Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - T850 механическая к…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - T850 механическая коробка передач - кабриолет и седан: Капитальный ремонт Chrysler Sebring II рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 97 иллюстраций ~12 мин чтения

Как собрать демонтаж, капитального ремонта и монтажа - T850 механической коробки передачи - кабриолета и седан: капитального ремонта

ПримечаниеПри сборке этой трансмиссии всегда использовать НОВЫЕ стопорные кольца.

ПримечаниеПеред сборкой трансмиссии необходимо измерить и отрегулировать дифференциальный крутящий момент (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). Измерение дифференциального крутящего момента должно производиться при выдвинутой из картера коробке передач. (ref-217566-S26002409402006013000000)

Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. Установить подшипник входного вала с помощью валкового пресса и съемника / установщика 8474
  2. Установить втулку вала переключения передач в картер с помощью монтажника 8475
  3. Установить обойму подшипника промежуточного вала в картер с помощью валкового пресса, рукоятки привода C-4171 и монтажника 8471 (Шпло33) Нажать до тех пор, пока монтажник 8471 не опустится на дно картера трансакселя.
  4. Крен трансакселя в сборе сбоку.
  5. Установить дифференциальный магнит для сбора стружки (Рис. 34) Прикрепить к корпусу с помощью привода Mopar ® передача Lube RTV.
  6. Установить дифференциальный узел с дорожками качения подшипников и выбрать регулировочную прокладку (Рис. 35) Выбор регулировочной прокладки был определен перед сборкой трансмиссии (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-217566-S26002409402006013000000)
  7. Установить буртик 1 мм (0,04 дюйма) прокладки Mopar (R) на крышку дифференциала и установить на кожух. Затянуть болты крепления крышки к кожуху дифференциала до 54 Н.м (40 фут. Фунтов).
  8. Установить буртик 1 мм (0,04 дюйма) уплотнительной прокладки Mopar ® на опорную плиту. Установить опорную пластину к крышке дифференциала и кожуху, затянуть болты до 28 Н · м (250 фунтов) (таблица 36)
  9. Проверить правильность крутящего момента дифференциала.
  10. Установить оба уплотнения выходного вала моста с помощью рукоятки привода C-4171 и установщика 8476 (Выпуск 37) ПРИМЕЧАНИЕ: Если узел входного вала не был разобран, необходимо снять уплотненный шарикоподшипник входного вала перед сборкой трансмиссия. (См. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-217566-S34687771182006013000000)
  11. Установить собранные входной и промежуточный валы на приспособление 8487
  12. Установить вилки переключения передач и 3 / 4 рельс в сборе на зубчатую передачу, как показано на рис. 39. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой зубчатой передачи убедиться, что уплотненный роликовый подшипник входного вала не установлен; в противном случае установка холостого колеса реверса будет затруднена (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-217566-S34687771182006013000000)
  13. Установить такелажную планку 8489 на зубчатую передачу, установить зубчатую передачу на корпус. При установке зубчатой передачи на корпус соблюдать осторожность, чтобы не повредить опорные поверхности.
  14. Снять подъемную штангу 8489 с зубчатой передачи.
  15. Установить рейку 1 / 2-5 / R, как показано на рис. 40
  16. Установить промежуточный вал реверса на место (Рис. 41) Установить и затянуть болт между валом и корпусом до 54 Н.м (40 фут / фунт).
  17. Установить подшипник промежуточного зубчатого колеса заднего хода (Реверс 42)
  18. Установить промежуточную шестерню заднего хода ступицей вниз, как показано на рис. 43
  19. Установить шайбу плоскую (Шайба 44)
  20. Установить волновую шайбу (Шайба 45)
  21. Установить уплотненный роликоподшипник входного вала с помощью монтажника 8482 (ГОСТ 46)
  22. Установить новое стопорное кольцо подшипника входного вала (Рис. 47)
  23. Установить втулку перекладки рельса к торцевой крышке с помощью монтажника 8475
  24. Нанести 1 мм (0,04 дюйма) валик уплотнителя Mopar ® на торцевую крышку трансакселя и установить его в картер трансаксела 49. При установке торцевой крышки обязательно направьте маслопровод в карман 50. Затянуть болты между торцевой крышкой и картером до 28 Н · м (250 дюймов фунтов) (Рис. 51)
  25. Установить такелажную планку 8489 на зубчатую передачу.
  26. Поднять штангу (сторона входного вала) и установить стопорное кольцо подшипника входного вала (Фланец 52)
  27. Поднять на штанге (сторона промежуточного вала) и установить стопорное кольцо подшипника промежуточного вала.
  28. Снять подъемную планку 8489.
  29. Установить буртик Mopar (R) передача Lube RTV на торцевую пластину и немедленно установить в корпус. Установить и затянуть болты до 28 Н.м (250 фунтов) (Таблица 53)
  30. Установить переключатель резервной лампы и крутящий момент до 23 Н · м (17 фут фунтов).
  31. Наложить 1 мм (0,04 дюйма) валик уплотнителя Mopar ® для переключения крышки в сборе. Установить крышку переключателя и зубчатую передачу трансмиссия в нейтральное положение, установить крышку переключателя (Муфта 55) и затянуть болты на 28 Н.м (250 фунтов).
  32. Установить фиксатор подшипника входного вала (Муфта 56). Затянуть болты на момент 12 Н.м (105 фунтов / дюйм2).
  33. В случае предварительного демонтажа установить шарик (шарики) шарнира рычага выключения сцепления с помощью молоточка C-3752 и съемника / установщика 6891 (Струбцина57)
  34. Установить выжимной подшипник сцепления на рычаг, смазать смазкой точки сопряжения (контакта) и убедиться в том, что фиксаторы выжимного подшипника вошли в карман рычага, как показано на рис. 59
  35. Смазать шарик шкворня смазкой, а в месте контакта с рабочим цилиндром - рычагом расцепления.
  36. Установить подшипник выключения сцепления / рычаг в сборе на место с помощью подшипника скольжения на держателе входного подшипника и, используя умеренное давление руки, посадить рычаг выключения сцепления на поворотный шарик (Рис. 60) Должен быть слышен звук " хлопок ". Убедиться в надлежащем зацеплении путем легкого вытягивания рычага наружу в месте расположения поворотного шарика, а затем приведения в действие рычага и подшипника для обеспечения правильной работы.
  1. Если он был снят ранее, установить модульную муфту в сборе на входной вал.
  2. Установить и закрепить на домкрате трансмиссию, а также установить на двигатель.
  3. Установить и затянуть болты баллонного корпуса трансакселя с блоком двигателя до 95 Н · м (70 фут-фунтов).
  4. Поднять узел двигатель / коробка передач на место. Выровнять коробку передач с левым монтажным кронштейном. Установить и затянуть болты крепления кронштейна к коробке передач до 54 Н · м (40 футов фунтов).
  5. Снять разъем коробки передач.
  6. Установить и закрепить кабель массы.
  7. Установить четыре (4) модульных болта сцепления с ведущей пластиной. Совместить приводной диск и метки центровки модульного сцепления, нанесенные при разборке. Начать с отверстия с плотным допуском (прорезью), установить и затянуть болты на крутящий момент 88 Н · м (65 футов фунтов).
  8. Установить смотровую крышку сцепления / ведущего диска.
  9. Установить рабочий цилиндр сцепления на место, отметив ориентацию проушин разного размера. Нажимая внутрь, вращайте рабочий цилиндр по часовой стрелке до тех пор, пока нейлоновый установочный язычок не упрется в вырез корпуса трансакселя, а гидравлическая трубка не станет вертикальной.
  10. Установить электродвигатель стартера и нижний болт, подсоединить электрожгут электродвигателя стартера.
  11. Подсоединить разъем выключателя резервной лампы.
  12. Установить болты крепления кронштейна к корпусу на задней опоре. Затянуть нижний (горизонтальный) болт до 54 н.м (40 фут / фунт).
  13. Установить переднее крепление / кронштейн и верхний болт стартера.
  14. Установить хомут конструкции.
  15. Установить полуоси в сборе (см. " МОНТАЖ ") (ref-164520-S24690459542004080900000)
  16. Установить брызговик открытия левого колеса.
  17. Проверить уровень жидкости в коробке передач. Заполните коробку передач подходящим количеством Mopar ® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач, тип 9602). (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-217566-S00821001942006013000000)
  18. Снижение транспортного средства.
  19. Подсоединить жгут кислородного датчика к кронштейну переднего крепления.
  20. Затянуть болты крепления кронштейна к корпусу на 54 Н · м (40 фут-фунтов).
  21. Установить и подключить датчик положения коленчатого вала.
  22. Установить тросы переключения передач для монтажа креплений, подсоединить к механизму переключения передач на трансосях и установить зажимы фиксаторов троса.
  23. Установить опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
  24. Установить воздухоочиститель в сборе.
  25. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как разобрать демонтаж, капитального ремонта и монтажа - T850 механической коробки передачи - кабриолета и седан: капитального ремонта

ПримечаниеПри обслуживании узла входного вала все снятые стопорные кольца ДОЛЖНЫ быть заменены новыми стопорными кольцами после повторной сборки. Гайка 5-й передачи также должна быть заменена.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления трансмиссии, некоторые входные валы будут использовать игольчатый подшипник под 3-ю и 4-ю зубчатые передачи.

Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. Перевернуть узел входного вала и поместить в приспособление 8487.
  2. Снять стопорное кольцо входного подшипника (Фланец 130)
  3. Снять входной подшипник. Установить входной вал в сборе на стол пресса с оправкой, при этом входной подшипник поддерживается рассекателем подшипника (Муфта 131) Используя переходник 8486-4, отжать подшипник от вала, в то время как помощник поддерживает вал для предотвращения падения.
  4. Поместить узел входного вала обратно в приспособление 8487. Прикрепите приспособление к стенду с помощью крепежных элементов или прикрепите к тискам стенда. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка 5-й передачи прикреплена к валу. При необходимости, зачистите область стойки, чтобы облегчить удаление, но будьте осторожны, чтобы не соприкасаться с шестерней.
  5. Отвернуть гайку 5-й передачи ключом 8478 (Остр.132) Гайку утилизировать и при сборке использовать новую.
  6. Снять 5-ю передачу с помощью пресса для оправки и рассекателя подшипников.
  7. Снять 4-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (поз.133)
  8. Снять кольцо блокиратора 4-ой передачи (поз.134)
  9. Снять стопорное кольцо 3 / 4 синхронизатора (Рисунок 135) При сборке утилизировать и заменить новым стопорным кольцом.
  10. Снять синхронизатор 3 / 4 (Выпуск 136)
  11. Снять кольцо блокиратора 3-ей передачи (поз.137)
  12. Демонтировать 3-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии)
  13. Осмотреть упорную шайбу третьей передачи на наличие признаков чрезмерного износа. Для замены снять привод с входного вала с подходящим шаблоном и молотком.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления на некоторых входных валах будет использоваться игольчатый подшипник под шестернями 3-й и 4-й скоростей.

ПримечаниеПри обслуживании входного вала в сборе все стопорные кольца ДОЛЖНЫ быть заменены на новые после сборки. Гайка 5-й передачи также должна быть заменена.

ПримечаниеПри установке 3 / 4 ступицы синхронизатора на вал обязательно совместите масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с масляным отверстием в шейке ступицы вала со шлицами.

ПримечаниеСправочная информация о сборке входного вала приведена в (таблица 139).

Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
  1. Установить входной вал в приспособление 8487.
  2. Установить упорную шайбу в случае ее снятия после разборки.
  3. Установить 3-е зубчатое колесо и игольчатый подшипник (при наличии)
  4. Установить кольцо блокиратора 3-ей передачи (Клин 141)
  5. Установить 3 / 4 синхронизатора (Шплинту142) При установке на вал ступицы 3 / 4синхронизатора необходимо обязательно совместить масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с масляным отверстием в шейке ступицы вала со шлицем.
  6. Установить НОВОЕ стопорное кольцо синхронизатора 3 / 4 (Рисунок 143)
  7. Установить кольцо блокиратора 4-й передачи (поз.144)
  8. Установить 4-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (поз.145)
  9. Установить 5-ю передачу и запрессовать на место с помощью монтажника 8481 (Установка 146)
  10. Установить НОВУЮ гайку 5-й передачи и затянуть до 262 Н.м (193 фунта на фут) с помощью ключа 8478
  11. Стопор 5-й Зубчатая гайка в четырех (4) местах следующим образом: Установить шпильку 8479 на гайку пятой шестерни. Затянуть рукой верхний винт с накаткой (Шплинт 148), вручную затянуть два (2) боковых винта с накаточной головкой от руки и завернуть оба винта до упора в нижнюю часть корпуса инструмента (Шкворень 149) Ослабить крепежные винты и винты с накидной втулкой. Снять инструмент и визуально осмотреть штифт (шток 150) Удалить инструмент, повернуть на 90 ° и повторить установку ролика на четыре места (не уплотняющих болта).
ВниманиеПри обслуживании промежуточного вала не использовать повторно стопорные кольца, после разборки утилизируйте и установить новые, поставляемые с комплектом для обслуживания стопорных колец.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления трансмиссии на некоторых промежуточных валах будет использоваться игольчатый подшипник под шестернями 2-й и 5-й скоростей.

Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. Установить промежуточный вал в сборе на стол пресса оправки с рассекателем подшипников P-334 под шестерню заднего хода.
  2. Установить на промежуточный вал кнопку 8486-4, отжав валиком пресс-штемпель, отжать от вала шестерню заднего хода и роликоподшипник промежуточный, удерживая рукой оставшийся узел (Остан 152)
  3. Снять кольцо блокировки заднего хода.
  4. Демонтировать игольчатый подшипник реверс-редуктора (поз.153)
  5. Снять стопорное кольцо 5 / R synchro (Рисунок 154)
  6. Снять синхронизатор 5 / R (выпуск 155)
  7. Снять блокировочное кольцо 5-й передачи (поз.156)
  8. Демонтировать 5-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (поз.157)
  9. Снять стопорное кольцо 3 / 4 блока зубчатых колес (блок 158)
  10. Установить сборку вала в приспособление 8483, с разрезным буртиком 8483-3, ориентированным стороной фаски вверх (Стык 159) Поставить 8484-2 на место стороной фаской вверх (Клин 160)
  11. С помощью валкового пресса выпрессовать промежуточный вал из 3 / 4-х зубчатой передачи кластера (Шестерня 161)
  12. Снять промежуточный вал с приспособления и демонтировать 3 / 4 зубчатое колесо блока из вала (Муфта 162)
  13. Демонтировать 2-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) (поз.163)
  14. Снять кольцо реактора 2-й передачи (поз.164)
  15. Снять фрикционный конус 2-й передачи (поз.165)
  16. Демонтировать наружное блокировочное кольцо 2-й передачи (поз.166)
  17. Снять 1 / 2 стопорного кольца synchro (Макс. 167)
  18. Снять 1 / 2 синхронизатора с вала (Рис. 168)
  19. Снять кольцо блокиратора 1-й передачи (поз.169)
  20. Снять фрикционный конус 1-й передачи (поз.170)
  21. Снять кольцо реактора 1-й передачи (Шестерня 171)
  22. Снять 1-ю передачу с вала (поз.172)
  23. Снять игольчатый подшипник 1-й передачи (поз.173)
  24. Снять стопорное кольцо роликоподшипника промежуточного вала (Стык 174)
  25. Выпрессовать промежуточный вал из роликового подшипника, опирающегося на разветвитель подшипников P-334 (Выпуск 175) После демонтажа роликовый подшипник не подлежит повторному использованию. Необходимо установить новый роликовой подшипник при повторной сборке.

ПримечаниеВ зависимости от даты изготовления трансмиссии некоторые промежуточные валы будут использовать игольчатый подшипник под шестернями 2-й и 5-й скоростей.

ПримечаниеНе использовать повторно стопорные кольца при обслуживании промежуточного вала в сборе, выбросьте стопорные кольца и установить новые, поставляемые с комплектом для обслуживания стопорных колец.

ПримечаниеПри установке синхронизаторов 1 / 2 и 5 / R обязательно совместите масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с удержанием масла в шейке ступицы вала со шлицами.

ПримечаниеСправочная информация по сборке промежуточного вала приведена в (Таблица 176).

Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Впрессовать промежуточный вал в НОВЫЙ роликоподшипник с помощью валикового пресса (Штамп 177)
  2. Установить упорное кольцо роликоподшипника промежуточного вала (поз.178)
  3. Установить роликоподшипник 1-й передачи на промежуточный вал (поз.179)
  4. Установить 1-ю передачу на промежуточный вал (Шестерня 180)
  5. Установить синхронизатор 1 / 2 на приспособление 8483. Вставить стопорное кольцо первой передачи, фрикционный конус и реакторное кольцо, как показано на рис. 181
  6. Установить промежуточный вал в узел синхронизатора на приспособление (Стр.182) При установке 1 / 2 синхронизатора обязательно совместить масляные пазы на торце ступицы синхронизатора с масляным отверстием в шейке шлицевой ступицы вала, выровнять конус трения и лепестки кольца реактора по пазам шестерни. Снять валик с приспособления.
  7. Установить НОВОЕ 1 / 2 синхронизирующее стопорное кольцо (Рисунок 183)
  8. Установить кольцо блокировки 2-ой передачи (Шплот 184)
  9. Установить фрикционный конус 2-й передачи (Муфта 185)
  10. Установить кольцо 2-й передачи реакторного отделения (поз.186)
  11. Установить 2-ю передачу и игольчатый подшипник (при наличии) на промежуточный вал 187
  12. Прижать 3 / 4 зубчатое колесо блока к промежуточному валу с помощью стакана 8481 (Втулка 188)
  13. Установить НОВОЕ стопорное кольцо зубчатой передачи 3 / 4 кластера (Муфта 189)
  14. Установить шестерню 5-й передачи и игольчатый подшипник (при наличии) на промежуточный вал (Реверс 190)
  15. Установить кольцо блокиратора 5-й передачи в синхронизатор (Рис. 191)
  16. Установить синхронизатор 5-ой передачи в сборе на промежуточный вал (Шплинт 192) При установке синхронизатора 5 / R обязательно совместить масляные прорези на торце ступицы синхронизатора с масляным отверстием в шейке ступицы вала со шлицем.
  17. Установить НОВОЕ стопорное кольцо 5 / R synchro (выпуск 193)
  18. Установить кольцо блокировки заднего хода (Реверс 194)
  19. Установить игольчатый подшипник заднего хода (Реверс 195)
  20. Установить на промежуточный вал шестерню заднего хода.
  21. Установить уплотненный роликоподшипник промежуточного вала и упорную шайбу с помощью монтажника 8482 (ГОСТ 196)
  22. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо подшипника промежуточного вала (Ст. 197)

Поместить синхронизатор в чистое магазинное полотенце и оберните. Нажать на внутреннюю ступицу. Осторожно открыть магазинное полотенце и удалить пружины, шарики, ключи, ступицу и втулку.

  1. Установить ступицу синхронизатора на рабочий стол. Ступица ненаправленная.
  2. Установить пружины в паз ступицы.
  3. Вставить шпонку в ступицу и пружину.
  4. Нанести вазелин на отверстие в ключе. Вставить шарики в каждый ключ.
  5. Надвиньте втулку на ступицу и надавите на шарики, когда вы осторожно сдвинете втулку в положение.

Другие статьи — Демонтаж, капитальный ремонт и монтаж - T850 механическая коробка передач - кабриолет и седан