Как отрегулировать глубину шестерни
Необходимые инструменты
- J 33838 Датчик установки шестерни
- Статический датчик времени J 29763
| Важно | Перед продолжением убедитесь, что все инструменты, подшипники шестерни и чашки подшипников шестерни чистые. |
|---|
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Смажьте подшипники шестерни смазкой оси. См. Рекомендации по жидкости и смазке при техническом обслуживании и смазке.
- Установите J 33838-2 (1) и болт (2) на внешний подшипник шестерни.
- Установите J 33838-2 (1) и болт (2) с подшипником внешней шестерни в половинку картера держателя дифференциала.
- Установите внутренний подшипник шестерни на J 33838, как показано на рисунке.
- Установите J 33838 (2) с внутренним подшипником шестерни в держатель дифференциала в сборе и болт (1).
- Удерживая J 33838 в неподвижном состоянии, установите динамометрический ключ на болт J 33838 и затяните болт. Затяните болт до получения вращающего момента 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
- Поверните узел несколько раз в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники шестерни.
- Проверьте вращающий момент узла. Если крутящий момент составляет менее 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников, продолжайте затягивать болт до тех пор, пока не будет получен вращающий момент 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
- Поместите контактную площадку J 33838 в отверстие подшипника со стороны дифференциала.
- Установите J 29763 на J 33838 плотно пальцем, выполнив следующие действия: Установите манжету и контргайку на J 33838. В это время не затягивайте контргайку. Установите J 29763 в манжету. Поместите шток J 29763 на контактную поверхность J 33838. Когда шток J 29763 коснется контактной поверхности J 29738, надавите на J 29763, пока игла J 29763 не повернется вниз.
- Поворачивайте J 33838 вперед и назад до тех пор, пока игла J 29763 не укажет самую нижнюю точку в отверстии дифференциального бокового подшипника.
- В самой нижней точке отклонения переместите корпус J 29763 до тех пор, пока игла не покажет НОЛЬ.
- Снова перемещайте J 33838 вперед и назад для проверки установки ZERO. Отрегулируйте корпус J 29763, чтобы установить иглу на НОЛЬ.
- После получения и проверки установки НУЛЯ захватите J 33838 за лыски и выведите контактную площадку J 33838 из отверстия дифференциального бокового подшипника.
- Значение, указанное на J 29763, является толщиной прокладки, необходимой для установки глубины шестерни.
- Выберите прокладку, указывающую правильную толщину. Измерьте прокладку микрометром, чтобы убедиться в правильности толщины.
- Снимите инструменты для установки глубины шестерни.
- Снимите подшипники шестерни с инструментов установки глубины шестерни.
- Соберите держатель дифференциала в сборе (см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ - СБОРКА ").
Контроль и регулировка люфтов
Необходимые инструменты
- J 42213 Муфтовое гнездо доводчика
- J 45224 Регулятор бокового подшипника
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
Схема №13
- Установите J 45224 на правый дифференциальный регулятор.
- Медленно поверните J 45224 по часовой стрелке до тех пор, пока правый дифференциальный регулятор не войдет в контакт с подшипником корпуса дифференциала.
- Установите J 42213 на левый дифференциальный регулятор.
- Медленно поворачивайте J 42213 по часовой стрелке до тех пор, пока левый дифференциальный регулятор не войдет в контакт с подшипником корпуса дифференциала.
- Отметьте расположение регуляторов относительно половин водила. Убедитесь, что при повороте можно считать надрезы в дифференциальных регуляторах.
- С помощью J 45224 поверните правый дифференциальный регулятор на два выреза.
- С помощью J 42213 поверните левый дифференциальный регулятор на один шаг.
- Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить подшипники.
Схема №14
- Установите J 8001 (1-4) так, чтобы кнопка соприкасалась с внешним краем вилки шестерни. Убедитесь, что плунжер находится под прямым углом к вилке шестерни.
- Перемещайте вилку шестерни вперед и назад через люфт вилки шестерни, не допуская при этом перемещения зубчатого венца.
- Запишите показания циферблатного индикатора.
- Чтобы определить фактический люфт, разделите показание циферблатного индикатора на 2. Фактическое показание циферблатного индикатора 0,16 мм (0 006 дюйма) означает, что на самом деле имеется один люфт 0,08 мм (0 003 дюйма). Технические характеристики Люфт между кольцевым зубчатым колесом и ведущей шестерней должен быть между 0,08-0,25 мм (0 003-0 010 дюйма) с предпочтительной спецификацией 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма). ВАЖНО: При регулировке люфта необходимо соблюдать следующее:
- Если люфт слишком мал, используйте следующую процедуру для регулировки: Увеличьте люфт, повернув левый дифференциальный регулятор на один вырез, а правый - на один вырез. Перепроверьте люфт и отрегулируйте по мере необходимости.
- Если люфт слишком велик, используйте следующую процедуру для регулировки: Уменьшите люфт, повернув правый дифференциальный регулятор в одной выемке, а левый - в другой. Перепроверьте люфт и отрегулируйте по мере необходимости.
- Как только будет получен надлежащий люфт, поверните левый дифференциальный регулятор в один дополнительный паз с помощью J 42213, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники корпуса дифференциала.
- Перепроверьте люфт и при необходимости отрегулируйте.
Регулировки, влияющие на контакт зуба
Следующие две регулировки влияют на характер контакта зубьев
- Регулировка люфта
- Регулировка глубины шестерни
Эффекты предварительных нагрузок на подшипники не совсем очевидны при испытаниях с нагруженным вручную рисунком контакта зубьев.
Тем не менее, предварительные нагрузки подшипников должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировке зазора и глубины шестерни.
Схема №15
Отрегулируйте положение шестерни, увеличивая или уменьшая расстояние между головкой шестерни и осевой линией зубчатого венца. Уменьшение расстояния перемещает шестерню ближе к осевой линии зубчатого венца. Увеличение расстояния перемещает шестерню дальше от осевой линии зубчатого венца.
Как отрегулировать зазор
Отрегулируйте люфт путем перемещения втулок регулятора бокового подшипника, которые перемещают корпус и узел зубчатого венца ближе к шестерне или дальше от нее. Также используйте втулки доводчика для установки предварительного натяга бокового подшипника.
- Если втулка регулятора с левой стороны вдвигается вместе с равным перемещением наружу регулятора с правой стороны, люфт увеличится.
- Если втулка левого бокового доводчика выдвинута, то вместе с равным движением внутрь правого бокового доводчика люфт уменьшится.