Стандартная процедура - слив и заполнение жидкости
ПримечаниеЖидкость, необходимая для этой трансмиссии - Mopar ® ATF + 4 (автоматическая коробка передач Fluid-Type 9602).
Все мосты T350 оснащены заливной пробкой. Наливная пробка расположена с левой стороны зоны дифференциала моста (Шлагбаум 95) Уровень жидкости должен быть в пределах 3 / 16 дюйма от дна заливного отверстия моста (транспортное средство должно находиться на одном уровне при проверке).
Схема №337
Все мосты T350 оснащены сливной пробкой. Сливная пробка расположена в нижней правой части корпуса дифференциала (Таблица 96) Затянуть сливную пробку до 28 Н · м (250 фунт / фут)
Схема №338
Заполните трансмиссия до емкости. См. следующую таблицу. Протереть внешнюю сторону transaxel, если любая смазка проливается.
| Трансмиссия | МЕТРИЧЕСКАЯ МЕРА | МЕРА США |
|---|---|---|
| НВ T350 | 2,4-2,7 литра | 2,5-2,8 кварц |
РУЧНАЯ ЗАЛИВКА ЖИДКОСТИ трансмиссия
Схема №339
Схема №340
Схема №341
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять ручку переключения передач / багажник в сборе, поднять багажник с консоли и освободить фиксаторы ручки.
- Демонтировать центральную консоль в сборе (Выпуск 97)
- Отсоединить кабели кроссовера и селектора от механизма переключения.
- Снять с механизма переключения перекрещивающийся и селекторный канаты, удерживающие зажимы (поз.98) и отсоединить канаты.
- Снять воздухоочиститель в сборе.
- Отсоединить перекрещивающиеся и селекторные тросы от трансоси (поз.99)
- Снять зажимы-фиксаторы и выведите канаты из зацепления с кронштейном (ГОСТ 99)
- Поднять автомобиль на тали.
- Снять кабельную втулку с поддона пола.
- Тросы протягивайте вперед и извлекайте из-под автомобиля.
Схема №342
- Установить трос переключения передач в сборе в моторный отсек из-под автомобиля.
- Подать кабель в сборе через отверстие в днище пола и прикрепить втулку к днищу.
- Снижение транспортного средства.
- Установить тросы переключения передач на монтажный кронштейн (поз.99) Закрепить новыми зажимами.
- Подсоединить тросы переключения передач к перекрещивающему и селекторному рычагам (поз.99)
- Установить воздухоочиститель в сборе.
- Подсоединить к механизму перекрещивающийся и селекторный кабели и закрепить их зажимами (ГОСТ 98) ПРИМЕЧАНИЕ: Только перекрещивающий кабель регулируется. Селекторный кабель не имеет каких-либо регулировочных возможностей.
- Отрегулировать перекрещивающийся трос следующим образом: Ослабить регулировочный винт на перекрещающемся тросе в переключателе передач (Макс. 100) Механизм переключения передач и перекрещивающий рычаг трансмиссии подпружинены и самоцентрируются. Центровочные штифты, использовавшиеся в прошлом, больше не требуются. Позвольте механизму переключения передачи и перекидывающему рычагу трансмиссии расслабиться в их нейтральных положениях. Чтобы убедиться, что рычаг переключения передач находится в надлежащем положении, следует при необходимости установить переключатель передач на 3-ю или 4-й центральной передаче.
- Монтаж центральной консоли в сборе (Выпуск 97)
- Установить ручку переключения передач / багажник в сборе. Убедиться, что удерживающие лепестки ручки прикреплены к рычагу переключения. Защелкните багажник на консоль в местах фиксатора.
Схема №343
Схема №344
Схема №345
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять ручку переключения передач / багажник в сборе.
- Демонтировать центральную консоль в сборе (блок 101)
- Отсоединить перекидной трос от механизма.
- Отсоединить трос селектора от механизма.
- Снять с механизма переходник и трос селектора, удерживающий зажимы (Клин 102) и отсоединить тросы.
- Отвернуть болты механизма переключения передач на пол и демонтировать механизм (поз.103)
Схема №346
- Установить механизм переключения передач в напольный поддон (Муфта 103). Навернуть и затянуть четыре гайки на момент 25 Н · м (18 фут / фунт).
- Установить перекрещивающийся и селекторный кабели на место. Закрепить стопорными зажимами (Рисунок 104) ПРИМЕЧАНИЕ: регулируется только перекрещивающий кабель. Селекторный кабель не имеет возможности регулировки.
- Отрегулировать перекрещивающийся трос следующим образом: Ослабить регулировочный винт на перекрещающемся тросе в переключателе передач (Рис. 104) Механизм переключения передач и перекрещивающий рычаг трансмиссии подпружинены и самоцентрируются. Центровочные штифты, использовавшиеся ранее, больше не требуются. Позвольте механизму переключения передачи и перекидывающему рычагу трансмиссии расслабиться в их нейтральных положениях. Чтобы убедиться, что рычаг переключения передач находится в правильном положении, следует при необходимости установить переключатель передач на 3-ю или 4-й передачу.
- Монтаж центральной консоли в сборе (выпуск 101)
- Установить ручку переключения передач / багажник в сборе. Убедиться, что удерживающие лепестки ручки прикреплены к рычагу переключения. Защелкните багажник на консоль в местах фиксатора.
Входной подшипник представляет собой цельный узел подшипника и втулки (Муфта 105) Втулка является точкой скольжения для подшипника выключения сцепления и рычага.
Схема №347
Схема №348
- Установить инструмент № 6342 на входной подшипник со стороны картера коробки передач картера сцепления с коробкой передач.
- Выпрессовать входной подшипник из корпуса (Втулка 106)
Схема №349
Схема №350
- Нанести покрытие из герметика Loctite ® на наружный диаметр подшипника. Установить втулку и подшипниковый узел на входное отверстие подшипника.
- Установить инструмент # C-4680-1 на входной подшипник (шток 107)
- С помощью подходящего распорного инструмента и заводского пресса установить входной подшипник в отверстие до тех пор, пока он не будет полностью посажен (приложение 108)