Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E - расшифровка кода ошибки P0743 TO расшифровка кода ошибки P0976: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Описание цепи

Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это нормально открытый выпускной клапан, который используется с электромагнитным клапаном широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM) для управления жидкостью, воздействующей на клапан применения муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора крепится к узлу коробки передач, проходящему в крышку насоса. При заземлении и подаче питания от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора останавливает выпуск сигнального масла преобразователя. Это приводит к увеличению давления масла сигнала преобразователя и перемещению клапана подачи муфты преобразователя против усилия пружины в положение подачи. В этом положении выпускаемая текучая среда открыта в выпускное отверстие, и текучая среда, подаваемая в конвертер, заполняет контур подачи текучей среды. Текучая среда питания конвертера применяет муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления трансмиссией больше не обеспечивает заземление, электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора обесточивается и подает жидкость, освобождая муфта блокировки гидротрансформатора.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает низкое проскальзывание гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора получает команду OFF, тогда устанавливается P0742 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0742 является расшифровка кода ошибки типа B.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 - заклинивание

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Производительность муфта блокировки гидротрансформатора не P0741 расшифровка кода ошибки.
4. Электрические расшифровка кода ошибки ШТК не P2763, P2764.
5. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 10-130 ° C (50-166°C).
8. Частота вращения двигателя 800-4 400 об / мин.
9. Крутящий момент двигателя превышает 156 Нм (115 фунтов на фут).
10. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
11. Управляемая передача не является 1-й, а передаточное отношение составляет 0,95: 1-1,56: 1.
12. Скорость транспортного средства превышает 11 км/ч (7 миль/ч).
13. ШТК получает команду на отключение.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Следующие условия возникают 4 раза за 1 цикл зажигания

Проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -15 до + 15 об / мин в течение более 3 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0742 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Средства диагностики

Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора гидравлически прикладывает муфта блокировки гидротрансформатора, возможно вызывая остановку двигателя, при следующих условиях

1. ШТК гидравлически прихвачен.
2. Включается стояночный тормоз.
3. Выбирается любой диапазон передач.
4. Загрязнение может привести к тому, что клапан применения муфта блокировки гидротрансформатора будет периодически застревать в корпусе клапана.
5. Внутреннее повреждение в гидротрансформаторе может привести к тому, что муфта блокировки гидротрансформатора не будет применяться.

Соленоидный клапан управления давлением (PC) представляет собой электронное устройство, которое регулирует давление в линии передачи на основе тока, протекающего через обмотку катушки. Магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает соленоидный внутренний клапан, который изменяет давление на клапане регулятора давления. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидным клапаном PC, подавая изменяющуюся величину силы тока на соленоид. Приложенная сила тока может варьироваться от 0,1 до 1,1 ампер. Низкий ток, 0,1 ампер, высокое давление в линии.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает постоянное обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана PC, устанавливается P0748 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0748 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом P0748 управления давлением (PC) расшифровка кода ошибки

Двигатель работает.

Рабочий цикл электромагнитного клапана PC достигает своего верхнего предела, приблизительно 95 процентов, или нижнего предела, приблизительно 0 процентов.

1. МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Электромагнитный клапан ПК выключен, что приводит к максимальному давлению в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " замораживает " функции адаптации передачи.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде записей об отказах.
5. МУП сохраняет P0748 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки P0748 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 2-2-3-3, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0751. расшифровка кода ошибки P0751 - тип B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
3. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
4. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
5. Отсутствует датчик Tp коды неисправностей P1120 или P1220.
6. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
7. Двигатель не в отсечке топлива.
8. Диапазон передач - D4.
9. Угол Tp составляет 10% или более.
10. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
11. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
12. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
13. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.
14. Передаточное отношение раздаточной коробки в 4WD низкий составляет от 0,9 до 1,2.
15. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD высокий составляет от 2,6 до 2,85.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0751, если оба следующих условия возникают дважды

Условие 1

1. МУП выдает команду на первую передачу в течение 2 секунд.
2. Расчетное передаточное число - 1,2-1,8.
3. Коэффициент полезного действия гидротрансформатора больше или равен 0,35.
4. Все условия выполняются в течение 0,5 секунды.

Условие 2

1. МУП командует четвертой передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число составляет 0,95-1,15.
3. Все условия выполняются в течение 6 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. МУП выдает команду на отключение муфта блокировки гидротрансформатора.
4. МУП запрещает четвертую передачу в горячем режиме.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " переключение скорость ".
2. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 2-2-3-3, то устанавливается P0751 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0751 1-2 - без первой или четвертой передач

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет характеристик муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742, P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Напряжение зажигания составляет 8-18 вольт.
6. Обороты двигателя составляют 500-6500 об/мин в течение более 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Оба следующих условия должны возникать дважды во время одной поездки

1. Случай отказа 1: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 1-й передачей, и результирующее передаточное число составляет 1,23: 1-1,84: 1 в течение 0,5 секунд.
2. Случай отказа 2: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 4-й передачей, и результирующее передаточное число составляет 0,95: 1-1,15: 1 в течение 1 секунды.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0751 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0751, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0751, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 1-1-4-4, устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
6. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
7. Отсутствует датчик Tp коды неисправностей P1120 или P1220.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
10. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
11. Двигатель не в отсечке топлива.
12. Диапазон передач - D4.
13. Угол Tp составляет 10% или более.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.
17. Передаточное отношение раздаточной коробки в 4WD низкий составляет 0,9-1,2.
18. Коэффициент раздаточной коробки в 4WD высокий составляет от 2,6 до 2,85.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0752, если оба следующих условия возникают дважды

Условие 1

1. МУП управляет второй передачей в течение 1 секунды.
2. КПД гидротрансформатора больше или равен 0,5.
3. Расчетное передаточное число - 3,0-3,3.
4. Крутящий момент двигателя составляет 34-542 Н.м.
5. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условие 2

1. МУП управляет третьей передачей в течение 1 секунды.
2. КПД гидротрансформатора больше или равен 0,5.
3. Расчетное передаточное число составляет 0,65-0,9.
4. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
5. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) 2-го отключения.
2. МУП управляет давлением в линии D2.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает 3-2 понижающих переключения, если скорость транспортного средства превышает 48 км/ч (30 миль/ч) или больше.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
6. МУП сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " переключение скорость ".
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Клапан 1-2 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 2-3 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 1-1-4-4, тогда устанавливается P0752 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0752 1-2 - без второй или третьей передачи

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Отсутствие характеристик муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Напряжение зажигания между 8-18 вольт.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Условие 1

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет второй передачей.
2. Расчетное передаточное число - 2,88: 1-3,33: 1.
3. Все условия выполняются в течение 2,25 секунды.

Условие 2

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
2. Расчетное передаточное число - 0,30: 1-0,8: 1.
3. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 понижающие передачи, если скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0752, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0752, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 4-3-3-4, устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
5. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
6. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
7. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
8. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
9. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
10. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
11. Двигатель не в отсечке топлива.
12. Диапазон передач - D4.
13. Угол Tp составляет 10% или более.
14. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
15. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
16. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
17. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0756, если выполняются оба следующих условия

Условие 1

1. МУП выдает команду на первую передачу в течение 2 секунд.
2. Расчетное передаточное число от 0 до 1,4.
3. Все условия выполняются в течение 1 секунды.

Условие 2

1. МУП управляет второй передачей в течение 1 секунды.
2. КПД гидротрансформатора больше или равен 0,5.
3. Расчетное передаточное число составляет 0,9-1,2.
4. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " переключение скорость ".
2. Другие внутренние отказы трансмиссии могут привести к возникновению более чем одного сдвига.
3. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 4-3-3-4, тогда устанавливается P0756 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0756 2-3 - без первой или второй передачи

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Оба следующих условия должны возникать дважды во время одной поездки

1. Случай отказа 1: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 1-й передачей, и результирующее передаточное число составляет 0,69: 1-1,14: 1 в течение 1 секунды.
2. Fail Case 2: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет 2-й передачей, и полученное передаточное число составляет 0 698: 1-1,2: 1 в течение 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТКМ командует мягкой посадкой на 2-ю передачу.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0756 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0756, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0756, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает схему переключения 1-2-2-1, устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
2. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
3. ШТК не застревает на P0742 расшифровка кода ошибки.
4. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
6. Отсутствует датчик Tp коды неисправностей P1120 или P1220.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
9. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
10. Двигатель не в отсечке топлива.
11. Диапазон передач - D4.
12. Угол Tp составляет 10% или более.
13. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
14. Напряжение системы составляет 10-18 вольт.
15. Крутящий момент двигателя составляет 50-542 Н.м при подаче команды на 3-ю передачу.
16. Выходная скорость трансмиссии составляет 150 об/мин или более.

Аппараты расшифровка кода ошибки P0757, если выполняются оба следующих условия

Условие 1

1. МУП управляет третьей передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число - 1,6-1,8.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

Условие 2

1. МУП командует четвертой передачей в течение 1 секунды.
2. Расчетное передаточное число - 1,8-3,3.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП управляет только третьей передачей.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. МУП сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории МУП.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Убедитесь, что коробка передач соответствует спецификациям в таблице " переключение скорость ".
2. Обратитесь к таблице " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Клапан 2-3 SS представляет собой нормально открытый выпускной клапан, который используется с клапаном 1-2 SS для обеспечения 4 различных комбинаций переключения.

Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает шаблон сдвига 1-2-2-1, тогда устанавливается P0757 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0757 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики электромагнитного клапана переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0757 2-3 - без третьей или четвертой передачи

1. Датчики скорости на входе (ISS) расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Датчики частоты вращения выходного вала (OSS) расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) расшифровка кода ошибки P0742 или P0894.
4. Электромагниты переключения передач не P0973, не P0974, не P0976 и не P0977.
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Положение дроссельной заслонки составляет 10 процентов и более.
9. Частота вращения выходного вала 150 об/мин и более.

Условие 1

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
2. Расчетное передаточное число составляет 1,59: 1-1,8: 1.
3. Все условия выполняются в течение 1 секунды.

Условие 2

1. ТСМ дает команду на четвертую передачу.
2. Расчетное передаточное число - 1,8: 1-3,3: 1.
3. Все условия выполняются в течение 2 секунд.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. ТСМ тормозит 4-ю передачу.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0757 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Если вы очистите расшифровка кода ошибки P0757, а затем не сможете сбросить расшифровка кода ошибки P0757, могут возникнуть следующие условия: Загрязнение жидкости Закупоренные контуры жидкости Ограниченные контуры жидкости
2. Обратитесь к разделу " Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число ".

Соленоидный клапан переключения 3-2 представляет собой нормально закрытое 3-ходовое устройство включения / выключения сцепления, которое управляет переключением 3-2 на пониженную передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана в трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания через цепь зажигания 1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая дорожку заземления в цепи управления соленоидным клапаном переключения 3-2. Во время переключения 3-2 на пониженную передачу 2-4 диапазон скоростей применяет 3.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 3-2 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0787. расшифровка кода ошибки P0787 является типом A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0787 3-2

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость автомобиля менее 200 км/ч (124 миль/ч).

Установка расшифровка кода ошибки P0787 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП дает команду на третью передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
6. В момент первого отказа МУП фиксирует условия эксплуатации при выполнении Условий для Настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записи об Отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0787 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Модуль управления двигателем (МУД) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором МУП не посылает запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУП.

Электромагнитный клапан переключения 3-2 (SS) представляет собой нормально закрытое трехпортовое двухпозиционное устройство, которое управляет переключением 3-2 на более низкую передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение зажигания по цепи зажигания 1. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения. Во время переключения на понижающую передачу 3-2 полоса 2-4 применяется как 3-4 выключения сцепления. блок управления трансмиссией варьирует время между выключением сцепления 3-4 и диапазоном 2-4 в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи клапана 3-2 SS, устанавливается P0787 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0787 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0787 3-2

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость автомобиля менее 200 км/ч (124 миль/ч).

Установка расшифровка кода ошибки P0787 при возникновении одного из следующих условий в течение 5 секунд

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы осветить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0787 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Электромагнитный клапан 3-2 переключения передач (SS) представляет собой нормально закрытое 3-портовое устройство ВКЛ / ВЫКЛ, которое управляет 3-2 переключением на пониженную передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана в трансмиссии. Соленоид получает напряжение через цепь напряжения зажигания. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом, обеспечивая дорожку заземления в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения передач. Во время 3-2 переключения на пониженную передачу 2-4 диапазона применяется полоса 3.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 сдвига, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0788. расшифровка кода ошибки P0788 является расшифровка кода ошибки типа A.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0788 3-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства.

Расшифровка кода ошибки P0788 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение соленоида, а обратная связь по напряжению остается высокой, B +.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. МУП дает команду на третью передачу.
3. МУП управляет максимальным давлением в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. В момент первого отказа МУП фиксирует условия эксплуатации при выполнении Условий для Настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записи об Отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0788 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Модуль управления двигателем (МУД) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором МУП не посылает запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУП.

Расшифровка кода ошибки P0788 (4,2 л)

Схема №131

Войти

Соленоидный клапан переключения 3-2 (SS) представляет собой нормально закрытое трехпортовое двухпозиционное устройство, которое управляет переключением 3-2 на более низкую передачу. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Соленоид получает напряжение по цепи напряжения зажигания. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения. Во время переключения на понижающую передачу 3-2 полоса 2-4 применяется как 3-4 выключения сцепления. блок управления трансмиссией варьирует время между выключением сцепления 3-4 и диапазоном 2-4 в зависимости от скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном 3-2 переключения, устанавливается P0788 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0788 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0788 3-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 475 об/мин в течение 5 секунд.
3. Скорость транспортного средства.

P0788 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение соленоида, и напряжение обратной связи остается высоким, B +.

1. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы осветить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет третьей передачей.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0788 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P0788 (5.3л и 6.0л)

Схема №132

Войти

Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) установлен снаружи на ручном валу коробки передач. При перемещении рычага селектора диапазона передач состояние переключателя P / N может изменяться, вызывая обрыв или замыкание цепи сигнала Park / Neutral. Разомкнутая цепь или переключатель указывает диапазон привода и низкое напряжение, 0 вольт, сигнал в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Замкнутая цепь или переключатель указывает PARK или нейтраль и высокое напряжение, 12 вольт, сигнал в блок управления двигателем.

Блок управления двигателем использует состояние положение парковки/нейтрали выключатель для того, чтобы разрешить работу стартера.

Если сигнал переключения положение парковки/нейтрали указывает на низкий уровень, открытый, когда передача находится в режиме PARK или NEUTRAL в течение указанного промежутка времени, устанавливается расшифровка кода ошибки P0851. расшифровка кода ошибки P0851 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь переключателя P0851 парковки/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) расшифровка кода ошибки

1. Передача последовательных данных расшифровка кода ошибки не U0100.
2. Напряжение зажигания составляет 9-18 вольт.
3. Сообщение последовательных данных селектора коробки передач получено и является действительным.
4. Частота вращения двигателя менее 8192 об / мин.

Цепь переключателя " стоянка / нейтраль " разомкнута, 0 вольт, в течение 3 секунд, пока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сообщает о том, что переключатель передач находится в положении " стоянка " или " нейтраль ".

1. Блок управления двигателем не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем отключает прокрутку двигателя.
3. Блок управления двигателем сохраняет рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится в виде записи об отказе.
4. ЕСМ сохраняет P0851 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ.

1. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. МУД отменяет действие по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУД.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

P0851 расшифровка кода ошибки

Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) установлен снаружи на ручном валу коробки передач. При перемещении рычага селектора диапазона передач состояние переключателя P / N может изменяться, вызывая обрыв или замыкание цепи сигнала Park / Neutral. Разомкнутая цепь или переключатель указывает диапазон привода и низкое напряжение, 0 вольт, сигнал в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Замкнутая цепь или переключатель указывает PARK или нейтраль и высокое напряжение, 12 вольт, сигнал в блок управления двигателем.

Блок управления двигателем использует состояние положение парковки/нейтрали выключатель для того, чтобы разрешить работу стартера.

Если сигнал переключения положение парковки/нейтрали указывает на высокий уровень, закрытое состояние, когда транспортное средство находится в движении в течение определенного периода времени, устанавливается расшифровка кода ошибки P0852. расшифровка кода ошибки P0852 является типом C расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высоковольтная цепь переключателя P0852 парковки/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) расшифровка кода ошибки

1. Передача последовательных данных расшифровка кода ошибки не U0100.
2. Скорость транспортного средства расшифровка кода ошибки P0722 или P0723.
3. Нет крутящего момента двигателя расшифровка кода ошибки P0101, P0102, P0103, P0106, P0107 или P0108.
4. Нет положения дросселя расшифровка кода ошибки P0120-P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135.
5. Напряжение зажигания составляет 9-18 вольт.
6. Сообщение последовательных данных селектора коробки передач получено и является действительным.
7. Частота вращения двигателя больше 400 об/мин.

Следующие условия выполняются в течение 3 секунд.

1. Переключатель " парк / нейтраль " высокий, 12 вольт.
2. Датчик положения дроссельной заслонки показывает больше 10 процентов.
3. Крутящий момент двигателя превышает 75 Нм (55 фунтов на фут).
4. Скорость транспортного средства превышает 10 км/ч (6 миль/ч).

1. Блок управления двигателем не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления двигателем отключает прокрутку двигателя.
3. Блок управления двигателем сохраняет рабочие условия, когда выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится в виде записи об отказе.
4. ЕСМ сохраняет P0852 расшифровка кода ошибки в истории ЕСМ.

1. Блок управления двигателем удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления двигателем, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. МУД отменяет действие по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУД.
3. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

P0852 расшифровка кода ошибки

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует разницу между скоростью двигателя и выходной скоростью трансмиссии. В диапазоне привода D3 с включенной муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) частота вращения двигателя должна близко соответствовать выходной частоте вращения трансмиссии. В диапазоне приводов D4 при включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 50 об/мин.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть задействован, тогда устанавливается P0894 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0894 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Проскальзывание компонента передачи P0894 расшифровка кода ошибки

1. Отсутствует датчик Tp коды неисправностей P1120 или P1220.
2. Расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) не P0502 и не P0503.
3. Электромагнитный клапан расшифровка кода ошибки ШТК не P0740.
4. № 1-2 Клапан СБ расшифровка кода ошибки P0753.
5. Нет 2-3 клапана SS расшифровка кода ошибки P0758.
6. № 3-2 Клапан из нержавеющей стали в сборе расшифровка кода ошибки P0785.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP расшифровка кода ошибки P1810.
8. Электромагнитный клапан ШИМ ШТК расшифровка кода ошибки не P2761.
9. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
10. Двигатель не в отсечке топлива.
11. Крутящий момент двигателя составляет 68-542 Н.м.
12. Угол ТП составляет 20-99 процентов.
13. Скорость транспортного средства составляет 48-131 км/ч (30-82 миль/ч).
14. Частота вращения двигателя составляет 1500-3000 об/мин.
15. Передаточное отношение составляет 0,69-0,88, передаточное отношение - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения трансмиссии.
16. Диапазон передач - D4.
17. Управляемая передача - не 1-я передача.
18. TFT составляет 20-150 ° C (68-186°C).
19. Счетчики диагностики работы соленоида переключения передач равны нулю.

P0894 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении следующих условий для 3 циклов муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
2. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 40-процентный рабочий цикл в течение 5 секунд.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 130-800 об/мин в течение 7 секунд.
4. Если муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON в течение 5 секунд, муфта блокировки гидротрансформатора находится на 40-процентном рабочем цикле в течение 5 секунд, угол положение дроссельной заслонки составляет 20-99 процентов, и счетчик проскальзывания коробки передач увеличивается до 1 или 2, из 3, чтобы увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания, то следующие условия проскальзывания и действия могут увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания: Эти условия должны происходить последовательно.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
4. ИКМ запрещает 4-ю передачу, если трансмиссия находится в горячем режиме.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сохраняет P0894 расшифровка кода ошибки в истории блок управления силовым агрегатом во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой диагностический тест выполняется и проходит.
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и/или выключатель зажигания выключен достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом.

1. Наличие бронзового материала в поддоне картера коробки передач может указывать на износ втулки вала статора. При подозрении на износ втулки осмотрите вал статора и входной, турбинный, вал на предмет повреждений.
2. Обратитесь к разделу " Симптомы - автоматическая коробка передач " для получения дополнительной информации.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует разницу между скоростью двигателя и выходной скоростью трансмиссии. В диапазоне привода D3 с включенной муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) частота вращения двигателя должна близко соответствовать выходной скорости трансмиссии. В диапазоне привода D4 с включенной муфта блокировки гидротрансформатора скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора должна составлять от -20 до + 50 об / мин.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает чрезмерное проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, когда муфта блокировки гидротрансформатора должен быть занят, устанавливается расшифровка кода ошибки P0894. расшифровка кода ошибки P0894 является типом B расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Проскальзывание компонента передачи P0894 расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Датчики положение дроссельной заслонки не P0122 и не P0123.
3. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
4. Нет муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей P0741, P0742, P2763 или P2764.
5. № 1-2 SS коды неисправностей P0751, P0752, P0973 или P0974.
6. № 2-3 SS коды неисправностей P0756, P0757, P0976 или P0977.
7. Нет ручного переключателя положения клапана TFP коды неисправностей P1810, P1815, P1816.
8. Частота вращения двигателя превышает 450 об/мин в течение 5 секунд.
9. Двигатель не в отсечке топлива.
10. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).
11. Скорость автомобиля составляет 48-177 км / ч (30-110 миль / ч).
12. Частота вращения двигателя - 1 200-3 750 об / мин.
13. Передаточное отношение составляет 0,70-2,25, передаточное отношение - это частота вращения двигателя, деленная на выходную частоту вращения трансмиссии.
14. Передаточное число - третье или четвертое.
15. Температура трансмиссионной жидкости составляет 20-130 ° C (68-166°C).
16. Счетчики диагностики работы соленоида переключения передач равны нулю.

P0894 расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении следующих условий для 3 циклов муфта блокировки гидротрансформатора.

1. Муфта блокировки гидротрансформатора включается на 5 секунд.
2. Положение дроссельной заслонки больше 10 процентов.
3. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-550 об / мин в течение 10 секунд.
4. Если муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON в течение 10 секунд, муфта блокировки гидротрансформатора находится в рабочем цикле 75 процентов в течение 5 секунд, угол Tp составляет 10-99 процентов, а счетчик проскальзывания коробки передач увеличился до 1 или 2, из 3, чтобы увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания, то следующие условия и действия проскальзывания могут увеличить счетчик отказов для текущего цикла зажигания: Эти условия должны происходить последовательно.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. ТСМ ингибирует ТСС.
5. ТСМ запрещает 4-ю передачу, если она находится в горячем режиме.
6. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
7. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
8. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0752 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

1. Наличие бронзового материала в поддоне картера коробки передач может указывать на износ втулки вала статора. При подозрении на износ втулки осмотрите вал статора и входной, турбинный, вал на предмет повреждений.
2. Обратитесь к разделу " Симптомы - автоматическая коробка передач " для получения дополнительной информации.

Соленоидный клапан управления давлением (PC) представляет собой электронное устройство, которое регулирует давление в линии передачи на основе тока, протекающего через обмотку катушки. Магнитное поле, создаваемое катушкой, перемещает внутренний клапан соленоида, который изменяет давление на клапане регулятора давления. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидным клапаном ПК, подавая изменяющуюся величину тока на соленоид. Приложенная сила тока может варьироваться от 0,1 до 1,1 ампер. Низкий ток, 0,1 ампер, высокое давление в линии.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное обрыв или замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана ПК, устанавливается P0961 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0961 является расшифровка кода ошибки типа C.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы электромагнитного управления расшифровка кода ошибки P0961 Line давление управление (PC)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Двигатель работает.

Рабочий цикл электромагнитного клапана ПК достигает своего верхнего предела, приблизительно 95%, или нижнего предела, приблизительно 2%.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией записывает эту информацию как запись об отказе.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0961 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0961 может устанавливаться в условиях низкого напряжения, вызванного высокими требованиями к электрической системе.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости, воздействующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. С помощью клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 SS получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом-2 по контуру заземления.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу в схеме клапана 1-2 SS, то устанавливается расшифровка кода ошибки P0973. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

Частота вращения двигателя превышает 475 об/мин в течение 5 секунд.

Установка расшифровка кода ошибки P0973 при возникновении любого из следующих условий в течение 4,3 секунды

1. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения при подаче команды на включение 1-2 SS.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки водителя, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ШТК дает команду на максимальное давление в линии.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрещает 3-2 переключения, если скорость транспортного средства меньше 40 км / ч (25 миль / ч).
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. В момент первого отказа МУП фиксирует условия эксплуатации при выполнении Условий для Настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записи об Отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0973 в истории ИКМ.

1. Модуль управления двигателем (МУД) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором МУП не посылает запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУП.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления клапанами 1-2 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу в цепи клапана 1-2 SS, устанавливается P0973 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0973 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0973 1-2

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. 1-2 SS получает команду ON.

Установка расшифровка кода ошибки P0973 при возникновении любого из следующих условий в течение 4,3 секунды

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. ШТК дает команду на максимальное давление в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает 3-2 переключения, если скорость транспортного средства меньше 40 км / ч (25 миль / ч).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0973 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Электромагнитный клапан переключения 1-2 управляет потоком жидкости, воздействующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. С помощью клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 SS получает напряжение зажигания через цепь напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет соленоидом-2 по контуру заземления.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном 1-2 переключения, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0974. расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 475 об/мин в течение 5 секунд.

Расшифровка кода ошибки P0974 устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение соленоида, а обратная связь по напряжению остается на высоком уровне B +.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. МУП управляет максимальным давлением в линии.
3. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
4. В момент первого отказа МУП фиксирует условия эксплуатации при выполнении Условий для Настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записи об Отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0974 в истории ИКМ во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. Модуль управления двигателем (МУД) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором МУП не посылает запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУП.

Расшифровка кода ошибки P0974 (4,2 л)

Электромагнитный клапан переключения 1-2 (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения 1-2 и 3-4. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 2-3 SS клапан 1-2 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 1-2 СБ получает напряжение зажигания по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления клапанами 1-2 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное короткое замыкание на напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном 1-2 переключения, устанавливается P0974 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0974 является расшифровка кода ошибки типа B.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0974 1-2 высокого напряжения цепи управления соленоидом переключения передач (SS)

1. Напряжение системы составляет 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя составляет 475 об/мин в течение 5 секунд.

P0974 расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на включение соленоида и напряжение обратной связи остается высоким B +.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
4. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
5. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0974 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией во время второй последовательной поездки, в которой удовлетворяются условия для установки расшифровка кода ошибки.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, не связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.

Расшифровка кода ошибки P0974 (5.3л и 6.0л)

Схема №133

Войти

Соленоидный клапан переключения передач (СС) 2-3 управляет потоком жидкости, действующим на клапаны переключения передач 2-3. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. С помощью клапана 1-2 СС клапан 2-3 СС допускает 4 различные комбинации переключений. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 2-3 СС получает напряжение через цепь напряжения зажигания. Модуль управления силовым агрегатом (МУП) управляет соленоидом, обеспечивая управление землей по цепи 2-3.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает непрерывное размыкание, замыкание на массу в цепи управления клапанами 2-3 SS, тогда устанавливается расшифровка кода ошибки P0976. расшифровка кода ошибки P0976 - это тип A расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

1. Частота вращения двигателя превышает 475 об / мин в течение 7 секунд.
2. 2-3 SS получает команду ON.

Установка расшифровка кода ошибки P0973 при возникновении любого из следующих условий в течение 4,3 секунды

1. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения при подаче команды на включение 1-2 SS.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ запрещает 1-ю передачу.
3. ШТК дает команду на максимальное давление в линии.
4. ИКМ замораживает адаптивные функции передачи.
5. В момент первого отказа МУП фиксирует условия эксплуатации при выполнении Условий для Настройки расшифровка кода ошибки и сохраняет эту информацию в виде Записи об Отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. ИКМ сохраняет расшифровка кода ошибки P0976 в истории ИКМ.

1. Модуль управления двигателем (МУД) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором МУП не посылает запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. МУП отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго для того, чтобы выключить МУП.

Электромагнитный клапан 2-3 переключения (SS) управляет потоком жидкости, действующим на клапаны 2-3 переключения. Соленоид представляет собой нормально открытый выпускной клапан. При использовании клапана 1-2 SS клапан 2-3 SS допускает 4 различные комбинации переключения. Соленоид крепится к корпусу управляющего клапана внутри трансмиссии. Клапан 2-3 СБ получает напряжение по цепи напряжения зажигания. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет соленоидом, обеспечивая заземление в цепи управления клапанами 2-3 SS.

Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает непрерывное размыкание, короткое замыкание на массу в цепи управления клапанами 2-3 SS, устанавливается P0976 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0976 является расшифровка кода ошибки типа А.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь управления соленоидом переключения передач (SS) расшифровка кода ошибки P0976 2-3

1. Время работы двигателя больше 5 секунд.
2. 1-2 SS получает команду ON.

Установка расшифровка кода ошибки P0973 при возникновении любого из следующих условий в течение 4,3 секунды

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана 1-2 переключения, когда команда 1-2 SS включена.

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает блок управления двигателем включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.
3. ШТК дает команду на максимальное давление в линии.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Во время первого отказа блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) регистрирует рабочие условия при выполнении условий настройки расшифровка кода ошибки. блок управления трансмиссией сохраняет эту информацию как запись об отказе.
6. Во время второго отказа блок управления двигателем регистрирует рабочие условия, когда выполняются условия установки расшифровка кода ошибки. Сообщение управления доступом (ЕСМ) сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сохраняет P0976 расшифровка кода ошибки в истории блок управления трансмиссией.

1. ЕСМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после третьего последовательного отключения привода, в котором блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не посылает запрос на освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если транспортное средство завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отменяет действия по умолчанию, когда зажигание выключено достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления трансмиссией.