Идентификация
General Motors использует несколько типов осей. Оси 8 1 / 2 ", 8 7 / 8 " и 9 1 / 2 " можно отличить от других по конфигурации их крышек корпуса и по количеству крепежных болтов. Для определения передаточного отношения ведущего моста см. статью об Идентификации передаточного отношения ведущего моста в этом разделе.
Прокладка крышки зубчатого венца 7 1 / 2 ", 8 1 / 2 ", 8 7 / 8 " и 9 1 / 2 ". Схема №3
ПримечаниеИллюстрация приведена для целей идентификации осей.
Описание ведущего моста - 7,5 ", 8,5 ", 8 875 " и 9,5 ": обзора
ПримечаниеВедущая ось 8 1 / 2 " кольцевого зубчатого колеса General Motors используется в качестве передней ведущей оси на моделях K10 / 20. Инструкции по снятию и установке см. в статьях о блокирующих ступицах и поворотных кулаках с 4-м приводом. Эти модели также могут быть оснащены передней ведущей осью Spicer. См. соответствующую статью в этом разделе.
Мост в сборе относится к типу гипоидных зубчатых передач со встроенным несущим корпусом. Он используется на автомобилях малой грузоподъемности с полуплавающими осями. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни выполнена с помощью разборной проставки. Регулировка предварительной нагрузки на боковой подшипник дифференциала и регулировка глубины ведущей шестерни выполнены с помощью регулировочных прокладок. Съемная 10-болтовая крышка корпуса позволяет проводить осмотр и незначительное обслуживание дифференциала, без снятия с автомобиля. Сервисные процедуры одинаковы для всех 3-х узлов, за исключением указания крутящего момента и специальных номеров инструмента.