2.4L Двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC): Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Как установить сборка двигатель

1. Расположите узел двигателя и трансмиссии под транспортным средством и медленно опустите транспортное средство над узлом двигателя/трансмиссии.
2. Продолжайте опускать транспортное средство до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не совместятся с местами установки. Установите крепежные болты на правой и левой опорах двигателя/трансмиссии. см. рис. 15 и см. рис. 16. Затяните болты до 118 Н.м (87 фут-фунтов).
3. Установите верхнюю стойку момента двигателя.
4. Снимите ремни безопасности с двигателя/трансмиссии в сборе. Медленно поднимите автомобиль достаточно, чтобы снять моторную тележку и люльку.
5. Установить насос ГУР.
6. Подсоедините линии гидроусилителя руля к насосу гидроусилителя руля.
7. Установить компрессор A/C.
8. Установить нижнюю моментную стойку двигателя (См. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ/МОМЕНТНАЯ СТОЙКА - МОНТАЖ).
9. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач: Установите болты гидротрансформатора.
10. Транспортные средства, оснащенные механической коробкой передач: Установите ведущий диск на болты модуля сцепления.
11. Установить хомут силовой (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ХОМУТ СИЛОВОЙ - МОНТАЖ).
12. Автомобили, оснащенные турбонагнетателем: Установите локоть, опорный кронштейн турбонагнетателя, опорный кронштейн локтя, а также верхний и нижний теплозащитные экраны. см. рис. 14
13. Транспортные средства, не оснащенные системой Turbo: Подсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления к рулевому механизму. см. рис. 12
14. Транспортные средства, оснащенные турбонагнетателем: Подсоедините оба шланга гидроусилителя руля к рулевому механизму. см. рис. 13
15. Подсоедините выхлопную систему к коллектору или см. рис. 10 см. рис. 11.
16. Подсоедините датчик кислорода ниже по потоку.
17. Транспортные средства, оснащенные турбонагнетателем: Установите шланги охладителя наддувочного воздуха. см. рис. 9
18. Установите генератор и монтажные кронштейны.
19. Установить приводные ремни вспомогательных агрегатов (См. Установка приводных ремней вспомогательных агрегатов/систем охлаждения).
20. Установить полуоси (См. ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ/ПОЛУОСЬ - УСТАНОВКА).
21. Установить правый внутренний брызгозащитный экран.
22. Установите колеса и опустите автомобиль.
23. Установите модуль охлаждения в сборе (вентилятор, радиатор, конденсатор кондиционера, охладитель трансмиссионного масла). Подсоедините электрический разъем вентилятора радиатора.
24. Автомобили, оснащенные турбонагнетателем: Подсоедините шланги гидроусилителя руля к радиатору.
25. Механическая Коробка передач оборудованных транспортных средств: Подключение гидравлической линии сцепления. см. рис. 7 Подсоединить механизм переключения передач. Состыкуйте электрические соединители трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости прокачивать гидросистему сцепления. Быстросоединяемые фитинги закрываются сразу после отсоединения; не допуская утечки жидкости.
26. Автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач: Соедините линии охладителя трансмиссионного масла с помощью сервисного сращивающего комплекта. Обратитесь к инструкциям, прилагаемым к комплекту. Состыкуйте электрические соединители трансмиссии. Подсоедините рычажный механизм переключения передач.
27. Подсоедините линии кондиционирования воздуха на стыке у верхней стойки.
28. Подсоедините верхнюю линию переменного тока к конденсатору переменного тока.
29. Установите верхний и нижний шланги радиатора.
30. Установить верхнюю панель закрытия радиатора и центральную скобу (См. КОРПУС/НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ/ПАНЕЛЬ ЗАКРЫТИЯ РАДИАТОРА - УСТАНОВКА). см. рис. 18 1 - ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАКРЫТИЯ РАДИАТОРА 2 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ СКОБА
31. Установить решетку (См. КУЗОВ/ЭКСТЕРЬЕР/РЕШЕТКА - УСТАНОВКА).
32. Подсоедините топливопровод и шланги отопителя.
33. Присоединить шланг запаса/восстановления охлаждающей жидкости к штуцеру выхода охлаждающей жидкости.
34. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
35. Подсоедините шланг пропорциональной продувки к корпусу дросселя.
36. Установите все накладки массы и подсоедините жгут электропроводки двигателя.
37. Расположить PDC и установить болты. см. рис. 5 Подключите положительный кабель аккумуляторной батареи к PDC и провод массы к корпусу транспортного средства.
38. Подсоедините жгут проводов двигателя к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
39. Подсоедините кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
40. Установить лоток для батареи и батарею (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ/АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА/БАТАРЕЯ - УСТАНОВКА).
41. Подключите кабели к аккумулятору.
42. Установите корпус воздухоочистителя в сборе и подсоедините шланг чистого воздуха (См. СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ/ВОЗДУХОЗАБОРНИКА/КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА).
43. Установите масляный фильтр. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.
44. Заправить систему рулевого управления с усилителем.
45. Заполнить систему охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
46. Вакуумировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха (см. ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА).
47. Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры.
48. Произведите регулировку моментной стойки (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОМЕНТНАЯ СТОЙКА - РЕГУЛИРОВКИ).
49. При необходимости отрегулируйте передаточный механизм.

Как установить 2.4L двигатель двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

1. Установите новый фильтроэлемент.
2. Установите крышку на корпус воздухоочистителя. Зафиксируйте застежки на месте.

Как снять 2.4L двигатель двойной верхнего распредвала (DOHC): снятия и установки

1. Отсоедините шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки/шланг чистого воздуха от корпуса воздухоочистителя. (Схема №191) (Схема №192) и (Схема №193).
2. Для снятия вытяните корпус воздухоочистителя прямо вверх.
3. Снимите впускной канал с корпуса воздухоочистителя.

1. Установите впускной канал в корпус воздухоочистителя.
2. При повторной установке корпуса воздухоочистителя убедитесь, что резиновые прокладки для нижних штифтов корпуса воздухоочистителя находятся на месте. Резиновые втулки крепятся к кронштейну PDC. (Схема №191)or (Схема №192).
3. Вытолкните корпус воздухоочистителя вниз, совместив штифты с втулками.
4. Подсоедините шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки/шланг чистого воздуха к корпусу воздухоочистителя. (Схема №191) (Схема №192) or (Схема №193).

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Как установить головка цилиндр

Образование горловины можно проверить, придерживая к нитям шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

1. Поместите новую прокладку головки цилиндров на блок двигателя так, чтобы номер детали был обращен вверх. (Схема №195) Убедитесь, что прокладка установлена на установочные штифты в блоке.
2. Установите головку цилиндров на блок двигателя.
3. Перед установкой болтов резьбу следует слегка покрыть моторным маслом.
4. Для двигателей, не оснащенных двигателем Turbo, болты головки цилиндров затягиваются в последовательности (Схема №196). Используя метод крутящего момента-поворота с 4 шагом, затягивайте в соответствии со следующими значениями: Первый: Все до 34 Н.м (25 футов фунтов.) Второй: Все до 68 Н.м (50 футов фунтов.) Третий: Все для 68 Н.м (50 фут-фунтов) ВНИМАНИЕ: Не используйте динамометрический ключ для четвертого шага. Четвертое: Поверните все болты на дополнительную 1/4 оборота
5. Для двигателей, оснащенных турбонаддувом, болты головки цилиндров затягиваются в последовательности (Схема №196). Используя метод крутящего момента-поворота с 4 шагом, затягивайте в соответствии со следующими значениями: Первый: Все до 34 Н.м (25 футов фунтов.) Второй: Все до 82 Н.м (60 футов фунтов.) Третий: Все для 82 Н.м (60 фут-фунтов) ВНИМАНИЕ: Не используйте динамометрический ключ для четвертого шага. Четвертое: Поверните все болты на дополнительную 1/4 оборота
6. Установить коромысла и распределительные валы (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (Ы) - УСТАНОВКА).
7. Установить крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).
8. Установить заднюю крышку ремня ГРМ и натяжной шкив ремня ГРМ "(См. ДВИГАТЕЛЬ/КЛАПАН ГРМ/КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ (Ы) - МОНТАЖ ).
9. Установить звездочки распределительного вала и ремень газораспределения (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА).
10. Подсоедините разъем проводки датчика кулачка.
11. Установите катушку зажигания и провода свечи. Подсоедините разъем проводки катушки зажигания.
12. Транспортные средства, не оснащенные системой Turbo: Установите резервуар/кронштейн насоса усилителя рулевого управления на головку цилиндров.
13. Транспортные средства, оснащенные турбонагнетателем: (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА/СИСТЕМА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ/ЛИНИИ И ШЛАНГИ - УСТАНОВКА). см. рис. 58 Монтаж линии возврата охлаждающей жидкости Монтаж линии подачи охлаждающей жидкости Монтаж линии подачи масла Монтаж трубы возврата масла
14. Транспортные средства, оснащенные турбонагнетателем: см. рис. 57 Установить колено Установить опорный кронштейн турбокомпрессора Установить опорный кронштейн колена Установить теплозащитные экраны турбокомпрессора
15. Установите выхлопную трубу в коллектор. Затянуть крепежные детали до 28 Н.м (20 фут-фунтов).
16. Установить приводные ремни вспомогательных агрегатов (См. Установка приводных ремней вспомогательных агрегатов/систем охлаждения).
17. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
18. Подсоедините верхний шланг радиатора. Подсоедините шланги нагревателя к корпусу термостата.
19. Установите опорный кронштейн трубки отопителя на головку цилиндров.
20. Автомобили, оснащенные турбонагнетателем: Установите нижний опорный кронштейн впускного коллектора. см. рис. 56
21. Установите крепеж трубки щупа к нижнему впускному коллектору. см. рис. 55or см. рис. 56.
22. Подсоедините быстроразъемное соединение линии подачи топлива к топливопроводу в сборе (См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА/ПОДАЧА ТОПЛИВА/БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
23. Установить верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ).
24. Заполнить систему охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
25. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
26. Установить шланг чистого воздуха и корпус воздухоочистителя (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА/КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА).

1. Снять ремень ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ).
2. Удерживая каждую звездочку распределительного вала специальным инструментом 6847, снимите центральный болт. (Схема №197)
3. Снять звездочки распределительного вала.
4. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ "(см. раздел ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ - СНЯТИЕ ).
5. Снимите уплотнение распределительного вала с помощью специального инструмента C-4679A. (Схема №198)

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Поверхность уплотнения вала должна быть свободной от лака, грязи или забоин. При необходимости отполируйте бумагой с зернистостью 400.
2. Установите уплотнения распределительного вала в головку цилиндров с помощью специального инструмента MD-998306 до тех пор, пока они не будут заподлицо с головкой. (Схема №199) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ MD-998306
3. Установить заднюю крышку ремня ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ - УСТАНОВКА).
4. Установить звездочки распределительного вала. Удерживайте каждую звездочку специальным инструментом 6847 и затяните центральный болт до 115 Н· м (85 фут-фунтов). (Схема №197)
5. Установить ремень ГРМ и передние крышки (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА) и (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА (КРЫШКИ) РЕМНЯ ГРМ - УСТАНОВКА.

1. Снимите крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите датчик положения распределительного вала и целевой магнит распределительного вала "(см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ/ЗАЖИГАНИЕ/ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - ДЕМОНТАЖ) .
3. Снять ремень ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ).
4. Снять звездочки распределительного вала и заднюю крышку ремня ГРМ "(См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ (Ы) - ДЕМОНТАЖ ).
5. Крышки подшипников определены для расположения. Сначала снимите наружные крышки подшипников. (Схема №200)
6. Ослабьте крышку подшипника распределительного вала, прикрепляя крепежные детали в последовательности, показанной на одном распределительном валу за раз. (Схема №201) ВНИМАНИЕ! Распределительные валы не взаимозаменяемы. Шаг торцов упорного подшипника впускного кулачка номер 6 шире.
7. Перед снятием с головки определите распределительные валы. Распределительные валы не взаимозаменяемы.
8. Снимите распределительные валы с головки цилиндров.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Смазать все шейки подшипников распределительного вала, коромысла и лепестки распределительного вала.
2. Установите все коромысла в исходные положения, если они используются повторно.
3. Расположение распределительных валов на цапфах подшипников головки цилиндров. Установите правую и левую крышки подшипников распределительного вала № 2-5 и правую № 6. Затянуть детали крепления M6 до 12 Н.м (105 дюймов фунтов) в последовательности (Схема №202)
4. Нанести прокладку Mopar ® на крышки подшипников № 1 и № 6. (Схема №203) Установить крышки подшипников и затянуть детали крепления M8 до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). 1-1,5 мм (0 060 дюйма) ДИАМЕТР БУРТИКА УПЛОТНИТЕЛЯ МОПАРА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой уплотнений необходимо установить торцевые крышки подшипников.
5. Установить масляные уплотнения распределительного вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА - УСТАНОВКА).
6. Установите целевой магнит распределительного вала и датчик положения распределительного вала.
7. Установить крышку головки цилиндров (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ/КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ - УСТАНОВКА).
8. Установить заднюю крышку ремня ГРМ и звездочки распределительного вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ - УСТАНОВКА).
9. Установить ремень ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГРМ КЛАПАНОВ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА).

1. Демонтировать верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите провода катушки зажигания и свечи зажигания.
3. Отсоедините от крышки головки цилиндров шланги ПКВ и подпиточного воздуха. (Схема №204)
4. Отверните болты крышки головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: При снятии болтов крышки головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не поменять местами два (2) центральных болта с семью (7) болтами периметра. Два (2) центральных болта содержат алюминиевую шайбу между головкой болта и ограничителем крутящего момента для целей уплотнения.
5. Снимите крышку головки цилиндров с головки цилиндров.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. Установите новые прокладки крышки головки цилиндров и уплотнения колодца свечи зажигания. (Схема №205) и (Схема №206).
2. Замените уплотнения болтов крышки головки цилиндров. (Схема №207) 1 - УПЛОТНЕНИЯ КОЛОДЦА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 2 - ПРОКЛАДКА ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта масла или растворителей с зубчатым ремнем, так как они могут повредить резину и вызвать пропуск зубцов.
3. Нанесите Mopar (R) двигатель RTV генератор II на углы крышки распределительного вала и на верхние края 1/2 круглого уплотнения. (Схема №208) 1 - ПОЛОЖЕНИЕ УПЛОТНИТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: При установке болтов крышки головки цилиндров соблюдайте осторожность, чтобы не поменять местами два (2) центральных болта с семью (7) болтами по периметру. Два (2) центральных болта содержат алюминиевую шайбу между головкой болта и ограничителем крутящего момента для целей уплотнения.
4. Установите крышку головки цилиндров в сборе на головку цилиндров. Установите все болты, обеспечив расположение двух (2) болтов с уплотнительной шайбой в центре крышки. Затягивать болты последовательно (Схема №209) С использованием метода 3-х ступенчатого крутящего момента следующим образом: Затянуть все болты до 4,5 Н.м (40 дюймов фунтов.). Затяните все болты до 9,0 Н.м (80 дюймов фунтов.). Затяните все болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
5. Установите провода катушки зажигания и свечи зажигания. Затянуть крепежные детали до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
6. Если клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) был снят, нанесите на резьбу герметик Mopar (R) Thread Герметик с тефлоном и установите клапан на крышку головки цилиндров. Затянуть клапан принудительная вентиляция картера до 8 Н.м (70 дюймов фунтов.).
7. Подсоедините к крышке головки цилиндров шланги ПКВ и подпиточного воздуха. (Схема №204)
8. Установить верхний впускной коллектор (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - МОНТАЖ).

1. Снимите крышку головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - СНЯТИЕ)
2. Снимите коромысло. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КОРОМЫСЛА - ДЕМОНТАЖ)
3. Снимите гидравлический регулятор зазора. (Схема №210)
4. Повторите процедуру удаления для каждого гидравлического регулятора зазора.
5. При повторном использовании отметьте каждый гидравлический регулятор зазора для повторной сборки в исходном положении. Регуляторы ресниц обслуживаются как узел.

Схема №210

Войти

1. Установите гидравлический регулятор зазора. (Схема №210) Убедитесь, что регуляторы зазора хотя бы частично заполнены моторным маслом. На это указывает небольшое перемещение плунжера или отсутствие перемещения плунжера при нажатии на подъемник.
2. Установите коромысло. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КОРОМЫСЛА - УСТАНОВКА)
3. Повторите процедуру установки для каждого гидравлического регулятора зазора.
4. Установите крышку головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - УСТАНОВКА)

1. Снимите крышку головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - СНЯТИЕ)
2. Снимите свечи зажигания.
3. Вращать двигатель до тех пор, пока кулачок распределительного вала на снимаемом толкателе не расположится на его базовой окружности (пятке). Кроме того, поршень должен быть как минимум на 6,3 мм (0,25 дюйма) ниже положения ВМТ. ВНИМАНИЕ: Если кулачковые толкатели в сборе должны использоваться повторно, всегда отмечайте положение для повторной сборки в их исходном положении.
4. С помощью специальных инструментов 8215A и 8436 медленно нажимайте на клапан до тех пор, пока коромысло не будет снято. (Схема №211)
5. Повторите процедуру снятия для каждого коромысла.

Схема №211

Войти

1. Смажьте коромысло чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов 8215A и 8436 медленно нажимайте на клапан в сборе до тех пор, пока коромысло не будет установлено на гидравлическом подъемнике и штоке клапана. (Схема №211)
3. Повторите процедуру установки для каждого коромысла.
4. Установите свечи зажигания.
5. Установите крышку головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - УСТАНОВКА)

Как снять коленчатый вал

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (См. ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ).
2. Отделить трансаксель от двигателя.
3. Снять приводную пластину/гибкую пластину.
4. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ - ДЕМОНТАЖ).
5. Смонтируйте двигатель на подходящем ремонтном стенде.
6. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
7. Демонтировать демпфер колебаний коленчатого вала (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ДЕМПФЕР КОЛЕБАНИЙ - ДЕМОНТАЖ).
8. Снимите опорный кронштейн крепления двигателя.
9. Снимите передние крышки ремней газораспределения «(См». ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - СНЯТИЕ ).
10. Снимите ремень ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ).
11. Снимите заднюю крышку ремня газораспределения «(см. раздел» ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - СНЯТИЕ ).
12. Снимите масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ).
13. Снимите приемную трубку масляного насоса.
14. Снимите звездочку коленчатого вала и масляный насос (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ДЕМОНТАЖ).
15. Снять балансировочные валы и корпус в сборе (См. ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ - ДЕМОНТАЖ).
16. Снимите датчик положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходима замена поршня/шатуна, снимите головку цилиндра (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА - ДЕМОНТАЖ).
17. Используя несмываемый маркер чернилами или краской, определите номер цилиндра на каждой крышке шатуна. (Схема №212) ВНИМАНИЕ! НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ номерной штамп или пуансон для маркировки соединительных стержней. Могло произойти повреждение шатуна.
18. Снимите все шатунные болты и колпачки. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности изломного стержня и колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно шатунные болты.
19. Снимите все болты станины с блока двигателя. (Схема №213)
20. С помощью молотка аккуратно постучите по опорной плите, отсоединив ее от штифтов крепления блока двигателя. ВНИМАНИЕ: Не поднимайте на одной стороне кровати. Возможно повреждение блока цилиндров до центровки станины и упорного подшипника.
21. Опорную плиту следует равномерно снимать со штырей блока цилиндров во избежание повреждения штырей и упорного подшипника. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте предельную осторожность при обращении с коленчатым валом. Повреждение тонального колеса может произойти при неправильном обращении с коленчатым валом.
22. Поднять коленчатый вал из блока цилиндров. Не повреждайте коренные подшипники или шейки при снятии коленчатого вала.
23. Удалите крепежные винты целевого кольца и утилизируйте.
24. Снимите целевое кольцо с коленчатого вала.

1. Снимите трансаксель. См. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - G288 или КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - T350.
2. Снимите гибкую пластину.
3. Вставьте отвертку с плоским лезвием 3/16 между пылезащитной губкой и металлическим корпусом уплотнения коленчатого вала. Наклоните отвертку. (Схема №214) через пылезащитный козырек к металлическому корпусу уплотнения. Выведите печать.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Поместите направляющую уплотнения специального инструмента 6926-1 на коленчатый вал. (Схема №215)
2. Установите уплотнение на направляющий инструмент. (Схема №215) Направляющий инструмент должен оставаться на коленчатом валу во время установки уплотнения. При монтаже убедитесь, что кромка уплотнения обращена в сторону картера. ВНИМАНИЕ: Если уплотнение вбивается в блок после промывки, это может привести к утечке масла.
3. Вставьте уплотнение в блок с помощью специального инструмента 6926-2 и управляйте C-4171 до тех пор, пока инструмент не опустится на блок. (Схема №216) и (Схема №217). 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6926-1 ПИЛОТНАЯ ГОРЕЛКА 2 - УПЛОТНЕНИЕ 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6926-1 ПИЛОТНАЯ ГОРЕЛКА 2 - УПЛОТНЕНИЕ 3 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6926-2 УСТАНОВЩИК 4 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4171 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6926-2 УСТАНОВЩИК
4. Установите гибкую пластину. Нанесите клей Mopar (R) замок и Seal Adhesive на резьбу болтов и затяните болты до 95 Н.м (70 футов фунтов).
5. Установить трансаксель. Процедуру см. в КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - G288 или КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - T350.

Нетурбо

Поршни изготовлены из литого алюминиевого сплава. Поршни имеют запрессованные пальцы, прикрепленные к кованым порошковым металлическим шатунам. Палец поршня смещен на 1 мм (0,0394 дюйма) в сторону упора поршня. Шатуны имеют треснувшую конструкцию цоколя и не ремонтопригодны. Винты с шестигранной головкой используются для обеспечения выравнивания и долговечности в сборке. Поршни и шатуны обслуживаются как узел.

Установите кольца идентификационной меткой производителей вверх, к верхней части поршня. (Схема №218)

Схема №218

Войти

1. Расширитель масляного кольца.
2. Верхняя боковая направляющая масляного кольца.
3. Нижний боковой рельс масляного кольца.
4. № 2 Промежуточное поршневое кольцо.
5. № 1 Верхнее поршневое кольцо.

Схема №219

Войти

1. Установить расширитель масляного кольца. (Схема №218)
2. Сначала установите верхнюю боковую направляющую, а затем нижнюю боковую направляющую. Установите боковые рейки, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем масляного кольца. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не займет свое положение. Не используйте расширитель поршневых колец. (Схема №219) 1 - КОНЕЦ БОКОВОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
3. Установите поршневое кольцо № 2, а затем поршневое кольцо № 1. см. рис. 12
4. Положение концевых зазоров поршневого кольца (Схема №220)
5. Расположите зазор расширителя масляного кольца на расстоянии не менее 45 ° от зазоров боковых рельсов, но не в центре поршневого пальца или в направлении тяги. Шаговый кольцевой зазор важен для контроля масла.

Схема №220

Войти

1. Снимите приводные ремни вспомогательных агрегатов «(См». Снятие приводных ремней вспомогательных агрегатов/систем охлаждения ).
2. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
3. Удалите демпфер с помощью специального инструмента 1026 и вставки 6827A. (Схема №221)

Схема №221

Войти

1. Установите демпфер коленчатого вала с помощью специального инструмента 6792 (болт М12 1,75 х 150 мм, шайба, упорный подшипник и гайка). ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте резьбу болта M12 1,75 x 150 мм с помощью никелевого противозадирного компаунда Mopar ® или аналогичного, прежде чем начинать нажимать на демпфер.
2. Нанесите клей Mopar (R) замок и Seal Adhesive (Threadlocker средней прочности) на болт демпфера коленчатого вала и затяните до 136 Н· м (100 футов фунтов). (Схема №222)
3. Установить приводные ремни вспомогательных агрегатов (См. Установка приводных ремней вспомогательных агрегатов/систем охлаждения).

Схема №222

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
3. Отверните болты крепления кронштейна распределительного центра питания (PDC) к левому креплению и аккумуляторному лотку. см. рис. 130
4. Поддержка трансмиссия с подходящим домкратом.
5. Снять крепление к болтам трансакселя. (Схема №223)
6. Снимите левый монтажный кронштейн с рельсовыми креплениями рамы кузова. (Схема №223)
7. Снимите крепление.

Схема №223

Войти

1. Установите кронштейн крепления двигателя на рельс рамы кузова и затяните крепежные детали до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №223)
2. Расположение двигателя/трансмиссия для установки крепления к болтам трансмиссия. Установить и затянуть болты до 68 Н.м (50 футов фунтов). (Схема №223)
3. Извлеките домкрат из-под трансакселя.
4. Установите болты, крепящие кронштейн распределительного центра (PDC) к левому креплению и лотку батареи. см. рис. 130
5. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
6. Установите воздухоочиститель в сборе.

1. Снимите двигатель в сборе на необходимый зазор для доступа к подвеске двигателя (см. ДВИГАТЕЛЬ - ДЕМОНТАЖ). ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстия крепления правого крепления двигателя немного завышены, чтобы компенсировать производственные допуски. Крепление было установлено на заводе-изготовителе для правильной центровки силового агрегата. Поэтому необходимо отметить положение крепления до ослабления крепежных болтов.
2. С помощью несъемного чернильного маркера или эквивалента отметьте положение крепления двигателя к рельсу рамы кузова.
3. Отвернуть болты крепления крепления к кузову. (Схема №224)
4. Снимите крепление.

Схема №224

Войти

1. Установка в исходное положение на рамном рельсе кузова. (Схема №224) ПРИМЕЧАНИЕ: Крепление двигателя должно быть установлено в исходном положении на рельсе рамы кузова. Если крепление не было отмечено или рамный рельс был заменен, выполните следующую процедуру.
2. Выполните следующую процедуру, если монтажное положение не было ранее отмечено, или рамная направляющая была заменена: Вставьте новое крепление свободно в рамную направляющую. Совместите четыре отверстия в креплении с ответными отверстиями в направляющей так, чтобы отверстия были концентрическими (отверстия рамной направляющей с центром в отверстиях крепления). С помощью постоянного маркера чернилами или его эквивалента отметьте положение крепления двигателя к рельсу рамы кузова, сохраняя при этом концентричность монтажного отверстия.
3. Убедитесь, что крепление сохраняет исходное положение и установите болты крепления. Затянуть болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.). (Схема №224)
4. Установите двигатель в сборе (См. ДВИГАТЕЛЬ - МОНТАЖ).

Монтаж - нижний

1. Поместите нижнюю стойку с крутящим моментом в монтажные места.
2. Установить крепежные болты и выполнить регулировку стойки на момент (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/РЕГУЛИРОВКА СТОЙКИ НА МОМЕНТ).
3. Установить карандашную стойку и затянуть гайки до 58 Н.м (43 фута фунтов). см. рис. 135
4. Установите защитный экран ремня и опустите автомобиль. см. рис. 134

1. С помощью подходящего ключа для фильтра поверните масляный фильтр (см. рис. 141 или см. рис. 142) против часовой стрелки для удаления.

1. Очистите и проверьте монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
2. Смажьте новую прокладку масляного фильтра.
3. Завинтите масляный фильтр (см. рис. 141 или см. рис. 142) до соприкосновения прокладки с основанием. Затянуть до 21 Н.м (15 фут-фунтов).

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Поместите подходящую емкость для сбора масла под масляный фильтр.
3. Демонтировать масляный фильтр (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР - ДЕМОНТАЖ).
4. Оснащенные турбокомпрессором транспортные средства: Снимите болт разъема маслоохладителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять магистрали охлаждающей жидкости от маслоохладителя. Переставьте маслоохладитель.
5. Снимите болты крепления адаптера фильтра. (Схема №225)
6. Снимите переходник фильтра и прокладку. (Схема №225)

Схема №225

Войти

1. Очистить все уплотнительные поверхности прокладки
2. Установите прокладку и переходник фильтра на масляный поддон. (Схема №225) Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
3. Транспортные средства, оснащенные турбонагнетателем: Заменить уплотнение маслоохладителя Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к адаптеру масляного фильтра, совместив выемку с вкладкой Установить болт разъема маслоохладителя. Затянуть соединительный болт до 55 Н.м (41 фут/фунт)
4. Установить масляный фильтр (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР - УСТАНОВКА).
5. Опустите автомобиль и проверьте уровень моторного масла. При необходимости отрегулируйте уровень.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
3. Снимите брызговик приводного ремня вспомогательного оборудования.
4. Транспортные средства, оснащенные турбонагнетателем: Снимите турбонагнетатель, чтобы зарядить узел шланга охладителя воздуха (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА/СИСТЕМА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ/ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА И ШЛАНГИ - ДЕМОНТАЖ).
5. Оснащенные турбокомпрессором транспортные средства: Снимите болт разъема маслоохладителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять магистрали охлаждающей жидкости от маслоохладителя. Переставьте маслоохладитель.
6. Демонтировать хомут силовой (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ХОМУТ СИЛОВОЙ - ДЕМОНТАЖ).
7. Демонтировать нижнюю стойку (См. ДВИГАТЕЛЬ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/СТОЙКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ДЕМОНТАЖ).
8. Снимите переходник масляного фильтра и прокладку. (Схема №226)
9. Снимите масляный поддон и прокладку. (Схема №226)
10. Очистите масляный поддон и все поверхности прокладки.

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

1. Смажьте маслонасосом линии разъема блока двигателя Mopar (R) двигатель RTV генератор II. (Схема №227) 1 - МЕСТА УСТАНОВКИ УКУПОРОЧНОГО СРЕДСТВА
2. Установите на блок прокладку масляного поддона.
3. Установите прокладку и поддон. Затяните винты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
4. Установите переходник масляного фильтра и прокладку. (Схема №226) Затянуть винты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
5. Транспортные средства, оснащенные турбонагнетателем: Заменить уплотнение маслоохладителя Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к адаптеру масляного фильтра, совместив выемку с вкладкой Установить болт разъема маслоохладителя. Затянуть соединительный болт до 55 Н.м (41 фут/фунт)
6. Установите пробку для слива масла и масляный фильтр.
7. Установить хомут силовой (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/ХОМУТ СИЛОВОЙ - МОНТАЖ).
8. Установить нижнюю стойку, воспринимающую крутящий момент (см. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ/СТОЙКА, ВОСПРИНИМАЮЩАЯ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - МОНТАЖ).
9. Транспортные средства, оснащенные турбонагнетателем: Установите турбонагнетатель для узла шланга охладителя наддувочного воздуха (См. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА/СИСТЕМА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ/ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА И ШЛАНГИ - УСТАНОВКА).
10. Опустите автомобиль и заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

1. Поднять автомобиль.
2. Расположите емкость для сбора масла под местом расположения реле давления.
3. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла и снимите сигнализатор. (Схема №228)

Схема №228

Войти

1. Установите сигнализатор давления масла и подсоедините электрический соединитель. (Схема №228)
2. Снижение транспортного средства.
3. Запустите двигатель и дайте поработать минимум 2 минуты.
4. Выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. При необходимости отрегулируйте уровень.

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снять ремень ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ).
3. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ «(См». ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ/КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ - СНЯТИЕ ).
4. Снимите масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - ДЕМОНТАЖ).
5. Снимите звездочку коленчатого вала с помощью специальных инструментов 6793 и C-4685-C2. (Схема №229)
6. Снять шпонку коленчатого вала. (Схема №230) 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6793 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ C-4685-C2 3 - ЗВЕЗДОЧКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 1 - ШПОНКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
7. Снимите трубку для забора масла.
8. Снимите масляный насос и уплотнение переднего коленчатого вала. (Схема №231)

Схема №231

Войти

1. Демонтировать коленчатый вал (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - ДЕМОНТАЖ).
2. Снимите крепеж струи масла. см. рис. 158 ВНИМАНИЕ: Не натягивайте трубку для струи масла
3. С помощью плоскогубцев или другого аналогичного инструмента вытяните масляную струю из блока двигателя.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо струи масла. (Схема №232)
2. Слегка покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
3. Протолкнуть струю масла в блок двигателя до полного его посадки. ВНИМАНИЕ: Перед установкой крепежа убедитесь, что струя масла полностью посажена в блок двигателя. Не используйте крепеж струи масла для втягивания струи масла в блок двигателя. Возможно повреждение струи масла.
4. Установите крепеж струи масла. Затянуть крепежный элемент на момент до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). см. рис. 158
5. Установить коленчатый вал (См. ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - УСТАНОВКА).

Схема №232

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Дренажная система охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя. (Схема №233)
4. Снимите масляный фильтр.
5. Отверните болт разъема маслоохладителя. (Схема №234)
6. Снимите маслоохладитель.

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

1. Замените уплотнение маслоохладителя. (Схема №235)
2. Смажьте уплотнение и расположите маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком. (Схема №236)
3. Установите болт разъема маслоохладителя. Затянуть соединительный болт до 55 Н.м (41 фут/фунт). (Схема №234)
4. Установите масляный фильтр.
5. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя. (Схема №233)
6. Снижение транспортного средства.
7. Заполнить систему охлаждения (См. ОХЛАЖДЕНИЕ/ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

1. Снимите чистый воздушный шланг и корпус воздухоочистителя.
2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
3. Отсоедините трос управления дроссельной заслонкой и скоростью от рычага дроссельной заслонки и кронштейна.
4. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП.
5. Снимите крепеж, крепящий бачок с жидкостью гидроусилителя руля к головке цилиндров.
6. Демонтировать контейнер регенерации охлаждающей жидкости (См. КОНТЕЙНЕР РЕГЕНЕРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/ДВИГАТЕЛЯ/ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - ДЕМОНТАЖ).
7. Отвернуть болты крепления верхнего теплозащитного экрана. (Схема №237)
8. Снимите верхний тепловой экран. 1 - БОЛТЫ
9. Поднять автомобиль.
10. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. см. рис. 187 1 - ПРОКЛАДКА 2 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 3 - ГАЙКА
11. Снимите теплозащитный экран электропроводки двигателя. (Схема №238) 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - ГАЙКА 3 - ГАЙКА
12. Снимите опорный кронштейн коллектора. (Схема №239)
13. Снимите нижний тепловой экран выпускного коллектора. (Схема №240) 1 - ВЕРХНИЙ ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - НИЖНИЙ ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН
14. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода.
15. Снимите нижние крепежные детали выпускного коллектора.
16. Опустите автомобиль и снимите удерживающие крепления верхнего выпускного коллектора.
17. Снимите выпускной коллектор сверху/между двигателем и панелью капота. (Схема №241)
18. Снять и утилизировать прокладку коллектора.

Схема №241

Войти

1. Установите новую прокладку выпускного коллектора. НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ГЕРМЕТИК.
2. Установите выпускной коллектор на место. Затянуть крепежные детали, начиная с центра и продвигаясь наружу в обоих направлениях до 23 Н.м (200 дюймов фунтов.). (Схема №241) Поднимать и опускать транспортное средство для обеспечения доступа к крепежным элементам по мере необходимости. Повторяйте процедуру затяжки до тех пор, пока все крепежные детали не будут находиться на заданном крутящем моменте.
3. Установить теплозащитные экраны выпускного коллектора. (Схема №240) Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). (Схема №237)
4. Установить опорный кронштейн выпускного коллектора. (Схема №239)
5. Установите теплозащитный экран электропроводки двигателя. (Схема №238)
6. Подсоедините электрический соединитель датчика кислорода.
7. Установите выхлопную трубу в коллектор. см. рис. 187 Затянуть крепежные детали до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
8. Установить контейнер регенерации охлаждающей жидкости (См. КОНТЕЙНЕР РЕГЕНЕРАЦИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ/ДВИГАТЕЛЯ/ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - УСТАНОВКА).
9. Установите крепления, крепящие бачок с жидкостью гидроусилителя руля к головке цилиндров.
10. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.
11. Подсоедините к рычагу дроссельной заслонки и кронштейну кабели управления дроссельной заслонкой и скоростью.
12. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
13. Установите шланг чистого воздуха и корпус воздухоочистителя.

1. Снять ремень ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - ДЕМОНТАЖ).
2. Снять натяжной шкив зубчатого ремня.
3. Удерживайте звездочку распределительного вала специальным инструментом 6847, снимая болт. см. рис. 207 Снимите обе звездочки распределительного вала. 1 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6847 1 - БОЛТЫ M6-12 Н.м (105 дюймов фунт.) 2 - БОЛТЫ М8-28 Н.м (250 дюйм. фунтов) 3 - НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ
4. Снимите крепления крышки заднего ремня ГРМ и снимите крышку с двигателя. см. рис. 208
5. Снимите нижний болт крепления узла натяжителя ремня ГРМ к двигателю и снимите натяжитель в сборе. (Схема №242)

Схема №242

Войти

1. Выровняйте натяжитель синхронизирующего ремня в сборе с двигателем и установите нижний монтажный болт, но не затягивайте его. (Схема №242) для надлежащего выравнивания натяжного устройства в сборе с двигателем; временно установить один из болтов крепления кронштейна двигателя (М10) 5-7 витков в верхнее место крепления натяжного устройства в сборе. (Схема №242)
2. Затянуть нижний монтажный болт натяжного устройства на 61 Н· м (45 фут-фунтов). Снимите верхний болт, используемый для центровки натяжного устройства. 1 - БОЛТ 2 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ 3 - УСТАНОВКА БОЛТА ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКИ
3. Установите крышку заднего ремня ГРМ и крепеж. см. рис. 208
4. Установить натяжной шкив зубчатого ремня и затянуть крепежный болт на 61 Н· м (45 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ для затяжки болтов звездочки распределительного вала. Возможно повреждение штифта крепления распределительного вала к звездочке.
5. Установить звездочки распределительного вала. С помощью специального инструмента 6847 удерживайте звездочки и затяните болты до 115 Н.м (85 фут-фунтов). см. рис. 207
6. Установить ремень ГРМ (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГРМ КЛАПАНОВ/РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ - УСТАНОВКА).

Как установить /синхронизация балансировочный вал

Установка балансирного вала и водила в сборе - обратная процедура демонтажа. При монтаже должна быть установлена синхронизация между коленчатым и балансировочным валами. См. процедуру синхронизации в этой статье.

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. Установите балансировочные валы в несущее устройство картера, установите четыре крепежных болта и затяните до 54 Н· м (40 футов фунтов). см. рис. 210
2. Поворачивайте балансировочные валы до тех пор, пока обе шпоночные канавки вала не окажутся вверх, параллельно вертикальной осевой линии двигателя. Установите ведущую шестерню короткой ступицы на ведомый вал звездочки, а длинную - на ведомый вал шестерни. После установки зубчатого колеса и балансировочного вала шпоночные пазы должны быть с метками синхронизации зубчатых колес, находящимися в зацеплении (Схема №243) 1 - ШПОНКИ ВВЕРХ 2 - ТОЧКИ ЦЕНТРОВКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
3. Установить крышку редуктора и затянуть крепежный элемент с двухсторонней шпилькой/шайбой до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
4. Выровнять плоскую ведущую звездочку балансировочного вала с плоской звездочкой коленчатого вала. (Схема №244)
5. Установите звездочку привода балансирного вала на коленчатый вал с помощью специального инструмента 6052. (Схема №245) 1 - ВЫРАВНИВАНИЕ ГРАНЕЙ 1 - ЗВЕЗДОЧКА 2 - СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 6052
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ). Метки синхронизации на звездочке цепи должны совпадать с линией разъема на левой стороне крышки главного подшипника номер один. (Схема №246)
7. Поместите цепь над звездочкой коленчатого вала так, чтобы плакированное звено цепи оказалось над меткой синхронизации цилиндра номер 1 на звездочке коленчатого вала балансировочного вала. (Схема №246)
8. Поместите звездочку балансировочного вала в цепь газораспределения и совместите метку газораспределения на звездочке (точка) с (нижним) металлизированным звеном на цепи. (Схема №246) ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя металлизированная линия связи представляет собой 8 линий связи от верхней линии связи.
9. Когда шпоночные канавки балансировочного вала направлены вверх (на 12 часов), сдвиньте звездочку балансировочного вала на носовую часть балансировочного вала. Балансировочный вал, возможно, придется слегка задвинуть, чтобы обеспечить зазор. 1 - МЕТКА НА ЗВЕЗДОЧКЕ 2 - ШПОНОЧНЫЕ КАНАВКИ ВВЕРХ 3 - МЕТКИ СОВМЕЩЕНИЯ 4 - ПЛАСТИНЧАТОЕ ЗВЕНО 5 - ЛИНИЯ РАЗЪЕМА (ОТ ОПОРНОЙ ПЛИТЫ К БЛОКУ) 6 - ПЛАСТИНЧАТОЕ ЗВЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: МЕТКА СИНХРОНИЗАЦИИ НА ЗВЕЗДОЧКЕ, (НИЖНЕМ) НИКЕЛИРОВАННОМ ЗВЕНЕ И СТРЕЛКА СО СТОРОНЫ КРЫШКИ РЕДУКТОРА ДОЛЖНЫ ВЫРАВНИВАТЬСЯ ПРИ ПРАВИЛЬНОМ ТАЙМИРОВАНИИ БАЛАНСИРОВОЧНЫХ ВАЛОВ.
10. Если звездочки синхронизированы правильно, установите болты балансировочного вала и затяните до 28 Н.м (250 дюйм. фунтов.). Деревянный блок, помещенный между картером и противовесом коленчатого вала, предотвратит вращение коленчатого вала и шестерни.
11. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ: Установите натяжитель цепи в свободной сборке с новым винтом доводчика и поворотным винтом с буртиком. Установите направляющую на шпильке с двойным концом, убедившись, что язычок на направляющей входит в паз на крышке редуктора. Установить и затянуть гайку/шайбу в сборе до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). Поместите прокладку толщиной 1 мм (0 039 дюйма) x длиной 70 мм (2,75 дюйма) между натяжным устройством и цепью. Надвиньте натяжное устройство и регулировочную прокладку на цепь. Прилагайте жесткое давление 2,5-3 кг (5,5-6,6 фунтов) непосредственно за регулировочным пазом, чтобы занять все провисание. Цепь должна иметь радиусный контакт с башмаком (Схема №247). После приложения нагрузки сначала затяните верхний болт натяжного устройства, а затем нижний поворотный болт с буртиком. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). Удалите прокладку. Установите несущие крышки и затяните винты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
12. В случае демонтажа установите масляный насос (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ НАСОС - УСТАНОВКА).
13. Установить приемную трубку и масляный поддон (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА).
14. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

Схема №247

Войти