Описание демонтажа, капитального ремонта и установки - T350 механической коробки передачи - SEBRING SEDAN: обзора
Эта пятиступенчатая механическая трансмиссия с постоянным зацеплением. Все диапазоны передач, кроме заднего хода, синхронизированы. Для облегчения переключения используется тормоз и блокировочное кольцо. Промежуточная шестерня заднего хода опирается на скользящий вал холостого хода шпинделя. Корпус трансмиссии алюминиевый со стальной крышкой подшипника торцевой пластины. Он размещен в литом алюминиевом корпусе, имеющем конструкцию из двух частей, средняя часть которого разъемная1
Схема №252
Внутренние компоненты T350 трансмиссии могут обслуживаться только путем отделения картера коробки передач от картера шарового корпуса.
| Внимание | Выходной вал трансмиссии обслуживается как единое целое. Никакая разборка и повторная сборка невозможна. Это может привести к повреждению трансмиссии. |
|---|
Идентификация трансакселя
Модель трансакселя, номер сборки и дата сборки нанесены на металлическую идентификационную бирку, которая прикреплена к торцевой крышке трансаксела (Таблица 2). Эта информация также показана на этикетке со штрих-кодом, прикрепленной к передней части трансаксиля (таблица 3).
Схема №253
Схема №254
ПримечаниеТрансмиссии используют различные передаточные числа конечной передачи в различных применениях транспортного средства. Поэтому необходимо, чтобы при заказе сервисных деталей использовался правильный номер трансаксной сборки.
Работа с шумом
Шум трансакселя чаще всего является результатом изношенных или поврежденных компонентов. Сколы, сломанные зубья шестерни или синхронизатора, а также шипованные, шипованные подшипники - все это вызывает шум.
Ненормальный износ и повреждение внутренних компонентов часто являются конечным результатом недостатка смазки.