Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2111 TO P2270: Диагности…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2111 TO P2270: Диагностика Chrysler Sebring III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~37 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или 5 В питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать " Да " Для расшифровка кода ошибки. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних материалов (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины или ее неоткрытию. Попытайтесь вручную открыть дроссельную пластину. Использовать соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости или заменить дроссельную заслонку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. Датчик положения дроссельной заслонки NO.1 и датчик положения дроссельной заслонки № 2 BOTH EQUAL 2.5 VOLTS С помощью сканирующего устройства выполнить тест дроссельная заслонка Follower и контролируйте оба напряжения датчик положения дроссельной заслонки. Both датчик положения дроссельной заслонки reading at 2.5 volts? Yes Проверить сигнальные цепи датчик положения дроссельной заслонки на наличие чрезмерного сопротивления, закорачивания вместе или замыкания на цепь массы датчика. Выполнить " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 " Тест GO. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание. Выполнить " проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли напряжение? Да Восстановить цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 6. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключить зажигание. Измерить сопротивление между (K124) ETC Motor (+) цепь и (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между (xtag4) ETC MOTOR OR (+) и AG5 (+) проверка (+). K124 K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 8. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 9. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. Нет ремонту цепи (XTAG2). K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 11. Нет ремонту цепи (XTAG2). K124 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки устанавливается периодически, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда установлен расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если xtag0 также не установлено. P2072 (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних материалов (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть дроссельную заслонку. Использовать соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание. Выполнить " проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли напряжение? Да Восстановить цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC MOTOR (-). Является сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между (XTAG4) и электродвигателем (+) и AG5 (+). K124 K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перейти к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 8. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Измерить сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 9. Нет ремонту (Xtagx- 2). K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 10. Нет ремонту цепи (XTAG2). K124 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC Повторно подключить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 11, чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом дроссельной заслонки и контактом. Измерить сопротивление между (K124) и двигателем (+) и (xtagx25). K126
  11. КОРПУС ДРОССЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для клеммного контакта. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки НАХОДИТСЯ В АКТИВНОМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ. Если этот расшифровка кода ошибки работает с температурой окружающей среды, то температура окружающей среды не должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была выше, чем у расшифровка кода ошибки. Не допускается, чтобы температура окружающей среды была ниже температуры окружающей среды. P2119 (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних веществ (лед или грязь) на дроссельной пластине или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины. Попытайтесь вручную открыть и закрыть дроссельную пластину. Использовать соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить дроссельную заслонку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ETC RELEARN Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть между 5°C и 110°C, температура всасываемого воздуха должна быть более 5°C, а напряжение аккумулятора должно быть более 10 вольт при выполнении функции ETC Relearn. С помощью инструмента сканирования выполнить функцию Relearn. Цикл выключен в течение не менее 10 секунд. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  4. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчиков датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать на педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  5. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И РАЗЪЕМЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых вытолкнутых или разъедленных клемм, если это необходимо. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Перейти к 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение цепи (K126) ETC Motor (-) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Восстановить цепь (K126) ETC Motor (-) на короткое замыкание. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 8. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключить зажигание. Измерить сопротивление между (K124) ETC Motor (+) цепь и (K126) ETC Motor (-) цепь in the Throtle кузов разъём. Is resistence below 100 ohms? Yes No проверка to to to the (Xtac) to the (Xt(Xtx xx xx Xxxxx4) et). K124 K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). No Go to 10. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь in the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance below 100 om? Yes Repair the короткое замыкание to масса in the (K126) ETC MOTOR (-). Выполнить " ПРОВЕРОЕЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GPEC O). Нет перейти к 11. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  11. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 12. Нет ремонту цепи (XTAG2). K126 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  12. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 13. Нет ремонту цепи (XTAG2). K124 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC Повторно подключить разъем жгута корпуса дросселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дросселя. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная техника измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерить сопротивление между (K124) и (K126) цепью двигателя (+) и.
  14. КОРПУС ДРОССЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт для клеммного контакта. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  15. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с управлением? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Выполнить программу блок управления силовым агрегатом ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №465
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых приложений, системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать " расшифровка кода ошибки " для DCS * статус " Активный ". (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K855) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерить сопротивление клеммы (xt1) K855 K855 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерить сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между разъемом кабеля датчика положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K23 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K167) APP Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление цепи (K167) APP Масса датчика 1 между разъемом кабеля датчика положения акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K167 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K856) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление цепи питания (K856) 5 вольт между соединителем положения педали акселератора и кабельным жгутом модуля управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K856 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерить сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем кабеля датчика положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K29 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. (K400) APP Масса датчика 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление цепи (K400) APP Масса датчика 2 между разъемом жгута датчика положения акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K400 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. Выключить зажигание. Медленно подключить разъем датчика положения педали акселератора. Подключить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Настроить лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, выполнить обратное зондирование (K23) сигнала APP сигнал 1 в кабельном разъеме APP датчик. Используя другой канал в области применения, выполнить обратное зондирование (xagt1). K29
  9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте При необходимости выполнить " ПРОВЕРКУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА АКСЕЛЕРАТОРА ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  10. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего прибора относительно этой схемы и провести проверку проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста выполнить диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки, установленной в модуле ABS, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS перед продолжением. При необходимости обновите и повторить тестирование. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИНЫ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Осмотреть все шины на предмет надлежащего накачивания и чрезмерного износа. Проверить информацию о стоп-кадре, чтобы определить дорожные условия и условия вождения при возникновении неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект DTTC во время вращения передних или задних колес, ремонт не требуется ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить трансмиссию по мере необходимости. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое состояние питания APPS или 5 вольт? коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Перед продолжением. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не указывайте на неисправность свободной одежды. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения датчика APP изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не носите свободную одежду. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN Complete проверка. (ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №466
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код неисправности может присутствовать, если какой-либо Cam / Crank незакрепленный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен (P0335, P0365, P0366). Нет необходимости в ремонте для P2172. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт питания коды неисправностей перед продолжением ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотреть дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотреть механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильной установки. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 Вольт коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать вентилятор. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотреть дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотреть механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильной установки. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотреть впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотреть дроссельную заслонку. Если дроссельная лопатка погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотреть датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотреть систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотреть двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Провед3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 Вольт коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать вентилятор. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотреть впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотреть дроссельную заслонку. Если дроссельная лопатка погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотреть датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотреть систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотреть двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости " Провед3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
  4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из схем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или неисправности. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. THROTLE FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить Throtle Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажать на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить все необходимые клеммы дроссельной заслонки. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №467

ПримечаниеПрежде чем продолжить, диагностируйте любые сообщения CAN - C.

Выключить зажигание.

По возможности, транспортное средство должно находиться с выключенным зажиганием в течение более 480 минут в условиях постоянной температуры, превышающей − 7°C.

Тест-драйв транспортного средства. Транспортное средство должно превышать 48 км / ч (30 миль / ч) во время тест-драйва. Не выключайте зажигание после завершения тест-драйва.

С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей.

Является ли состояние активным или ожидающим для этого расшифровка кода ошибки?

Да

  1. Перейти к 2.

Нет

  1. Перейти к 1.
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура постоянна и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента сравнить значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости 2 и температура впускного воздуха. Находится ли значение датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 10°C от двух других значений датчика " Да ". (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Нет напряжения? да Отремонтируйте цепь (xtagxt2). K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь в соединителе жгута датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте цепь (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь for a короткое замыкание to масса to масса. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K222) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ температура охлаждающей жидкости 2 ЗАКОРОЧЕНА НА (K915) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика (K222) температура охлаждающей жидкости 2 и цепью массы датчика (K915) в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонта (K222) температура охлаждающей жидкости 2 выполнить тест на короткое замыкание. K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 между кабельным разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K915) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K915) между разъемом кабеля датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключить зажигание. Подключить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключить провод перемычки между (K915) Цепь массы датчика и (K222) Цепь сигнала температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 - да. Перейдите на напряжение перемычки ниже 1,0 вольт.
  8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте в соответствии с необходимостью. Выполнить " Проверка блок управления силовым агрегатом замены датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего прибора относительно этой схемы и провести ремонт проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика состояния. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K222) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура охлаждающей жидкости 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 3. K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерить сопротивление между (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 4. Нет восстановить (XTAG4) температура охлаждающей жидкости 2 сигнала (выполнить тест на короткое замыкание). K222 K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерить сопротивление цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 между соединителем охлаждающей жидкости двигателя и модулем жгута управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключить зажигание. Подключить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2? Да Перейти к 6. Нет Перейти к 7.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте в соответствии с необходимостью. Выполнить " Проверка блок управления силовым агрегатом замены датчика ТЕМПЕРАТУРЫ ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего прибора относительно этой схемы и провести ремонт проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Диагностика состояния. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Нет напряжения? да Отремонтируйте цепь (xtagxt2). K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерить сопротивление цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 между разъемом кабеля датчика температуры двигателя 5.0 и модулем управления трансмиссией. K222 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. (K915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K915) между разъемом кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и разъемом кабеля модуля управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K915 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключить зажигание. Подключить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K222) температура охлаждающей жидкости 2 и (K915) землей датчика в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Да напряжение перемычки ниже 1,0 вольт.
  6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом заменить TEMTEST ". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего прибора относительно этой схемы и провести ремонт проводки и разъемов. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выбрать состояние DCS *. (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ Выполнить диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). Нет Перейдите к 3. (ref-305832-S18234426772008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к 4. (ref-305832-S18721217692008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимо выполнить программу управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)

Другие статьи — 2.4L (GPEC) - коды неисправностей P2111 TO P2270