Передний ведущий мост - 4WD: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I

Процедура установки

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Установите сливную пробку и шайбу. Затяните сливную пробку до 32 Н.м (24 фунта на фут).
2. Заполните держатель дифференциала смазкой. Используйте соответствующую жидкость. См. Емкости - Приблизительные рекомендации по жидкости и жидкости и смазке при техническом обслуживании и смазке.
3. Установите заливочную пробку. Затяните и затяните заливочную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).
4. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище ").
5. Опустите автомобиль.

Схема №59

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации. ВАЖНО: Запишите маршрут, чтобы помочь в повторной сборке.
2. Снимите вентиляционный шланг с верхней части держателя дифференциала в сборе.
3. Снимите вентиляционный шланг с зажима на кронштейне жгута электропроводки двигателя.
4. Снимите вентиляционный шланг.

Схема №60

Войти

1. Установите вентиляционный шланг на дифференциальный держатель в сборе. Проложите так же, как при снятии. Убедитесь, что шланг не имеет перегибов и проложен без острых предметов. Убедитесь, что вентиляционный канал не закупорен.
2. Установите вентиляционный шланг в хомут на кронштейне жгута электропроводки двигателя.
3. Опустите автомобиль.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Снимите правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
3. Отсоедините электрический соединитель от привода.
4. Снимите зажим электрожгута с подшипника промежуточного вала в сборе.
5. Снять крепежные болты подшипникового узла промежуточного вала. ВАЖНО: Не забивать и не резать внутреннее уплотнение вала (масляный поддон) со стороны внутреннего вала.
6. Снять подшипниковый узел промежуточного вала.
7. Снять привод с подшипникового узла промежуточного вала.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Установить привод на подшипниковый узел промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
2. Установить привод в сборе на болты крепления подшипника промежуточного вала. Затянуть Затянуть болты крепления привода в сборе до 6 Н.м (53 фунта на дюйм). ВАЖНО: Не забивать и не резать внутреннее уплотнение вала (масляный поддон).
3. Установите подшипник промежуточного вала в сборе в масляный поддон.
4. Установить крепежные болты узла подшипника промежуточного вала. Затянуть крепежные болты узла подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
5. Установите хомут электрожгута.
6. Состыкуйте электрический соединитель.
7. Установите правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
8. Опустите автомобиль.

Схема №65

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Снимите правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
3. Снимите крепежные болты подшипникового узла промежуточного вала.
4. Снимите зажим электрожгута с подшипника промежуточного вала в сборе. ВАЖНО: Не забивайте и не режьте внутреннее уплотнение вала (масляный поддон).
5. Снять подшипниковый узел промежуточного вала.

Схема №66

Войти

1. Установить подшипниковый узел промежуточного вала на масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
2. Установить крепежные болты узла подшипника промежуточного вала. Затянуть крепежные болты узла подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
3. Установите хомут электрожгута.
4. Установите правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
5. Опустите автомобиль.

Как заменить масляный уплотнение подшипника промежуточного вала

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Гидромолот с переходником
2. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма)
3. J 45225 Монтажник уплотнения оси
4. J 45359 Монтажник уплотнения оси
5. J 6125-B Скользящий молоток
6. J 8092 Универсальная рукоятка привода 3 / 4 дюйма - 10

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Снимите правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
3. Установить J 29369-2 (1) и J 6125-B (2) за борт, со стороны вала привода колес, с масляным уплотнением, как показано на рисунке.
4. Снимите внешнее, со стороны вала привода колес, уплотнение внутреннего вала, потянув за J 6125-B (2).
5. Для замены внутреннего, со стороны масляного поддона, внутреннего уплотнения вала снимите узел подшипника промежуточного вала. См. " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (S4wd) " или " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (A4wd) ".
6. Установить узел подшипника промежуточного вала в тиски, поместить в тиски заводские полотенца для защиты узла подшипника промежуточного вала.
7. Установите J 29369-2 (2) и J 2619-01 (1) во внутреннее масляное уплотнение со стороны поддона, как показано на рисунке.
8. Снимите внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона, потянув за J 2619-01 (1).

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Установите новое внутреннее, со стороны масляного поддона, уплотнение внутреннего вала сверху отверстия уплотнения.
2. Установите новое уплотнение с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1).
3. Установить подшипник промежуточного вала в сборе. См. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (S4wd) " или " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (A4wd) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение подшипника выносного промежуточного вала в сборе должно быть установлено на 0,9-1,1 мм (0 035-0 043 дюйма) ниже поверхности отверстия корпуса подшипника промежуточного вала в сборе. Если уплотнение не установлено должным образом, то может произойти повреждение уплотнения.
4. Установите новое масляное уплотнение с помощью J 45359 (2) и J 8092 (1).
5. Установите правый вал привода колес. См. раздел ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕС в разделе Валы привода колес.
6. Опустите автомобиль.

Как заменить вал внутреннего моста - передний ведущий мост

Необходимые инструменты

1. J 6125-B Скользящий молоток
2. Адаптер для извлечения оси J 45104

Схема №71

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Слейте смазку из водила дифференциала в сборе согласно разделу " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
3. Снимите узел подшипника промежуточного вала. См. раздел " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (S4wd) " или " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (A4wd) ".
4. Установите J 45104 на J 6125-B.
5. Установите J 45104 и J 6125-B в резьбовое отверстие на внутренней полуоси. ВАЖНО: Не забивать и не разрезать внутреннее (масляный поддон) масляное уплотнение дифференциального несущего узла.
6. Снимите внутреннюю полуось с помощью J 6125-B (1) и J 45104 (2). При необходимости поддерживайте внутреннюю полуось, чтобы вытащить внутреннюю полуось из несущего узла дифференциала и равномерно через масляный поддон.

Схема №72

Войти

1. Установите J 45104 и J 6125-B на внутреннюю полуось.
2. Поддерживая J 6125-B и J 45104 с помощью внутренней полуоси, поместите внутреннюю полуось во внутреннее отверстие полуоси в масляном поддоне. ВАЖНО: Не забейте и не порежьте масляное уплотнение держателя дифференциала в сборе.
3. С помощью J 6125-B (1) и J 45104 (2) аккуратно направьте внутреннюю полуось через масляный поддон и масляное уплотнение узла держателя дифференциала в боковую шестерню дифференциала, поворачивая при необходимости, чтобы совместить шлицы внутренней полуоси со шлицами боковой шестерни дифференциала.
4. Используя J 6125-B, вставьте внутреннюю полуось в боковую шестерню дифференциала до тех пор, пока стопорное кольцо не зафиксирует внутреннюю полуось на месте. Потяните внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что она заблокирована на месте.
5. Снимите J 45104 и J 6125-B.
6. Установить узел подшипника промежуточного вала, см. " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (S4wd) " или " ЗАМЕНА УЗЛА ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ (A4wd) ".
7. Добавьте смазку в держатель дифференциала в сборе. Используйте соответствующую жидкость. См. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
8. Опустите автомобиль.

Схема №73

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Отсоедините электрический соединитель от привода в сборе.
3. Отверните болты привода в сборе.
4. Снимите привод в сборе.

Схема №74

Войти

1. Установить привод в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
2. Установите болты привода в сборе. Затяните болты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель к исполнительному механизму в сборе.
4. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
2. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище кузова ").
3. Снимите передний гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ гребного вала.
4. Снимите поперечину заднего рулевого механизма (см. раздел " Замена поперечины рулевого механизма - задняя часть рамы и нижняя часть кузова ").
5. Измерьте крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Опорные подшипники Осевые подшипники Уплотнения оси
6. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
7. Установите J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке.
8. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01.
9. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке.
10. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая J 8614-01 (1). ВАЖНО: Осторожно удалите уплотнение из отверстия. Не деформируйте и не царапайте алюминиевый корпус.
11. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
12. Снимите дефлектор пыли с вилки шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Установите новый дефлектор на вилку шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью. ВАЖНО: Привод уплотнения в прямой, а не под углом, так как это приведет к повреждению алюминиевого корпуса.
2. Установите новое масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите масляное уплотнение в отверстие. Установите J 33782 поверх масляного уплотнения. Ударяйте по J 33782 молотком, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
3. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
4. Установить вилку шестерни. Совместить реперные отметки, сделанные во время демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по фланцу / вилке шестерни на вал шестерни. Компоненты шестерни могут быть повреждены, если фланец / вилка шестерни ударяется о вал шестерни.
5. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
6. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
7. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. примечание к крепежу в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: При превышении вращающего момента шестерню придется снять и установить новую складную проставку.
8. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока люфт конца шестерни не будет достигнут. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
9. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Сравните измерение вращающего момента с измерением, записанным ранее. Спецификация Вращающий момент гайки шестерни должен быть на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в) больше, чем вращающий момент, зарегистрированный во время снятия.
10. Если вращающий момент не соответствует спецификациям, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный во время снятия.
11. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
12. Установить поперечину заднего рулевого механизма (см. раздел " Замена поперечины рулевого механизма - задняя часть рамы и нижняя часть кузова ").
13. Установите передний гребной вал. См. ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ гребного вала.
14. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище ").
15. Осмотрите уровень смазки оси, при необходимости добавьте согласно " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ ".
16. Опустите автомобиль.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Снимите передние шины и колеса согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
2. Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище кузова ").
3. Слейте масло из двигателя.
4. Слейте жидкость из переднего ведущего моста согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
5. Снимите передний гребной вал с передней оси.
6. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликовых подшипников.
7. Снимите жгут проводов АБС с фиксаторов.
8. Снимите болты крепления тормозного шланга.
9. Снимите вентиляционный шланг переднего ведущего моста.
10. Снимите левый и правый верхний шариковый зажимной болт и гайку.
11. Отверните стопорные гайки левого и правого верхнего ударного модуля.
12. Снимите тяги переднего стабилизатора с рамы (см. раздел ЗАМЕНА ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА в разделе " Передняя подвеска ").
13. Снимите ударный модуль с рамы.
14. Снимите поворотный кулак с верхнего рычага управления.
15. Снимите валы привода левого и правого передних колес с переднего ведущего моста.
16. Переместите и закрепите валы привода левого и правого передних колес на раме.
17. Используя механическую проволоку или крюк, поддержите передние ударные модули и поворотный кулак.
18. Снимите механизм рулевого управления с усилителем в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
19. Снимите внутренний вал с переднего ведущего моста (см. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ВНУТРЕННЕГО МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ").
20. Извлеките передний ведущий мост из масляного поддона.
21. Закрепите передний ведущий мост на раме.
22. Снимите масляный поддон. См. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в 4.2L Двигатель Механический.
23. Снимите передний ведущий мост с автомобиля.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Установите передний ведущий мост на раму.
2. Закрепите передний ведущий мост на раме.
3. Установите масляный поддон. См. ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в 4.2L Двигатель Механический.
4. Снимите передний ведущий мост с рамы.
5. Установите передний ведущий мост на масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
6. Установите болты крепления переднего ведущего моста, затяните и затяните болты крепления переднего ведущего моста до 85 Н.м (63 фунта на фут).
7. Установите внутренний мост на передний ведущий мост согласно разделу " ЗАМЕНА ВАЛА ВНУТРЕННЕГО МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
8. Установите рулевой механизм с усилителем. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
9. Снимите валы привода левого и правого передних колес с рамы.
10. Снимите левый, правый ударный модуль и поворотные кулаки с их опор.
11. Установите валы привода правого и левого передних колес на передний ведущий мост.
12. Установите вентиляционный шланг на переднюю ведущую ось.
13. Установите левый и правый ударные модули на раму.
14. Установить стопорные гайки верхнего ударного модуля и затянуть крепежные болты верхнего ударного модуля до 100 Н.м (74 фунта на фут).
15. Установите поворотный кулак на верхний рычаг управления.
16. Установить зажимной болт и гайку верхнего шарового шарнира, затянуть и затянуть крепежные болты верхнего ударного модуля до 40 Н · м.
17. Установите на раму тяги переднего стабилизатора согласно разделу ЗАМЕНА ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА в разделе Передняя подвеска.
18. Установите болты крепления тормозного шланга. Затяните и затяните болт крепления тормозного шланга до 25 Н.м.
19. Установите правый и левый жгут проводов АБС в фиксаторы.
20. Установите передний гребной вал с передней оси (см. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ ").
21. Заполните переднюю ведущую ось соответствующей жидкостью. См. " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНЯЯ ВЕДУЩАЯ ОСЬ ".
22. Заполните двигатель соответствующим количеством моторного масла. См. Емкости - Приблизительная жидкость при техническом обслуживании и смазке.
23. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " Замена защитного щитка двигателя в раме и днище ").
24. Установите шины и колеса в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.

Порядок демонтажа

1. Снимите шину и колесо в сборе согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ШИНЫ И КОЛЕСА ".
2. Снимите защитный щиток двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Слейте жидкость из переднего дифференциала (см. раздел " Замена смазки - передний ведущий мост ").
4. Снимите с фиксаторов жгуты проводов левой и правой антиблокировочной системы (АБС).
5. Отсоедините электрические разъемы датчика скорости левого и правого колеса.
6. Выньте из рамы болт крепления тормозного шланга, показанный слева, справа аналогично.
7. Отсоедините штыри поводкового рычага от нижних рычагов управления. Показано справа, слева аналогично.
8. Снимите рулевой механизм (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ ").
9. Поместите регулируемую стойку домкрата под нижний рычаг управления. Левый показан, правый похож.
10. Снимите верхний болт защемления шарового шарнира и гайку, показанную справа, слева аналогично.
11. Снимите поворотный кулак с верхнего рычага управления. Левый показан, правый аналогичен.
12. Снимите болты верхнего ударного модуля с рамы.
13. Опустите стойку домкрата, чтобы снять поворотный кулак с верхнего рычага управления.
14. Снимите поворотный кулак с верхнего рычага управления.
15. Используя дрифт из латуни или аналог, снимите вал привода левого колеса с переднего дифференциала.
16. Используя латунный дрифт или аналог, снимите вал привода правого колеса с переднего дифференциала.
17. Валы привода колес расположите в сторону.
18. Используя механическую проволоку или металлические крючки, закрепите ударные модули на раме.
19. Снимите стойку домкрата.
20. Снимите передний гребной вал с вилки передней шестерни (см. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ ").
21. Переставьте гребной вал в сторону и закрепите.
22. Снять внутреннюю полуось. См. раздел " Замена внутренней полуоси - передний ведущий мост ".
23. Отверните крепежные болты для переднего дифференциала в сборе.
24. Снимите передний дифференциал в сборе с масляного поддона.
25. Закрепите передний дифференциал на раме.
26. Снимите масляный поддон в сборе (см. раздел ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в соответствующем изделии ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ).
27. Снимите передний дифференциал с автомобиля.

1. Расположите передний дифференциал в сборе на раме.
2. Закрепите передний дифференциал в сборе.
3. Установите масляный поддон в сборе согласно указаниям пункта ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в соответствующем изделии ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ.
4. Установите передний дифференциал на масляный поддон.
5. Установить болты дифференциала. Затянуть: Затянуть болты до 85 Н.м (63 фунта фута).
6. Установить внутреннюю полуось. См. раздел " Замена внутренней полуоси - передняя ведущая ось ".
7. Установите регулируемую стойку домкрата под нижний рычаг управления.
8. Извлеките ударный модуль из защищенного положения.
9. Установите вал привода правого колеса во внутренний вал привода.
10. Промойте стойку домкрата, чтобы установить поворотный кулак в верхний рычаг управления. Правая сторона показана, левая - аналогично.
11. Установить зажимную гайку и болт верхнего шарового шарнира, затянуть: Затянуть болт и гайку до 40 Н.м.
12. Выньте стойку домкрата из-под нижнего рычага управления.
13. Установите верхние стопорные гайки переднего амортизатора (показаны справа, слева). Затяните гайки до 45 Н · м (33 фунта · фут).
14. Установить рулевую рейку в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ".
15. Установите стопорный болт тормозного шланга. Затяните: Затяните стопорный болт тормозного шланга до 25 Н.м.
16. Установите тяги качающегося рычага на нижний рычаг управления (см. раздел " ЗАМЕНА ТЯГ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ").
17. Подсоедините электрические разъемы датчиков частоты вращения колес.
18. Установите левый и правый жгуты электропроводки АБС в фиксаторы.
19. Установите передний гребной вал согласно разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ".
20. Заправьте передний дифференциал жидкостью. См. " Замена смазки - передний ведущий мост ".
21. Установите защитный щиток двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ ".
22. Установите шины и колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС ".

Как заменить масляный уплотнение и / или подшипника дифференциального держателя в сборе

Необходимые инструменты

Схема №104

Войти

1. J 2619-01 Гидромолот с переходником
2. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников
3. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма)
4. J 45232 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - LH
5. J 45233 Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - Rh
6. J 45225 Монтажник уплотнения оси
7. J 6125-B Скользящий молоток

Схема №105

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
2. Слейте смазку из водила дифференциала в сборе согласно разделу " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
3. Снимите вал привода левого колеса, см. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕСА " в разделе " Валы привода колес ".
4. Установите J 6125-B (2) и J 29369-2 (1) на заднюю сторону уплотнения, как показано на рисунке.
5. Снимите уплотнение, потянув за J 6125-B (1).
6. Поместите метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала.
7. Установите J 6125-B и J 29369-2 на заднюю сторону корпуса подшипника.
8. Снимите подшипник, потянув за J 6125-B.
9. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4,2 л РЯДНЫЙ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЙ) " или " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л V-8) ".
10. Установите J 29369-1 (2) и J 2619-01 (1) на заднюю сторону уплотнения, как показано на рисунке.
11. Снимите уплотнение, потянув за J 2619-01 (1).
12. Поместите метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала.
13. Установите J 6125-B и J 29369-2 на заднюю сторону корпуса подшипника.
14. Снимите подшипник, потянув за J 6125-B.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Установите подшипник (распечатайте) с помощью J 45233 (2) и J 8092 (1).
2. Проверьте центровку между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала не выровнена, выровняйте 2 компонента по мере необходимости.
3. Установите новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1).
4. Установите держатель дифференциала в сборе. См. " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4,2 л РЯДНЫЙ ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫЙ ЦИЛИНДР) " или " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4,8 л, 5,3 л, 6,0 л V-8) ".
5. Установите подшипник (сторона печати) с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1).
6. Осмотрите отметку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала в сборе. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала в сборе не выровнена, выровняйте 2 компонента по мере необходимости.
7. Установите новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1).
8. Установите вал привода левого колеса. См. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕСА " в разделе " Валы привода колес ".
9. Заправьте картер дифференциала в сборе смазкой для мостов, используя соответствующую смазку (см. раздел " ЗАМЕНА СМАЗКИ - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ").
10. Опустите автомобиль.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Отверните болты привода в сборе.
2. Снимите привод в сборе.
3. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
4. Разъедините половины корпуса подшипника промежуточного вала.
5. Снимите упорную шайбу.
6. Снимите зубчатое колесо вилки сцепления.
7. Снимите вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
8. Снимите шайбу.
9. Снимите шестерню втулки вилки сцепления.
10. Снимите упорную шайбу.
11. Снимите внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
12. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
13. Снимите подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
2. Разъедините половины корпуса подшипника промежуточного вала.
3. Снимите упорную шайбу.
4. Снимите втулку вилки сцепления.
5. Снимите упорную шайбу.
6. Снимите внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
7. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
8. Снимите подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

Как установить чашки подшипника шестерни

Необходимые инструменты

J 45228 Съемник и монтажник чашки подшипника шестерни

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. Установите стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
2. Соберите J 45228-1 (2), J 45228-2 (3) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
3. Медленно затяните J 45228-5 (1) для втягивания внутренней чашки шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника шестерни. Проверьте положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместите внутреннюю чашку подшипника шестерни.
4. Затяните J 45228-5 (1) до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
5. Снимите J 45228.
6. Установите стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
7. Соберите J 45228-1 (3), J 45228-2 (2) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
8. Медленно затяните J 45228-5 (1), чтобы втянуть наружную чашку шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверьте положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместите наружную чашку подшипника шестерни.
9. Затяните J 45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
10. Снимите J 45228.