Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E -…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E - расшифровка кода ошибки P0743 TO расшифровка кода ошибки P0976: Обзор Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 7 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №124

Описание испытаний

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет гидравлическое состояние муфта блокировки гидротрансформатора. Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на отключение электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора, скорость проскальзывания должна увеличиваться.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите инструмент сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки, используйте инструмент сканирования, чтобы записать стоп-кадр и записи о сбоях. Используя функцию сброс Info. Стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки.От 20 до + 20 об / минПерейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) гидравлически застревает ВКЛ. Проверьте следующее: Засорение выпускного отверстия в соленоидном клапане муфта блокировки гидротрансформатора Муфта гидротрансформатора примените клапан застрял в положении применения Несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана Ограниченный проход выпуска Ограниченная линия охладителя коробки передач Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D4 с выключенным муфта блокировки гидротрансформатора и дросселем выше 10 процентов. Убедитесь, что скорость перемещения сканирующего устройства муфта блокировки гидротрансформатора составляет 100-2500 об/мин в течение 2,8 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0742 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info. Стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0742 (5.3л и 6.0л)

Схема №125

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) управлять электромагнитным клапаном PC.
  2. 3: Этот шаг проверяет электромагнитный клапан ПК и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (АТ) на неправильное сопротивление.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите текущее зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи фактических записей о сбоях. Используя функцию сброс Info? удаляет записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Используйте сканирующее устройство для того, чтобы при наблюдении за текущими ПК от 0,1 ампер до 1,0 ампер.0,0-0,16 АПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и тестовый набор J 35616 Gm клемма, измерьте сопротивление между цепями управления высокого и низкого уровня соленоидного клапана ПК J 44152. См. " Специальные инструменты " См. в разделе " Концевая линия коробки передач ".3-7 ОмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Измерение сопротивления больше указанного значения?7 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
5Измерьте сопротивление от цепи управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК J 44152 до коробки передач. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измерение сопротивления превышает указанное значение?250 К ОмПерейти к шагу 6Переход к шагу 11
6Отсоедините J 44152 от стороны передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Повторно подсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между верхней и нижней цепями управления разъема блок управления силовым агрегатом электромагнитного клапана ПК. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?3-7 ОмПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Измерение сопротивления больше указанного значения?7 ОмПереход к шагу 12Переход к шагу 13
8Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление от цепи управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК до земли. Измерение сопротивления превышает указанное значение?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 14
9Проверьте высокую цепь управления и низкую цепь управления соленоида ПК на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом ПК. См. " Тестирование на непрерывность ". Вы обнаружили открытое состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
10Проверьте цепь высокого уровня управления и цепь низкого уровня управления соленоида ПК на короткое замыкание между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом ПК. См. " Тестирование цепи ". Вы обнаружили короткое замыкание?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
11Проверьте цепь высокого управления и цепь низкого управления соленоида ПК на короткое замыкание на массу или напряжение между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом ПК. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы обнаружили короткое замыкание на массу?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
12Проверьте цепь высокого управления и цепь низкого управления соленоида ПК на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19
13Проверьте цепь высокого уровня управления и цепь низкого уровня управления соленоида ПК на короткое замыкание между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19
14Проверьте цепь высокого контроля и цепь низкого контроля соленоида ПК на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19
15Замените электромагнитный клапан ПК. Обратитесь к разделу " Замена корпуса клапана и реле давления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 19
16Замените жгут проводов AT в сборе. См. " Замена корпуса клапана и реле давления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 19
17Проверьте высокую цепь управления и низкую цепь управления соленоида ПК на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование на короткое замыкание до напряжения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 18
18Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену?Переход к шагу 19
19Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию). Запустите двигатель и убедитесь, что соблюдено следующее условие: Разница между фактическим током сканирующего устройства PC Sol. и током PC Sol.Ref. менее 0,16 ампер. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0748 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 20Перейти к шагу 2
20С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. Использование функции сброс Info стирает записи об отказах из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0748 (4,2 л)

Схема №126

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 2-й передачи при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство, чтобы записать стоп-кадр и записи о сбоях. Используя функцию сброс Info, вы стираете 3 стоп-кадра и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях:Перейти к шагу 3Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3Проверьте соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач Обратитесь к разделу " Проверка утечки соленоида переключения передач ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Удерживайте дроссельную заслонку на уровне 20 процентов и разгоняйтесь до 88 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0751 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0751 (4,2 л)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс Info, вы стираете стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях:Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Проверьте соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач Обратитесь к разделу " Проверка утечки соленоида переключения передач ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Удерживайте дроссельную заслонку на уровне 20 процентов и разгоняйтесь до 88 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0751 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0751 (5.3л и 6.0л)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание с выключенным двигателем. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс Info, вы стираете стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в диапазоне D4:Перейти к шагу 3Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3Проверьте соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач Обратитесь к разделу " Проверка утечки соленоида переключения передач ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Удерживайте дроссельную заслонку на уровне 20 процентов и разгоняйтесь до 88 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0752 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0752 (4,2 л)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание с выключенным двигателем. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство, чтобы записать стоп-кадр и записи о сбоях. Используя функцию сброс Info, вы стираете стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите кадр и записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях:Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Проверьте соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач Обратитесь к разделу " Проверка утечки соленоида переключения передач ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Удерживайте дроссельную заслонку на уровне 20 процентов и разгоняйтесь до 88 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0752 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0752 (5.3л и 6.0л)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание 4-й передачи при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство, чтобы записать стоп-кадр и записи о сбоях. Используя функцию сброс Info, вы стираете стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в диапазоне D4 при следующих условиях:Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Проверьте соленоидную / гидравлическую цепь переключения передач на наличие следующих условий: Мусор или стружка в масляном канале AFL Мусор или стружка исправляют ограничение потока масла в канале № 29 корпуса или через прокладку разделительной пластины в корпус клапана Треснувший 2-3 соленоидный клапан переключения передач А 2-3, который застрял или завис в отверстии клапана Состояние челночного клапана А 2-3, который застрял или завис в его отверстии Поврежденные уплотнения на электромагнитных клапанах переключения передач Проверьте или очистите корпус ".Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Удерживайте дроссельную заслонку на уровне 40 процентов и разгоняйтесь до 64 км/ч (40 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0756 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0756 (4,2 л)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите инструмент сканирования. Включите зажигание с выключенным двигателем. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования, чтобы записать стоп-кадр и записи о сбоях. Используя функцию сброс Info, вы стираете стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите кадр и записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях:Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Проверьте соленоидную / гидравлическую цепь переключения передач на наличие следующих условий: Мусор или стружка в масляном канале AFL Мусор или стружка исправляют ограничение потока масла в канале № 29 корпуса или через прокладку разделительной пластины в корпус клапана Треснувший 2-3 соленоидный клапан переключения передач А 2-3, который застрял или завис в отверстии клапана Состояние челночного клапана А 2-3, который застрял или завис в его отверстии Поврежденные уплотнения на электромагнитных клапанах переключения передач Проверьте или очистите корпус ".Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Удерживайте дроссельную заслонку на уровне 40 процентов и разгоняйтесь до 64 км/ч (40 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0756 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0756 (5.3л и 6.0л)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите 2-е зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс Info, вы стираете стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите расшифровка кода ошибки Freeze Frame и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях:Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Проверьте соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач Обратитесь к разделу " Проверка утечки соленоида переключения передач ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Удерживайте дроссельную заслонку на уровне 15 процентов и разгоняйтесь до 80 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0757 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Расшифровка кода ошибки P0757 (4,2 л)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) приказал все переключения, что все электромагнитные клапаны переключения ответили правильно, но что все переключения не произошли.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Используя функцию сброс Info, вы стираете стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях:Перейти к шагу 3Перейти к разделу Средства диагностики
3Проверьте соленоид переключения передач / гидравлическую цепь на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность Повреждены уплотнения на соленоидном клапане переключения передач Обратитесь к разделу " Проверка утечки соленоида переключения передач ". Вы нашли и исправили это состояние?Перейти к шагу 4
4Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в диапазоне D4 при следующих условиях, только если позволяют условия дорожного движения и дорожного движения: Удерживайте дроссельную заслонку на уровне 15 процентов и разгоняйтесь до 80 км/ч (55 миль в час). Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0757 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
5С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0757 (5.3л и 6.0л)

Схема №127

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) управлять соленоидом.
  2. 5: Этот шаг проверяет напряжение на клапане 3-2 SS.
  3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8: Этот шаг измеряет сопротивление жгута проводов автоматической коробки передач (AT) и клапана 3-2 SS.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. P0961 P0973 P0976 P2764 P2769Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте, не разомкнут ли предохранитель подачи напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
4С помощью сканирующего устройства подать команду на включение соленоида переключения на более низкую передачу 3-2. Отображается ли параметр состояния 3-2 Sol.CKT OK при подаче команды ON?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенную лампу AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью комплекта J 35616 Gm клемма проверка Kit подключите контрольную лампу от 3-2 SS цепи напряжения зажигания клапана см. инструменты автоматической коробки передач J 44152 к земле.Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Подключите контрольную лампу между напряжением зажигания клапана 3-2 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач " и " Тестирование на непрерывность ". Используйте сканирующее устройство, чтобы трижды подать команду на включение и выключение клапана 3-2 SS. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Контрольная лампа всегда горит?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
8Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление между напряжением зажигания клапана 3-2 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Тестирование непрерывности ". См. " Вид с торца встроенного 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измеряет сопротивление в указанном диапазоне? Измеряет сопротивление в указанном диапазоне?20-32 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Измерьте сопротивление от напряжения зажигания клапана 3-2 СБ и цепей управления до земли согласно " Проверке на целостность ", оба показания больше указанного значения?250 К ОмПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Переход к шагу 11
10Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 3-2 SS. Измерьте сопротивление клапана 3-2 SS. См. " Тестирование на целостность ". Измерение сопротивления в указанном диапазоне?20-32 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
11Отсоедините жгут проводов AT от клапана 3-2 SS. Измерьте сопротивление от клемм компонента к земле. См. " Тестирование на целостность ". Оба показания измерения превышают указанное значение?250 К ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
12ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схеме распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 3-2 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей-под-капотом и 20-сторонним соединителем AT. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания клапана 3-2 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и сборкой клапана 3-2 SS. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли короткое замыкание на массу?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Проверьте каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. См. " Проверка на короткое замыкание на массу ". Замените неисправный электромагнит по мере необходимости. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
15ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 3-2 SS для обрыв.refer к " Тестированию на целостность " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 21
16Проверьте цепь управления клапана 3-2 SS на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
17Проверьте цепь управления клапана 3-2 SS на обрыв между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Электромагнит широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора, электромагнит сцепления гидротрансформатора и жгут проводов ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 21
19Замените клапан 3-2 SS. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитов управления и переключения передач ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену?Переход к шагу 21
21Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D3 или D4 и выполните переключение на более низкую передачу 3-2. Убедитесь, что для параметра 3-2 Sol.CKT status отображается OK. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0787 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 22Перейти к шагу 2
22С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

Расшифровка кода ошибки P0787 (4,2 л)

Схема №128

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управлять соленоидом.
  2. 5: Этот шаг проверяет напряжение на клапане 3-2 SS.
  3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8: Этот шаг измеряет сопротивление жгута проводов автоматической коробки передач (AT) и клапана 3-2 SS.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Есть любые из следующих записей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также xagt1 и xagt0? P0961 P0973 P0976 P2764 P2769Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте, не разомкнут ли предохранитель подачи напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
4С помощью сканирующего устройства подать команду на включение соленоида переключения на более низкую передачу 3-2. Отображается ли параметр состояния 3-2 Sol.CKT OK при подаче команды ON?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенную лампу AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью комплекта J 35616 Gm клемма проверка Kit подключите контрольную лампу от 3-2 SS цепи напряжения зажигания клапана см. инструменты автоматической коробки передач J 44152 к земле.Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Подключите контрольную лампу между напряжением зажигания клапана 3-2 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач " и " Тестирование на непрерывность ". Используйте сканирующее устройство, чтобы трижды подать команду на включение и выключение клапана 3-2 SS. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Контрольная лампа всегда горит?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
8Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление между напряжением зажигания клапана 3-2 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Тестирование непрерывности ". См. " Вид с торца встроенного 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измеряет сопротивление в указанном диапазоне? Измеряет сопротивление в указанном диапазоне?20-32 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Измерьте сопротивление от напряжения зажигания клапана 3-2 СБ и цепей управления до земли согласно " Проверке на целостность ", оба показания больше указанного значения?250 К ОмПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Переход к шагу 11
10Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 3-2 SS. Измерьте сопротивление клапана 3-2 SS. См. " Тестирование на целостность ". Измерение сопротивления в указанном диапазоне?20-32 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
11Отсоедините жгут проводов AT от клапана 3-2 SS. Измерьте сопротивление от клемм компонента к земле. См. " Тестирование на целостность ". Оба показания измерения превышают указанное значение?250 К ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
12ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схеме распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 3-2 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей-под-капотом и 20-сторонним соединителем AT. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания клапана 3-2 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-ходовым разъемом AT и сборкой клапана 3-2 SS. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли короткое замыкание на массу?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Проверьте каждый электромагнит на короткое замыкание на массу. См. " Проверка на короткое замыкание на массу ". Замените неисправный электромагнит по мере необходимости. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
15ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 3-2 SS для обрыв.refer к " Тестированию на целостность " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 21
16Проверьте цепь управления клапана 3-2 SS на короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
17Проверьте цепь управления клапана 3-2 SS на обрыв между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Электромагнит широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора, электромагнит сцепления гидротрансформатора и жгут проводов ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 21
19Замените клапан 3-2 SS. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитов управления и переключения передач ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D3 или D4 и выполните переключение на более низкую передачу 3-2. Убедитесь, что для параметра 3-2 Sol.CKT status отображается OK. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0787 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 22Перейти к шагу 2
22С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

Расшифровка кода ошибки P0787 (5.3л и 6.0л)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 3: Этот этап проверяет гидротрансформатор на проскальзывание, находясь в состоянии блокировки по команде.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте правильность уровня трансмиссионной жидкости. Обратитесь к разделу " Проверка трансмиссионной жидкости ". Вы выполнили процедуру проверки жидкости?Перейти к шагу 3Перейти к Проверка трансмиссионной жидкости
3Установка сканирующего устройства. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить расшифровка кода ошибки. ВАЖНО: Может быть необходимо проверить, чтобы это произошло в нескольких циклах.130-800 ОБ/МИНПерейти к шагу 4Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4Проверьте состояние электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора): Внутренняя неисправность, например, оседание или повреждение. Поврежденные уплотнения. Обратитесь к разделу " Соленоид широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, соленоид муфты гидротрансформатора и жгут проводов ". Проверьте электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора с широтно-импульсной модуляцией (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) для следующих условий: внутренняя неисправность, например, оседание или повреждение. Обратитесь к преобразователю ".Переход к шагу 14Перейти к шагу 5
5Проверьте соленоидный клапан 1-2 переключения передач (SS) на наличие следующих состояний: Внутренняя неисправность, например, осадка или повреждение. Поврежденные уплотнения. Обратитесь к разделу " Проверка герметичности соленоидного клапана переключения передач ". Проверьте соленоидный клапан 2-3 переключения передач (SS) на наличие следующих состояний: Внутренняя неисправность, например, осадка или повреждение. Поврежденные уплотнения. Обратитесь к разделу " Проверка герметичности соленоидного клапана переключения передач ". Проверьте наличие повреждений соленоидного клапана 3-2 переключения передач, например, на наличие следующих состояний: внутренняя неисправность, неисправность.Переход к шагу 14Перейти к шагу 6
6Проверьте сборку корпуса клапана на наличие следующих условий: Застрявший регулятор примените клапан Забитый регулятор примените корпус клапана См. " Разборка корпуса регулирующего клапана ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Проверьте узел гидротрансформатора для следующих условий: Передняя втулка вала статора на износ Роликовая муфта статора не держит Внешние повреждения / утечки См. " Проверка концевого люфта гидротрансформатора ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 8
8Осмотрите масляный насос в сборе на предмет следующих условий: Прихваченный клапан муфты преобразователя Клапан муфты преобразователя собран в обратном направлении Неправильно позиционированное стопорное кольцо клапана муфты преобразователя Взведенная пружина внешнего клапана муфты преобразователя Неправильно позиционированный насос к прокладке картера Пробки чашек с ограниченной диафрагмой Поврежденные пробки чашек с диафрагмой Чрезмерно затянутый или неравномерно затянутый корпус насоса к болтам крышки Обратитесь к разделу " Разборка крышки масляного насоса ". Вы нашли и исправили исправили ли состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверить входной корпус и сборку вала на наличие следующих условий: Отрезать уплотнительное кольцо вала турбины Поврежденное уплотнительное кольцо вала турбины Ограниченная сборка фиксатора вала турбины и шарика Поврежденный фиксатор вала турбины и шарик в сборе См. " Проверка входного корпуса и сборки вала ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
10Проверка поврежденного отверстия 2-4 в сборе с сервоприводом на следующие условия: Изношенный 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-4 в сборе с сервоприводом на 2-х на 2-4 в сборе на 2-х поршнем на 2-х на 2-х поршниПереход к шагу 13Переход к шагу 11
11Осмотрите передний узел сцепления на наличие следующих условий: Изношенные диски сцепления Пористость в переднем поршне сцепления Поврежденный передний поршень сцепления Отсутствие внутреннего и наружного уплотнений переднего поршня сцепления Вырезать внутреннее и наружное уплотнения переднего поршня сцепления Повреждение внутреннего и наружного уплотнений переднего поршня сцепления Отсутствие входного корпуса для переднего корпуса сцепления Уплотнительное кольцо Разрезать входной корпус для переднего корпуса сцепления Уплотнительное кольцо Поврежденный входной корпус для переднего корпуса сцепления Уплотнительное кольцо Поврежденный передний корпус сцепления Повреждение Фиксатор корпуса сцепления и шариковый узел переднего корпуса сцепления Состояние Фиксатора переднего корпуса сцепления и шарика не соответствует уплотнению.Переход к шагу 13Переход к шагу 12
12Проверьте узел сцепления 3-4 на наличие следующих условий: Изношенные диски сцепления Пористость в поршне сцепления 3-4 Поврежден поршень сцепления 3-4 Отсутствует внутреннее и внешнее уплотнения сцепления 3-4 Срезано внутреннее и внешнее уплотнения сцепления 3-4 Поврежден внутренний и внешнее уплотнения сцепления 3-4 Поврежден узел пружины сцепления 3-4 Повреждено сцепление 3-4 Повреждено кольцо Канавки уплотнения поршня Заглушенная пробка дроссельной шайбы Правильная пробка дроссельной шайбы Обратитесь к разделу " 3-4 Сборка сцепления " и " 3-4 Проверка состояния диска сцепления.Переход к шагу 13Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
13Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. Проверьте правильность уровня трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". При необходимости добавьте новую трансмиссионную жидкость. ВАЖНО: Выполнение сервисной процедуры для очистки TAP очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность трансмиссии. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обновит значения адаптированной ячейки трансмиссии по мере движения автомобиля. С помощью сканирующего инструмента выполните функцию очистки TAP. Вы выполнили вышеупомянутую процедуру?Переход к шагу 14
14Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4, с включенным муфта блокировки гидротрансформатора и положением дросселя 20-99%. Убедитесь, что скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до + 50 об / мин в течение не менее 7 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0894 Имеет тестовый прогон и прошел?Переход к шагу 15Перейти к шагу 2
15С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Важно
Может быть необходимо обеспечить возможность выполнения множества циклов муфта блокировки гидротрансформатора для проверки условия проскальзывания. Перед выполнением этого шага может также потребоваться убедиться в том, что трансмиссия прогрета.
Важно
Выполнение сервисной процедуры для очистки TAP очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обновит значения адаптированных ячеек передачи по мере движения транспортного средства.

Расшифровка кода ошибки P0894 (4,2 л)

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

  1. 3: Этот этап проверяет гидротрансформатор на проскальзывание, находясь в состоянии блокировки по команде.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Проверьте правильность уровня трансмиссионной жидкости. Обратитесь к разделу " Проверка трансмиссионной жидкости ". Вы выполнили процедуру проверки жидкости?Перейти к шагу 3Перейти к Проверка трансмиссионной жидкости
3Установите сканирующее устройство. Включить зажигание в течение 4-х секунд при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство, чтобы записать стоп-кадр и записи о сбоях. Использование функции сброс Info стирает диапазон стоп-кадра и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Записать стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистить этот расшифровка кода ошибки. ВАЖНО: Может быть необходимо проверить, чтобы в течение нескольких циклов.130-800 ОБ/МИНПерейти к шагу 4Перейти к разделу Средства диагностики
4Проверьте соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора на наличие следующих условий: Внутренняя неисправность, например, оседание или повреждение. Поврежденные уплотнения См. раздел " Соленоид широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, соленоид муфты гидротрансформатора и жгут проводов ". Проверьте соленоидный клапан широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора Pwm) на наличие следующих условий: внутренняя неисправность, например, оседание или повреждение. Поврежденные уплотнения См. раздел " Электромагнит гидротрансформатора.Переход к шагу 14Перейти к шагу 5
5Проверьте соленоидный клапан 1-2 переключения передач (SS) на наличие следующих состояний: Внутренняя неисправность, например, осадка или повреждение. Поврежденные уплотнения. Обратитесь к разделу " Проверка герметичности соленоидного клапана переключения передач ". Проверьте соленоидный клапан 2-3 переключения передач (SS) на наличие следующих состояний: Внутренняя неисправность, например, осадка или повреждение. Поврежденные уплотнения. Обратитесь к разделу " Проверка герметичности соленоидного клапана переключения передач ". Проверьте наличие повреждений соленоидного клапана 3-2 переключения передач, например, на наличие следующих состояний: внутренняя неисправность, неисправность.Переход к шагу 14Перейти к шагу 6
6Проверьте сборку корпуса клапана на наличие следующих условий: Застрявший регулятор примените клапан Забитый регулятор примените корпус клапана См. " Разборка корпуса регулирующего клапана ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 7
7Проверьте узел гидротрансформатора для следующих условий: Передняя втулка вала статора на износ Роликовая муфта статора не держит Внешние повреждения / утечки См. " Проверка концевого люфта гидротрансформатора ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 8
8Осмотрите масляный насос в сборе на предмет следующих условий: Прихваченный клапан муфты преобразователя Клапан муфты преобразователя собран в обратном направлении Неправильно позиционированное стопорное кольцо клапана муфты преобразователя Взведенная пружина внешнего клапана муфты преобразователя Неправильно позиционированный насос к прокладке картера Пробки чашек с ограниченной диафрагмой Поврежденные пробки чашек с диафрагмой Чрезмерно затянутый или неравномерно затянутый корпус насоса к болтам крышки Обратитесь к разделу " Разборка крышки масляного насоса ". Вы нашли и исправили исправили ли состояние?Переход к шагу 13Перейти к шагу 9
9Проверить входной корпус и сборку вала на наличие следующих условий: Отрезать уплотнительное кольцо вала турбины Поврежденное уплотнительное кольцо вала турбины Ограниченная сборка фиксатора вала турбины и шарика Поврежденный фиксатор вала турбины и шарик в сборе См. " Проверка входного корпуса и сборки вала ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 13Переход к шагу 10
10Проверка поврежденного отверстия 2-4 в сборе с сервоприводом: Изношенная 2-4 в сборе с сервоприводом 2-4 в сборе с сервоприводом 2-4 в сборе с сервоприводом 2-4 в сборе с сервоприводом 2-4 в сборе с сервоприводом 2-4 в сборе с сервоприводом 2-4 в сборе с сервоприводом 2-4 в сборе 2-4 в сборе 2-4 в сборе с сервоприводом 2-4 в сборе 2-4 в сборе с сервоприводом с сервоприводом 2-4 в сборе 2-4 в сборе 2-4 с сервопривода с сервопривода с сервоприводом 2-4 в сборе 2-4 с сервопривода с сервоприводом 2-4 в сборе 2-4.Переход к шагу 13Переход к шагу 11
11Осмотрите передний узел сцепления на наличие следующих условий: Изношенные диски сцепления Пористость в переднем поршне сцепления Поврежденный передний поршень сцепления Отсутствие внутреннего и наружного уплотнений переднего поршня сцепления Вырезать внутреннее и наружное уплотнения переднего поршня сцепления Повреждение внутреннего и наружного уплотнений переднего поршня сцепления Отсутствие входного корпуса для переднего корпуса сцепления Уплотнительное кольцо Разрезать входной корпус для переднего корпуса сцепления Уплотнительное кольцо Поврежденный входной корпус для переднего корпуса сцепления Уплотнительное кольцо Поврежденный передний корпус сцепления Повреждение Фиксатор корпуса сцепления и шариковый узел переднего корпуса сцепления Состояние Фиксатора переднего корпуса сцепления и шарика не соответствует уплотнению.Переход к шагу 13Переход к шагу 12
12Проверьте узел сцепления 3-4 на наличие следующих условий: Изношенные диски сцепления Пористость в поршне сцепления 3-4 Поврежден поршень сцепления 3-4 Отсутствует внутреннее и внешнее уплотнения сцепления 3-4 Срезано внутреннее и внешнее уплотнения сцепления 3-4 Поврежден внутренний и внешнее уплотнения сцепления 3-4 Поврежден узел пружины сцепления 3-4 Повреждено сцепление 3-4 Повреждено кольцо Канавки уплотнения поршня Заглушенная пробка дроссельной шайбы Правильная пробка дроссельной шайбы Обратитесь к разделу " 3-4 Сборка сцепления " и " 3-4 Проверка состояния диска сцепления.Переход к шагу 13Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
13Замените трансмиссионную жидкость и фильтр. Проверьте правильность уровня трансмиссионной жидкости. См. " Проверка трансмиссионной жидкости ". При необходимости добавьте новую трансмиссионную жидкость. ВАЖНО: Функция сброс TAP очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обновит значения адаптированной ячейки передачи по мере движения автомобиля. С помощью инструмента сканирования выполните функцию сброс TAP. Вы выполнили вышеупомянутую процедуру?Переход к шагу 14
14Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в следующих условиях: Управляйте автомобилем в D4, с включенным муфта блокировки гидротрансформатора и положением дросселя на 10%. Убедитесь, что скорость вращения сканирующего инструмента муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -25 до + 25 об / мин в течение не менее 10 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки P0894. Испытательный прогон и пройден?Переход к шагу 15Перейти к шагу 2
15С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Важно
Может быть необходимо обеспечить возможность выполнения множества циклов муфта блокировки гидротрансформатора для проверки условия проскальзывания. Перед выполнением этого шага может также потребоваться убедиться в том, что трансмиссия прогрета.
Важно
Функция сброс TAP очистит все адаптированные ячейки. Это может повлиять на производительность передачи. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обновит значения адаптированной ячейки передачи по мере движения транспортного средства.

Расшифровка кода ошибки P0894 (5.3л и 6.0л)

Схема №129

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управлять электромагнитным клапаном ПК.
  2. 3: Этот шаг проверяет электромагнитный клапан ПК и сборку жгута проводов автоматической коробки передач (АТ) на неправильное сопротивление.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите текущее зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи записей о сбоях. Используя функцию сброс Info? удаляет записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите записи о сбоях расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Используйте сканирующее устройство, чтобы всегда подавать команды от 0,1 ампер до 1,0 ампер, наблюдая за состоянием ПК.0,16 АПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и тестовый набор J 35616 Gm, измерьте сопротивление между цепями управления высокого и низкого уровня электромагнитного клапана ПК J 44152. См. " Специальные инструменты ".3-7 ОмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Измерение сопротивления больше указанного значения?7 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
5Измерьте сопротивление от цепи управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК J 44152 к коробке передач. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач " и " Проверка непрерывности ". Измерение сопротивления превышает указанное значение?250 К ОмПерейти к шагу 6Переход к шагу 11
6Отсоедините J 44152 от стороны передачи встроенного 20-позиционного разъема AT. См. раздел " Специальные инструменты ". Подключите встроенный 20-позиционный разъем AT. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией и цепями управления высокого и низкого уровня электромагнитного клапана ПК. См. " Тестирование непрерывности ". Измерение сопротивления в указанном диапазоне?3-7 ОмПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Измерение сопротивления больше указанного значения?7 ОмПереход к шагу 12Переход к шагу 13
8Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление от разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) цепи управления высокого уровня электромагнитного клапана ПК до земли. См. " Тестирование непрерывности ". Измерение сопротивления превышает указанное значение?250 К ОмПереход к шагу 17Переход к шагу 14
9Проверьте высокую цепь управления и низкую цепь управления соленоида ПК на обрыв между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом ПК. См. " Тестирование на непрерывность ". Вы обнаружили открытое состояние?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
10Проверьте цепь высокого уровня управления и цепь низкого уровня управления соленоида ПК на короткое замыкание между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом ПК. См. " Тестирование цепи ". Вы обнаружили короткое замыкание?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
11Проверьте цепь управления высоким уровнем и цепь управления низким уровнем соленоида ПК на короткое замыкание на массу между линейным 20-сторонним разъемом AT и соленоидом ПК. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы обнаружили короткое замыкание на массу?Переход к шагу 16Переход к шагу 15
12Проверьте цепь высокого управления и цепь низкого управления соленоида ПК на обрыв между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на целостность " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 18
13Проверьте цепь высокого уровня управления и цепь низкого уровня управления соленоида ПК на короткое замыкание между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19
14Проверьте цепь высокого контроля и цепь низкого контроля соленоида ПК на короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19
15Замените электромагнитный клапан ПК. Обратитесь к разделу " Замена корпуса клапана и реле давления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 19
16Замените жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена корпуса клапана и реле давления ". Вы завершили замену?Переход к шагу 19
17Проверьте высокую цепь управления и низкую цепь управления соленоида ПК на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование на короткое замыкание до напряжения " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 19Переход к шагу 18
18Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 19
19Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Запустите двигатель и убедитесь, что выполнено следующее условие: Разница между фактическим током сканера PC Sol. и током PC Sol. меньше 0,16 ампер. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0961 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 20Перейти к шагу 2
20С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи записей об отказах. Использование функции сброс Info стирает записи об отказах из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расшифровка кода ошибки P0961 (5.3л и 6.0л)

Схема №130

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет функцию клапана 1-2 SS и жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5: Этот этап проверяет напряжение на клапане 1-2 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8: Этот шаг измеряет сопротивление жгута проводов AT и клапана 1-2 SS.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. P0787 P0976 P2764 P2769Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте обрыв предохранителя цепи напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
4Используйте сканирующее устройство для 3-кратного включения и выключения клапана 1-2 SS при прослушивании нижней части поддона коробки передач, может потребоваться стетоскоп. Включается или выключается соленоид 1-2?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенную лампу AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите контрольную лампу от цепи напряжения зажигания клапана 1-2 SS к специальной коробке передач J 44152 См. заземление.Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Подключите контрольную лампу между напряжением зажигания клапана 1-2 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Используйте сканирующее устройство, чтобы 3 раза подать команду на включение и выключение клапана 1-2 SS. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Контрольная лампа всегда горит?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
8Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление между напряжением зажигания клапана 1-2 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Тестирование непрерывности ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измеряет сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Измерить сопротивление от напряжения зажигания клапана 1-2 СБ и цепей управления до земли согласно " Проверке на целостность ", оба показания больше указанного значения?250 К ОмПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Переход к шагу 11
10Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 1-2 SS. Измерьте сопротивление клапана 1-2 SS. См. " Тестирование на целостность ". Измерение сопротивления в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
11Отсоедините жгут проводов AT от клапана 1-2 SS. Измерьте сопротивление от клемм компонента до земли. См. " Тестирование на целостность ". Оба показания измерения превышают указанное значение?250 К ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
12ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей-под-капотом и 20-сторонним соединителем AT. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схеме распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-сторонним разъемом AT и клапаном 1-2 SS. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу ". Вы нашли состояние короткого замыкание на массу?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Испытайте каждый соленоид на короткое замыкание на массу. При необходимости замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
15ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 1-2 SS для обрыв.refer к " Тестированию на целостность " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 21
16Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
17Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на наличие открытого или короткого замыкания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Электромагнит широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора, электромагнит сцепления гидротрансформатора и жгут проводов ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 21
19Замените клапан 1-2 SS. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитов управления и переключения передач ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену?Переход к шагу 21
21Выполните следующую процедуру, чтобы проверить ремонт: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D4 и убедитесь, что выполнены следующие условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет клапаном 1-2 SS ON и 1-2 Sol. Параметр состояния Ckt показывает OK. блок управления силовым агрегатом управляет клапаном 1-2 SS OFF и 1-2 Sol. Параметр состояния Xkt показывает OK. Все условия тестирования выполняются в течение 5 секунд. P0973Переход к шагу 22Перейти к шагу 2
22С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

Расшифровка кода ошибки P0973 (4,2 л)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет функцию клапана 1-2 SS и жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5: Этот этап проверяет напряжение на клапане 1-2 SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8: Этот шаг измеряет сопротивление жгута проводов AT и клапана 1-2 SS.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Есть любые из следующих записей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также xagt1 xtag0? xtag0 P0787 P0976 P2764 P2769Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте обрыв предохранителя цепи напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
4Используйте сканирующее устройство для 3-кратного включения и выключения клапана 1-2 SS при прослушивании нижней части поддона коробки передач, может потребоваться стетоскоп. Включается или выключается соленоид 1-2?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенную лампу AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите контрольную лампу от цепи напряжения зажигания клапана 1-2 SS к специальной коробке передач J 44152 См. заземление.Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Подключите контрольную лампу между напряжением зажигания клапана 1-2 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Используйте сканирующее устройство, чтобы 3 раза подать команду на включение и выключение клапана 1-2 SS. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Контрольная лампа всегда горит?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
8Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление между напряжением зажигания клапана 1-2 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Тестирование непрерывности ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измеряет сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Измерить сопротивление от напряжения зажигания клапана 1-2 СБ и цепей управления до земли согласно " Проверке на целостность ", оба показания больше указанного значения?250 К ОмПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Переход к шагу 11
10Отсоедините жгут проводов АТ от клапана 1-2 SS. Измерьте сопротивление клапана 1-2 SS. См. " Тестирование на целостность ". Измерение сопротивления в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
11Отсоедините жгут проводов AT от клапана 1-2 SS. Измерьте сопротивление от клемм компонента до земли. См. " Тестирование на целостность ". Оба показания измерения превышают указанное значение?250 К ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
12ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей-под-капотом и 20-сторонним соединителем AT. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схеме распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-сторонним разъемом AT и клапаном 1-2 SS. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу ". Вы нашли состояние короткого замыкание на массу?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Испытайте каждый соленоид на короткое замыкание на массу. При необходимости замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
15ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схемам распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 1-2 SS для обрыв.refer к " Тестированию на целостность " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили условие?Переход к шагу 21
16Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на короткое замыкание на массу между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
17Проверьте цепь управления клапана 1-2 SS на наличие разомкнутого или короткого замыкания между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Электромагнит широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора, электромагнит сцепления гидротрансформатора и жгут проводов ". Вы выполнили замену?Переход к шагу 21
19Замените клапан 1-2 SS. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитов управления и переключения передач ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. (Очистить информацию). Выполните управление транспортным средством в D4 и убедитесь, что выполнены следующие условия: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) подает команду на включение клапана 1-2 SS и отображает параметр состояния 1-2 Sol.CKT OK. блок управления трансмиссией подает команду на отключение клапана 1-2 SS и отображает параметр состояния 1-2 Sol.CKT OK. Все условия выполняются в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0973 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 22Перейти к шагу 2
22С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

Расшифровка кода ошибки P0973 (5.3л и 6.0л)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет функцию клапана 2-3 SS и жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5: Этот этап проверяет напряжение на 2-3 клапан SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления силовым агрегатом (PCM) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8: Этот шаг измеряет сопротивление жгута проводов AT и клапана 2-3 SS.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. P0787 P0973 P2764 P2769Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте, не разомкнут ли предохранитель подачи напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
4С помощью сканирующего устройства подать команду на включение соленоида 2-3. Отображается ли параметр состояния 2-3 Sol.CKT OK при подаче команды ON?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенную лампу AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите контрольную лампу от цепи напряжения зажигания клапана 2-3 SS к специальной коробке передач J 44152 См. заземление.Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Подключите контрольную лампу между напряжением зажигания клапана 2-3 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Используйте сканирующее устройство, чтобы три раза подать команду на включение и выключение клапана 2-3 SS. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Контрольная лампа всегда горит?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
8Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление между напряжением зажигания клапана 2-3 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца встроенного 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измеряет сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Измерьте сопротивление от напряжения зажигания клапана 2-3 СБ и цепей управления до земли согласно " Проверке на целостность ", оба показания больше указанного значения?250 К ОмПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Переход к шагу 11
10Отсоедините сборку жгута проводов АТ от клапана 2-3 SS. Измерьте сопротивление клапана 2-3 SS. См. " Тестирование на целостность ". Измерение сопротивления в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
11Отсоедините сборку жгута проводов AT от клапана 2-3 SS. Измерьте сопротивление от клемм компонента к земле. См. " Тестирование на целостность ". Оба показания измерения превышают указанное значение?250 К ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
12ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей-под-капотом и 20-ходовым соединителем AT. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-сторонним разъемом AT и клапаном 2-3 SS. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы обнаружили короткое замыкание на массу?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Испытайте каждый соленоид на короткое замыкание на массу. При необходимости замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
15ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схеме распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 2-3 SS для обрыв.refer к " Тестированию на целостность " и " Ремонту проводки ".идентифицируйте и исправьте состояние?Переход к шагу 21
16Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
17Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на наличие разомкнутого или короткого замыкания между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените сборку жгута проводов AT. Обратитесь к разделу " Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Замените клапан 2-3 SS. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитов управления и переключения передач ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену?Переход к шагу 21
21Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D4 и убедитесь, что выполнены следующие условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на включение клапана 2-3 SS, и обратная связь по напряжению падает до нуля. блок управления силовым агрегатом дает команду на отключение клапана 2-3 SS, и обратная связь по напряжению увеличивается до B +. Все условия выполняются в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите расшифровка кода ошибки и выполните тест Xtag0. P0976Переход к шагу 22Перейти к шагу 2
22С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

Расшифровка кода ошибки P0976 (4,2 л)

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 4: Этот шаг проверяет функцию клапана 2-3 SS и жгута проводов автоматической коробки передач (AT).
  2. 5: Этот этап проверяет напряжение на 2-3 клапан SS от зажигания через предохранитель.
  3. 6: Этот шаг проверяет способность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проводки контролировать цепь заземления.
  4. 8: Этот шаг измеряет сопротивление жгута проводов AT и клапана 2-3 SS.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство
2Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте сканирующее устройство для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Запишите стоп-кадр расшифровка кода ошибки и записи о сбоях. Очистите расшифровка кода ошибки. Есть любые из следующих записей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также xagt1 xtag0? xtag0 P0787 P0973 P2764 P2769Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверьте, не разомкнут ли предохранитель подачи напряжения зажигания. Обратитесь к разделу " Защита цепи - Предохранители ". Предохранитель разомкнут?Переход к шагу 12Перейти к шагу 5
4С помощью сканирующего устройства подать команду на включение соленоида 2-3. Отображается ли параметр состояния 2-3 Sol.CKT OK при подаче команды ON?Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Перейти к шагу 5
5Выключите зажигание. Отсоедините встроенную лампу AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя набор для тестирования клемм J 35616 Gm, подключите контрольную лампу от цепи напряжения зажигания клапана 2-3 SS к специальной коробке передач J 44152 См. заземление.Перейти к шагу 6Переход к шагу 15
6Подключите контрольную лампу между напряжением зажигания клапана 2-3 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Используйте сканирующее устройство, чтобы три раза подать команду на включение и выключение клапана 2-3 SS. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Контрольная лампа всегда горит?Переход к шагу 16Переход к шагу 17
8Установите J 44152 на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. См. " Специальные инструменты ". Используя DMM и J 35616, измерьте сопротивление между напряжением зажигания клапана 2-3 SS и цепями управления J 44152. См. " Специальные инструменты ". См. " Вид с торца встроенного 20-ходового разъема автоматической коробки передач ". Измеряет сопротивление в указанном диапазоне?19-31 ОмПерейти к шагу 9Переход к шагу 10
9Измерьте сопротивление от напряжения зажигания клапана 2-3 СБ и цепей управления до земли согласно " Проверке на целостность ", оба показания больше указанного значения?250 К ОмПерейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение Переход к шагу 11
10Отсоедините сборку жгута проводов АТ от клапана 2-3 SS. Измерьте сопротивление клапана 2-3 SS. См. " Тестирование на целостность ". Измерение сопротивления в указанном диапазоне?19-31 ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
11Отсоедините сборку жгута проводов AT от клапана 2-3 SS. Измерьте сопротивление от клемм компонента к земле. См. " Тестирование на целостность ". Оба показания измерения превышают указанное значение?250 К ОмПереход к шагу 18Переход к шагу 19
12ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между блоком предохранителей-под-капотом и 20-ходовым соединителем AT. Обратитесь к " Тестированию на короткое замыкание на массу " и " Ремонту проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между линейным 20-сторонним разъемом AT и клапаном 2-3 SS. Обратитесь к разделу " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы обнаружили короткое замыкание на массу?Переход к шагу 18Переход к шагу 14
14Испытайте каждый соленоид на короткое замыкание на массу. При необходимости замените неисправный соленоид. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
15ВАЖНО: Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. Обратитесь к " Схеме распределения питания " для полного распределения цепи. Проверьте цепь зажигания клапана 2-3 SS для обрыв.refer к " Тестированию на целостность " и " Ремонту проводки ".идентифицируйте и исправьте состояние?Переход к шагу 21
16Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на короткое замыкание на массу между разъемом C2 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-ходовым разъемом AT. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
17Проверьте цепь управления клапана 2-3 SS на наличие открытого или короткого замыкания между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 21Переход к шагу 20
18Замените сборку жгута проводов AT. Обратитесь к разделу " Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
19Замените клапан 2-3 SS. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитов управления и переключения передач ". Вы завершили замену?Переход к шагу 21
20Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену?Переход к шагу 21
21Для проверки исправности выполните следующую процедуру: Выберите расшифровка кода ошибки. Выберите сброс Info. Управляйте автомобилем в D4 и убедитесь, что выполнены следующие условия: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) дает команду на включение клапана 2-3 SS, и обратная связь по напряжению падает до нуля. ТСМ дает команду на отключение клапана 2-3 СБ и обратная связь по напряжению увеличивается до В +. Все условия выполняются в течение 5 секунд. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0976 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел?Переход к шагу 22Перейти к шагу 2
22С помощью инструмента сканирования наблюдайте сохраненную информацию, информацию о захвате и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вы не диагностировали?Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство Система исправна
Важно
Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Использование функции сброс Info стирает стоп-кадр и записи о сбоях из модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.
Важно
Условие, которое влияет на эту цепь, может существовать в других соединительных ветвях цепи. См. " Схемы распределения питания " для полного распределения цепи.

Расшифровка кода ошибки P0976 (5.3л и 6.0л)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E - расшифровка кода ошибки P0743 TO расшифровка кода ошибки P0976