Двигатель 1.6L SOHC: Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Как установить сборка двигатель

1. Расположите узел двигателя и трансмиссии под транспортным средством и медленно опустите транспортное средство над узлом двигателя/трансмиссии.
2. Продолжайте опускать транспортное средство до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не совместятся с местами установки. Установите крепежные болты на правой и левой опорах двигателя/трансмиссии. см. рис. 11 и см. рис. 12. Затяните болты до 118 Н.м (87 фут-фунтов).
3. Установите верхнюю стойку момента двигателя. см. рис. 11
4. Снимите ремни безопасности с двигателя/трансмиссии в сборе. Медленно поднимите автомобиль достаточно, чтобы снять моторную тележку и люльку.
5. Поднять автомобиль.
6. Установить болты крепления компрессора кондиционирования воздуха. Подсоедините электрические соединители компрессора переменного тока.
7. Подсоедините напорную линию гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля.
8. Установите крепления, крепящие рабочий цилиндр сцепления и демпфер. см. рис. 10
9. Подсоедините выхлопную трубу к выпускному коллектору. Установите крепежные детали и затяните их на 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
10. Установить левую и правую ведущие оси (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЮ/ПОЛУОСЬ - УСТАНОВКА).
11. Установите стойку карандаша и нижнюю стойку крутящего момента. см. рис. 9
12. Установить ремень привода вспомогательного оборудования «(см. раздел» Установка ремня привода охлаждения/вспомогательного оборудования/привода ).
13. Установить брызговик приводного ремня приспособления.
14. Установите оба передних колеса.
15. Снижение транспортного средства.
16. Подсоедините топливопровод к топливной рейке.
17. Подсоедините шланг резервуара гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля. Установите на правый кронштейн двигателя крепеж, крепящий возвратную магистраль гидроусилителя руля. Установите крепления крепления кронштейна бачка гидроусилителя руля на правый кронштейн двигателя.
18. Подсоедините заземляющую накладку к головке цилиндра.
19. Подсоединить усилитель тормозов и продувать вакуумные шланги соленоидов.
20. Подсоедините кабели переключения передач и электрические разъемы коробки передач.
21. Установите модуль охлаждения в сборе (вентилятор, радиатор, конденсатор кондиционера). Подсоедините электрический разъем вентилятора радиатора.
22. Подсоедините линии кондиционирования воздуха на стыке у верхней стойки.
23. Подсоедините верхнюю линию переменного тока к конденсатору переменного тока.
24. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
25. Установить верхнюю траверсу радиатора (См. траверсу кузова/экстерьера/радиатора - МОНТАЖ).
26. Подсоедините шланги нагревателя к корпусу термостата и возвратной трубке нагревателя.
27. Подсоедините шланг емкости для восстановления охлаждающей жидкости к горловине радиатора.
28. Установить болты крепления распределительного центра (PDC). Подключите положительный кабель к PDC и провод массы к корпусу автомобиля. см. рис. 8
29. Подсоедините жгут проводов двигателя к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
30. Установите батарейный лоток и аккумулятор. см. рис. 6 и см. рис. 7. Подключите положительный кабель аккумулятора.
31. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
32. Установите корпус воздухоочистителя и шланг впуска воздуха в корпус дросселя.
33. Установите новый масляный фильтр. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
34. Заправить систему рулевого управления с усилителем.
35. Заполнить систему охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
36. Вакуумировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА).
37. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры.
38. Произведите регулировку моментной стойки (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОМЕНТНАЯ СТОЙКА - РЕГУЛИРОВКИ).
39. При необходимости отрегулируйте передаточный механизм.

Общие технические характеристики

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ

ПОРШНИ

ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Шатун

Коленчатый вал

ВАЛ КОРОМЫСЛА

КОРОМЫСЛО/ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР РЕСНИЦ

ОТВЕРСТИЕ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Распределительный вал

Головка блока цилиндров

СЕДЛО КЛАПАНА

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА

КЛАПАНЫ

ЗАПАС КЛАПАНА

ДЛИНА КЛАПАНА

ВЫСОТА НАКОНЕЧНИКА ШТОКА КЛАПАНА

ДИАМЕТР ШТОКА КЛАПАНА

ШТОК КЛАПАНА ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ЗАЗОРА

ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Масляный насос

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Как снять двигатель 1.6L SOHC: снятия и установки

1. Отсоедините 2 зажима, удерживающие крышку корпуса воздухоочистителя.
2. Поднимите крышку корпуса воздухоочистителя вверх.
3. Снимите элемент воздухоочистителя. (Схема №59)

Схема №59

Войти

Как установить двигатель 1.6L SOHC: снятия и установки

1. Установите элемент воздухоочистителя в корпус воздухоочистителя. (Схема №59)
2. Переставьте крышку корпуса воздухоочистителя.
3. Зафиксируйте 2 пружинных зажима.

1. Отсоедините датчик температуры воздуха на входе.
2. Снимите впускную трубку с корпуса дросселя.
3. Отсоедините 2 зажима, удерживающие крышку корпуса воздухоочистителя.
4. Поднимите крышку корпуса воздухоочистителя вверх.
5. Снимите элемент воздухоочистителя. (Схема №59)
6. Вытяните корпус воздухоочистителя прямо вверх и от 2 установочных штифтов. (Схема №60)

Схема №60

Войти

1. Установите корпус воздухоочистителя на установочные штифты.
2. Установите элемент воздухоочистителя.
3. Установите впускную трубку на корпус дросселя.
4. Установите крышку на корпус воздухоочистителя.
5. Зафиксируйте 2 пружинных зажима.
6. Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры приточного воздуха.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Выполните процедуру сброса давления в топливной системе (См. стандартную процедуру ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ/ПОДАЧИ ТОПЛИВА).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Дренажная система охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
4. Отсоединить шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки.
5. Отсоедините заземляющую лямку от головки цилиндров.
6. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
7. Отсоедините следующие электрические компоненты: Датчик кислорода вверх по потоку Датчик положения распределительного вала Катушка зажигания и конденсаторные топливные инжекторы Датчик детонации абсолютное давление во впускном коллекторе Электронный двигатель управления дроссельной заслонкой Генератор датчика температура охлаждающей жидкости
8. Отсоедините шланги нагревателя от корпуса термостата и возвратной трубки нагревателя.
9. Снимите крепеж, крепящий возвратную трубку нагревателя к корпусу термостата.
10. Отсоедините верхний шланг радиатора.
11. Поднять автомобиль на тали.
12. Снимите правое переднее колесо.
13. Снимите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования.
14. Снимите нижнюю стойку.
15. Отверните нижний болт кронштейна правой подвески двигателя.
16. Снять крепеж выхлопной трубы к выпускному коллектору.
17. Снижение транспортного средства.
18. Снимите верхнюю стойку.
19. Снимите крепеж, крепящий возвратную магистраль гидроусилителя руля к правому кронштейну крепления двигателя.
20. Снимите крепеж, крепящий бачок гидроусилителя руля к правому кронштейну крепления двигателя.
21. Опорный двигатель с напольным домкратом и деревянным блоком на масляном поддоне.
22. Снимите правую опору двигателя через болт.
23. Самоподъемный двигатель. Снимите оставшиеся крепления, удерживающие правый кронштейн крепления двигателя. Снимите правый кронштейн крепления двигателя.
24. Снимите датчик положения распределительного вала.
25. Снимите крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ).
26. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока треугольная метка синхронизации на звездочке распределительного вала не окажется в положении «12 часов».
27. Для повторной сборки закрасьте звено цепи ГРМ, которое совпадает с отметкой ГРМ распределительного вала. (Схема №61) 1 - ЗАКРАСЬТЕ ПЕРЕМЫЧКУ, СОВПАДАЮЩУЮ С ОТМЕТКОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ 2 - ОТМЕТКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗВЕЗДОЧКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
28. Используя специальный инструмент 8435 для удержания звездочки распределительного вала, снимите болт звездочки распределительного вала. (Схема №62) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8435
29. Снимите вилку натяжителя цепи ГРМ с блока двигателя. Снять колпачок масляного резервуара и натяжитель цепи ГРМ. (Схема №63) 1 - ПРОБКА С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ 2 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО РЕЗЕРВУАРА 3 - НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ ПРИМЕЧАНИЕ: Конструкция крышки цепи ГРМ позволит цепи ГРМ оставаться на звездочке коленчатого вала без пропуска каких-либо зубьев. Не вращайте двигатель.
30. Снять звездочку распределительного вала с распределительного вала. Частично нижняя звездочка распределительного вала для возможности снятия цепи газораспределения со звездочки распределительного вала. Позволить цепи ГРМ упасть в картер.
31. Снимите заглушки головки цилиндров. Снимите крепления, удерживающие направляющие цепи ГРМ к головке цилиндров. Снимите направляющие цепи ГРМ. (Схема №64) 1 - ПРАВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПОДВИЖНАЯ) 2 - ЛЕВАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (НЕПОДВИЖНАЯ) 3 - КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ (КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ) 4 - ПРОБКА (ПРОБКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ВНИМАНИЕ: Избегайте повреждения трубок свечи зажигания при удалении болтов головки цилиндра.
32. Отверните болты головки цилиндров. (Схема №65)
33. Снимите головку цилиндров и прокладку.

Схема №65

Войти

Как установить головка цилиндр

Образование горловины можно проверить, придерживая к нитям шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт (болты) следует заменить.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ - ОЧИСТКА).
2. Установите новую прокладку головки цилиндров на установочные штифты.
3. Установите головку цилиндров на блок двигателя. Убедитесь, что головка цилиндра полностью сидит над установочными штифтами. ВНИМАНИЕ: Избегайте повреждения трубок свечи зажигания при установке/затяжке болтов головки цилиндров.
4. Перед установкой болтов головки цилиндров следует смазать резьбу моторным маслом.
5. Затянуть болты головки цилиндров в последовательности (Схема №67). Используя метод 4-ступенчатого крутящего момента, затянуть в соответствии со следующими значениями: Шаг первый: Затяните десять болтов M10 до 20 Н.м (15 футов фунтов). Затяните два болта M8 до 15 Н.м (11 футов фунтов). Шаг второй: Затяните десять болтов M10 до 41 Н.м (30 фут-фунтов). Третий шаг: Перепроверьте десять болтов M10 на 41 Н.м (30 футов фунтов). Шаг четвертый: Не используйте динамометрический ключ для этого шага. Затяните десять болтов M10 еще на 90 градусов. Затяните два болта M8 до 30 Н· м (22 фута фунтов).
6. Установить направляющие цепи ГРМ. Затянуть детали крепления на момент до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №64)
7. Извлеките цепь газораспределения из картера с помощью магнита или изготовленного крюка.
8. Совместите треугольную метку ГРМ на звездочке кулачка со звеном цепи ГРМ, которое было окрашено при разборке. Установить цепь ГРМ на кулачковую звездочку. (Схема №61)
9. Установить звездочку распределительного вала на распределительный вал. ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для затяжки болта звездочки распределительного вала. Это может привести к повреждению распределительного вала. Используйте только ручной ключ.
10. Установите болт звездочки распределительного вала. Удерживая звездочку распределительного вала с помощью специального инструмента 8435, затяните болт на момент 115 Н· м (85 футов фунтов). (Схема №62) 1 - КОНТРОЛЬНЫЙ ШАРИК 2 - ПРОБКА С УПЛОТНИТЕЛЬНЫМ КОЛЬЦОМ 3 - КРЫШКА МАСЛОБАКА 4 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ ГРМ
11. Сбросить натяжитель цепи ГРМ следующим способом: Снять колпачок масляного резервуара с натяжителя цепи ГРМ. (Схема №68) Поместите натяжное устройство на чистую плоскую поверхность. Приложите ладонь к натяжному устройству и надавите на натяжное устройство с постоянным давлением, пока полностью выдвинутое натяжное устройство не опустится на дно. (Схема №69) Установите крышку масляного резервуара на натяжное устройство цепи ГРМ. (Схема №68)
12. Установите в блок двигателя натяжитель цепи ГРМ с крышкой масляного резервуара. (Схема №63)
13. Установить пробку натяжителя цепи ГРМ с уплотнительным кольцом. Затянуть пробку на момент 62 Н.м (46 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Не поддевать непосредственно на цепь. Возможно повреждение цепи ГРМ.
14. Используя длинную тонкую отвертку, введите правую (подвижную) направляющую цепи ГРМ до тех пор, пока натяжитель цепи ГРМ не выйдет наружу для натяжения цепи. (Схема №70) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что цепь синхронизации правильно расположена в канале направляющих цепи синхронизации.
15. Установите пробки головки цилиндров. Крутящий момент до 18 Н.м (162 дюйма фунтов.). (Схема №64)
16. Установить крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).
17. Установить датчик положения распределительного вала. Затянуть крепежный элемент на момент до 10 Н.м (85 дюймов фунтов.). Повторно подключите соединитель.
18. Установите правый кронштейн крепления двигателя (См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - МОНТАЖ).
19. Опустите двигатель до тех пор, пока не будет установлена правая подвеска двигателя через болт.
20. Установите правую опору двигателя через болт.
21. Извлеките напольный домкрат из-под двигателя.
22. Установите крепеж, крепящий возвратную магистраль гидроусилителя руля к правому кронштейну крепления двигателя.
23. Установите крепления, крепящие бачок гидроусилителя руля к правому кронштейну крепления двигателя.
24. Установить верхнюю моментную стойку.
25. Поднять автомобиль на тали.
26. Установить крепеж выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Затянуть детали крепления на момент до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
27. Установить нижнюю моментную стойку.
28. Установить брызговик приводного ремня приспособления.
29. Установите правое переднее колесо.
30. Снижение транспортного средства.
31. Подсоедините верхний шланг радиатора.
32. Установите в корпус термостата крепеж, крепящий возвратную трубку нагревателя.
33. Подсоедините шланги нагревателя к корпусу термостата и возвратной трубке нагревателя.
34. Подключите следующие электрические компоненты: Датчик кислорода вверх по потоку Датчик положения распределительного вала Катушка зажигания и конденсаторные топливные инжекторы Датчик детонации абсолютное давление во впускном коллекторе Электронный двигатель управления дросселем Генератор датчика температура охлаждающей жидкости
35. Подсоедините вакуумные шланги к корпусу дросселя.
36. Подсоедините заземляющую накладку к головке цилиндра.
37. Подсоедините шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки.
38. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
39. Заполнить систему охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
40. Произведите регулировку моментной стойки (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОМЕНТНАЯ СТОЙКА - РЕГУЛИРОВКИ).

Схема №71

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ).
3. Отсоедините шланг подпиточного воздуха и шланги ПКВ от крышки головки цилиндров. (Схема №71)
4. Отсоедините катушку зажигания и электрические разъемы конденсатора.
5. Снимите тросы свечи зажигания, закрутите сапоги свечи зажигания, затем потяните прямо вверх.
6. Выверните болты катушки зажигания, а затем снимите в сборе кабели катушки зажигания и свечи зажигания.
7. Снимите конденсатор катушки зажигания.
8. Отверните болты крышки головки цилиндров.
9. Снимите крышку головки цилиндров. (Схема №72)

Схема №72

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ).
2. С помощью соответствующего инструмента аккуратно снимите уплотнения трубки свечи зажигания. (Схема №73) Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности крышки головки цилиндров.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Очистить все уплотнительные поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите уплотнение вогнутой стороной к монтажному инструменту. (Схема №74)
2. Установить уплотнения с помощью специального инструмента MB-998306. (Схема №74) Для установки новых уплотнений требуется только давление руки на инструмент. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998306 2 - ТРУБНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
3. Установите крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).

Схема №75

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ).
3. Снимите крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ).
4. Демонтировать нижний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ).
5. Расположите специальный инструмент 8819 на трубке свечи зажигания. Затяните установочные винты до 16 Н.м (142 дюйма фунтов.). (Схема №75)
6. Используя специальный инструмент C-3752 прикрепленный к 8819, извлеките трубку из головки цилиндра. (Схема №75) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-3752 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8819 3 - УСТАНОВОЧНЫЕ ВИНТЫ
7. Ослабьте установочные винты и поверните специальный инструмент 8819 на четверть оборота для извлечения из трубки. Выбросьте пробирку.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Очистите зону вокруг свечи зажигания с помощью устройства для очистки деталей Mopar® или аналогичного.
2. Нанесите Mopar® Stud и подшипник Mount или эквивалент на новую трубку примерно на 1 мм (0 039 дюйма) от конца в области шириной 3 мм (0 118 дюйма).
3. Снимите свечу зажигания.
4. Установите специальный инструмент 8447-1 в отверстие свечи зажигания. (Схема №76) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8447-1
5. Установите конец трубки герметика в головку цилиндров. Осторожно установите трубку с помощью специального инструмента 8447-2 Installer и молотка, пока специальный инструмент 8447-2 не опустится на дно против 8447-1. (Схема №77) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8447-2
6. Вывинтите специальный инструмент 8447-1 из отверстия свечи зажигания. Используя длинный болт (8447-3), снимите специальный инструмент 8447-1. (Схема №78) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8447-3 (БОЛТ) 2 - ТРУБКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
7. Установите свечу зажигания.
8. Установить нижний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ).
9. Установить крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).
10. Установить верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ).
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку головки цилиндров " (См. ДВИГАТЕЛЬ / ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ / КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - СНЯТИЕ) ".ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте следующую процедуру, чтобы удалить как впускной, так и выпускной балансирные валы. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения балансирных валов ослабьте каждый болт крышки подшипника балансирного вала / распределительного вала по одному обороту за раз в следующей последовательности (ref-248284-S03552807072007022200000)
3. Ослабьте болты крышки вала коромысла/подшипника распределительного вала, начиная с центрального болта и работая по направлению к концам.
4. Снимите валы коромысел/роликовые коромысла в сборе. (Схема №79)

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Смажьте валиковую часть коромысел чистым моторным маслом.
2. Установить вал коромысла/роликовые коромысла в сборе на крышки подшипников распределительного вала, распределительный вал и штоки клапанов. (Схема №79)
3. Болты с ручным пуском вала коромысла/крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болтов крышки подшипника распределительного вала убедитесь, что крышки подшипника распределительного вала полностью установлены, а коромысла роликов остаются в надлежащем положении.
4. Постепенно затягивайте болты крышки подшипника распределительного вала/вала в последовательности (Схема №80). Окончательно затяните все болты до 25 Н· м (225 дюймов фунтов.).
5. Установить крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №81

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ).
3. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Снимите датчик положения распределительного вала.
4. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер один не окажется в ВМТ на такте сжатия.
5. Используя специальный инструмент 8435 для удержания звездочки распределительного вала, снимите болт звездочки распределительного вала. см. рис. 74 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8435
6. Установите специальный инструмент 8446 (Схема №81), прижмите инструмент к распределительному валу и затяните болты крепления инструмента.
7. Сдвиньте звездочку распределительного вала на специальный инструмент 8446. (Рисунок 75) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8446 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте следующую процедуру, чтобы удалить как впускной, так и выпускной валы коромысла. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения валов коромысла ослабьте болт крышки каждого вала коромысла / подшипника распределительного вала один раз в следующей последовательности
8. Ослабьте болты крышки вала коромысла/подшипника распределительного вала, начиная с центрального болта и работая по направлению к концам.
9. Снимите валы коромысел/роликовые коромысла в сборе. см. рис. 76
10. Снять крышки подшипников распределительного вала с указанием ориентации и нумерации для повторной сборки. см. рис. 76
11. Поднять распределительный вал из головки цилиндров. см. рис. 76

1. Смажьте шейки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Установите распределительный вал со штифтом центровки звездочки распределительного вала в положение «12 часов».
3. Установите крышки подшипников распределительного вала в надлежащее положение. см. рис. 76 ВНИМАНИЕ! Перед установкой балансирных валов убедитесь, что центрирующий штифт звездочки распределительного вала находится в положении «12 часов». Отказ от установки распределительного вала может привести к повреждению трансмиссии и поршней.
4. Смажьте валиковую часть коромысел чистым моторным маслом.
5. Установить вал коромысла/роликовые коромысла в сборе на крышки подшипников распределительного вала, распределительный вал и штоки клапанов.
6. Болты с ручным пуском вала коромысла/крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке болтов крышки подшипника распределительного вала убедитесь, что крышки подшипника распределительного вала полностью установлены, а коромысла роликов остаются в надлежащем положении.
7. Постепенно затягивайте болты крышки подшипника распределительного вала/вала в последовательности см. рис. 78. Окончательно затяните все болты до 25 Н· м (225 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использовать лыски на передней части распределительного вала для небольшого вращения распределительного вала для установки звездочки распределительного вала.
8. Сдвиньте звездочку распределительного вала со специального инструмента 8446 в монтажное положение. Снимите специальный инструмент 8446 с головки цилиндров. (Схема №81) ВНИМАНИЕ! Не используйте ударный ключ для затягивания болта звездочки распределительного вала. Это может привести к повреждению распределительного вала. Используйте только ручной ключ.
9. Установите болт звездочки распределительного вала. Удерживая звездочку распределительного вала с помощью специального инструмента 8435, затяните болт на момент 115 Н· м (85 футов фунтов). см. рис. 74
10. Установить датчик положения распределительного вала. Затянуть крепежный элемент на момент до 10 Н.м (85 дюймов фунтов.). Повторно подключите соединитель.
11. Установить крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА (Ы) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ).
3. Демонтировать вал впускного и выпускного коромысла/коромысла в сборе (см. УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ/ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА/КОРОМЫСЛА/РЕГУЛЯТОРА - ДЕМОНТАЖ).
4. Установить переходные шпильки/проставки специального инструмента 8813 (Схема №82)
5. Установите специальный инструмент MD998772A компрессор с переходником специального инструмента 6779 (Схема №82) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD998772A 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6779 ПЕРЕХОДНИК 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 8813 ШПИЛЬКИ ПЕРЕХОДНИКА/ПРОСТАВКИ 4 - ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ВНИМАНИЕ: При снятии свечей зажигания используйте специальный инструмент 8448 Защитная втулка при выдвижении или может возникнуть повреждение трубок свечи зажигания. (Схема №83)
6. Снимите свечи зажигания.
7. Проворачивают коленчатый вал до тех пор, пока поршень обрабатываемого цилиндра не окажется в ВМТ.
8. Установите в отверстие свечи зажигания воздушный шланг, прикрепленный к переходному инструменту. Приложите к цилиндру давление воздуха 90-120 фунтов на квадратный дюйм. (Схема №82)
9. С помощью специального инструмента MD998772A с переходником 6779 сжать пружину клапана и снять замки клапана. (Схема №82)
10. Снять натяжение пружины клапана. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
11. Снимите уплотнение клапана/седло пружины. (Схема №84) 1 - ИНСТРУМЕНТ УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА 2 - ШТОК КЛАПАНА
12. Заменить уплотнение клапана/седло пружины. (Схема №86)
13. Установите пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
14. С помощью специального инструмента MD998772A с переходником 6779 сжать пружину клапана и установить замки клапана. (Схема №82)
15. Снять натяжение пружины клапана.
16. Повторите вышеуказанные процедуры на остальных цилиндрах.
17. Удалить специальные инструменты MD998772A, 6779, 8813.
18. Установить впускной и выпускной вал/коромысло в сборе (См. УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ/ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА/КОРОМЫСЛА/РЕГУЛЯТОРА - УСТАНОВКА).
19. Установить крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).
20. Установите свечи зажигания.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №85

Войти

1. Сжать пружину клапана с помощью специальных инструментов C-3422-D пружинного компрессора с переходным 6526A. (Схема №85) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-3422-D 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6526A
2. Снимите замки клапанов. (Схема №86)
3. Отпустить клапан пружинный компрессора. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
4. Снимите уплотнение клапана/седло пружины. (Схема №84)
5. Заменить уплотнение клапана/седло пружины.
6. Установите пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
7. Сжать пружину клапана с помощью специальных инструментов C-3422-D пружинного компрессора с переходным 6526A. (Схема №85)
8. Установите замки клапанов.
9. Отпустите Пружинный компрессор.
10. Повторите процедуру для оставшихся клапанных пружин и уплотнений.

Схема №86

Войти

1. Снимите крышку цепи газораспределения «(См». ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - СНЯТИЕ ).
2. С помощью подходящего инструмента выведите масляное уплотнение переднего коленчатого вала из крышки цепи ГРМ с задней стороны.

1. Установите масляное уплотнение переднего коленчатого вала в крышку ГРМ с помощью специального инструмента 6780.
2. Установить крышку цепи ГРМ «(См». ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ - МОНТАЖ ).

1. Снять трансмиссия (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия/MANUAL - ДЕМОНТАЖ) или (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия/MANUAL - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите сцепление и нажимной диск.
3. Снимите маховик.
4. Вставьте отвертку с плоским лезвием 3/16 между пылезащитной губкой и металлическим корпусом уплотнения коленчатого вала. Наклоните отвертку через пылезащитный козырек к металлическому корпусу уплотнения. Выведите печать. (Схема №87)

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Поместите специальный инструмент 6926-1 на коленчатый вал. Это пилотный инструмент с магнитным основанием. (Схема №88)
2. Установить уплотнение над пилотным инструментом. Пилотный инструмент должен оставаться на коленчатом валу при установке уплотнения. При монтаже убедитесь, что кромка уплотнения обращена в сторону картера. ВНИМАНИЕ: Если уплотнение вбивается в блок после промывки, может произойти утечка масла.
3. Вставьте уплотнение в блок с помощью специального инструмента 6926-2 и управляйте C-4171 до тех пор, пока инструмент не опустится на блок. (Схема №88) 1 - МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6926-1 ПИЛОТ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6926-2 МОНТАЖНИК 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171 РУКОЯТКА ПРИВОДА
4. Установите маховик.
5. Установите сцепление и нажимной диск.
6. Установить трансмиссия (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия/MANUAL - УСТАНОВКА) или (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия/MANUAL - УСТАНОВКА).

1. Установить поршневые кольца на поршень (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА - МОНТАЖ).
2. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась по центру расточки цилиндра. Смажьте шатунную шейку чистым моторным маслом.
3. Установите на шатун половину шатунного подшипника.
4. Установите на шатун направляющие шатуна Специальный инструмент 8388. (Схема №89)
5. Перед установкой поршней и шатунных узлов в отверстие убедитесь, что зазоры компрессионных колец расположены в шахматном порядке, и ни один из них не соответствует зазору масляного кольца. Убедитесь, что концы расширителя масляного кольца состыкованы, а зазоры между направляющими расположены в шахматном порядке.
6. Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, сдвиньте кольцевой компрессор по поршню. Убедитесь, что положение колец не изменяется во время этой операции.
7. Сжать поршневые кольца.
8. Установите поршень в цилиндр, следя за метками на торце поршня в сторону передней части двигателя. (Схема №89)
9. Постучите поршнем вниз по отверстию цилиндра, используя рукоятку молотка. Одновременно направьте шатун в положение на шатунной шейке.
10. Снимите Специальный инструмент 8388, направляющие шатуна.
11. Установите половину нижнего подшипника шатуна и колпачок. Установите новые болты и затяните до 26 Н.м (19 футов фунтов) плюс 1/4 оборота. ВНИМАНИЕ: Не используйте динамометрический ключ для второго шага.

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Протрите отверстие цилиндра. Вставьте кольцо и надавите поршнем вниз, чтобы обеспечить его квадратное отверстие. Измерение кольцевого зазора должно производиться при расположении кольца ниже нормального хода кольца в отверстии цилиндра. Проверьте щупом зазор. (Схема №90) Технические характеристики поршневого кольца (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ). 1 - ЩУП 1 - ЩУП
2. Проверить поршневое кольцо до бокового зазора канавки. (Схема №91) Технические характеристики поршневого кольца (См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ).

Схема №92

Войти

1. Используя подходящий кольцевой расширитель, снимите верхнее и промежуточное поршневые кольца. (Схема №92)
2. Снимите верхнюю боковую направляющую масляного кольца, нижнюю боковую направляющую масляного кольца, а затем расширитель масляного кольца с поршня.
3. Очистите кольцевые канавки от любых нагаров.

Установите кольца идентификационной меткой производителей вверх, к верхней части поршня. (Схема №93)

Схема №93

Войти

1. Расширитель масляного кольца.
2. Верхняя боковая направляющая масляного кольца.
3. Нижний боковой рельс масляного кольца.
4. № 2 Промежуточное поршневое кольцо.
5. № 1 Верхнее поршневое кольцо.

Схема №94

Войти

1. Установить расширитель масляного кольца. (Схема №93)
2. Сначала установите верхнюю боковую направляющую, а затем нижнюю боковую направляющую. Установите боковые рейки, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем масляного кольца. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Не используйте расширитель поршневых колец. (Схема №94) 1 - КОНЕЦ БОКОВОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3. Установите поршневое кольцо № 2, а затем поршневое кольцо № 1. см. рис. 11
4. Положение концевых зазоров поршневого кольца (Схема №95)
5. Расположите зазор расширителя масляного кольца на расстоянии не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не в центре поршневого пальца или в направлении тяги. Шаговый кольцевой зазор важен для контроля масла.

Схема №95

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите правое колесо и брызговик ремня привода аксессуаров.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ/РЕМЕНЬ ПРИВОДА - ДЕМОНТАЖ).
5. Снимите болт гасителя колебаний коленчатого вала. Снимите демпфер с помощью съемника Special Tool 1026 и 6827A вставки. (Схема №96)

Схема №96

Войти

1. Установите гаситель колебаний коленчатого вала с помощью установщика Special Tool 8385. (Схема №97)
2. Установите болт гасителя вибрации. Затяните болт до 115 Н.м (85 фут-фунтов).
3. Установите ремень привода вспомогательного оборудования «(см. раздел» Установка ремня привода охлаждения/вспомогательного оборудования/привода ).
4. Установите брызговик приводного ремня приспособления и правое колесо.
5. Опустите автомобиль.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №97

Войти

1. Демонтировать верхнюю моментную стойку (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОМЕНТНАЯ СТОЙКА - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите крепежные детали, крепящие кронштейн резервуара гидроусилителя рулевого управления к правому кронштейну крепления двигателя.
3. Снимите крепеж, крепящий возвратную магистраль гидроусилителя руля к правому кронштейну крепления двигателя.
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Снимите правое переднее колесо.
6. Снимите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования.
7. Снимите нижнюю стойку (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/СТОЙКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ДЕМОНТАЖ).
8. Снимите нижний правый болт кронштейна крепления двигателя.
9. Снижение транспортного средства.
10. Опорный двигатель с напольным домкратом и деревянным блоком на масляном поддоне.
11. Снять крышку доступа в правом рамном рельсе для правой подвески двигателя через болт.
12. Снимите правую опору двигателя через болт.
13. Поднимите двигатель напольным домкратом.
14. Снимите оставшиеся болты и шпильки кронштейна правой подвески двигателя. Снимите кронштейн. (Схема №98)

Схема №98

Войти

1. Установите правый кронштейн крепления двигателя. Вручную запустить все крепления. Затянуть болты M10 до 68 Н.м (50 фут-фунтов). Затянуть шпильки M12 на момент 118 Н.м (87 фут-фунтов). (Схема №98)
2. Опустите двигатель достаточно для установки правой подвески двигателя через болт.
3. Установите правую опору двигателя через болт. Затянуть болт на момент 118 Н.м (87 фут-фунтов).
4. Установите крышку доступа в правую боковую направляющую рамы.
5. Снимите напольный домкрат и деревянный.
6. Поднять автомобиль на тали.
7. Установить нижнюю стойку, воспринимающую крутящий момент (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/СТОЙКА, ВОСПРИНИМАЮЩАЯ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - МОНТАЖ).
8. Установить брызговик приводного ремня приспособления.
9. Установите правое переднее колесо.
10. Снижение транспортного средства.
11. Установите крепеж, крепящий возвратную магистраль гидроусилителя руля к правому кронштейну крепления двигателя.
12. Установите крепления, крепящие кронштейн бачка гидроусилителя руля к правому кронштейну крепления двигателя.
13. Установить верхнюю моментную стойку (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОМЕНТНАЯ СТОЙКА - МОНТАЖ).

1. Снимите правый кронштейн крепления двигателя (См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ). ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия крепления правого крепления двигателя немного завышены, чтобы компенсировать производственные допуски. Крепление было установлено на заводе-изготовителе для правильной центровки силового агрегата. Поэтому необходимо отметить положение крепления до ослабления крепежных болтов.
2. С помощью несъемного чернильного маркера или эквивалента отметьте положение крепления двигателя к рельсу рамы кузова.
3. Отвернуть болты крепления крепления к кузову. (Схема №99)
4. Снимите крепление между двигателем и рамой кузова.

Схема №99

Войти

1. Установите крепление в исходное положение на направляющей рамы кузова. (Схема №99) ПРИМЕЧАНИЕ: Крепление двигателя должно быть установлено в исходном положении на рельсе рамы кузова. Если крепление не было отмечено или рамный рельс был заменен, выполните следующую процедуру.
2. Выполните следующую процедуру, если монтажное положение не было ранее помечено или рамная направляющая была заменена: Вставьте новое крепление свободно в рамную направляющую. Совместите четыре отверстия в креплении с ответными отверстиями в направляющей так, чтобы отверстия были концентрическими (отверстия рамной направляющей с центром в отверстиях крепления). С помощью постоянного маркера чернилами или его эквивалента отметьте положение крепления двигателя к рельсу рамы кузова, сохраняя при этом концентричность монтажного отверстия.
3. Убедитесь, что крепление сохраняет исходное положение и установите болты крепления. Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №99)
4. Установите правый кронштейн крепления двигателя (См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - МОНТАЖ).
5. Извлеките опору из-под двигателя.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
3. Отверните болты крепления кронштейна распределительного центра питания (PDC) к левому креплению и аккумуляторному лотку. см. рис. 122
4. Поддержка трансмиссия с подходящим домкратом.
5. Снять крепление к болтам трансакселя. (Схема №100)
6. Снимите левый монтажный кронштейн с рельсовыми креплениями рамы кузова. (Схема №100)
7. Снимите крепление.

Схема №100

Войти

1. Установите кронштейн крепления двигателя на рельс рамы кузова и затяните крепежные детали до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №100)
2. Расположение двигателя/трансмиссия для установки крепления к болтам трансмиссия. Установить и затянуть болты до 68 Н.м (50 футов фунтов). (Схема №100)
3. Извлеките домкрат из-под трансакселя.
4. Установите болты, крепящие кронштейн распределительного центра (PDC) к левому креплению и лотку батареи. см. рис. 122
5. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
6. Установите воздухоочиститель в сборе.

1. Поверните колпачок масляного фильтра против часовой стрелки на 2 1/2 оборота и подождите одну минуту. (Схема №101) ПРИМЕЧАНИЕ. Обратный сливной клапан, встроенный в корпус картриджа масляного фильтра, позволяет маслу стекать обратно в картер при удалении картриджа масляного фильтра. (Схема №101)
2. Продолжайте поворачивать колпачок масляного фильтра против часовой стрелки. Медленно снять колпачок во избежание разлива масла.
3. Снимите картридж масляного фильтра с колпачка. (Схема №101) ПРИМЕЧАНИЕ: Если центральная трубка отделяется от колпачка и остается внутри картриджа фильтра, необходимо снять центральную трубку с фильтрующего элемента и защелкнуть ее на колпачке вместе с пружиной. (Схема №101)
4. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо из колпачка.

Схема №101

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо на колпачок. (Схема №101)
2. Установите новый картридж масляного фильтра на центральную трубку колпака. (Схема №101) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой убедитесь, что на центральной стойке корпуса масляного фильтра не осталось втулок от предыдущего фильтра. (Схема №101)
3. Совместите отверстие втулки патрона масляного фильтра с центральной стойкой корпуса фильтра.
4. Нажмите и поверните колпачок масляного фильтра по часовой стрелке. Затянуть колпачок до 25 Н· м (18 футов фунтов). Фланец колпачка должен плотно садиться на фланец корпуса.
5. Залейте масло до нужного уровня.
6. Запустите двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
3. Снимите картридж масляного фильтра (См. картридж двигателя/смазки/масляного фильтра - ДЕМОНТАЖ).
4. Снимите детали крепления корпуса картриджа масляного фильтра к блоку двигателя.
5. Снимите корпус картриджа масляного фильтра.

1. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности корпуса картриджа масляного фильтра.
2. Замените уплотнение корпуса картриджа масляного фильтра. см. рис. 129
3. Установить детали крепления корпуса картриджа масляного фильтра. Затянуть детали крепления на момент до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
4. Установите картридж масляного фильтра (см. КАРТРИДЖ ДВИГАТЕЛЯ/СМАЗКИ/МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА - УСТАНОВКА).
5. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
6. Снижение транспортного средства.
7. Запустите двигатель. Проверить наличие протечек.
8. Выключите двигатель и проверьте уровень масла. Залейте масло до нужного уровня.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Снимите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования.
5. Слейте моторное масло.
6. Снимите нижний кронштейн компрессора кондиционера. (Схема №102)
7. Отвернуть болт крепления нижней моментной стойки к кронштейну поддона картера. (Схема №103)
8. Снять рабочий цилиндр сцепления и переставить. (Схема №104)
9. Снимите крепеж масляного поддона.
10. Снимите масляный поддон.

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Очистите масляный поддон и все уплотнительные поверхности.
2. Установите новую прокладку масляного поддона на поддон.
3. Установите масляный поддон. (Схема №105)
4. Установите крепеж масляного поддона и последовательно затяните. (Схема №106) Затянуть болты на 31 Н.м (275 дюймов фунтов.).
5. Установите рабочий цилиндр сцепления. (Схема №104)
6. Установите нижний кронштейн компрессора кондиционера. (Схема №103)
7. Установить брызговик приводного ремня приспособления.
8. Установите правое переднее колесо.
9. Снижение транспортного средства.
10. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня. Емкость и тип масла см. в разделе СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Снимите крышку цепи газораспределения «(См». ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - СНЯТИЕ ).

1. Установить крышку цепи ГРМ «(См». ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ - МОНТАЖ ).

1. Снимите масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ).
2. Снять крепеж, крепящий подхват масляного насоса к блоку двигателя. см. рис. 135
3. Снимите маслонасос.

1. Очистите уплотнительные поверхности.
2. Замените уплотнительное кольцо. см. рис. 135
3. Установить маслонасос. Затянуть детали крепления на момент до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
4. Установить масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите болты кронштейна бака усилителя рулевого управления (см. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/НАСОС/БАК - ДЕМОНТАЖ).
3. Частично осушите систему охлаждения и отсоедините верхний шланг радиатора у радиатора.
4. Демонтировать вентилятор радиатора (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ/ДВИГАТЕЛЯ/РАДИАТОРА - ДЕМОНТАЖ).
5. Поднять автомобиль на тали.
6. Снимите правое переднее колесо.
7. Снимите брызговик ремня привода вспомогательных устройств.
8. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования «(См». Ремни привода охлаждения/вспомогательного оборудования/привода - ДЕМОНТАЖ ).
9. Демонтировать демпфер колебаний коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ - ДЕМОНТАЖ).
10. Снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов «(См». УСТРОЙСТВА ОХЛАЖДЕНИЯ/ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ/НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ - ДЕМОНТАЖ ).
11. Снять натяжной шкив приводного ремня вспомогательного оборудования (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ/НАТЯЖНОЙ ШКИВ - ДЕМОНТАЖ).
12. Снимите крепежные болты компрессора системы кондиционирования воздуха и уберите компрессор с дороги. Не отключайте линии от компрессора кондиционера. Поддержка компрессора кондиционера с подходящим ремнем.
13. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления/водяного насоса и расположите насос в стороне.
14. Снимите болты крышки ГРМ. Обратите внимание на расположение плечевого болта (ов).
15. Снимите крышку синхронизации. (Схема №107)

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Очистить все уплотнительные поверхности.
2. Заменить уплотнения крышки ГРМ. см. рис. 144 1 - УПЛОТНЕНИЯ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 2 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 3 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
3. Нанести валик Mopar® двигатель RTV генератор II размером 3,2 мм (0 125 дюйма) на линию разъема блока цилиндров/опорной плиты (Схема №108) 1-3,2 мм (0 125 дюйма) ВАЛИК RTV НА ЛИНИИ РАЗЪЕМА 2 - ЛИНИЯ РАЗЪЕМА БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ/СТАНИНЫ
4. Заправьте масляный насос перед установкой, заполнив полость ротора моторным маслом.
5. Совмещайте лыски ротора масляного насоса с лысками на коленчатом валу при установке крышки ГРМ на блок. Вручную запустить все крепления. Затянуть детали крепления на момент в последовательности (Схема №109) до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
6. Установите гидроусилитель руля/водяной насос. Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
7. Установить компрессор кондиционера. Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
8. Установить натяжной шкив приводного ремня вспомогательного оборудования «(см. раздел» Установка привода охлаждения/вспомогательного привода/натяжного шкива ).
9. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов «(см. раздел» УСТРОЙСТВА ОХЛАЖДЕНИЯ/ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ/НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ - УСТАНОВКА ).
10. Установить демпфер колебаний коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ - УСТАНОВКА).
11. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов «(см. раздел» Ремни привода вспомогательных агрегатов/охлаждения - установка ).
12. Установите брызговик ремня привода приспособления.
13. Установите правое переднее колесо.
14. Снижение транспортного средства.
15. Установите вентилятор радиатора (См. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ/ДВИГАТЕЛЯ/РАДИАТОРА - УСТАНОВКА).
16. Подсоедините верхний шланг радиатора.
17. Установите болты кронштейна резервуара гидроусилителя руля.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. Заполните систему охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).