Автоматическая коробка передач - 4L60-E/4L65-E/4L70-E - введение (2 из 2): Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Модуль управления коробкой передач Замены

Обслуживание модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должно состоять из перепрограммирования блок управления трансмиссией. Если диагностические процедуры требуют замены блок управления трансмиссией, следует проверить сменный блок управления трансмиссией, чтобы убедиться, что используется правильный компонент. Если используется правильный компонент, удалите неисправный блок управления трансмиссией и установите новый сервисный блок управления трансмиссией. Сменный блок управления трансмиссией должен быть запрограммирован.

Порядок демонтажа

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения для обеспечения дополнительного зазора при демонтаже блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Нажмите на фиксаторы крышек модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2).
4. Снимите крышку блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с кронштейна блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (1).
5. Отсоедините электрический соединитель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) от блок управления трансмиссией (2)
6. Отпустите фиксатор 1 ТСМ кронштейна.
7. Наклоните блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) в сторону от кронштейна блок управления двигателем / блок управления трансмиссией.
8. Снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) с кронштейна блок управления трансмиссией (2).
9. Только при необходимости замены кронштейна блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) извлеките блок управления двигателем (3). См. Замена модуля управления двигателем для двигателя 5.3L.
10. Снимите крепежные болты кронштейна блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2).
11. Снимите кронштейн блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) с рамы транспортного средства.

Процедура установки

1. Если кронштейн блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) был ранее снят, установите кронштейн блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (1) на раму транспортного средства.
2. Установите крепежные болты кронштейна блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2).
3. Затяните болты кронштейна блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Затяните: Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Если блок управления двигателем был ранее снят с кронштейна блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2), установите блок управления двигателем (3). См. Замена модуля управления двигателем для двигателя 5.3L.
5. Вставьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) в стопорное гнездо кронштейна блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (2).
6. Закрепите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) на монтажном кронштейне блок управления двигателем / блок управления трансмиссией, чтобы обеспечить полное зацепление фиксирующего язычка блок управления трансмиссией (1).
7. Подключите электрический соединитель блок управления двигателем (1) к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2), если он был ранее демонтирован.
8. Установите крышку блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) на кронштейн блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (1).
9. Убедитесь, что фиксаторы крышки модуля блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) полностью соединены с кронштейном модуля блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (1).
10. Подсоедините электрический соединитель вентилятора охлаждения.
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) был заменен, необходимо запрограммировать новый блок управления трансмиссией. См. раздел " Справочные сведения о модуле управления ".

Схема №40

Войти

Замена ручки управления переключением передач

1. Убедитесь, что транспортное средство находится в парковочном положении.
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Снимите конец троса селектора диапазонов с шариковой шпильки 6 рычага селектора диапазонов трансмиссии.
4. Снимите фиксатор 5 с троса селектора дальности.
5. Снимите трос селектора дальности 4 с кронштейна 1.
6. Снимите трос с фиксатора (3) на панели пола. Если автомобиль оснащен 4WD, снимите трос с фиксаторов, расположенных на раздаточной коробке.
7. Протолкните кабельную втулку (2) вверх через панель пола.
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите консоль. См. раздел " Замена консоли ".
10. Удалите передний ковер и ковер со стороны водителя. См. " Замена ковра передней панели пола ".
11. Снимите конец троса селектора диапазона (1) с шаровой шпильки напольного управления.
12. Снимите трос селектора диапазона (2) с напольного блока управления переключением передач.
13. Снимите ленту и втулку на тросе переключения передач с панели пола.
14. Снимите трос селектора диапазона (3) с автомобиля.

1. Протолкните кабель вниз через панель пола и установите втулку (2).
2. Установите трос селектора диапазона (2) в узел управления переключением перекрытий.
3. Установите конец троса селектора диапазонов (1) на шаровую шпильку напольного управления.
4. Установите передний ковер и ковер со стороны водителя. См. " Замена ковра передней панели пола ".
5. Установите консоль. См. раздел " Замена консоли ".
6. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
7. Установите кабель на фиксатор (3) на панели пола. Если автомобиль оборудован 4WD, установите кабель на фиксаторы, расположенные на раздаточной коробке.
8. Установите трос селектора дальности 4 на кронштейн 1.
9. Установите фиксатор 5 на трос задатчика дальности.
10. Установите конец троса селектора диапазонов на шариковую шпильку 6 рычага селектора диапазонов трансмиссии.
11. Отрегулируйте трос селектора диапазона (см. раздел " Регулировка троса рычага селектора диапазона ").
12. Опустите автомобиль и проверьте правильность работы.

1. Включить стояночный тормоз.
2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
3. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
4. Отсоедините кабель селектора диапазона коробки передач от рычага переключения передач и кронштейна (2). См. раздел " Замена кабеля рычага селектора диапазона автоматической коробки передач ".
5. Снимите болты (1) крепления кронштейна (2) троса селектора диапазона передачи к коробке передач.
6. Снимите с автомобиля кронштейн троса селектора диапазона передачи.

1. Установите на автомобиль кронштейн троса селектора диапазона передачи.
2. Установите болты 1 кронштейна селектора диапазона передачи. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Установите трос селектора диапазона передачи на кронштейн (2) и рычаг (см. раздел " Замена троса рычага селектора диапазона автоматической коробки передач ").
4. Опустите автомобиль.
5. Проверьте исправность работы автомобиля. При необходимости регулировки троса обратитесь к разделу " Регулировка троса рычага селектора диапазона ".

1. Снимите переднюю напольную консоль (см. раздел " Замена консоли ").
2. Отсоедините электрожгут электромагнита управления замком переключения передач.
3. Снимите конец троса селектора диапазона (1) с шариковой шпильки управления коробкой передач.
4. Снимите трос селектора диапазона (2) с напольного переключателя передач.
5. Отверните болты управления коробкой передач.
6. Снимите механизм управления коробкой передач.

1. Установите механизм управления коробкой передач.
2. Установите болты управления трансмиссией. Затяните: Затяните болты управления трансмиссией до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите трос селектора диапазона (2) на орган управления переключением перекрытий.
4. Установите конец троса селектора диапазона (1) на шариковую шпильку управления коробкой передач.
5. Подсоедините электрожгут электромагнита управления замком переключения передач.
6. Установите переднюю напольную консоль. См. раздел " Замена консоли ".
7. Проверить правильность работы органа управления переключением пола.
8. При необходимости отрегулируйте трос селектора диапазона (см. раздел " Регулировка троса рычага селектора диапазона ").

1. Включить стояночный тормоз.
2. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
3. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
4. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу.
5. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
6. Отсоедините электрические соединители от выключателя.
7. Снимите болты крепления переключателя стояночного/нейтрального положения к коробке передач.
8. Снимите переключатель стояночного/нейтрального положения с ручного вала. Если переключатель стояночного/нейтрального положения не соскользнул с ручного вала, припилите наружную кромку ручного вала, чтобы удалить заусенцы.

1. Установите переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала.
2. Сдвиньте переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач.
3. Установите переключатель на трансмиссию 2-мя болтами пальцем туго.
4. Поместите инструмент J 41364-A на переключатель стояночного / нейтрального положения. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что 2 паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними 2 лапками на инструменте.
5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не совместится с пазом в верхней части переключателя. Затянуть: Затянуть болты крепления переключателя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Снимите J 41364-A с выключателя. См. " Специальные инструменты ". При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
7. Подсоедините электрические соединители к выключателю.
8. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой. Затяните: Затяните гайку рычага управления до 25 Н.м.
9. Опустите автомобиль.
10. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в положениях P (Park) или N (Neutral). Если не удается добиться правильной работы выключателя, замените выключатель.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
3. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
4. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
5. При необходимости выверните болты и отведите в сторону кронштейн троса селектора диапазона для зазора при опускании поддона. Снимать трос с рычага или кронштейна не нужно.
6. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
7. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
8. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
9. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
10. Снимите масляный поддон и прокладку.
11. При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения крепко захватите, чтобы снять фильтр.
12. Снимите уплотнитель фильтра. Уплотнитель фильтра может застрять в насосе. При необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для снятия уплотнителя.
13. Пломбу утилизировать.
14. Осмотрите цвет жидкости.
15. Осмотрите фильтр. Отожмите металлический гофр от верхней части фильтра и растяните его. Фильтр может содержать следующие доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
16. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и высушите на воздухе. Вы должны удалить все следы старого материала прокладки.

1. Покройте новое уплотнение фильтра жидкостью автоматической коробки передач.
2. Установите новое уплотнение фильтра в картер коробки передач. Установите уплотнение на место, используя гнездо подходящего размера.
3. Установите новый фильтр в футляр.
4. Установите масляный поддон и новую прокладку.
5. Установите болты масляного поддона. Затяните: Поочередно и равномерно затяните масляный поддон к болтам картера коробки передач до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. В случае предварительного демонтажа установите кабельный кронштейн селектора диапазона и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 на резьбу сливной пробки масляного поддона, если она имеется.
8. Установите сливную пробку масляного поддона, если таковая имеется. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 18 Н.м (13 фунтов футов).
9. Установить каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
10. Опустите автомобиль.
11. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости " и " Спецификации пропускной способности жидкости ".
12. Проверьте показания уровня жидкости COLD только для начального заполнения.
13. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.

1. Отсоедините линии охладителя трансмиссии от радиатора. См. " Замена быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
2. Снимите задние участки магистралей кулера с фиксатора 2, расположенного с правой стороны двигателя.
3. Снимите зажим, который удерживает линии кулера вместе.
4. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
5. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " Замена опоры трансмиссии ").
6. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
7. Осторожно опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к арматуре линии кулера.
8. Установите сливной поддон под транспортное средство.
9. Отсоедините линии охладителя трансмиссии от трансмиссии. См. " Замена быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
10. Отсоедините линии 2 заднего маслоохладителя от линий 1 переднего маслоохладителя.
11. Снимите магистрали маслоохладителя с автомобиля.

1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
2. Установите линии охладителя трансмиссии на трансмиссию. См. " Замена быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
3. Подсоедините задние линии охладителя (2) к передним линиям охладителя (1).
4. Установите концы линии охлаждения (3) на коробку передач. См. " Замена быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
5. Поднимите трансмиссию в положение.
6. Установить узел передней выхлопной трубы. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
7. Установите опору трансмиссии. См. раздел " Замена опоры трансмиссии ".
8. Снимите разъем коробки передач.
9. Установите зажим, который удерживает линии кулера вместе.
10. Установите линии охладителя на фиксатор 2, расположенный с правой стороны двигателя.
11. Установите передние секции магистралей кулера на автомобиль.
12. Установите линии кулера на фиксатор, расположенный на кожухе радиатора.
13. Соедините переднюю и заднюю линии охладителя на быстросоединяемом фитинге.
14. Установите линии охладителя (4, 5) на радиатор. См. " Замена быстроразъемного фитинга шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости ".
15. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
16. Опустите автомобиль.
17. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Спецификации вместимости жидкости ".

1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 5 см (2 дюйма).
2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг фитинга быстрого соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью удалено.
3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
4. Стопорное кольцо утилизировать.
5. Вытяните линию охладителя прямо из фитинга быстрого соединения.

1. Установите новое стопорное кольцо в быстроразъемный фитинг, выполнив следующие действия.
2. Зацепите один из открытых концов стопорного кольца за один из пазов в быстроразъемном соединительном фитинге.
3. Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не расположится всеми тремя ушками через три паза на фитинге.
4. Не устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, толкая стопорное кольцо.
5. Убедитесь, что три ушка стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга.
6. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения.
7. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
8. Не используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг.
9. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
10. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения.
11. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
12. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом.
13. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения.
14. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильное совместное сидение.
15. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
3. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " Замена опоры трансмиссии ").
4. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
5. Снимите теплозащитный экран, если он оборудован. См. " Замена теплозащитного экрана коробки передач ".
6. Осторожно опустите коробку передач, чтобы получить доступ к сервоприводу 2-4.
7. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Затяните болт, чтобы сжать крышку сервопривода.
9. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода.
10. Извлеките J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, используйте захват (2), чтобы вытащить и вытянуть уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо.
12. Снимите сервопривод 2-4 с коробки передач.
13. Осмотрите 4-й аппликационный поршень, 2-4 сервопреобразователь, 2-й аппликационный поршень и внутренний корпус сервопоршня на наличие следующих дефектов: Трещины Задиры и забоины

1. Установите новые уплотнения на сервопоршни и крышку сервопривода.
2. Установите сервопривод 2-4 в сборе в коробку передач.
3. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Затяните болт, чтобы сжать крышку сервопривода.
5. Установите стопорное кольцо крышки сервопривода.
6. Снимите J 29714-A с фланца масляного поддона. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Установите болт масляного поддона коробки передач. Затяните: Затяните болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
8. Установите теплозащитный экран, если он оборудован. См. " Замена теплозащитного экрана передачи ".
9. Установить узел выхлопной трубы. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
10. Установите опору трансмиссии. См. раздел " Замена опоры трансмиссии ".
11. Снимите разъем коробки передач.
12. Опустите автомобиль.
13. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
14. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
3. Сжать втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия напряжения на стопорном кольце обратного клапана наддува.
4. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
5. Снимите стакан (5) клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной (4).
6. Снимите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
7. Снимите клапан регулятора давления 1.

1. Установите клапан регулятора давления 1.
2. Установите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
3. Установите обратный клапан (4) в стакан обратного клапана (5).
4. Установите обратный подкачивающий клапан 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
5. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
6. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
7. Установите фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
8. Опустите автомобиль.
9. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
10. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Снимите фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
2. Отсоедините электрический разъем электромагнита широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
4. Снимите электромагнит ШИМ ШТК, чтобы получить доступ к болтам электромагнита управления ШТК.
5. Отсоедините разъем электромагнита управления ШТК.
6. Отверните болты крепления электромагнита управления ШТК.
7. Снимите электромагнит управления ШТК.
8. Снимите стопорное кольцо клапана ШТК (1).
9. Снимите следующие детали: Пробка отверстия клапана Клапан муфта блокировки гидротрансформатора Пружина (пружины) клапана муфта блокировки гидротрансформатора

1. Установите следующие детали: Пружина клапана муфта блокировки гидротрансформатора Клапан муфта блокировки гидротрансформатора Пробка отверстия клапана
2. Установите стопорное кольцо клапана ШТК (1).
3. Установите электромагнит управления ШТК.
4. Установите болты крепления электромагнита управления ШТК. Затянуть: Затянуть болты до 8-14 Н.м (71-124 фунта в).
5. Подсоедините разъем электромагнита управления ШТК.
6. Установите электромагнит ШИМ ШТК.
7. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
8. Подсоедините электрический соединитель электромагнита ШИМ ШТК.
9. Установите фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".

1. Снимите индикатор наливной трубки.
2. Отверните гайку (2) крепления наливной трубки к шпильке (1) реакции впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
3. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
4. Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.
5. Установите сливной поддон под транспортное средство.
6. Снимите наливную трубку (1) и уплотнитель (2) с транспортного средства.

1. Установите новое уплотнение (2) в картер коробки передач.
2. Установите наливную трубку (1) в уплотнение.
3. Снимите поддон.
4. Установите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.
5. Затяните теплозащитный экран к болтам коробки передач. Затяните: Затяните болты до 17 Н.м (13 фунтов футов).
6. Установите гайку (2), крепящую наливную трубку к вспомогательной шпильке система впрыска вторичного воздуха (1). Затяните: Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
7. Установите индикатор наливной трубы.
8. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Снимите указатель уровня трансмиссионного масла.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Поддержите передачу, используя подходящий разъем.
4. Снимите поперечину коробки передач (см. раздел " Замена опоры коробки передач ").
5. Ослабьте каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
6. Немного опустите трансмиссию.
7. Отверните гайку трубки индикатора.
8. Снимите трубку указателя уровня масла.
9. При необходимости снимите пломбу с коробки передач.

1. Установите НОВОЕ уплотнение на индикаторную трубку.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Наверните гайку индикаторной трубки. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
4. Установить каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
5. Установите поперечину коробки передач (см. раздел " Замена опоры коробки передач ").
6. Снимите опору с коробки передач.
7. Опустите автомобиль.
8. Установите указатель уровня трансмиссионного масла.
9. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Отверните 2 болта крепления теплозащитного экрана коробки передач к коробке передач.
3. Снимите тепловой экран коробки передач с коробки передач.

1. Установите теплозащитный экран коробки передач на коробку передач.
2. Установите 2 болта крепления теплозащитного экрана коробки передач к коробке передач. Затяните: Затяните болты до 17 Н.м (13 фунтов футов).
3. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). См. раздел " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения ".
3. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 отвёрнут и не будет мешать установке инструмента для демонтажа. См. " Специальные инструменты ". Сдвиньте инструмент для демонтажа уплотнения над валом селектора (2) резьбовым концом инструмента в сторону уплотнения.
4. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
5. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.

1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения.
2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по валу селектора. См. " Специальные инструменты ".
3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. См. " Специальные инструменты ". Используйте молоток, чтобы ударить по J 43909 и вставить новое уплотнение в отверстие уплотнения, пока оно не сядет на дно отверстия.
4. Установите переключатель положение парковки/нейтрали (см. раздел " Замена переключателя в положении " Стоянка / нейтраль ").
5. Опустите автомобиль.
6. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. ВАЖНО: Следующие компоненты могут обслуживаться без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид муфты гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Внутренний жгут проводов (3) Соленоид переключения 2-3 (4) Соленоид переключения 1-2 (5) Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссии (6) Соленоид переключения 3-2 (7) Ширина импульса муфты гидротрансформатора (Twc)
2. Снимите индикатор уровня жидкости.
3. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
4. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
5. Отсоедините электрические разъемы жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид PWM муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
6. Снимите болт стопорного кронштейна индикатора жидкости (2).
7. Снимите кронштейн индикатора жидкости (1).
8. Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
9. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (1), чтобы получить доступ к болтам крепления электромагнита ШТК.
10. Отверните болты крепления электромагнита ШТК.
11. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
12. Переставьте жгут в сторону корпуса трансмиссии.
13. Снимите болты корпуса управляющего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе управляющего клапана.
14. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости.
15. Проверьте реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора.
16. Снимите фиксирующий болт пружины ручного фиксатора.
17. Снимите пружину ручного стопора.
18. Осмотрите пружину ручного стопора на наличие трещин или повреждений.
19. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана.
20. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от картера коробки передач, одновременно отсоединяя ручное звено клапана.

1. Установите контрольные шарики (1-7) в корпус клапана.
2. Установите корпус регулирующего клапана на картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану.
3. Проверьте правильность установки звена ручного клапана (3) на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2).
4. Установите один болт (M6 X 1,0 X 47,5) плотно рукой в центр (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте.
5. Не устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости в это время. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1) M6 X 1,0 X 54,4 (2) M6 X 1,0 X 47,5 (3) M6 X 1,0 X 35,0 (4) M8 X 1,0 X 20,0 (5) M6 X 1,0 X 12,0 (6)) M6 X 1,0 X 18,0 (7)
6. Установите пружину ручного стопора.
7. Установите, но не затягивайте стопорный болт пружины ручного стопора.
8. Установите реле давления трансмиссионной жидкости.
9. Установите, но не затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе регулирующего клапана.
10. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затянуть: Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
11. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно совмещена с рычагом фиксатора. Затяните: Затяните болт пружины ручного фиксатора до 31 Н.м (23 фунта на фут).
12. Установить соленоид ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана.
13. Установите болты электромагнита ШТК. Затяните: Затяните болты крепления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
14. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. Внутренний жгут проводов имеет язычок (1) на краю короба.
15. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в указанном месте (2). Прижмите жгут к бобышкам болтов корпуса клапана (1, 3).
16. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) на корпус регулирующего клапана.
17. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2).
18. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). Затяните: Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости до 11 Н· м (97 фунтов в дюйм).
19. Подключите электрические разъемы жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1) Соленоид переключения 1-2 (2) Соленоид переключения 2-3 (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора (5) Соленоид переключения 3-2 (6)
20. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
21. Опустите автомобиль.
22. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
23. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоида переключения передач (2) 2-3 соленоида переключения передач (3) соленоида управления давлением (4) соленоида широтно-импульсной модуляции (ШИМ) (5) 3-2 управляющего соленоида (6)
4. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
5. Снимите электромагнит регулировки давления.
6. Снимите фиксаторы соленоидов переключения 1-2 и 2-3.
7. Снимите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
8. Снимите фиксатор 3-2 управляющего соленоида.
9. Снимите управляющий соленоид 3-2.

1. Установите управляющий соленоид 3-2.
2. Установите фиксатор электромагнита управления 3-2.
3. Установите соленоиды переключения 1-2 и 2-3.
4. Установите фиксаторы электромагнитов переключения 1-2 и 2-3.
5. Установите электромагнит регулировки давления. Убедитесь, что электрические лепестки обращены наружу.
6. Установите фиксатор электромагнита регулирования давления и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт электромагнита регулировки давления до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
7. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
8. Установите аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
9. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
10. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
11. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите поддон картера коробки передач и фильтр. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
3. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи, отожмите обе лапки на разъеме и потяните его прямо вверх, не отрывая разъем.
4. Снимите аккумулятор 1-2 в сборе, не снимая распорную пластину (см. раздел " Аккумулятор в сборе, распорная пластина и прокладки ").
5. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) соленоид управления давлением (4) соленоид широтно-импульсной модуляции (ШИМ) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (5) 3-2 соленоид управления (6)
6. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
7. Снимите электромагнит ШИМ ШТК, чтобы получить доступ к одному из болтов крепления электромагнита ШТК.
8. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
9. Снимите электромагнит регулировки давления.
10. Снимите болты крепления соленоида ШТК и болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов.
11. Используя J 28458, освободите проходной электрический соединитель из коробки передач. См. " Специальные инструменты ". Используйте маленький конец J 28458 над верхней частью соединителя. См. " Специальные инструменты ". Закрутите, чтобы освободить 4 язычка, удерживающие соединитель. Потяните разъем жгута вниз через коробку передач.
12. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
13. Проверьте соленоид муфта блокировки гидротрансформатора и сборку жгута проводов на наличие следующих дефектов: Повреждение Треснувшие разъемы Открытые провода Свободные контакты

1. Установите жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с новым уплотнительным кольцом на коробку передач.
2. Установите проходной электрический соединитель в картер трансмиссии.
3. Установите болты корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите болты крепления электромагнита ШТК. Затянуть: Затянуть стопорные болты корпуса регулирующего клапана до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм). Затяните крепежные болты электромагнита ШТК на 11 Н· м (97 фунтов в дюйм).
4. Установите электромагнит регулировки давления. Убедитесь, что электрические лепестки обращены наружу.
5. Установите фиксатор электромагнита регулирования давления и стопорный болт. Затянуть: Затянуть стопорный болт электромагнита регулировки давления до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
6. Установить электромагнит ШИМ ШТК на корпус регулирующего клапана.
7. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
8. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости (1) 1-2 соленоид переключения передач (2) 2-3 соленоид переключения передач (3) Соленоид управления давлением (4) Соленоид ШИМ ШТК (5) 3-2 соленоид управления (6)
9. Установите аккумулятор 1-2. См. раздел " Аккумулятор в сборе, разделительная пластина и прокладки ".
10. Подсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному разъему передачи. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте прямо вниз.
11. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
12. Опустите автомобиль.
13. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
14. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
3. Снимите корпус клапана управления. См. раздел " Замена корпуса клапана и реле давления ".
4. Отверните стопорные болты крышки аккумулятора.
5. Снимите крышку аккумулятора 1-2 в сборе.
6. Разберите аккумулятор 1-2. Продуйте сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. Снимите внутреннюю и внешнюю пружины 1-2 аккумулятора.
7. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины 1-2 аккумулятора на наличие трещин.
8. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2.
9. Осмотрите поршень аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Пористость Трещины Задиры Забоины и царапины
10. Осмотрите крышку аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Трещины пористости Забоины и царапины
11. Снимите крепежные болты опоры распорной пластины.
12. Снимите опору разделительной пластины.
13. Снимите разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластину и разделительную пластину с прокладкой корпуса коробки передач.
14. Снимите поршень аккумулятора 3-4 (2).
15. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин.
16. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) с поршня аккумулятора 3-4.
17. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 на наличие следующих дефектов: Трещины пористости Забоины и царапины

1. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 3-4 (1) на поршень аккумулятора 3-4.
2. Установите аккумуляторный штырь 3-4 (1) в коробку передач и закрепите штырь с помощью J 36850. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере коробки передач. Убедитесь, что опоры гидроаккумуляторов 3-4 обращены в сторону от картера коробки передач.
4. Установите J 25025-B (2, 3) в коробку передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Установите прокладочную пластину на прокладку корпуса коробки передач и прокладочную пластину на прокладку корпуса клапана на прокладочную пластину. Используйте J 36850, чтобы закрепить прокладки на прокладочной пластине. См. " Специальные инструменты ". Прокладка корпуса обозначается буквой C. Обязательно поместите прокладку корпуса на разделительную пластину корпуса коробки передач. Прокладка корпуса клапана обозначается буквой V. Обязательно разместите прокладку корпуса клапана на стороне корпуса клапана на прокладочной пластине. Обязательно поместите прокладку корпуса клапана на разделительной пластине.
6. Убедитесь, что экраны соленоидов (1, 2) установлены на разделительной пластине.
7. Установите контрольный шарик (3) на разделительную пластину в указанном месте.
8. Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину.
9. Установите разделительную пластину и соответствующие компоненты в коробку передач.
10. Установите крепежные болты опоры разделительной пластины и опоры разделительной пластины. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты распорной пластины до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
11. После установки опоры разделительной пластины (2) посмотрите через отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте.
12. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2.
13. Установите внутреннюю и внешнюю пружины аккумулятора 1-2 на крышку аккумулятора 1-2.
14. Установите поршень аккумулятора 1-2 на штифт в крышке аккумулятора 1-2. Убедитесь, что опоры поршня обращены к крышке аккумулятора.
15. Установите крышку аккумулятора 1-2 и крепежные болты крышки аккумулятора. Затянуть: Затянуть стопорные болты крышки аккумулятора до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
16. Извлеките J 25025-B из коробки передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Установите корпус клапана управления. См. раздел " Замена корпуса клапана и реле давления ".
18. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
19. Опустите автомобиль.
20. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
21. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите гребной вал (см. раздел " Замена заднего гребного вала ").
4. Снимите заднее масляное уплотнение корпуса удлинителя картера. Используйте инструмент с плоским лезвием и осторожно вытяните уплотнение из корпуса.
5. Осмотрите корпус удлинителя коробки на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. " Замена корпуса удлинителя коробки передач в сборе ".

1. Смажьте внутренний диаметр нового уплотнения смазкой J 36850.
2. Для установки уплотнения используйте J 21426 с молоточком с мягкой поверхностью.
3. Установите уплотнение в корпус удлинителя.
4. Установить гребной вал (см. " Замена заднего гребного вала ").
5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
6. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
4. Снимите гребной вал (см. раздел " Замена заднего гребного вала ").
5. Снимите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (4.2L) " или " Замена крепления коробки передач (5.3L) ".
6. Отверните болты 1 удлинения корпуса.
7. Снимите удлинитель корпуса (2).
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).

1. Установите новое уплотнительное кольцо удлинителя корпуса (3).
2. Установите удлинитель корпуса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении.
3. Установите болты удлинения корпуса 1. Затянуть: Затянуть удлинительные болты корпуса (1) до 45 Н.м (33 фунта на фут).
4. Установите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (4.2L) " или " Замена крепления коробки передач (5.3L) ".
5. Установить гребной вал (см. " Замена заднего гребного вала ").
6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
7. Опустите автомобиль.
8. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® III. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".

1. Снимите разъем жгута.
2. Отверните болт 2.
3. Снимите датчик скорости автомобиля (1).
4. Снимите уплотнительное кольцо (3).

1. Установите уплотнительное кольцо (3) на датчик скорости автомобиля (1).
2. Покройте уплотнительное кольцо (3) тонкой пленкой трансмиссионной жидкости.
3. Установите датчик скорости автомобиля (1) в картер коробки передач.
4. Установите болт (2) и затяните его до 11 Н.м (97 фунтов на дюйм).
5. Подсоедините электрический разъем жгута проводов к датчику скорости автомобиля.
6. Долейте жидкость по мере необходимости.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
3. Отверните гайки, крепящие крепление коробки передач к опоре коробки передач.
4. Снимите опору трансмиссии с транспортного средства. См. раздел " Замена опоры трансмиссии ".
5. Снимите болты крепления коробки передач (1, 2).
6. Снять крепление коробки передач к крепежному болту вытяжной подвески.
7. Отделите крепление коробки передач от вытяжной подвески.
8. Снимите крепление коробки передач.

1. Установите крепление коробки передач на кронштейн вытяжной подвески.
2. Установите болт, который крепит крепление коробки передач к кронштейну вытяжной подвески. Затяните: Затяните болт до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Установите крепление коробки передач.
4. Установите болты (1, 2), крепящие крепление коробки передач к коробке передач. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов).
5. Установите опору трансмиссии на автомобиль. См. " Замена опоры трансмиссии ".
6. Снимите разъем коробки передач.
7. Установите гайки, крепящие крепление трансмиссии к опоре трансмиссии. Затяните: Затяните гайки до 46 Н.м.
8. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
3. Отверните гайки, крепящие крепление коробки передач к опоре коробки передач.
4. Снимите опору трансмиссии с транспортного средства. См. раздел " Замена опоры трансмиссии ".
5. Снимите болты крепления коробки передач (1, 2).
6. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.

1. Установите крепление коробки передач.
2. Установите болты (1, 2), крепящие крепление коробки передач к коробке передач. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов).
3. Установите опору трансмиссии на автомобиль. См. " Замена опоры трансмиссии ".
4. Снимите разъем коробки передач.
5. Установите гайки, крепящие крепление трансмиссии к опоре трансмиссии. Затяните: Затяните гайки до 46 Н.м.
6. Опустите автомобиль.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (4.2L) " или " Замена крепления коробки передач (5.3L) ".
3. Снимите крепежные болты проставки крепления коробки передач (2).
4. Снимите проставку крепления коробки передач (1).

1. Установите проставку крепления коробки передач (1).
2. Установите крепежные болты проставки крепления коробки передач (2). Затяните: Затяните болты до 65 Н.м.
3. Установите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (4.2L) " или " Замена крепления коробки передач (5.3L) ".
4. Опустите автомобиль.

1. Отсоедините аккумулятор. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
2. Отверните гайку заливной трубы 2, расположенную с правой стороны двигателя.
3. Снимите наливную трубку со шпильки 1 с правой стороны двигателя.
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. При необходимости слейте трансмиссионную жидкость. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
6. При наличии привода на 2 колеса (2WD) снимите задний гребной вал. См. раздел " Замена заднего гребного вала ".
7. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите раздаточную коробку. См. " Замена раздаточной коробки в сборе (trailblazer, Envoy) ".
8. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
9. Снимите защитный экран топливного бака, если он оборудован. См. " Замена защитного экрана топливного бака (trailblazer EXT, Envoy Xl) " или " Замена защитного экрана топливного бака (trailblazer, Envoy) ".
10. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " Замена опоры трансмиссии ").
11. Снимите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (4.2L) " или " Замена крепления коробки передач (5.3L) ".
12. Снимите каталитический нейтрализатор в сборе. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
13. Опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к верхней и боковым частям трансмиссии.
14. Снимите конец троса селектора диапазона с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (6) и кронштейна (1). См. раздел " Замена троса рычага селектора диапазона автоматической коробки передач ".
15. Снимите теплозащитный экран коробки передач. См. раздел " Замена теплозащитного экрана коробки передач ".
16. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач (2) от коробки передач.
17. Отсоедините главный электрический соединитель от коробки передач.
18. Отсоедините разъем переключателя стояночного / нейтрального положения (см. раздел " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения ").
19. Отверните болты (2, 3) крепления кронштейнов топливопровода к левой стороне трансмиссии.
20. Снимите заглушку доступа к гидротрансформатору.
21. Отметьте положение маховика и гидротрансформатора для повторной сборки.
22. Снимите болты крепления маховика к гидротрансформатору, соблюдая осторожность, чтобы болты не упали в корпус колокола.
23. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости (код VIN кузова 6 LM4) ".
24. Заглушите штуцеры линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
25. Отверните болт крепления кронштейна топливопровода к корпусу колокола.
26. Отверните болты (1, 2) крепления трубы охлаждающей жидкости к корпусу колокола.
27. Установите вокруг коробки передач предохранительную цепь.
28. Отверните оставшиеся гайки, шпильки и / или болты, крепящие трансмиссию к двигателю.
29. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора. См. раздел " Специальные инструменты ".
30. Потяните коробку передач назад, чтобы очистить гидротрансформатор.
31. Опустите коробку передач подальше от автомобиля.

1. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Поднимите коробку передач на место и снимите J 21366 с коробки передач. См. " Специальные инструменты ".
3. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе, сделанные при демонтаже. Гидротрансформатор должен быть заподлицо на маховике и свободно вращаться от руки.
4. Установите гайки, шпильки и / или болты, крепящие трансмиссию к двигателю. Затяните: Затяните шпильки и / или болты до 50 Н.м.
5. Установите маховик на болты гидротрансформатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не упасть болтами в корпус колокола. Затяните: Затяните болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
6. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
7. Снимите предохранительную цепь с коробки передач.
8. Установите болты (2, 3) крепления кронштейнов топливопровода к левой стороне коробки передач. Затяните: Затяните болт (3) до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните болт (2) до 45 Н.м (33 фунта в фут).
9. Подсоедините главный электрический соединитель к трансмиссии.
10. Подключите разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. См. раздел " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения ".
11. Подсоедините вентиляционный шланг коробки передач (2) к коробке передач.
12. Установите теплозащитный экран коробки передач (см. раздел " Замена теплозащитного экрана коробки передач ").
13. Установите конец троса селектора диапазона на шариковую шпильку селектора диапазона передачи (6) и кронштейн (1). См. раздел " Замена троса рычага селектора диапазона автоматической коробки передач ".
14. Поднимите трансмиссию на обычную установленную высоту.
15. Установите каталитический нейтрализатор в сборе. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
16. Установите крепление коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена крепления коробки передач (4.2L) " или " Замена крепления коробки передач (5.3L) ".
17. Установите опору трансмиссии. См. раздел " Замена опоры трансмиссии ".
18. Снимите разъем коробки передач.
19. Установите защитный экран топливного бака, если он оборудован. См. " Замена защитного экрана топливного бака (trailblazer EXT, Envoy Xl) " или " Замена защитного экрана топливного бака (trailblazer, Envoy) ".
20. Установите раздаточную коробку, если она оборудована 4WD. См. " Замена раздаточной коробки в сборе (trailblazer, Envoy) ".
21. При наличии 2WD установите задний гребной вал. См. раздел " Замена заднего гребного вала ".
22. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии охлаждения. См. " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 45096) " или " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 35944-A) ".
23. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (4) к коробке передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости (код корпуса VIN 6 LM4) ".
24. Опустите автомобиль.
25. Установите наливную трубку на шпильку 1 с правой стороны двигателя.
26. Установите гайку заливной трубы (2) и затяните ее до 10 Н.м.
27. Подключите батарею. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
28. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI и проверьте наличие утечек. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
29. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".
30. Провести дорожное испытание автомобиля и проверить его исправность.

1. Отсоедините аккумулятор. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. При необходимости слейте трансмиссионную жидкость. См. " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ".
4. Снимите задний гребной вал (см. раздел " Замена заднего гребного вала ").
5. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
6. Отверните гайки, крепящие крепление коробки передач к опоре коробки передач.
7. Снимите опору трансмиссии с транспортного средства. См. раздел " Замена опоры трансмиссии ".
8. Снимите болт крепления коробки передач (1).
9. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.
10. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
11. Опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к верхней и боковым частям трансмиссии.
12. Снимите раздаточную коробку, если она оборудована. См. " Замена раздаточной коробки в сборе (trailblazer, Envoy) ".
13. Снимите конец троса селектора диапазона с шариковой шпильки рычага селектора диапазона передачи (6) и кронштейна (1). См. раздел " Замена троса рычага селектора диапазона автоматической коробки передач ".
14. Снимите теплозащитный экран коробки передач. См. раздел " Замена теплозащитного экрана коробки передач ".
15. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач, разъемы переключателя стояночного / нейтрального положения и главный электрический разъем от коробки передач. См. раздел " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения ".
16. Снимите жгут передачи с фиксаторов.
17. Отверните болт, крепящий кронштейн топливопровода к левой стороне трансмиссии.
18. Снимите заглушку доступа к гидротрансформатору.
19. Отметьте положение маховика и гидротрансформатора для повторной сборки.
20. Снимите болты крепления маховика к гидротрансформатору, соблюдая осторожность, чтобы болты не упали в корпус колокола.
21. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от коробки передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости (код VIN кузова 6 LM4) ".
22. Заглушите штуцеры линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
23. Установите вокруг коробки передач предохранительную цепь.
24. Отверните гайку, крепящую наливную трубку к корпусу раструба.
25. Снимите наливную трубку коробки передач.
26. Отверните оставшиеся гайки, шпильки и / или болты, крепящие трансмиссию к двигателю.
27. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора. См. раздел " Специальные инструменты ".
28. Потяните передачу прямо назад.
29. Снимите коробку передач с автомобиля.

1. Установите J 21366 на картер коробки передач для фиксации гидротрансформатора. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Поднимите коробку передач на место и снимите J 21366 с коробки передач. См. " Специальные инструменты ".
3. Сдвиньте трансмиссию прямо на установочные штифты, совместив метки на маховике и гидротрансформаторе, сделанные при демонтаже. Гидротрансформатор должен быть заподлицо на маховике и свободно вращаться от руки.
4. Установите гайки, шпильки и / или болты, крепящие трансмиссию к двигателю. Затяните: Затяните шпильки и / или болты до 50 Н.м.
5. Установите на коробку передач фиксирующий кронштейн топливопровода.
6. Установите маховик на болты гидротрансформатора. Соблюдайте осторожность, чтобы не упасть болтами в корпус колокола. Затяните: Затяните болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
7. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
8. Снимите предохранительную цепь с коробки передач.
9. Установите заливную трубу коробки передач.
10. Наверните гайку наливной трубы и затяните гайку наливной трубы до 10 Н.м.
11. Установите на коробку передач вентиляционный шланг (2), топливопроводы и жгут проводов.
12. Установите жгут передачи на фиксаторы.
13. Установите тепловой экран на коробку передач. См. раздел " Замена теплового экрана коробки передач ".
14. Установите болты, крепящие тепловой экран к трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты до 17 Н.м (13 фунтов фут).
15. Установите конец троса переключения передач на шариковую шпильку рычага переключения передач (6) и кронштейн (1). См. раздел " Замена троса рычага селектора диапазона автоматической коробки передач ".
16. Установите раздаточную коробку, если она оборудована. См. " Замена раздаточной коробки в сборе (trailblazer, Envoy) ".
17. Установить узел передней выхлопной трубы. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
18. Установите крепление коробки передач на автомобиль.
19. Установите болты (1), крепящие крепление коробки передач к коробке передач. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
20. Установите опору трансмиссии на автомобиль. См. " Замена опоры трансмиссии ".
21. Опустите коробку передач и снимите гнездо коробки передач.
22. Установите гайки, крепящие крепление трансмиссии к опоре трансмиссии. Затяните: Затяните гайки до 46 Н.м.
23. Установите задний гребной вал (см. раздел " Замена заднего гребного вала ").
24. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии охлаждения. См. " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 45096) " или " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 35944-A) ".
25. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (4) к коробке передач. См. " Замена шланга / трубы охладителя трансмиссионной жидкости (код корпуса VIN 6 LM4) ".
26. Опустите автомобиль.
27. Подключите батарею. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
28. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI и проверьте наличие утечек. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ".
29. Сбросьте значения TAP. См. раздел " Адаптивные функции передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ".
30. Провести дорожное испытание автомобиля и проверить его исправность.

1. Установите J 8763-02 на коробку передач. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Установить J 8763-02 в основание. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Снимите болты корпуса преобразователя (94). Используйте J 41510. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите корпус преобразователя (102).

1. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Затяните болт J 29714-A, чтобы сжать крышку сервопривода. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода (29) и J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите крышку сервопривода (28) и уплотнительное кольцо (27). Если крышка сервопривода кажется подвешенной на уплотнении, вырежьте и снимите уплотнительное кольцо перед снятием крышки.
5. Снимите серводвигатель 2-4.

1. Снимите стопорный болт датчика (35).
2. Снимите датчик частоты вращения (36) и уплотнительное кольцо (37).
3. Отверните болты 32 удлинения гильзы.
4. Снимите удлинитель корпуса (31) и удлинитель корпуса с уплотнением корпуса (30).
5. Снимите втулку выходного вала (690) и уплотнительное кольцо выходного вала (691). Не во всех моделях используется втулка выходного вала (690) и уплотнительное кольцо (691).
6. Установите J 29837-A, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте выходной вал (687) регулируемым упором (1).

Как снять поддон трансмиссионной жидкости и фильтра в сборе

1. Отвинтите винты поддона картера коробки передач (76).
2. Снимите поддон картера коробки передач (75) и прокладку поддона картера коробки передач (73).
3. Снимите фильтр трансмиссионного масла в сборе (72).
4. Фильтр может помочь в диагностике. Отрежьте верхнюю часть корпуса пластикового фильтра и снимите. Осмотрите фильтр на наличие следующих предметов, которые могут указывать на износ или коррозию: Материал сцепления Бронзовые щепки, указывающие на износ втулки Стальные частицы
5. Снимите уплотнение масляного фильтра (71).

Как снять корпус клапана и электропроводки

1. Снимите все электрические соединители (1-6) с электрических компонентов. Для коробок передач с входными датчиками скорости отсоедините электрический соединитель 7.
2. Снимите фиксатор сцепления гидротрансформатора с широтно-импульсной модуляцией (муфта блокировки гидротрансформатора/PWM) (395).
3. Снимите электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора/PWM (396).
4. Отверните болты электромагнита ШТК (68).
5. Снимите электромагнит ШТК и жгут проводов (66). Переверните жгут проводов так, чтобы он нависал над боковой частью трансмиссии.
6. Снимите болты (62, 70) ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP).
7. Снимите ручной переключатель положения клапана TFP (69).
8. Снимите ручной стопорный пружинный болт (64).
9. Снимите пружину ручного фиксатора в сборе (63).
10. Отверните все болты корпуса клапана (62).
11. Осторожно поднимите корпус клапана, чтобы контрольные шарики остались на разделительной пластине в правильном месте. Поднимая корпус клапана, отсоедините звено ручного клапана (89) от ручного клапана (340).
12. Снимите 7 шаровых обратных клапанов корпуса клапана (2-6, 8 и 12).
13. Отверните болты крышки аккумулятора (58, 59 или 117 118).
14. Снимите 1-2 крышку аккумулятора и штифт в сборе (57) или 1-2 крышку аккумулятора в сборе (116) и прокладку (114).
15. Разберите аккумулятор 1-2 в сборе (54, 56, 57 104).
16. Снимите опорные болты проставки (77).
17. Снимите опору разделительной пластины (53 или 113).
18. Снимите прокладку корпуса клапана (52), проставочную пластину корпуса клапана (48) и прокладку корпуса (47). Прокладки утилизировать. Не используйте повторно.
19. Снимите пружину аккумулятора 3-4 (46) и поршень аккумулятора 3-4 (44).
20. Демонтировать шаровой обратный клапан корпуса № 1.

Схема №41

Войти

Снимите уплотнительное кольцо (618) с вала турбины. Расположение уплотнительного кольца зависит от модели.

1. Снимите все болты насоса (2) и уплотнение болта насоса (3).
2. Установите J 45053 на вал статора и затяните болты хомута.
3. Для предотвращения соскальзывания надежно закрепите J 45053 вокруг вала статора, затянув болты (1) ключом.
4. Поверните Т-образную ручку J 45053, чтобы вытащить насос в сборе (4) из чемодана.
5. Поднимите насос (4) из чемодана.
6. Снимите уплотнение жидкостного насоса (5).
7. Снимите крышку насоса с прокладки корпуса (6).

2-4 Band, входные муфты, снятия набора входных зубчатых колес

1. Снимите анкерный палец ленты (41).
2. Снимите входной корпус и вал в сборе (621), а также реверсивный входной корпус сцепления и барабан в сборе (605).
3. Снимите комплект из 2-4 лент (602).

Как снять реактивный зубчатый передачу

1. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите выходной вал с фиксирующего кольца (661).
2. Снимите входной несущий узел (662) и снимите упорный подшипник в сборе (663).
3. Снимите входную шестерню внутреннего зацепления (664) и узел вала реактивного носителя (666).
4. Снимите упорную шайбу (669) и реактивную солнечную оболочку (670).

1. Снимите реактивную солнечную шестерню (673) и упорную шайбу (674).
2. Снимите нижнее и обратное стопорное кольцо опоры (676).
3. Извлеките J 29837-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Надавите на выходной вал (687), чтобы ослабить опору муфты заднего хода (679).
5. Снимите опору сцепления низкого и заднего хода (679).
6. Снимите выходной вал (687).
7. Снимите пружину фиксатора опоры муфты низкого и заднего хода (680).
8. Извлеките узел реакционного носителя (681).
9. Снять следующие компоненты: Волоконный диск сцепления низкого и заднего хода в сборе (682C) Стальные диски сцепления низкого и заднего хода (682D) Селективный диск сцепления низкого и заднего хода (682B) Волнообразный диск сцепления низкого и заднего хода (682A)
10. Удалите следующие компоненты: Упорный подшипник в сборе (опора реактивного носителя) (683) Внутреннее реактивное зубчатое колесо (684) Внутренняя опора реактивного зубчатого колеса (685) Опорный подшипник реактивного зубчатого колеса (692)

Внутреннее ручное удаление рычажного механизма

1. Снять следующие детали: Гайка с шестигранной головкой (90) Поводок ручного клапана (89) Стопорный рычаг (88) Привод стояночного замка в сборе (85) Фиксатор ручного вала (83) Ручной вал (84)
2. Отверткой снимите ручное уплотнение вала (82).
3. Снимите болт (87) кронштейна стояночного замка и кронштейн (86)

1. Установите J 23327-1 и J 42628. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Затяните J 23327-1. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Снимите стопорное кольцо муфты заднего хода (693) с помощью J 34627. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снимите пружину сцепления низкого и заднего хода в сборе (694).
5. Продуйте сжатый воздух в проход картера, чтобы снять поршень сцепления низкого и заднего хода (695). (1) Канал подачи LO (2) Канал подачи REV

Третий держатель аккумулятора и замена шарика

1. Снимите третий фиксатор аккумулятора и шариковый узел, используя винтовой экстрактор 6,3 мм (0,25 дюйма) # 4.
2. На металлическом стержне диаметром 9,5 мм (0 375 дюйма) нарисуйте метку 42 мм (1 653 дюйма). Разметочная метка используется для измерения надлежащей глубины третьего фиксатора аккумулятора и шарового узла.
3. Выполните следующие функции: Совместите щели подачи масла в третьем фиксаторе аккумулятора и шаровой узел (40) с отверстием сервопривода. Используя металлический стержень диаметром 9,5 мм (0 375 дюйма), установите третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел.
4. Убедитесь, что третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел, а также метка на штоке находятся на одном уровне с поверхностью корпуса.
5. Проверить третий фиксатор аккумулятора и шаровой узел (40) на соосность. Прорезь в фиксаторе должна быть полностью открыта в расточке сервопривода.

1. Установите уплотнения коробки передач (наружное, центральное, внутреннее) (696) на поршень сцепления низкого и заднего хода (695).
2. Смажьте уплотнения сборочной смазкой J 36850 или аналогичной (см. раздел " Специальные инструменты ").
3. Установите поршень сцепления низкого и заднего хода (695) в картер. Выемка в поршне должна быть совмещена с окном собачки стояночного тормоза, в футляре.
4. Установите пружину сцепления заднего хода (694). С помощью J 23327-1 сожмите пружину сцепления заднего хода (694). См. раздел " Специальные инструменты ". С помощью J 36850 установите стопорное кольцо сцепления заднего хода (693). См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить внутренний ручной рычажный механизм

1. Установите кронштейн (86) стояночного замка.
2. Установите болт (87) кронштейна стояночного замка. Затянуть: Затянуть болт до 31 Н.м (23 фунта фута).
3. Осмотрите следующие элементы: Собачка стояночного тормоза (81) на предмет повреждений или трещин Возвратная пружина стояночной собачки (80) на предмет поломки или отсутствия
4. Осмотрите следующие пункты: Ручной фиксатор вала (83) на предмет повреждений или трещин Ручной вал (84) на предмет повреждений или заусенцев Привод стояночного замка в сборе (85) на предмет повреждений Внутренний стопорный рычаг (88) на предмет повреждений или трещин Звено ручного клапана (89) на предмет повреждений Гайка с шестигранной головкой (90) на предмет повреждений или сорванной резьбы
5. Установить следующие элементы: Внутренний стопорный рычаг (88) Узел привода парковочного замка (85) Ручной вал (84) (зависит от модели) Ручной фиксатор вала (83) Гайка с шестигранной головкой (90) Звено ручного клапана (89) Затянуть: Затянуть гайку до 31 Н.м (23 фунта фута).

1. Установить опору реактивной шестерни на подшипник корпуса (692) на внутреннюю опору реактивной шестерни (685). Сохраните подшипник с помощью J 36850 или аналогичного устройства.
2. Установите внутреннее реактивное зубчатое колесо (684) и опору (685) внутреннего реактивного зубчатого колеса в корпус.
3. Установить узел упорного подшипника носителя реактивной энергии/опоры (683) во внутреннюю опору реактивной шестерни (685). Сохранить подшипник с J 36850.
4. Установить узел реакционного носителя (681) во внутреннее реакционное устройство.

Как установить нижний и заднего дисков сцепления

1. Установите волнистую пластину.
2. Установите правильную селективную распорную пластину (из процедуры выбора).
3. Установите пять узлов волоконных пластин и четыре стальных пластины, начиная с одного узла волоконных пластин и чередуясь со стальными.
4. Индексируйте шлицы стальной пластины в корпусе, как показано на рисунке.

Как установить опору сцепления низкого и заднего хода

1. Установите обойму сцепления роликов низкого и заднего хода (675). Одновременно поверните и вставьте обойму.
2. Поверните обойму для проверки правильности работы. Раса должна вращаться только в одном направлении.
3. Установите в корпус пружину фиксатора опоры муфты низкого и заднего хода (680).
4. Установите в корпус опору сцепления низкого и заднего хода (679), роликовую муфту и обойму роликовой муфты (675) в сборе. Во время установки расположите ступицу стороной вниз.
5. Установите нижнее и обратное опорное стопорное кольцо (676) в чемодан.

1. Осмотрите реактивную солнечную шестерню (673) на наличие следующих дефектов: Забоины Забоины Поврежденный шлиц или зубья Изношенная втулка (672) Ослабленное или слабое стопорное кольцо (671)
2. Если втулка реактивного солнечного зубчатого колеса (672) нуждается в замене, используйте J 34196-1, который входит в комплект J 34196-B с. См. " Специальные инструменты ". J 8092, чтобы удалить реакционную солнечную втулку (672) из реактивного солнечного зубчатого колеса (673).
3. Используя J 34196-1, который является частью комплекта J 34196-B с J 8092, установите новую солнечную втулку реакции (672) в солнечную шестерню реакции (673). См. " Специальные инструменты ".
4. Установите солнечную шестерню реакции (673) в носитель реакции.
5. Установите упорную шайбу (674) лепестками вниз. Совместите лепестки упорной шайбы со шлицами нижней и обратной обоймы роликовой муфты.

1. Снимите вал реактивного носителя/фиксатор (668) внутреннего зубчатого колеса и вал (666) реактивного носителя с входного внутреннего зубчатого колеса (664).
2. Осмотрите вал носителя реакционной смеси (666) и входную шестерню внутреннего зацепления (664) на наличие следующих дефектов: Образование задиров Растрескивание Поврежденные или изношенные втулки Растрескавшийся вал А поврежденный шлиц Поврежденные зубья шестерен
3. Используя J 29369-2 с J 23907, снимите переднюю втулку вала реактивного носителя (665). См. " Специальные инструменты ".
4. Используя J 25019-14 с J 7004-A, снимите заднюю втулку вала реактивного носителя (667). См. " Специальные инструменты ".

1. Используя J 34196-3, входящий в комплект J 34196-B с J 8092, установите новую переднюю втулку вала реактивного носителя (665). См. " Специальные инструменты ".
2. Используя J 34196-3, который входит в комплект J 34196-B с J 8092, установите заднюю втулку вала носителя реактивной энергии (667). См. " Специальные инструменты ".

1. Установите реактивную солнечную оболочку (670) в реактивную солнечную шестерню.
2. Установить упорный подшипник (669) с помощью J 36850 на вал реактивного носителя, хвостовиком вверх, по направлению к валу. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите входную шестерню внутреннего зацепления (664) и вал реактивного носителя (666) в сборе в оболочку солнечной шестерни. Индексируют шлиц вала носителя реакционной смеси в носитель реакционной смеси.

1. Осмотрите ротор датчика частоты вращения внутренней передачи (699) на наличие трещин или поврежденных зубьев.
2. Осмотрите все шлицы на выходном валу (687) на отсутствие трещин или поврежденных шлицев.
3. Снимите уплотнение выходного вала (691) и втулку выходного вала (690) (в зависимости от модели) только с 2WD-устройств.
4. При повреждении ротора внутреннего датчика частоты вращения (699) замените его.
5. Используя J 8433 с J 21427-01, снимите ротор внутреннего датчика скорости (699) с выходного вала (687). См. " Специальные инструменты ".

1. Наденьте новый ротор датчика внутренней скорости (699) на шлицы выходного вала.
2. Установите J 36352-4 в канавку на выходном валу (687). См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Поместите J 36352-6 на выходной вал (687). См. " Специальные инструменты ". Нажмите на J 36352-6, пока он не войдет в контакт с J 36352-4 в окне (J 36352-4 будет положительным упором для J 36352-6).

1. Установите выходной вал (687).
2. Установите J 29837-A, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Поддерживайте выходной вал (687) регулируемым упором (1).

1. Используя J 34196-4, входящий в комплект J 34196-B с J 8092, установите переднюю втулку входного солнечного зубчатого колеса (657). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Используя J 34196-6, входящий в комплект J 34196-B с J 8092, установите заднюю втулку входного солнечного зубчатого колеса (659). См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите входной опорный подшипник в сборе. Чтобы проверить невыпадающий упорный подшипник во входном водиле (662) на износ, поместите втулку или втулку выходного вала (690) на обойму подшипника и поверните его ладонью. Не прикасайтесь к шестерням. Любые несовершенства будут ощущаться через втулку.
2. Установить упорный подшипник в сборе (663) на входное водило (662) и зафиксировать подшипник с помощью J 36850. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите входной несущий узел (662) на выходной вал. Несущий узел может иметь конструкцию с 4 или 5 шестернями, в зависимости от модели.
4. Установите новый выходной вал на входной фиксатор водила (661).
5. Извлеките J 29837-A. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить муфту свободного хода

1. Проверьте сборки волоконных пластин (645B) и стальные пластины (645A) на наличие следующих дефектов: Поврежденные язычки Расслоение Чрезмерный износ Износ или тепловое повреждение
2. Установите обгонные диски сцепления во входной корпус, начиная со стального диска (645B) и чередуясь со сборками волоконных дисков (645A).
3. Расположите пластины во входном корпусе так, чтобы широкие вырезы оставались открытыми.
4. Установите входной подшипник солнечной шестерни в сборе (637) во входной корпус.

1. Используйте J 36418-1b (1) для установки четырех колец масляного уплотнения вала турбины (619). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Изменить размер масляных уплотнительных колец (619) после установки: Поместить J 36418-2A (2) над масляными уплотнительными кольцами вала турбины (619) и установить на корпус ввода. См. " Специальные инструменты ". Удалить J 36418-2A (2). См. " Специальные инструменты ". Перевернуть J 36418-2A (2) вверх дном и поместить на кольцо масляного уплотнения вала турбины (619). См. " Специальные J - оставить на седло ". 2A

1. Осмотреть корпус муфты заднего хода и барабан в сборе на наличие следующих условий: Поврежденные или изношенные втулки Чистота поверхности на ступице и внешнем корпусе - проверить поверхность бандажа на плоскостность Течь на сварном шве Тепловое искажение Прокатанная или деформированная канавка стопорного кольца
2. С помощью J 25019-16 и J 7004-A снимите переднюю втулку муфты заднего хода (603). См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Используя J 25019-4 с J 8092, снимите заднюю втулку муфты заднего хода (606). См. " Специальные инструменты ".

1. С помощью J 25019-9 и J 8092 установите переднюю втулку муфты заднего хода (603). См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Используя J 34196-3, который входит в комплект J 34196-B с J 8092, установите заднюю втулку муфты реверса (606). См. " Специальные инструменты ".

Как установить муфты обратного ввода и ввода

1. Установите селективную упорную шайбу (616) на корпус ввода (621).
2. Установите вал статора/подшипник с селективной шайбой в сборе (615) на корпус ввода (621). Черная обойма на подшипнике идет в сторону масляного насоса - обращена вверх.
3. Установите муфту заднего хода (605) на корпус (621).
4. Совместите диски муфты заднего хода с корпусом муфты заднего хода. Убедитесь, что все диски муфты заднего хода находятся в полном зацеплении. При полном зацеплении корпуса будут расположены на расстоянии 88,9 мм (3,5 дюйма) друг от друга, как показано на (a).
5. Установите реверсивный ввод и узел муфты ввода в картер трансмиссии.
6. Индексируйте 3-ю и 4-ю пластины сцепления с помощью входной шестерни внутреннего зацепления. Убедитесь, что все диски сцепления находятся в полном зацеплении. При правильной сборке корпус муфты ввода заднего хода будет расположен чуть ниже установочной поверхности масляного насоса картера. Для облегчения сборки удерживайте выходной вал при вращении входного корпуса.
7. Измерить (а) от верхней части корпуса до верхней части входного узла сцепления (605). При полном зацеплении расстояние составит примерно 61,0 мм (2,40 дюйма). Если измерение не соответствует спецификации, возможно, не все 3-е и 4-е диски сцепления проиндексированы точно.

2-4 Монтаж ленточной сборки

1. Осмотрите узел 2-4 бандажа (602) на предмет повреждений или износа.
2. Установите ленту 2-4 (602) в футляр.
3. Установите ленточный анкерный палец (41) в корпус.
4. Индексируйте ленту, чтобы вставить анкерный штифт в ленту.

Как снять датчик входной скорости

1. Снимите стопорный болт (247) входного датчика скорости (ISS).
2. Снимите удерживающие зажимы МКС и сборку МКС (250).

Порядок замены

1. Осмотрите корпус масляного насоса на предмет следующего: Изношенные или поврежденные втулки Посторонние материалы или мусор Пористость Забитые или неровные сопрягаемые поверхности Утечки через поперечные каналы
2. Снимите передний фиксатор гидравлического уплотнения (244).
3. Снимите масляное уплотнение в сборе (243).
4. Используя J 41778-1 (1) с помощью роликового пресса, снимите втулку корпуса насоса (242). См. " Специальные инструменты ".
5. Используя J 41778-1 (1) с прессом для оправки, установите новую втулку корпуса насоса (242). См. " Специальные инструменты ".
6. Используйте J 41778-2 (1) для обеспечения надлежащей глубины ввода. См. " Специальные инструменты ".

1. Осмотрите крышку насоса, все узлы фиксатора обратного клапана и шариков (237), заглушки стаканов (235 236) и заглушки стаканов с диафрагмами (238 240).
2. Осмотрите крышку насоса на наличие следующих условий: Изношенные или поврежденные втулки Посторонние материалы или мусор Пористость Забитые или неровные сопрягаемые поверхности Утечки через поперечные каналы
3. Используя J 21465-15 (1) с J 7004-A (2), снимите переднюю втулку вала статора (234). См. " Специальные инструменты ".
4. Используя J 25019-14 (2) с J 7004-A (1), снимите заднюю втулку вала статора (241). См. " Специальные инструменты ".

1. Используя J 21465-2 (1) и J 8092 (2), установите новую переднюю втулку вала статора (234). См. " Специальные инструменты ".
2. Используя J 34196-2 (1), входящий в комплект J 34196-B, и J 8092 (2), установите заднюю втулку вала статора (241). См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить датчик частоты вращения на входе

1. Проверьте входной датчик скорости (ISS) в сборе (250) на наличие следующих условий: Треснувший или поврежденный корпус Изношенные или отсутствующие кронштейны жгута Поврежденная или изношенная обмотка или электрический соединитель Ослаблена, отсутствует или повреждена вставка монтажного болта
2. Снимите уплотнительное кольцо (249) входного датчика скорости (ISS) и утилизируйте.
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо (249) трансмиссионной жидкостью и поместите в канавку уплотнительного кольца МКС.
4. Вставить ПЛК (250) в отверстие ПЛК масляного насоса и полностью посадить ПЛК.
5. Совместить вставку болта ПЛК с отверстием для крепежного болта масляного насоса.
6. Установите болт 247. Затянуть: Затянуть болт до 9-11 Н.м (6,6-8,1 фунта на фут).
7. Проложите жгут проводов сборки ISS (250), как показано на рисунке. Установите кронштейн жгута № 1 и № 2 в местах, показанных на рисунке. Убедитесь, что кабельный жгут плоско прилегает к корпусу насоса.

1. Установите J 25025-1.
2. Снимите J 39855-2, входящий в комплект J 39855. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите насос на упорную шайбу барабана (601).
4. Используйте J 36850 или эквивалент, чтобы закрепить шайбу на насосе. См. " Специальные инструменты ".
5. Для насосных агрегатов с заглушкой (248) отверстия ISS смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо (249) трансмиссионной жидкостью и установить на заглушку (248) отверстия ISS.
6. Установить пробку отверстия ПЛС (248) в отверстие ПЛС и совместить с монтажным отверстием.
7. Установите болт 247. Затянуть: Затянуть болт до 9-11 Н.м (6,6-8,1 фунта на фут).
8. Установите крышку насоса на прокладку корпуса 6.
9. Установите масляный насос в сборе (4) в корпус и правильно совместите все отверстия.
10. Установите насос на болты корпуса (2) с новыми уплотнительными кольцами (3). Затянуть: Затянуть болты до 29 Н.м.
11. Снимите J 25025-1.
12. Установите оставшийся насос на болты корпуса (2) и уплотнительные кольца (3) в отверстия, где были J 25025-1. Затянуть: Затянуть болты до 29 Н.м.

1. Установите уплотнение масляного насоса (5). Седло масляного насоса уплотнение (5) от руки, между корпусом насоса и корпусом. Убедитесь, что уплотнение установлено равномерно.
2. Установите корпус преобразователя (102).
3. Установите болты корпуса преобразователя (94) на коробку передач. Используйте J 41510. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты корпуса преобразователя равномерно по схеме " звезда ". Затяните болты корпуса преобразователя (94) до 65-75 Н · м.

Как установить уплотнительный кольцо вала турбины

Установите уплотнительное кольцо (618) на вал турбины. Местоположение уплотнительного кольца зависит от местоположения.

1. Установите следующие элементы: Изолирующий клапан (398) Регулятор применяет пружину (397) Регулятор применяет клапан (380) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
2. Установить следующие элементы: Пружина клапана последовательности 4-3 (382) Клапан последовательности 4-3 (383) Клапан реле 3-4 (384) Пробка расточки (381) Фиксатор пробки расточки (395)
3. Установить следующие элементы: Клапан переключения 3-4 (385) Пружина клапана переключения 3-4 (386) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
4. Установить следующие элементы: Обратный предохранительный клапан (387) Пружина обратного предохранительного клапана (388) Пробка отверстия (359) Штифт спиральной пружины (360) Клапан переключения на более низкую передачу 3-2 (389) Пружина клапана переключения на более низкую передачу 3-2 (390) Пробка отверстия (381) Фиксатор пробки отверстия (395)
5. Установите следующие элементы: Пружина управляющего клапана 3-2 (392) Управляющий клапан 3-2 (391) Управляющий соленоид 3-2 (394) Фиксатор соленоида (395)
6. Установите следующие элементы: Клапан ограничения подачи привода (374) Пружина клапана ограничения подачи привода (375) Пробка расточки (376) Фиксатор пробки расточки (395) Соленоид регулирования давления (377) 1 - Colorado / Canyon 2 - Все другие модели Фиксатор соленоида (378) ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". Болт фиксатора соленоида (364) Затяните: Затяните болт до 8-14 Н.м.
7. Установите следующие элементы: Пружина клапана аккумулятора 1-2 (370) Клапан аккумулятора 1-2 (371) во втулке клапана аккумулятора 1-2 (372) Клапан аккумулятора 1-2 и втулка в сборе Штифт спиральной пружины (360)
8. Установить следующие элементы: Клапан переключения 2-3 (368) Челночный клапан 2-3 (369) Электромагнитный клапан переключения 2-3 (367B) Фиксатор соленоида (395)
9. Установить следующие элементы: Пружина клапана переключения 1-2 (365) Клапан переключения 1-2 (366) Электромагнитный клапан переключения 1-2 (367A) Фиксатор электромагнитного клапана (395)
10. Установите следующие элементы: Передний предохранительный клапан (357) Пружина переднего предохранительного клапана (358) Пробка отверстия (359) Штифт спиральной пружины (360) Клапан низкого превышения скорости (361) Пружина клапана низкого превышения скорости (362)
11. Установите следующие элементы: Переднее масляное уплотнение аккумулятора (353) на переднем поршне аккумулятора (354) Передний палец аккумулятора (355) Передний поршень аккумулятора (354) Передняя пружина аккумулятора (356) Передняя крышка аккумулятора (363) Передние болты крышки аккумулятора (364)
12. Установите ручной клапан (340).

3-4 Установка аккумулятора

1. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 (44) на наличие следующих условий: Пористость Трещины Задиры Забоины и царапины
2. Установите кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 3-4 (45) на поршень аккумулятора 3-4 (44).
3. Установите поршень аккумулятора 3-4 (44) и уплотнительный узел в расточку.
4. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 (46) на наличие трещин.
5. Установите пружину аккумулятора 3-4.

1. Осмотрите жгут проводов и соленоид в сборе на наличие следующих условий: Повреждение Треснувшие соединители Открытые провода Незакрепленные электрические клеммы Поврежденный электромонтажный ткацкий станок и кабелепровод Изношенное, отсутствующее или разрезанное проходное уплотнение уплотнительного кольца соединителя.
2. Установите проходной разъем жгута проводов передачи в коробку передач. Убедитесь, что лепестки разъема зафиксированы на месте.
3. Переместите жгут в одну сторону, чтобы установить корпус клапана.
4. Установите шаровые обратные клапаны (2-6, 8, 12) в корпус клапана и удерживайте шаровые обратные клапаны с J 36850 или эквивалентным материалом. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите корпус клапана на J 25025-5 и подсоедините звено ручного клапана к ручному клапану (см. раздел " Специальные инструменты ").
6. Установите два болта корпуса клапана (62) для удержания корпуса клапана на месте.
7. Снимите J 25025-5. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Установите только показанные болты корпуса клапана (62).
9. Затяните болты пальцем.
10. Проверьте ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) в сборе на наличие следующих условий: Повреждение Мусор Поврежденные или отсутствующие уплотнительные кольца треснувший разъем Свободные электрические клеммы Плохое удержание клемм Осадок в мембране переключателя
11. Установите ручной переключатель положения крана ТПН (69) и болты (62, 70).
12. Установите жгут проводов передачи на корпус клапана.
13. Установите электромагнитный клапан ШТК и болты (68). Затянуть: Затянуть болты до 8-14 Н.м.
14. Убедитесь, что все болты корпуса клапана находятся в правильном месте. Каждый номер болта относится к определенному размеру болта, как указано в следующем списке: 1 - M6 x 1,0 x 65,0 2 - M6 x 1,0 x 54,4 3 - M6 x 1,0 x 47,5 4 - M6 x 1,0 x 17,7 5 - M6 x 1,0 x 35,0
15. Затяните болты от центра корпуса клапана, работая свой выход по спиральной схеме к внешнему краю. Затянуть: Затянуть болты до 8-14 Н.м.
16. Установите электромагнитный клапан ШИМ ШТК (396) и фиксатор электромагнита (395).
17. Закрепите жгут проводов на месте на болтах корпуса клапана. Убедитесь, что лапка жгута оплетки расположена под переключателем TFP.
18. Установите соединители проводки на электрические компоненты, как указано в следующем списке: 1 - Ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) 2-1-2 Соленоид переключения передач 3-2-3 Соленоид переключения передач 4 - Соленоид управления давлением (PCS) 5 - Соленоид 6-3-2 Соленоид переключения передач 7 - Широтно-импульсная модуляция сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) Датчик входной скорости (ISS) - зависит от модели.

Как установить пружину ручного стопора

1. Осмотрите пружинный узел ручного фиксатора (63) на наличие трещин или повреждений.
2. Установите пружину ручного фиксатора в сборе (63).
3. Установите ручной стопорный пружинный болт (64). Затянуть: Затянуть болт до 20-27 Н.м.

Как установить масляный фильтр в сборе

1. Смажьте уплотнение фильтра (71) трансмиссионной жидкостью.
2. Используйте гнездо того же диаметра, что и уплотнение фильтра (71), и установите уплотнение.
3. Установите фильтр трансмиссионного масла в сборе (72).

Как установить поддон трансмиссионной жидкости

1. Установите прокладку поддона картера коробки передач (73) на корпус.
2. Поместите поддон картера коробки передач (75) на корпус.
3. Установите все винты масляного поддона коробки передач (76). Затяните винты до 16 Н.м (11,8 фунта на фут).

1. Осмотрите 4-й сервопоршень (25), 2-4 крышку сервопривода (28), 2-й сервопоршень (17) и внутренний корпус сервопоршня (20) на наличие следующих условий:
2. Установите следующие уплотнения: 4-й нанесите наружное кольцо масляного уплотнения поршня (26) на 4-й нанесите поршень (25). Уплотнительное кольцо сервокрышки 2-4 (27) на сервокрышке 2-4 (28). Второе - наружное (18) и внутреннее (19) уплотнительные кольца поршня, второе - поршень (17). Уплотнительное кольцо (21) на внутреннем корпусе сервопоршня (20).
3. Установите внешнюю пружину (16) сервоподушки, внутреннюю пружину (105) сервоподушки (в зависимости от модели) и фиксатор (15) пружины во второй поршень (17).
4. Используйте J 22269-01 и сожмите второй аппликационный поршень в сборе (17). См. " Специальные инструменты ".
5. Установите второе стопорное кольцо поршня 14.
6. Соберите 2-4 компонента сервопривода в указанном порядке: (12-15, 17, 20, 22-25, 28, 29).
7. Установите узел сервопривода 2-4 в отверстие сервопривода 2-4.
8. Установите J 29714-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Затяните болт на J 29714-A, чтобы сжать крышку сервопривода. См. " Специальные инструменты ".
10. Установите стопорное кольцо крышки сервопривода.

1. Проверить удлинение гильзы на наличие следующих условий: Пористость Трещины Забоины Заусенцы Изношенные втулки
2. Снимите сальниковое уплотнение удлинителя корпуса (34) (зависит от модели).
3. Используя J 23062-14 и J 8092, снимите втулку удлинителя корпуса (33).
4. Используя J 34196-4, входящий в комплект J 34196-B, и J 8092, установите втулку удлинения корпуса (33). См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Используя J 21426, установите втулку выходного вала (690) и уплотнение выходного вала (691). См. " Специальные инструменты ". Не проталкивайте втулку за обработанную поверхность на выходном валу.
2. Установите удлинитель корпуса на уплотнение корпуса (30) и удлинитель корпуса (31).
3. Установите удлинитель гильзы на болты гильзы 32. Затянуть: Затянуть болты до 45 Н.м (33 фунта фута).
4. Осмотрите датчик частоты вращения трансмиссии на наличие следующих условий: Трещины Забоины Повреждения
5. Установите новое уплотнительное кольцо (37) на внутренний датчик скорости передачи (36).
6. Установите внутренний датчик скорости передачи (36).
7. Установите стопорный болт (35) датчика частоты вращения. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (9 фунтов футов).
8. Используя J 21426 и J 39440 или аналогичные устройства, установите сальниковое уплотнение удлинителя корпуса (34) (в зависимости от модели). См. " Специальные инструменты ".

1. Установите гидротрансформатор.
2. Установите J 21366. См. раздел " Специальные инструменты ".