Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.4L (GPEC) - коды неисправностей U0168 TO U1418, прерывист…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.4L (GPEC) - коды неисправностей U0168 TO U1418, прерывистое состояние, проверки системы и компонентов, прокрутки двигателя, но не запускается: Диагностика Chrysler Sebring III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~30 мин чтения

Диагностический тест

  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Для проблем с коммуникацией автомобиля использовать инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да * Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для получения информации о диагностических процедурах и возможных причинах. (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех коммуникационных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) CAN B и C. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ". Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES с a scan tool проверить for блок управления трансмиссией communication related коды неисправностей in other modules on the шина CAN. There are any блок управления трансмиссией communication related коды неисправностей in other modules on шина CAN in this time? Да Заменить и запрограммировать модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить программу управления и Заменить контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех коммуникационных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) CAN B и C. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ". (ref-305832-S27773414842008120200000)
  2. Дтк, СВЯЗАННЫЕ С КОММУНИКАЦИЕЙ FCM, В ДРУГИХ МОДУЛЯХ С проверкой сканирующим инструментом на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с коммуникацией FCM, в других модулях на шине CAN. Есть ли какие-либо коды неисправностей, связанные с коммуникацией FCM, в других модулях на шине CAN в это время? Да Заменить и запрограммировать передний модуль управления (FCM) в соответствии с служебной информацией. Выполнить " программу проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC Ereplace). Не выполнять ПРОВЕРКУ в соответствии с программой управления и не Выполнять. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно с the scan tool read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) set? Yes Выполнить процедуру диагностики " U0141-LOST COMMUNICATION с IP(FCM / TIP) " Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305831-S29160226402008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно с the scan tool read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки PCTAGX1-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) Питание set? Yes Выполнение процедуры диагностики для расшифровка кода ошибки " U0141-LOST COMMUNCOMMUNICATION с управление (FFCM / TIM) ". U0141 (ref-305831-S29160226402008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно с the scan tool read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) обслуживание also set? Yes Выполнить диагностическую процедуру " U0141-LOST с IPM (FCM / TIP) управление program) ". (ref-305831-S29160226402008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-замок тормоз модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-замок тормоз модуль также set? Yes Выполнить процедуру диагностики " U0121-LOST с ANTI модуль ". Выполняйте " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERIFIFICATION PROG(Питание Replrepl. (ref-305831-S00901310232008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно с the scan tool read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) обслуживание also set? Yes Выполнить диагностическую процедуру " U0141-LOST с IPM (FCM / TIP) управление program) ". (ref-305831-S29160226402008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-замок тормоз модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-замок тормоз модуль также set? Yes Выполнить процедуру диагностики " U0121-LOST с ANTI модуль ". Выполняйте " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERIFIFICATION PROG(Питание Replrepl. (ref-305831-S00901310232008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования для перехода к экрану " сеть Review Screen " (Проверка сети). Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента сканирования выбрать " View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Состояние " активно для этого Ddd2 да? (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. CAN B шина COMMUNICATION DTPEC ALSO активно С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей в TIPM. Активна ли какая-либо шина CAN B коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией " Проверка блок управления силовым агрегатом ". Выполнение ". (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИНЫ CAN B ТАКЖЕ АКТИВНЫ С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей в TIPM. Активны ли какие-либо коды неисправностей, связанные с аппаратными характеристиками шины CAN B? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с сервисной информацией для верификации блок управления силовым агрегатом. Выполнить. (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. Расшифровка кода ошибки U0001-CAN C шина IS активно IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0001-CAN C шина активно in the блок управления силовым агрегатом? Yes Обратитесь к процедуре диагностики " U0001-CAN C шина ". No Go To 3. (ref-305831-S20668898572008120200000)
  3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя экран обзора сети на сканирующем инструменте, убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для диагностических процедур No отклик. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  4. Расшифровка кода ошибки U0001-CAN C шина активно IN THE TIPM С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the TIPM. Is the расшифровка кода ошибки U0001-CAN C шина активно in the TIPM? Yes Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC).no Заменить программу и выполнить управление трансмиссией в соответствии с модулем. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя экран обзора сети на сканирующем инструменте, убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для диагностических процедур No отклик. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей in the ABS модуль. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в ABS модуль? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Выполнить " ABS VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-305768-S41663362352008120200000)(ref-305768-S15018709122008120200000)
  4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM С помощью сканирующего устройства выбрать ECU View и выбрать TIPM. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей в TIPM. Какие-либо связанные с ABS коды неисправностей активны или хранятся в TIPM? Да Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Информация о замене программы и выполнении управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Активно DPEC ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с ТС использовать инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается вид сети ТС на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре " * Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305832-S27773414842008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя экран обзора сети на сканирующем инструменте, убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " для диагностических процедур No отклик. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-305767-S28784459442008120200000)(ref-305767-S12156571892008120200000)
  3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей in the ABS модуль. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в ABS модуль? Да Обратитесь к разделу " ABS электрооборудование DIAGNOSTICS " и выполнить соответствующую процедуру диагностики. Выполнить " ABS VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-305768-S34264059512008120200000)(ref-305768-S15018709122008120200000)
  4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM С помощью сканирующего устройства выбрать ECU View и выбрать TIPM. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей в TIPM. Какие-либо связанные с ABS коды неисправностей активны или хранятся в TIPM? Да Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Информация о замене программы и выполнении управления трансмиссией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем, проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. Проверить исправность системы управления двигателем. (ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №588
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых датчиков цепи температура охлаждающей жидкости перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды перед продолжением. Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры охлаждающей жидкости двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродирующие данные, выполнить сканирование. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВНЕ И СОСТОЯНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: Перед снятием колпачка давления или любого шланга убедиться, что система охлаждения охлаждена. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к соответствующей сервисной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка No ". (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ТЕРМОСТАТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что система охлаждения двигателя холодная, прежде чем снимать колпачок давления или какой-либо шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. Используя соответствующую служебную информацию, определить надлежащую температуру открытия термостата. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя для каждого датчика. Если двигатель был полностью охлажден, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедиться, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением, когда горячий. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости для каждого датчика. Если двигателю было разрешено полностью охладиться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды.
  5. VOLT сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE примечание. Выполнить эту процедуру для датчика, где на предыдущем этапе были обнаружены ошибочные значения датчика. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратной проецирования сигнала температура охлаждающей жидкости цепи на двигатель (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная техника измерения может привести к плохому контакту контакта с клеммой. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения, выполнив обратное прокачивание датчика Масса цепи на двигателе Температура охлаждающей жидкости Разъем сенсора и на блок управления силовым агрегатом. Убедиться, что выводы вольтметра подключены с положительной полярностью. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости выполнить " Тест температуры блок управления силовым агрегатом замены PC. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить любые из следующих условий / механические проблемы: - СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек и ограничений - ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали - СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций - СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть в пределах спецификаций - СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от утечек и ограничений - МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должно быть свободно чистым, на должном уровне, свободно от загрязнений или топлива - мощность принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы до тех пор, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC к регулятору давления воздуха (X1). W-18 1146AS Примените датчик утечки Opar ® большего размера с размером сварного шва 0,04 мм (или эквивалентный) к следующим зонам: - Все сварные соединения от 6 дюймов назад до датчика O2 спереди; - Точки уплотнения сенсора О2; - Сварные швы бобышки сенсора, - Фланец / соединение (я); - Выпускной коллектор для подключения головки цилиндра. - Основание электромагнитной прокладки рециркуляция отработавших газов и места уплотнения трубы (если они оборудованы). Следить за тем, чтобы обнаруживать небольшие пузырьки воды в детекторе утечки. Использовать следующие определения, чтобы определить необходимость замены системы или ремонта 1 Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все утечки в выхлопных газах: 0,31 мм или точки уплотнения выхлопной трубы должны быть отремонтированы или компоненты должны быть заменены Место утечки Требуется ремонт, если результаты при 4 фунт / кв. дюйм показывают размер пузырьков: сварные соединения Тип 1: 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Головка с уплотнением датчика Тип: 1 мм. (0,06 дюймов) или выше О2 Сварные швы бобышки датчика тип 1:: 1: 0 мм (0,4 дюйма) либо больше (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305848-S38724062282008120200000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь управления топливным насосом или реле коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента включить управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование механического стетоскопа на следующем шаге. Прослушивайте работу топливного насоса на топливном баке. Топливный насос должен работать плавно, без чрезмерного шума. При необходимости сравнить с известным хорошим транспортным средством аналогичного года, включить насос или модель.
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Укажите спецификацию зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установить манометр топлива на топливную рейку. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать управление реле топливного насоса. Обратить внимание: спецификация давления топлива составляет 407 к Па + / 34 к Па. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Отключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением, даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент № 6539 для адаптера топливной линии 5 / 16 между отсоединенной топливной линией и модулем топливного насоса. Присоедините контрольное давление. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. SADDLE топливо TANK Оснащено ли транспортное средство топливным баком седлового типа? Да Переход к шагу 5. Нет Переход к шагу 6.
  5. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА СИФОННЫЙ ШЛАНГ ИЛИ ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ ОГРАНИЧЕНА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНА Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением, даже с выключенным двигателем. Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Получите доступ к модулю топливного насоса и модулю топливного бака. Проверить топливную линию и сифонный шланг между топливным насосом и поврежденным модулем топливного бака. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снять модуль топливного насоса и проверить сетчатый фильтр топливного насоса на предмет повреждения или состояния, которое может вызвать проблему с потоком топлива. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить Входной сетчатый фильтр топливного насоса. Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В. Проверить цепь массы двигателя топливного насоса на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и яркая? да Заменить модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №589
  1. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания для тестируемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанной, изогнутой, вытолкнутой или разъедленной катушки. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. ИСКРА КАТУШКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если обнаружена проблема, заменить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки 6.1L должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: На 2.7 и 3.5 двигателях, цилиндрах 1, 3 и 5, необходимо снять верхний доступ
  3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ОСНОВНОГО / ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить реле основного / ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь реле основного / ASD в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть яркой и светиться ярко. Сравнить яркость с тем, что при прямом включении батареи. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Используя контрольную лампу 12 Вольт, подключенную к 12 Вольтам, проверить цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна мигать цепь проверки каждого времени. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между разъемом жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 ом или выполнить шаг 6? (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Ищите любую поврежденную, пробитую, защемленную или частично поврежденную проводку. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому Техническому бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " Тест блок управления силовым агрегатом замены PC". (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. SPEC PLUG (S) Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных двигателями 5.7L или 6.1L, обе свечи зажигания (на цилиндр) должны быть сняты и проверены для обеспечения надлежащей работы. Осмотреть свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Отслеживание углерода - Посторонние вещества - Зазор не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должно быть никаких проблем. (ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №590
  1. Проверить состояние проводки датчика или разъемов. Примечание: Диагностируйте и отремонтируйте любую схему датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой источник питания датчика или системное напряжение, прежде чем приступить к этому тесту. Выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, протолкнутые или поврежденные данные на клеммах. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. Абсолютное давление во впускном коллекторе VACUUM / барометрическое давление Не следует ли считывать показания вакуумного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравнить значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения выше холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если при работе двигателя двигатель находится на холостом ходу
  3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтрали или на стоянке, зафиксировать дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно изменяться от уровня ниже 2,0 вольт на холостом ходу до уровня выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейдите к шагу 4. Тест не завершен.
  4. (F856) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная техника измерения может привести к плохому контакту с клеммой. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения, задев (F856) 5 Вольт Цепь питания на разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и на блок управления силовым агрегатом. F856 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. (K1) Отказ ЦЕПИ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить выводы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Используя вольтметр, провести тест на падение напряжения путем обратного протягивания цепи (K1) ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ на разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом. Убедиться (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. (K900) Отказ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная техника измерения может привести к плохому контакту контакта. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения путем обратного протягивания (K900) Масса датчика в разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и в блок управления силовым агрегатом. K900 (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода ". Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка " (Карта). (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
Схема №591
  1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА, ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения датчика O2. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2? Да Перейти к шагу 3 Нет 4.
  3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать минимум 10 минут, чтобы O2 датчик остыл, прежде чем продолжить испытание. Дайте напряжению O2 датчик стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель O2 датчик. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение O2 датчик не менее 2 минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? да Перейдите к этапу 4 Нет испытания завершено.
  4. O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе O2 датчик, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута датчика O2. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и цепью возврата в жгуте датчика O2. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом " (GPEC). Нет перейдите к шагу 6. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. O2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть цепь возврата сенсора O2 и разъемы между сенсором O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата сенсора O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом " (GPEC). Нет перейдите к шагу 7. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Проверочный модуль PCPEC (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверить проводку и разъемы. Найдите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время теста. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. СРАВНИТЬ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Позвольте автомобилю сесть с выключенным зажиганием в среде, где температура соответствует и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить зажигание. Используя термометр, измерить и записать температуры под капотом и окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента прочитайте температуру окружающего воздуха (AAT), температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), температуру масла двигателя (EOT) и температуру воздуха на впуске (It).
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано в предыдущем шаге. Используя схему / схему подключения в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и соответствующим модулем управления. Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Включить зажигание. Проверить соответствие данных сканирующего инструмента данным датчика (датчиков) и проверить проводку. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры. Подключить провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора считать напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно составлять приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии провода-перемычки. Отображает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейдите к шагу 4. Нет к шагу 5.
  4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Снять соединительный провод между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора считать напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Заменить датчик. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет перехода к шагу 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к шагу 6. Нет Отремонтировать сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ РСМ " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Переходите к шагу 7. Нет Устраните короткое замыкание сигнальной цепи на цепь массы датчика. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)
  7. Сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключить зажигание. Подключить кабель-разъем датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения с помощью обратного зондирования сигнального кабеля и соответствующего разъема модуля. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  8. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА. Высокое СОПРОТИВЛЕНИЕ. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте эти электрические жгуты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование электрических жгутов блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установить специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения путем обратного зондирования цепи массы датчика на разъем электрического жгута датчика и на соответствующий модуль #. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  9. МОДУЛЬ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверять проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки для сброса во время теста на качание. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. (ref-305836-S25007108682008120200000)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  1. НЕТ ЗАПУСКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Примечание. Следующий список элементов должен быть проверен, прежде чем продолжить любые тесты без запуска. Батарея должна быть полностью заряжена и в хорошем состоянии. Плохо заряженная батарея может дать неправильные результаты тестирования. Если батарея разряжена, зарядите батарею, а затем попытайтесь запустить автомобиль, проворачивая двигатель в течение 15 секунд, 3 раза подряд. Это позволит установить любой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), который мог бы быть удален из-за мертвой батареи. Попробуйте связаться с блоком управления силовым агрегатом с помощью инструмента сканирования. (ref-305767)(ref-305821) Попытайтесь установить связь с системой управления технологическим процессом (DPEC). Если вы не можете установить связь, обратитесь к разделу " Электронные модули управления - электрическая диагностика " за правильными диагностическими процедурами. Система Scentry ключ Immobilizer должна работать правильно. Проверить правильность связи с инструментом сканирования и проверить наличие коды неисправностей, которые могут храниться в модуле Sentury ключ иммобилайзера (SKREEM).проверить систему расшифровка кода ошибки (s) перед продолжением работы. (ref-305767)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  2. РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить наличие разомкнутых предохранителей как в TIPM, так и в распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия запуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружен разомкнутый предохранитель, проверить соответствующую цепь(и) на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Разомкнутый предохранитель открыт? Да Заменить разомкнутый предохранитель и проверить соответствующую цепь(и) на короткое замыкание на массу. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет Перейдите к шагу 3. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  3. ВТОРИЧНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ПРИСУТСТВУЮТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте только вторичные индикаторы, которые могут вызвать отсутствие запуска. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя, которые могут вызвать состояние отсутствия запуска. Присутствуют ли какие-либо вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя? Да Обратитесь к группе " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполнить тесты, связанные с вторичным индикатором отсутствия запуска, который сообщается сканирующим инструментом. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) GO проверка step ". (ref-305767)(ref-305836-S25007108682008120200000)
  4. ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверить наличие сломанных компонентов газораспределения. СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. Есть ли какие-либо механические проблемы с двигателем? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " (GPEC). Нет переходите к шагу 5. (ref-305836-S25007108682008120200000)
  5. ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедиться, что топливный бак не пуст. Следовать диагностике для проверки подачи топлива в разделе " Управляемость " этого раздела. Было ли решено условие " Нет запуска " после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедиться, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует Требованиям к топливу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " (GPEC). (ref-305836-S25007108682008120200000)

Другие статьи — 2.4L (GPEC) - коды неисправностей U0168 TO U1418, прерывистое состояние, проверки системы и компонентов, прокрутки двигателя, но не запускается