверить исправность датчиков температуры. Проверить исправность датчиков температуры. Проверить исправность датчиков температуры. Проверить исправность датчиков температуры. Проверить исправность датчиков положение распредвала и Ckp. Проверить разъемы на наличие повреждений. ВНИМАНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не пользуйтесь указателем температуры. (ref-305776)(ref-305848-S38724062282008120200000)
7. Сигнал цепь SHORTED TO напряжение примечание: Visually проверить both the component и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъёмы. Look for damage, partially breaked wires и backout out or corroded terminks Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C4 TIPM и разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи сигнала температура охлаждающей жидкости и (XTTAG0) при соответствующей температуре? G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Подключить разъем жгута TIPM C4 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры. Подключить провод перемычки к разъемам жгута датчика температура охлаждающей жидкости и AAT. Начинается ли напряжение при 5,0 вольт и падает ниже 1,0 вольта, когда установлен провод перемычки? Да Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующем датчике и блоке управления трансмиссией. (ref-305848-S38724062282008120200000)
9. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование да разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика (K2) температура охлаждающей жидкости от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815 Измерить сопротивление (Xagx0) G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
10. Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от соответствующего разъема жгута датчика температуры до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Измерить сопротивление цепи массы датчика (G931) от разъема жгута датчика AAT до разъема жгута TIPM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 11. Нет ремонта разомкнутой цепи массы датчика Выполнить " Проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305848-S38724062282008120200000)
11. Сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика в соединителе жгута датчика температуры. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Перейдите к 12. (ref-305848-S38724062282008120200000)
12. Сигнал цепь SHORTED TO THE (K900) Масса датчика цепь OR (G931) датчик yes масса цепь Измерить сопротивление между сигнал цепь и (G931) датчик проверка датчик NO " Измерить сопротивление между сигнальной цепью и (Xtльной цепью и (Xttt2) заземляющей цепью датчика в разъемом датчика в разъеме (K2).? Измер. Измерите. Измерить. измерить сопротивление между сигнальной цепи в разъемом). измерить сопротивление между сигнальной шины в разъемом. Измер. Измер. Измер. Измер. Измер. измерить. Измер. Измерить. Измерить сопротивление между сигнальной цепи между сигнальной цепи между сигнальной цепью в Разъем. K900 G31 (ref-305848-S38724062282008120200000)
13. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУПН). Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками температуры и модулем управления силовым агрегатом (МУПН). Проверить наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом имеется хороший контакт. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой схемы датчика КАРТЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (NGC). Нет Обратитесь к " * CHECKING FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки " Процедура диагностики. (ref-305848-S38724062282008120200000)(ref-305846-S04266089142008120200000)