Блокировка регулировки дифференциала
Необходимые инструменты
- J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
Схема №314
| Важно | При необходимости замены левой боковой шестерни (кулачкового блока) и диска в сборе, правой боковой шестерни и диска в сборе или упорного блока необходимо отрегулировать весь дифференциал. Дифференциал регулируется с помощью упорных шайб селективной толщины между узлами пакета сцепления и картером и/или упорными блоками различной селективной толщины. |
|---|
При регулировке дифференциала обратите внимание на следующее
- Правильно соберите пакеты дисков сцепления. Правильный зазор между деталями имеет решающее значение для работы агрегата.
- Отрегулируйте зазор и зазор упорного блока в следующем порядке: Зазор левой шестерни Зазор правой шестерни Зазор упорного блока
Схема №315
Схема №316
- Установите новую левую упорную шайбу во фланцевый торец корпуса дифференциала.
- Установите левую шестерню (кулачковый блок) и пакет сцепления в сборе в картер дифференциала.
- Установите шестерни с упорными шайбами в картер дифференциала. Совместите отверстия шестерен и упорной шайбы шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
- Установить вал шестерни. Может потребоваться нажать на боковую шестерню, чтобы совместить отверстие вала шестерни с отверстием вала шестерни в корпусе дифференциала. Если вал шестерни не может быть установлен после нажатия на боковую шестерню, замените упорную шайбу боковой шестерни на более тонкую шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Примечание по крепежу в предостережениях и примечаниях.
- Установите стопорный болт вала-шестерни, затяните и плотно затяните палец стопорного болта вала-шестерни.
- Поверните шестерню, ближайшую к болту замка, так, чтобы один из зубьев был направлен вниз (перпендикулярно фланцу коронной шестерни).
- Установите дрифт из латуни между боковой шестерней и валом шестерни. Нажмите на латунный шток достаточно далеко, чтобы сжать диски сцепления.
- Измерить люфт шестерни-шестерни и боковой шестерни 76, выполнив следующие действия: Установить люфт J 0 000 (1) на фланец зубчатого венца. Свободно зажать J 8001-3 (2) на штоке на J 7872 (1). Установить контактную площадку шестерни J 8001-3 на один из зубьев шестерни, ближайший к болту блокировки вала шестерни. Повернуть лимб J 0 001-3 до тех пор, пока стрелка и циферблат не покажут ноль.
- Если люфт слишком велик, установите более толстую боковую зубчатую упорную шайбу и перепроверьте люфт.
- Если люфт слишком мал, установите более тонкую боковую упорную шайбу и повторно проверьте люфт. Левые боковые упорные шайбы доступны в следующих размерах
Как отрегулировать зазор упорного блока
| Важно | Измерения зазора левой и правой шестерен должны быть выполнены до завершения измерения упорного блока. |
|---|
Схема №317
Схема №318
Схема №319
- Установите упорную шайбу левой боковой шестерни в картер дифференциала.
- Установите левую шестерню (кулачковый блок) и диск сцепления в сборе в картер дифференциала.
- Установите правую прокладку в картер дифференциала.
- Установите правую боковую шестерню и диск сцепления в сборе в картер дифференциала.
- Установите вал-шестерню.
- Установите болт вала-шестерни, затяните и плотно затяните палец болта вала-шестерни.
- Установите дрифт из латуни между левой боковой шестерней и валом шестерни. Отожмите латунный шток достаточно далеко, чтобы сжать диск сцепления в сборе и удерживать левую шестерню в сборе на месте.
- Установите дрифт из латуни между правым боковым зубчатым колесом и валом шестерни. Вдавите дрифт из латуни достаточно далеко, чтобы удержать правый боковой зубчатый узел на месте. ВАЖНО: Не измеряйте расстояние между зубьями бокового зубчатого колеса.
- Измерьте расстояние между боковыми поверхностями зубчатого колеса с помощью телескопического датчика диаметром 25,4-50,8 мм (1-2 дюйма).
- Снимите телескопический шаблон.
- Измерьте телескопический шаблон микрометром. Запишите результаты измерения.
- Сравните измерения, полученные на этапе 11, с имеющимися размерами упорного блока. Если измерение равно одному из доступных размеров упорных блоков, выберите этот упорный блок.
- Если измерение, полученное на этапе 11, не соответствует одному из доступных размеров упорных блоков, выберите упорный блок, который меньше, чем измерение. Например, если измерение составляет 32,13 мм (1 265 дюйма), выберите упорный блок 32,05 мм (1 262 дюйма). ВАЖНО: Люфт должен быть перепроверен и отрегулирован в соответствии с техническими требованиями каждый раз, когда заменяются левая и / или правая упорные шайбы.
- Если измерение, полученное на этапе 11, меньше 31,75 мм (1 250 дюйма), уменьшите толщину левой упорной шайбы зубчатого колеса или правой прокладки зубчатого колеса, чтобы увеличить отверстие упорного блока.
- Если результат измерения, полученного на этапе 11, превышает 32,52 мм (1 280 дюйма), увеличьте толщину левой упорной шайбы зубчатого колеса или правой прокладки зубчатого колеса, чтобы уменьшить отверстие упорного блока.
- Перепроверьте люфт левой и/или правой шестерен и при необходимости отрегулируйте.
- Повторно проверьте зазор упорного блока и при необходимости отрегулируйте.