Блокировка дифференциала Разобрать
Необходимые инструменты
J 26252-A Блокировка регулятора дифференциала Съемник
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
- Снимите втулку регулятора оборотов с помощью J 26252.
- Снимите регулятор в сборе. Чтобы облегчить снятие регулятора в сборе, поверните боковую шестерню так, как это необходимо для установки регулятора в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
- Снимите втулку фиксирующего кронштейна с помощью J 26252. Чтобы облегчить снятие фиксирующего кронштейна в сборе, поверните боковое зубчатое колесо так, как необходимо, чтобы расположить фиксирующий кронштейн в сборе между двумя зубьями бокового зубчатого колеса.
- Отверните стопорный болт вала-шестерни.
- Снимите вал-шестерню.
- Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы. Проверните шестерни и через окно дифференциала выкатите шестерни и упорные шайбы из корпуса. Маркировать шестерни и упорные шайбы соответственно для повторной сборки.
- Снимите упорную колодку.
- Снимите правую боковую шестерню и диски сцепления в сборе.
- Снимите правую прокладку.
- Снимите левую боковую шестерню (кулачковый блок) и диски сцепления в сборе.
- Снимите упорную шайбу левой боковой шестерни.
Схема №331
- Снимите направляющие зажимы (2).
- Снимите диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с боковой шестерни (1).
Схема №332
- Снимите направляющие зажимы (3).
- Снимите диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) со стороны блокировки дифференциала (1)
Схема №333
Схема №334
- Снимите стопорное кольцо.
- Разберите узел заусенцев и диск сцепления в сборе следующим образом: Снимите направляющие зажимы (6). Снимите диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снимите волновую шайбу (5). Снимите диск предохранителя (4). Снимите угольный диск (3). Разберите кулачковый диск (2) с шестерни стороны кулачка (1).
Блокировка дифференциала в сборе
| Важно | Перед сборкой компонентов блокировочного дифференциала необходимо выполнить измерение зазора левой и правой шестерен и толщины упорного блока. |
|---|
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
- Установите упорную шайбу левой боковой шестерни.
- Установите левую боковую шестерню (кулачковый блок) и диск сцепления в сборе.
- Установите правую боковую упорную шайбу шестерни.
- Установите правый боковой пакет сцепления в сборе.
- Установите правую шестерню. ВАЖНО: Если оригинальные шестерни и упорные шайбы используются повторно, установите шестерни и упорные шайбы с той же стороны, что и при снятии
- Установите шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместите шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
- Поверните шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
- Установите упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
- Установите вал-шестерню.
- Установите новый стопорный болт вала-шестерни. Плотно затяните палец стопорного болта вала-шестерни.
- Установите регулятор в сборе.
- Установите втулку регулятора оборотов с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Запрессуйте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 025-0 076 мм (0 010-0 030 дюйма).
- Установите фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
- Установите втулку защелкивающегося кронштейна с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Нажимайте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма).
- Затяните стопорный болт вала-шестерни. Затяните стопорный болт вала-шестерни до 36 Н.м.