Как отрегулировать двигатель 1.6L SOHC: регулировки
Верхняя и нижняя стойки крутящего момента должны быть отрегулированы вместе, чтобы обеспечить правильное позиционирование двигателя и нагрузку на крепление двигателя. Эта процедура должна выполняться всякий раз при ослаблении болта (болтов) динамометрической стойки.
Схема №47
Схема №48
- Ослабьте болт крепления верхней и нижней динамометрических стоек на поперечине подвески и кронштейне амортизационной башни.
- Теперь положение двигателя можно регулировать путем установки подходящего домкрата для пола на передней кромке картера коробки передач. (Схема №47) ПРИМЕЧАНИЕ: Домкрат для настилки пола должен быть расположен, как показано на, во избежание минимального подъема двигателя вверх. (Схема №47)
- При поддерживаемом двигателе снимите верхний и нижний болты крепления моментной стойки на кронштейне амортизационной башни и поперечине подвески. см. рис. 11 Убедиться в том, что стойки, воспринимающие крутящий момент, свободно перемещаются внутри кронштейна и поперечины амортизационной башни. Установите на место болт (ы) моментной стойки, но не затягивайте. 1 - ДЕРЕВЯННЫЙ БЛОК 2 - ДОМКРАТ НАПОЛЬНЫЙ
- Осторожно прилагайте направленное вверх усилие, позволяя верхнему двигателю вращаться назад до тех пор, пока расстояние между центром самой задней крепежной шпильки на кронштейне крепления двигателя (точка «А») и центром отверстия для зажима шланга омывателя на кронштейне ударной башни (точка «В») не составит 119 мм (4,70 дюйма). (Схема №48)
- Удерживая двигатель в надлежащем положении, затяните оба болта - верхний и нижний - до 118 Н.м (87 фут-фунтов). см. рис. 11
- Снимите напольный домкрат.