Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/PT Cruiser/Chrysler PT Cruiser I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC): Расположе…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC): Расположение компонентов Chrysler PT Cruiser I

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Расположение коренного подшипника коленчатого вала

ВниманиеВерхняя и нижняя половины упорного подшипника НЕ взаимозаменяемы. Убедитесь, что половина подшипника с масляной канавкой и отверстием установлена в блоке двигателя.

Коленчатый вал поддерживается в пяти коренных подшипниках. Все верхние вкладыши подшипников в картере имеют масляные канавки и отверстия. Все нижние вкладыши подшипников, кроме половины упорного подшипника, имеют масляные канавки и отверстия. (Схема №250) Люфт конца коленчатого вала регулируется фланцевым подшипником на шейке коренного подшипника номер три.

Схема №250
1 - МАСЛЯНАЯ КАНАВКА
2 - КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ
3 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ МАСЛА
4 - НИЖНЯЯ ПЛОСКОСТЬ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА (БЕЗ СМАЗОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ ИЛИ КАНАВКИ)
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Установите верхние вкладыши коренного подшипника с смазочной канавкой и масляным отверстием в блоке двигателя. (Схема №251) 1 - СМАЗОЧНЫЕ КАНАВКИ 2 - СМАЗОЧНЫЕ ОТВЕРСТИЯ
  2. Совместите определенные отверстия для масла в колодке с отверстием для масла в подшипниках и посадочным местом вкладышей подшипников в пазах для вкладышей колодки. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания масла на сопрягаемую поверхность станины. Это повлияет на способность уплотнителя уплотнять станину к блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коленчатый вал отправляется на машинную работу, он должен быть сбалансирован как узел с установленным целевым кольцом.
  3. Очистите коленчатый вал и целевое кольцо с помощью очистителя MOPAR (R) тормоз Parts и просушите сжатым воздухом, чтобы гарантировать, что поверхность сопряжения коленчатого вала и монтажные отверстия целевого кольца свободны от масла и остатков заплаты. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВЫЕ монтажные винты, будь то установка оригинального или нового целевого кольца.
  4. Установите НОВЫЕ крепежные винты плотно, начиная с места № 1. Убедитесь, что зацепление происходит с заплечиком винтов и монтажным отверстием перед запуском всех остальных винтов.
  5. Затянуть все крепежные винты с помощью T30 торсионного долота до 13 Нм (110 дюйм-фунтов) в соответствии с последовательностью затяжки. (Схема №252) 1 - ЦЕЛЕВОЕ КОЛЬЦО
  6. Смазать подшипники и цапфы. Установить коленчатый вал в блок двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте только указанный анаэробный герметик на станине или возможно повреждение двигателя.
  7. Нанести на опорную плиту (Схема №253) валик герметика Mopar (R) толщиной 1,5-2,0 мм (0 059-0 078 дюйма).
  8. Установить нижние коренные подшипники в крышку/станину коренных подшипников. Убедитесь, что выступы подшипников вставлены в пазы станины. Установите основной подшипник/станину в блок двигателя.
  9. Перед установкой болтов резьбу следует смазать чистым моторным маслом, излишки масла протереть.
  10. Установите крышку основного подшипника/опорную плиту на болты 11, 17 и 20 блока цилиндров двигателя, плотно прижимая их пальцами. Затяните эти болты вместе, пока станина не соприкоснется с блоком цилиндров. (Схема №254)
  11. Для обеспечения правильной центровки упорного подшипника выполните следующие действия: Шаг 1: Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 4 не окажется в ВМТ. Шаг 2: Передвиньте коленчатый вал назад до пределов хода. Шаг 3: Затем, передвиньте коленчатый вал вперед до пределов хода. Шаг 4: Вклинить соответствующий инструмент между задней частью блока цилиндров (НЕ СТАНИНА) и задним противовесом коленчатого вала. Это будет удерживать коленчатый вал в его самом дальнем переднем положении. Шаг 5: Установите и затяните болты (1-10) последовательно (Схема №254) до 41 Н.м (30 футов фунтов). Шаг 6: Снимите клиновой инструмент, используемый для удержания коленчатого вала.
  12. Затяните болты (1-10) до 41 Н.м (30 фут-фунтов) последовательно (Схема №254)
  13. Установить опорную плиту основного подшипника на болты блока двигателя (11-20) и затянуть каждый болт на момент 28 Н.м (250 дюймов фунтов) в последовательности (Схема №254)
  14. Последовательно затяните болты (1-10) до 75 Н· м (55 фут-фунтов) (Схема №254)
  15. Снова затяните болты (11-20) до 28 Н.м (250 дюймов фунтов) в последовательности (Схема №254)
  16. После установки станины коренного подшипника проверьте момент поворота коленчатого вала. Крутящий момент при повороте не должен превышать 5,6 Н.м (50 в. фунтов.).
  17. Проверьте люфт конца коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
  18. Установить шатунные подшипники и колпачки. Не используйте повторно болты шатуна. Затянуть болты шатуна на 27 Н.м (20 футов фунтов) плюс 1/4 оборота.
  19. Установите шахты баланса, и жилищное собрание «(Обратитесь к ШАХТЕ ВЫБОРА ВРЕМЕНИ/БАЛАНСА ДВИГАТЕЛЯ/КЛАПАНА - УСТАНОВКА)», (ref-248297-S18746429352007022200000).
  20. Установить масляный насос (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ НАСОС - УСТАНОВКА).
  21. Установить приемную трубку масляного насоса. Затянуть крепежный элемент на момент до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.).
  22. Установить масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА).
  23. Установить датчик положения коленчатого вала.
  24. Установить головку блока цилиндров, если она была снята (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).
  25. Установить заднюю крышку ремня ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ - УСТАНОВКА).
  26. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала и звездочку коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ - УСТАНОВКА).
  27. Установить ремень ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА).
  28. Установить передние крышки ремней ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ - УСТАНОВКА).
  29. Установите опорный кронштейн крепления двигателя.
  30. Установить демпфер колебаний коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ - УСТАНОВКА).
  31. Установите НОВЫЙ масляный фильтр.
  32. Снимите двигатель с ремонтного стенда и поместите его на специальные инструменты 6135 и 6710. Установите на ложемент-подставку предохранительные накладки вокруг двигателя, затяните и законтрите их.
  33. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ - МОНТАЖ).
  34. Установить приводную пластину/гибкую пластину. Нанесите клей Mopar (R) замок и Seal Adhesive на резьбу болтов и затяните до 95 Н.м (70 футов фунтов).
  35. Прикрепите трансаксель к двигателю. Затянуть крепежные болты до 101 Н.м (75 футов фунтов).
  36. Установите двигатель в сборе (См. ДВИГАТЕЛЬ - МОНТАЖ).
Схема №255
  1. Снимите гаситель колебаний коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - ДЕМОНТАЖ)
  2. Снимите ремень ГРМ. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ)
  3. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6793 и вставьте C-4685-C2. (Схема №255) ВНИМАНИЕ! Не допускайте забивания поверхности уплотнения вала или отверстия уплотнения. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6793 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4685-C2 3 - ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  4. С помощью инструмента 6771 снимите масляное уплотнение переднего коленчатого вала. (Схема №256) Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность крышки.
Схема №256
1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6771
2 - ЗАДНЯЯ КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ
Схема №257
Схема №258
  1. Установите новое уплотнение с помощью специального инструмента 6780. (Схема №257)
  2. Поместите уплотнение в отверстие с уплотнительной пружиной внутрь двигателя. Установить уплотнитель до заподлицо с крышкой. 1 - ПРОТЕКТОР 2 - УПЛОТНЕНИЕ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6780
  3. Установите звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6792. (Схема №258) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6792 2 - ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ ДЛЯ УСТАНОВКИ
  4. Установите ремень ГРМ. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА)
  5. Установить гаситель колебаний коленчатого вала. (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ - МОНТАЖ)

Другие статьи — 2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC)