Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.4L (GPEC) - коды неисправностей P0354 TO P0503: Диагности…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.4L (GPEC) - коды неисправностей P0354 TO P0503: Диагностика Chrysler Sebring III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~27 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Если двигатель не будет запускаться периодически, проверните двигатель на несколько секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус активно не относится к этому расшифровка кода ошибки. * Перейти к состоянию 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения 1 / 2 распределительного вала. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения 1 / 2 распределительного вала. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейдите к 3. Нет Перейдите к 7.
  3. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь напряжение Измерить напряжение цепи (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал в разъеме жгута распределительного вала 1 / 2 датчик положения. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Перейти к 4. Нет к 11.
  4. (K915) ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить (K915) масса датчика в разъеме жгута датчика положения распределительного вала 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейти к 5. Нет перехода к 15.
  5. (F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K441) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ положение распредвала 1 / 2 Измерить сопротивление между цепью питания (F855) 5 Вольт и цепью сигнала (K441) положение распредвала 1 / 2 в разъеме жгута 1 / 2 позиционного датчика распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Перейти на 6. Нет Ремонта (agxx4) F855 K441 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ДАТЧИК НЕПРАВИЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Подсоединить распределительный вал 1 / 2 Разъем датчика положения. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, провести обратный контроль (K44) положение распредвала 1 / 1 Сигнальная цепь в разъеме жгута распределительного вала 1 / 1 Датчик положения. Зажигание включено, двигатель не работает. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка постучите по кулачковому валу 1 / 1 Датчик положения.
  7. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в кабельном разъеме распределительного вала 1 / 2 датчик положения. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) 5 вольт. Проверить цепь питания для замыкания блок управления силовым агрегатом. F855 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 Вольт в разъеме жгута распределительного вала 1 / 2 датчик положения. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните короткое замыкание цепи питания (F855) 5 Вольт. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) верификацию G" G(ТЕСТ). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (F855) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между цепью питания (F855) 5 ВОЛЬТ и цепью массы (K915) ДАТЧИКА в соединителе жгута распределительного вала 1 / 2 позиционного датчика. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 10. Нет ремонта Короткое замыкание (F855) 5 Вольт цепи питания K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. (F855) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей на модуле управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 Вольт между распределительным валом 1 / 2 Положение датчика Разъем жгута и модулем управления питанием (блок управления силовым агрегатом?) F855 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь in the распределительный вал 1 / 2 датчик положения is any напряжение present? yes Repair короткое замыкание the (Xtore (Xtagxtxxxx2) G2) GOP 1 / GOP POP 1 / 2. K441 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь в кабельном жгуте распредвала 1 / 2 датчик положения разъём. Is the resistance above 100 om? Yes Перейти к 13. Нет ремонта сигнальной цепи (K441) положение распредвала 1 / 2 для испытания на короткое замыкание на массу. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  13. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерить сопротивление между (K441) положение распредвала 1 / 2 Масса датчика цепь и (K915) Масса датчика CIRCUET в разъеме жгута распределительного вала 1 1 / 2 позиционного датчика. Есть Сопротивление выше 100 ом? Да Сигнал Для Перейти к 14. Нет Для ремонта (Xt2) Нет K441 K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  14. (K441) положение распредвала 1 / 2 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. " При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измеряйте сопротивление сигнальной цепи (K441) положение распредвала 1 / 2 между распределительным валом 1 / 2 положением Разъема датчика и блоком управления силовым агрегатом? K441 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  15. (K915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить да разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерить сопротивление цепи массы датчика (xtag1) между контактом распределительного вала 1 / 2 K915 K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  16. PCPAFT 1 / 1 датчик положения. Использование схемы подключения / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 датчик положения и блоком управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить положение распределительного вала 1 / 1 датчик положения для таких условий, как незакрепленные монтажные винты, трещины или трещины. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  17. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ PCPAFT 1 / 2. Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала 1 / 2 и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить положение распределительного вала 1 / 2. Проверить положение датчика на наличие таких неисправностей, как незакрепленные крепежные винты, трещины или трещины. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  18. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с программой управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), выполнить необходимый ремонт. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого расшифровка кода ошибки датчика O2 перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый датчик O2 ниже по потоку вместе со стареющим датчиком O2 может привести к установке расшифровка кода ошибки. Проверить историю ремонта автомобиля перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытайтесь эксплуатировать автомобиль в условиях, аналогичных условиям, установленным расшифровка кода ошибки. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР Тщательно проверить каталитический конвертер на наличие любого из следующих условий: - Повреждение, вмятины или отверстия - Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом - Внутреннее повреждение Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить каталитический конвертер. Устраните состояние, которое могло вызвать отказ. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 3. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 4. (ref-305832-S18234426772008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 5. (ref-305832-S18721217692008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Проверить наличие признаков загрязнения, которые могли повредить датчик(ы) O2 и каталитический преобразователь, таких как: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, признаки масла, охлаждающей жидкости или противозадирного состава. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверить выхлопные газы на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC) Нет. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. До нейтрализатора O2 датчик A new после нейтрализатора O2 датчик с a aging до нейтрализатора O2 датчик может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки. Проверить историю ремонта автомобиля. Был ли заменен датчик O2 после нейтрализатора O2 датчик без замены датчика O2 до нейтрализатора? Да Заменить датчик O2 до нейтрализатора при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Перейдите к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Заменить каталитический нейтрализатор. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №207
  1. EVAP система PRETEST Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные стоп-кадра, если какие-либо коды неисправностей присутствуют. Просмотрите историю ремонта автомобиля для элементов, связанных с текущим состоянием. Осмотреть автомобиль на наличие каких-либо аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания (tsbs) и, если таковые применяются, следовать рекомендованной процедуре. Выбрать соответствующий ответ из списка ниже: Технический бюллетень технического обслуживания (TSB) не отремонтирован.
  2. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0443 установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, выполнить диагностическую процедуру для " P0443-продувка адсорбера SOLENOID цепь ", прежде чем продолжить этот тест. (ref-305825-S16564391812008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVPEC Проверить систему EVAP на наличие любого из следующих условий: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Поврежденные или отсутствующие компоненты - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Незакрепленный или отсутствующий топливный колпачок - Поврежденный или отсутствующий топливный колпачок - Неправильная установка топливного колпачка - Поврежденные фиксирующие выступы на топливной крышке и / или наливной трубке - Повреждены точки уплотнения на топливной крышке и / или наливной трубке не Обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить Необходимые Ремонтные работы. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА НА СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP Осмотреть шланг подачи вакуума соленоида продувки EVAP на предмет правильности прокладки и установки. Убедиться, что шланг подачи вакуума между корпусом дросселя или впускным коллектором и соленоидом продувки EVAP свободен от каких-либо препятствий или засорений. Убедиться, что вакуумный порт на корпусе дросселя или впускном коллекторе свободен от каких-либо препятствий или засорений. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ПРОБИРКА Проверить Продувочный шланг / пробирку EVAP на правильность прокладки и установки между соленоидом продувки EVAP и топливным баком, а также между топливным баком и пробиркой EVAP. Убедиться, что шланг / пробирка не повреждены или не перегнуты и не имеют каких-либо препятствий или засорений. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GO 6. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. СОЛЕНОИД EVAP ДЛЯ ПРОДУВКИ СОЛЕНОИД ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения вакуумных соединений соленоида EVAP для продувки осмотреть линии и соленоид на наличие признаков загрязнения. С помощью ручного вакуумного насоса выполнить 10 в рт.ст. на сторону " CAN " соленоида для продувки EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать вакуум в течение минимум 15 секунд. Включить зажигание. С помощью инструмента для вакуумной проверки включить соленоид (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соленоидом продувки EVAP и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, заменить программу управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs * просмотр состояния Dcs (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K70) EVPEC PURGE RETURN обрыв цепи OR BRIGHT RESISTANCE Отключить зажигание. Отключить соленоид продувки EVAP. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверить (K70) EVAP PURN цепь в кабельном разъеме соленоида продувки EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна быть включена и яркая. K70 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K52) EVPEC PURGE управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Отключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполнить проверку цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерить сопротивление (xagx1) EVAP UP управление K52 K52 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. Продувка адсорбера SOLENOID ACTIVATION Подключить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Да. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента переведите регулятор продувка адсорбера Solenoid в положение ON (100%). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (K52) цепь управления продувка адсорбера в лампе.
  5. EVPEC PURGE SOLENOID Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт при необходимости. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соленоидом продувки EVAP и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, заменить программу управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте автомобилю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабленная газовая шапка, возможно, привела к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что газовая шапка герметична и в хорошем состоянии. Убедиться, что газовая шапка соответствует спецификациям OEM. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выполнить тест ESIM FORCED контроль. Позвольте завершить тест. с помощью инструмента сканирования, выбрать " да DCS ". (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVPEC Проверить систему EVAP по любому из следующих условий: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Поврежденные или отсутствующие компоненты - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Незакрепленный или отсутствующий топливный колпачок - Поврежденный или отсутствующий топливный колпачок - Неправильная установка топливного колпачка - Поврежденные фиксирующие выступы на топливном колпачке и / или наливной трубке - Обнаружены неполадки? да Ремонт по мере необходимости Выполнить " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. EVPEC PURGE SOLENOID Отключить линии продувки на продувка адсорбера Solenoid. " Да, используя ручной вакуумный насос, подать 10 в Hg вакуума на сторону " CAN " продувка адсорбера Solenoid. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать вакуум минимум 15 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, приведенного в действие продувка адсорбера Solenoid to the ACTPOSITION. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБНАЯ ПРЕГРАДА Осмотреть продувочный шланг / трубку EVAP между соленоидом продувки EVAP и топливным баком, а также между топливным баком и продувочным контейнером EVAP для правильной прокладки и установки. Убедиться, что шланги и трубки не повреждены, не перекручены и не заблокированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC 5). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 6. (ref-305832-S40874556632008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МОНИТОРА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между переключателем монитора испарительной системы и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, выполнить " тест блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ EVPEC Проверить систему EVAP на наличие любого из следующих условий: - Отверстия или трещины - Ослабленные места уплотнения - Поврежденные или отсутствующие компоненты - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Ослабленный или отсутствующий топливный колпачок - Поврежденный или отсутствующий топливный колпачок - Неправильная установка топливного колпачка - Поврежденные фиксирующие выступы на топливном колпачке и / или наливной трубке - Обнаружены поврежденные места уплотнения? да Ремонт по мере необходимости Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVPEC Отключить линии продувки на соленоиде продувки EVAP. " Да, используя ручной вакуумный насос, приложите 10 в рт.ст. вакуума к стороне " CAN " соленоида продувки EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: Соленоид должен удерживать вакуум в течение минимум 15 секунд. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, приведите в действие соленоид продувки EVAP для замены положения срабатывания. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБНАЯ ПРЕГРАДА Осмотреть продувочный шланг / трубку EVAP между соленоидом продувки EVAP и топливным баком и между топливным баком и продувочным контейнером EVAP для правильной прокладки и установки. Убедиться, что шланги и трубки не повреждены, перекручены или заблокированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC 4). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-305832-S40874556632008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор расшифровка кода ошибки P0455-EVAP система LARGE LEAK установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, выполнить процедуру диагностики " P0455-EVAP система LARGE LEAK " перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменять газовую крышку для расшифровка кода ошибки P0457-EVAP система - LOOSE FUCAP. Большой инструмент сканирования, выбрать DCS. P0455 P0455 (ref-305825-S32344947462008120200000)(ref-305825-S32344947462008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K70) EVPEC PURGE RETURN обрыв цепи OR BRIGHT RESISTANCE Отключить зажигание. Отключить соленоид продувки EVAP. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверить (K70) EVAP PURN цепь в кабельном разъеме соленоида продувки EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна быть включена и яркая. K70 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K52) продувка адсорбера управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление между землей и (K52) продувка адсорбера управление цепь in the продувка адсорбера Solenoid разъём. Is сопротивление ниже 100 ом? да Нет устраните короткое замыкание (Tagxx2) EVAP управление K52 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K52) ПРОВЕРКА EVPEC ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. " При проверке цепей на модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту вывода с клеммой. Измерить сопротивление цепи (K52) управления продувкой EVAP между разъемом питания соленоида продувки EVAP и кабелем управления трансмиссией. K52 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. Продувка адсорбера SOLENOID управление ACTIVATION Не горит. Включить контрольную лампу Питание Train управление tool (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Включить контрольную лампу продувка адсорбера Solenoid в положение ON (100%). Включить контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле. Проверить контрольную лампу продувка адсорбера управление в EVAP. K52 K52
  6. EVPEC PURGE SOLENOID Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт при необходимости. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соленоидом продувки EVAP и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, заменить программу управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет См. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K52) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ EVPEC ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита продувки EVAP. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления продувкой (K52) EVAP в разъеме кабеля электромагнита продувки EVAP. Есть какое-либо напряжение в цепи управления? K52 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K70) продувка адсорбера RETURN цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение цепи (K70) продувка адсорбера Return в соединителе электрического жгута соленоида продувка адсорбера. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (K70) продувка адсорбера Return для короткого замыкания на напряжение. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC 4) Нет. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K52) ПРОВЕРКА EVPEC ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. " При проверке цепей на модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту вывода с клеммой. Измерить сопротивление цепи (K52) управления продувкой EVAP между разъемом питания соленоида продувки EVAP и кабелем управления трансмиссией. K52 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. Продувка адсорбера SOLENOID управление ACTIVATION НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ВКЛЮЧЕНО. EVAP ДОЛЖНО БЫТЬ ВКЛЮЧЕНО. EVAP ДОЛЖНО БЫТЬ ВКЛЮЧЕНО. EVAP ДОЛЖНО БЫТЬ ВКЛЮЧЕНО. EVAP ДОЛЖНО БЫТЬ ВКЛЮЧЕНО. EVAP ДОЛЖНО БЫТЬ ВКЛЮЧЕНО. K52 K52
  6. EVPEC PURGE SOLENOID Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт при необходимости. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соленоидом продувки EVAP и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, заменить программу управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №208
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки. Является ли счетчик исправной поездки больше 0? Да Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Перейдите к 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ВНЕШНЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА Осмотреть внешний вид топливного бака на предмет любых повреждений, которые могут ограничить движение поплавков датчика уровня топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить топливный бак при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет Перейти к 3. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между разъемом жгута модуля топливного насоса и приборной группой (CCN). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " проверку кузова V1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания модуля топливного насоса. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение цепи датчика уровня топлива 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольт) с отсоединенным разъемом. Выключить зажигание. Подключить провод-перемычку между землей и (N4) Уровень топлива Считывание жгута питания 1 в модуле топливного насоса.
  5. (Z916) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (Z916) масса цепь в соединителе жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните (Z916) масса для открытой цепи или высокого сопротивления. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  6. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Проверить проводку и разъемы между разъемом электропроводки модуля топливного насоса и обоими датчиками уровня топлива. Ищите любые погнутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  7. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 Снять датчик уровня топлива 1. Осмотреть датчик уровня топлива 1 и внутреннюю часть топливного бака на предмет наличия условий, которые могли бы ограничить перемещение поплавка датчика уровня топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить компоненты топливного бака по мере необходимости. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Заменить датчик уровня топлива 1. Выполнить " кузов VERICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  8. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем комбинации приборов (CCN). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 в соединителе жгута датчика уровня топлива 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (N4) Сигнал уровня топлива 9 Цепь 1 на короткое замыкание по напряжению. Выполнить команду " ПРОВЕРКА КУЗОВА " НЕТ ТЕСТ - НЕТ. (ref-305767-S12156571892008120200000)
  9. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 в соединителе жгута датчика уровня топлива 1. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтируйте цепь (N4) Сигнал уровня топлива 1 для замыкание на массу. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  10. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между соединителем жгута датчика уровня топлива 1 и соединителем жгута приборной панели (CCN). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 11. Нет ремонтируйте цепь (N4) топливо Level сигнал 1 для разомкрыв цепи или высокого сопротивления. Выполнить " BПРОВЕРКУ проверка - VER ". (ref-305767-S12156571892008120200000)
  11. БЛОК ПРИБОРОВ (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между модулем топливного насоса и блоком приборов (CCN). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт прибора при необходимости. Выполнить " кузов VERVERIFICATION ЗАМЕНИТЬ Блок на V1. (ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика состояния. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика уровня топлива. Отсоединить разъем приборной панели (CCN). Измерить сопротивление между землей и (N4) топливо Level сигнал 1 цепь in the топливо Level? Yes go Go to 3. No Repair the (N) Fu(N4) топливо Level сигнал 1 to a масса to a проверка circut. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между соединителем жгута датчика уровня топлива и соединителем жгута приборной панели (CCN). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните цепь (N4) топливо Level Sal 1 цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Подключить разъем приборной панели (CCN). Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора считать напряжение сигнала датчика уровня топлива 1. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика уровня топлива? Да Перейдите к 5. Нет Перейдите к 6.
  5. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и приборной группой (CCN). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. ГРУППА ПРИБОРОВ (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и группой приборов (CCN). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Нет ремонта при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION ТЕСТ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика состояния. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика уровня топлива. Отсоединить разъем приборной панели (CCN). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 в разъеме жгута датчика уровня топлива. Присутствует ли напряжение? Да Устраните (N4) Сигнал уровня топлива 1 цепь для проверки на короткое замыкание. Выполнить ание. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между соединителем жгута датчика уровня топлива и соединителем жгута приборной панели (CCN). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонта цепи (N4) топливо Level сигнал 1 для разомключаемой цепи или высокого сопротивления. Выполнить " тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверки блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (Z916) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление между землей и (Z916) масса цепь в соединителе жгута датчика уровня топлива. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Отремонтируйте (Z916) масса цепь для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Подключить разъем панели приборов (CCN). Подключить провод перемычки между цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 и (Z916) Земля в разъеме жгута датчика уровня топлива. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика уровня топлива 1. Напряжение ниже 1,0 вольта с проводом перемычки на месте? Да Перейти к 6.
  6. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Осмотреть проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ГРУППА ПРИБОРОВ (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и группой приборов (CCN). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Нет ремонта при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION ТЕСТ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №209
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). If no шина or Communication коды неисправностей are set, проверить for активно коды неисправностей in the Anti-замок тормоз модуль. Any шина, communication, or датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей in the any-замок тормоз модуль must be prodicted before. с scan tool, Select DCTIS the Status активно Обратитесь для этого D2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жестком ускорении на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо. Если код установлен во время ремонта переднего или спина. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым техническим бюллетеням, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). If no шина or Communication коды неисправностей are set, проверить for активно коды неисправностей in the Anti-замок тормоз модуль. Any шина, communication, or датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей in the any-замок тормоз модуль must be prodicted before. с scan tool, Select DCTIS the Status активно Обратитесь для этого D2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жестком ускорении на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт как необходимо. Если код установлен во время ремонта переднего или спина. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым техническим бюллетеням, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Другие статьи — 2.4L (GPEC) - коды неисправностей P0354 TO P0503