Гибридная система хранения энергии.: Прочее Chevrolet Silverado 3500 HD

Зависимость температуры от сопротивления

Сопротивление конца срока службы батарей двигателя привода генератора

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Высоковольтная безопасность

Отключение высокого напряжения

См. одну из следующих процедур ниже в зависимости от обслуживаемых компонентов

1. При обслуживании аккумуляторной батареи двигателя привода или кабеля постоянного тока 300 В
2. При обслуживании модуля управления электродвигателем-генератором привода в сборе или кабельных соединений

Включение высокого напряжения

Перед выполнением процедуры включения высокого напряжения ознакомьтесь с информацией о высоковольтной безопасности. См. " Высоковольтная безопасность ".

1. Убедитесь, что батарея 12 В отключена.
2. После завершения работ на высоковольтных системах и перед повторной установкой рычага ручного отключения высокого напряжения проверьте следующее: Убедитесь, что все инструменты или незакрепленные компоненты были удалены. Проверьте целостность высоковольтной системы и наличие всех разъемов. Убедитесь, что все разъемы и крышки высоковольтной цепи блокировки (HVIC) установлены.
3. Установите рычаг ручного отключения высокого напряжения.
4. Установите финишную крышку стояка заднего сиденья.
5. Подключите батарею 12 В. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
6. Запустите двигатель, затем выключите зажигание.
7. Зажигание ВКЛ., очистите всю информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.
8. Зажигание выключено, подождите 2 минуты.
9. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего инструмента, что никакие расшифровка кода ошибки не установлены. Если установлены расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей информации расшифровка кода ошибки.
10. Проверьте, включено ли высокое напряжение, с помощью параметра HPCM 300 V цепь напряжение scan tool. Если высокое напряжение не включено и не установлены расшифровка кода ошибки, вернитесь к шагу 6.
11. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель 2 минуты.
12. Выключение зажигания подождать 5 минут.
13. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего инструмента HPCM расшифровка кода ошибки Информация о том, что следующие расшифровка кода ошибки работают с очисткой кода и не установлены: Контакторное реле коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0ADC, P0AE7 и P0AE0 Разрядка и предварительная зарядка коды неисправностей P0C76, P0C77 и P1A20 Датчик положения двигателя изучают коды неисправностей P0C17 и P0C18 Потеря изоляции высокого напряжения расшифровка кода ошибки P1AE7, P1AF0 и P1AF2

1. Если у расшифровка кода ошибки есть Ran и Pass, испытайте автомобиль и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не установлены.
2. Если расшифровка кода ошибки установлены, перейдите к соответствующей информации расшифровка кода ошибки.
3. Если расшифровка кода ошибки не работают с момента очистки кода, проверьте и эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с применимыми условиями расшифровка кода ошибки для работы и убедитесь, что расшифровка кода ошибки работают и проходят.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Как проверить цепи/систему

Замените модуль управления аккумуляторной батареей мотор-генератора привода.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования BECM

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Наблюдайте за сканирующим инструментом BECM Hybrid Batt. Pack Resistance. Показания должны быть меньше значений сопротивления, указанных в разделе " Сопротивление в конце срока службы батареи двигателя привода ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

Замена батареи электродвигателя-генератора

Ссылка на схему

1. Схемы гибридного хранения энергии
2. Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48458 тестер предварительной зарядки ВН
2. Крышки клемм EL-48569. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., обратите внимание на параметр сканирующего инструмента Hybrid аккумулятор 11. Показания должны быть в диапазоне от 13 до 19 вольт.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена положительного и отрицательного кабеля 300-вольтовой аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. Замена батареи электродвигателя-генератора
3. " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LLY / LMM) " или " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LU3) " или " Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (LY2, LY5, LH6, L76, L92 и Lmg) " или Замена компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2)
4. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного двигателя, модуля инвертора питания приводного двигателя или модуля управления питанием постоянного тока аксессуара.

P0ABB

BECM обнаруживает разность в 50 В между вычисленным напряжением гибридного блока батарей и напряжением на клеммах гибридной батареи в течение 7 секунд.

P0ABC

BECM обнаруживает, что напряжение на клеммах меньше 50 В в течение 3 секунд.

P0ABD

BECM обнаруживает, что напряжение на клеммах превышает 430 В в течение 3 секунд.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ".
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Hybrid аккумулятор Pack Calculated и Hybrid аккумулятор клемма параметры. Показания должны быть между 169 и 408 Вольт, и должны быть в пределах 50 Вольт друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена реле контактора отрицательного высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. Замена реле контактора высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
3. Замена батареи электродвигателя-генератора
4. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования БЕКМ.

P0AC0

Существует одно из следующих условий

1. Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаруживает ток более 5 А на датчике тока после успешного отключения питания системы Вн и после размыкания контакторов.
2. Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаруживает увеличение общего напряжения блока более чем на 10 вольт, а датчик тока измеряет увеличение менее чем на 0,5 ампера.
3. Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаруживает менее 20 ампер на датчике высокого диапазона, а разница между измерением тока высокого диапазона и измерением тока среднего диапазона превышает 20 ампер в течение 3 секунд.
4. Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаруживает ток менее 20 ампер на датчике высокого диапазона, а разница между измерением тока высокого диапазона и измерением тока низкого диапазона превышает 4 ампера в течение 3 секунд.

P0AC1

Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора определяет, что верхний диапазон датчика тока превышает + 200 ампер, средний диапазон датчика тока превышает + 52 ампера, а нижний диапазон датчика тока превышает + 22 ампера в течение 3 секунд.

P0AC2

Модуль управления аккумуляторной батареей двигателя-генератора определяет, что верхний диапазон датчика тока составляет менее -200 ампер, средний диапазон датчика тока составляет менее -52 ампер, а нижний диапазон датчика тока составляет более -22 ампер в течение 3 секунд.

P1A07

Модуль управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора обнаруживает напряжение менее 4,8 В или более 5,2 В на эталонной цепи 5 В.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Calc. Hybrid Batt. Текущий параметр. Показание должно быть от -200 до + 200 ампер, и изменяться с величиной потребления тока на аккумуляторную батарею электродвигателя привода.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена верхней крышки корпуса батареи приводного двигателя, передней крышки и правой боковой крышки
2. Замена датчика тока батареи приводного двигателя
3. Замена жгута проводов модуля датчика аккумуляторной батареи приводного двигателя
4. " управление модуль References " для замены, настройки и программирования модулей управления.

P0ADB

1. Зажигание включено.
2. Функция помощи при переходе не активна.
3. Напряжение батареи 12 В составляет 9-18 В.
4. Реле контакторов Вн получают команду на замыкание.

P0ADC

1. Напряжение батареи 12 В составляет 9-18 В.
2. Контакторные реле Вн получают команду на размыкание.

BECM сравнивает цепь управления контактором с внутренней цепью измерения becms 12 В. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение цепи управления контактором на 2 В меньше, чем внутреннее опорное напряжение becms, когда замыкается реле контактора Вн.

BECM сравнивает схему управления контактором со схемой отсчета измерения becms internal 12 В. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение цепи управления контактором и опорное напряжение becms internal находятся в пределах 2 В друг от друга, когда реле контактора Вн получает команду на размыкание.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена реле контактора высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора.

P0ADF

1. Зажигание есть.
2. Функция помощи при переходе не активна.
3. Напряжение батареи 12 В составляет 9-18 В.
4. Замыкается реле отрицательного контактора.

P0AE0

1. Напряжение батареи 12 В составляет 9-18 В.
2. Реле отрицательного контактора получает команду на размыкание.

Напряжение цепи управления на 2 В меньше В + при команде на замыкание реле минусового контактора.

Напряжение цепи управления находится в пределах 2 В от В + при команде на размыкание реле отрицательного контактора.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ, дать команду на размыкание и замыкание минусового реле контактора сканирующим инструментом Прослушать на щелчки реле контактора.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена реле контактора отрицательного высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., дать команду реле ограничения тока Вн на размыкание и замыкание сканирующим инструментом Прослушать на предмет щелчков реле.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена реле предельного тока инвертора питания приводного двигателя
2. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора.

Коды неисправностей P0B3C, P0B41, P0B46, P0B4B, P0B50, P0B55, P0B5A, P0B5F, P0B64, P0B69, P0B6E, P0B73, P0B78, P0B7D, P0B82, P0B87, P0B8C, P0B91, P0B96

Напряжение любых двух последовательных батарей, умноженное на 20, на 70 В больше или меньше общего напряжения блока в течение 16 секунд.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ".
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Hybrid аккумулятор 1-20 параметры. Каждое показание должно быть в пределах 13-19 Вольт, и все показания должны быть в пределах 1,5 Вольт друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена батареи электродвигателя-генератора
2. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора.

P0B3D, P0B42, P0B47, P0B4C, P0B51, P0B56, P0B5B, P0B60, P0B65, P0B6A, P0B6F, P0B74, P0B79, P0B7E, P0B83, P0B88, P0B8D, P0B92 и P0B97

Любые два последовательных значения напряжения гибридной батареи меньше 7,5 В в течение 1,5 секунд.

P0B9C

Напряжение гибридного аккумулятора 20 меньше 7,5 В в течение 1,5 секунд.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ".
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Hybrid аккумулятор 1-20 параметров. Каждое показание должно быть между 13-19 Вольт.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена батареи электродвигателя-генератора
2. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ".
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Hybrid аккумулятор 1-20 параметров. Каждое показание должно быть между 13-19 Вольт.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена батареи электродвигателя-генератора
2. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ".
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Hybrid аккумулятор 1-20 параметры. Каждое показание должно быть в пределах 13-19 Вольт, и все показания должны быть в пределах 1,5 Вольт друг от друга.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена батареи электродвигателя-генератора
2. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Очистите информацию расшифровка кода ошибки. Чтобы очистить этот расшифровка кода ошибки от HPCM, вы должны использовать функцию специальных функций сканера в списке специальных функций HPCM только после завершения ремонта.
2. Выключить зажигание на 3 минуты.
3. Включите зажигание.
4. Повторное тестирование для расшифровка кода ошибки P0C76.
5. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

P0C77

1. Вспомогательное напряжение составляет 9-18 В на BECM.
2. Реле предельного тока и отрицательного контактора получают команду на замыкание от HPCM.
3. Напряжение на клеммах меньше 60 В перед началом последовательности предварительного заряда.

P1A20

1. Вспомогательное напряжение составляет 9-18 В на BECM.
2. Имеется менее 4 неисправностей датчика напряжения гибридной батареи.

Существует одно из следующих условий

1. Постоянный ток Вн больше 25 As во время предварительного заряда.
2. В течение 20 миллисекунд после начала предварительного заряда вычисленное напряжение гибридной батареи и напряжение на клеммах PIM уже находятся в пределах 23 В друг от друга.

После ожидания 140 миллисекунд после начала предварительной зарядки, рассчитанное напряжение гибридной батареи и напряжение на клеммах гибридной батареи все еще находятся на расстоянии 23 В друг от друга.

Ссылка на схему

1. Схемы гибридного хранения энергии
2. Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание системы аккумуляторов приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48458 тестер предварительной зарядки ВН
2. Крышки клемм EL-48569. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена реле контактора отрицательного высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. Замена положительного и отрицательного кабеля 300-вольтовой аккумуляторной батареи приводного двигателя
3. Замена реле предельного тока инвертора питания приводного двигателя
4. Замена резистора ограничения тока инвертора батареи приводного двигателя
5. Замена реле контактора высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
6. " управление модуль References " - для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя-генератора.

P1A0C

BECM обнаруживает, что напряжение зажигания менее 9 вольт в течение 3 секунд.

P1A0D

BECM обнаруживает, что напряжение зажигания превышает 16 вольт в течение 3 секунд.

P1A0C и P1A0D

1. BECM дает команду вентиляционному вентилятору аккумуляторной батареи на высокий уровень.
2. Расшифровка кода ошибки P1A0C и P1A0D являются расшифровка кода ошибки типа C.

Только P1A0D

Через 8 минут напряжения зажигания свыше 16 вольт катушки реле контактора Вн станут горячими и БЭК передаст сообщение в КВДМ. КВДМ откроет реле контактора Вн, когда позволят условия, и не закроет их в течение 30 минут для того, чтобы дать возможность реле контактора Вн остыть.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Зажигание включено, двигатель работает, с помощью сканирующего инструмента, контролируйте параметр напряжения модуля управления в списке отображения данных BECM. Напряжение модуля управления должно быть в пределах 12,0-15,5 вольт.
2. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Fame / отказ Records.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления аккумуляторными батареями приводных электродвигателей и генераторов

P1A1F

Расчетное измерение напряжения батареи менее 168 вольт в течение 4 секунд

OR

Индивидуальное измерение напряжения гибридной батареи составляет менее 8,4 вольт в течение 4 секунд.

P1A4E

Расчетное значение напряжения батареи превышает 408 В в течение 4 секунд

OR

Измерение напряжения отдельной гибридной батареи составляет более 20,4 вольт в течение 4 секунд.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

1. EL-48571 Высоковольтная клеммная коробка батареи. См. " Специальные инструменты ".
2. EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Xxtxagx34, xxP0B414, xx4, xxP0B425, xtxxagx53, xtx, xtxx5, P0B46, P0B3E2, P0B48, P0B4B, P0B3D0, 1, 2, 3, 4, 5, xx16 P0B3C P0B43 P0B47 P0B4C P0B4D P0B50 P0B51 P0B52 P0B55 P0B56 P0B57 P0B5A P0B5B P0B5C P0B5F P0B60 P0B61 P0B64 P0B65 P0B66 P0B69 P0B6A P0B6B P0B6E P0B6F P0B70 P0B73 P0B74 P0B75 P0B78 P0B79 P0B7A P0B7D P0B7E P0B7F P0B82 P0B83 P0B84 P0B87 P0B88 P0B89 P0B8C P0B8D P0B8E P0B91 P0B92 P0B93 P0B96 P0B97 P0B98 P0B9B P0B9C P0B9D P0ABB
2. Включение зажигания, выключение двигателя, проверка 230-390 вольт на гибридном аккумуляторном блоке расчетного параметра напряжения с помощью сканирующего инструмента.
3. Соблюдайте все 20 параметров напряжения гибридной батареи с помощью сканирующего инструмента. Все параметры напряжения гибридной батареи должны быть в пределах 13-19 вольт.
4. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена батареи электродвигателя-генератора
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за командным параметром цепи запроса системы контактора гибридной батареи с помощью сканирующего прибора. Командная цепь запроса системы контактора должна составлять 30 процентов.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P1A21 не должен быть установлен.
3. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Fame / отказ Records.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

" Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода.

Ссылка на схему

Схемы гибридных элементов управления

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр гибридной батареи Контактор Система Запрос Цепь Команда с помощью сканирующего инструмента. Значение команды запроса системы контактора должно быть 30 процентов.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P1AE5 не должен быть установлен.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных записи стоп-кадра/отказа.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена смотрового козырька модуля управления двигателем-генератором
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления.

P1AE6

Схема датчика сопротивления изоляции, внутренняя по отношению к BECM, не прошла функциональный тест.

P1AE7

1. BECM обнаружил потерю изоляции между положительной или отрицательной шиной высокого напряжения и землей шасси, которая составляет менее 200 к Ом.
2. Эта диагностика может занять до 40 секунд после выполнения условий выполнения. Этот расшифровка кода ошибки не будет сообщать о состоянии до следующего ключевого цикла.

Ссылка на схему

Схемы гибридного хранения энергии

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P1AE6 или расшифровка кода ошибки P1AE7 не должны устанавливаться.
2. Соблюдайте параметр сканирующего инструмента 300 В Статус теста изоляции. Сканирующий инструмент должен указывать Пройдено.
3. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена батареи электродвигателя-генератора
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления аккумуляторной батареей приводного электродвигателя и генератора

Симптомы - Гибридное хранение энергии

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к следующим процедурам: " Описание охлаждения аккумулятора электродвигателя-генератора привода ". " Работа реле контактора высокого напряжения аккумулятора электродвигателя привода ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Специальный инструмент

EL-48900 комплект для обеспечения безопасности HEV

Включение зажигания, подача команды на включение вентилятора аккумуляторной батареи двигателя гибридного привода сканирующим инструментом. Никакого запаха от батареи двигателя гибридного привода присутствовать не должно.

Выполнить визуальный осмотр всех шлангов и манифольдов в системе вентиляции на наличие перегибов, ограничений и плохих соединений. Убедитесь, что вытяжной канал аккумуляторной батареи приводного электродвигателя-генератора и вентиляционная трубка аккумуляторной батареи в сборе правильно установлены.

1. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение вентилятора аккумуляторной батареи двигателя гибридного привода сканирующим инструментом. Вентилятор не должен издавать нежелательный шум. Некоторые шумы считаются нормальными.
2. Включение зажигания, подача команд на включение и выключение контакторов ВН сканирующим инструментом по одной. Контакторы не должны издавать нежелательный шум. Некоторые шумы считаются нормальными.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена вентилятора вентиляции аккумуляторной батареи генератора
2. Замена реле вентилятора вентиляции аккумуляторной батареи генератора
3. Замена реле контактора высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
4. Замена реле контактора отрицательного высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
5. Замена реле предельного тока инвертора питания приводного двигателя

Справочная информация по электрической части

1. Отключение высокого напряжения
2. Тестирование цепи
3. Восстановление соединителя
4. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
5. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ, наблюдайте за сканирующим инструментом Контактор Система Состояние параметр. Показание должно быть Закрыт.
2. Зажигание ВЫКЛ., после щелчка контакторов реле откройте, наблюдайте за сканирующим инструментом Контактор Состояние Системы параметр. Показание должно быть Открыто.
3. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, соблюдайте параметр сканирующего устройства Hybrid аккумулятор клемма. Показание должно быть менее 15 В.
4. Выполните процедуру " Отключение высокого напряжения " и определите, присутствует ли потеря изоляции или застревание замкнутого контактора. Если было обнаружено состояние потери изоляции, обратитесь к разделу " Диагностика потери изоляции ". Если был обнаружен застрявший замкнутый контактор, обратитесь к разделу " Диагностика реле отрицательного контактора Вн " или " Диагностика реле положительного и предельного тока инвертора Вн ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.

1. Замена реле контактора высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
2. Замена реле контактора отрицательного высокого напряжения аккумуляторной батареи приводного двигателя
3. Замена реле предельного тока инвертора питания приводного двигателя
4. Замена батареи электродвигателя-генератора
5. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования BECM.

Устройство и принцип работы

Описание и операция помощника перехода

Необходимые инструменты

1. Инструмент сканирования Tech 2
2. Зарядное устройство на 12 В пост. тока, рассчитанное на более чем 20 А постоянного тока

Процедура настройки транспортного средства

1. Убедитесь, что 12-вольтовая аккумуляторная батарея полностью заряжена и протестирована. См. " Проверка / испытание аккумуляторной батареи ".
2. Выключите зажигание.
3. Подключите 12-вольтовое зарядное устройство постоянного тока к транспортным средствам с 12-вольтовым стартером, гарантируя, что будет выполнено электрически безопасное соединение. Jump ассистент прекратит работу, если напряжение 12-вольтовой аккумуляторной батареи постоянного тока упадет ниже 11,1 вольт.
4. Подключите 12-вольтовое зарядное устройство постоянного тока и убедитесь, что оно находится в самом высоком состоянии непрерывной зарядки, но не в состоянии запуска. При необходимости включите зарядное устройство.
5. Перейдите к процедуре тарификации.

Процедура зарядки

1. Поверните ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Наблюдайте и запишите параметр BECM Hybrid аккумулятор Pack Calculated напряжение scan tool. Вы должны наблюдать более 194 вольт. Если напряжение ниже 194 вольт, Jump ассистент не запустится, и аккумуляторная батарея генератора приводного двигателя должна быть заменена. См. " Замена аккумуляторной батареи генератора приводного двигателя ".
3. Осмотрите и запишите параметр APM HPCM 300 V цепь напряжение scan tool. Сравните расчетное значение напряжения BECM Hybrid аккумулятор Pack с параметром HPCM 300V цепь напряжение. Вы должны наблюдать, что оба параметра находятся в пределах 30 вольт. Если параметры не соответствуют спецификации, реле контактора высокого напряжения не замкнуты. Проведите диагностику датчиков, которые разомкнули реле контактора высокого напряжения. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство ".
4. После активации Jump ассистент дисплей информационного центра водителя (DIC) перейдет от текущего сообщения, такого как «HOOD обрыв», к «JUMP ассистент READY TURN ключ OFF». Не выключайте зажигание без предварительного выключения сканирующего прибора, иначе процедура может не запуститься. Выполните следующие действия в точном порядке: Инициируйте управление выходом APM Jump ассистент с помощью сканера. На DIC должно появиться сообщение READY. Выключите сканирующее устройство. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Jump ассистент запустится, и передача энергии между 12-вольтовым зарядным устройством постоянного тока и батареей электродвигателя-генератора будет происходить через APM. DIC должен отображать «JUMP ассистент активно аккумулятор CHARGING».
5. Оставив зажигание выключенным, включите сканирующее устройство и наблюдайте за BECM Calc. Hybrid Batt. Текущий параметр. Оцените общее количество времени для успешного Jump ассистент, используя таблицу Jump ассистент Current vs. Time, показанную ниже.
6. Продолжайте использовать Jump ассистент до тех пор, пока не истечет расчетное время, или пока на DIC не появится сообщение JUMP ассистент COMPLETE или JUMP ассистент ABORTED. Если расчетное время истекло или DIC отображает сообщение «JUMP ассистент COMPLETE», батарея приводного двигателя должна иметь достаточный заряд для запуска двигателя. Если DIC отображает сообщение «JUMP ассистент ABORTED», возникает одно из следующих условий. Исправьте состояние и при необходимости перезапустите Jump ассистент. Цепь 12 вольт не поддерживалась на уровне более 11,0 вольт. HPCM хранил расшифровка кода ошибки, который приводил к размыканию реле контактора высокого напряжения. Напряжение батареи электродвигателя-генератора привода больше 358 вольт или меньше 180 вольт. Ключ зажигания был повернут в положение RUN, в то время как выходное управление Jump ассистент было активным.
7. Включить зажигание. На DIC может отображаться сообщение JUMP ассистент ABORTED.
8. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель проворачивается и работает, управляйте автомобилем в течение не менее 20 минут, чтобы BECM мог повторно узнать состояние заряда батареи приводного двигателя. Если двигатель не проворачивается, обратитесь к разделу " Двигатель не проворачивается ".

Jump ассистент Текущее время в зависимости от времени

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Состояние заряда

Модуль управления энергией батареи (BECM) использует комплексный способ вычисления, основанный на изменяющихся условиях в диапазоне работы, для определения и обновления состояния заряда (SOC) гибридной батареи. Параметры гибридной батареи, используемые BECM, включают в себя ток, напряжение и температуру. Эти входы контролируются несколькими датчиками в гибридном батарейном узле.

Рабочие функций

Модуль управления энергией батареи (BECM) также называется модулем управления батареей электродвигателя-генератора. Чтобы поддерживать надлежащее состояние уровней заряда и работать эффективно, батарея гибридного приводного электродвигателя-генератора имеет несколько систем, которые необходимо контролировать и контролировать. Эти системы включают в себя измерение напряжения гибридной батареи, измерение тока гибридной батареи, охлаждение гибридной батареи и систему контура блокировки высокого напряжения. Кроме того, BECM управляет контакторными реле высокого напряжения по запросу модуля управления гибридным силовым агрегатом (HPCM). BECM расположен внутри гибридного батарейного узла.

Входные цепи - измерение напряжения

BECM контролирует значения напряжения гибридных батарей, используя два различных метода. BECM контролирует сумму напряжений в 20 местоположениях батареи и суммирует эти значения для генерации вычисленного значения напряжения. BECM также измеряет высокое напряжение, когда контакторы замкнуты, контролируя общее напряжение шины от жгута на выходной стороне высоковольтных положительных и отрицательных контакторных реле, это измерение напряжения на клеммах.

Входные цепи - измерение тока гибридной батареи

BECM контролирует ток через гибридный датчик тока аккумулятора. Гибридный датчик тока батареи установлен на стороне положительного кабеля внутри гибридного узла батареи электродвигателя-генератора. Датчик тока определяет силу тока, которая втекает в гибридные батареи и вытекает из них. Датчик тока вводит напряжение между 0-5 вольт пропорционально силе тока. Показание 2,5 В равно 0 А.

Входные цепи - температура гибридного аккумулятора

Аккумуляторная батарея гибридного приводного двигателя представляет собой компонент с воздушным охлаждением. Вентилятор и реле батареи гибридного приводного двигателя расположены внутри узла батареи гибридного приводного двигателя и управляются BECM. BECM контролирует четыре гибридных датчика температуры аккумулятора, один датчик температуры воздуха на входе и один датчик температуры воздуха на выходе. Эти шесть температурных датчиков являются внутренними для батареи гибридного приводного электродвигателя-генератора. Четыре датчика температуры гибридной батареи расположены на верхней части гибридных батарей. Сопротивления этих температурных датчиков увеличиваются с температурой. BECM может регулировать скорость вентиляционного вентилятора в зависимости от скорости и температуры транспортного средства.

Входные цепи - высоковольтная цепь блокировки (HVIC)

Автомобиль оснащен функцией высоковольтной цепи блокировки (HVIC). Цель HVIC состоит в том, чтобы обнаружить попытку доступа к компонентам Вн при наличии Вн. BECM генерирует и контролирует ток по двухпроводной цепи, которая проходит через определенные компоненты Вн и их точки доступа. BECM будет принимать меры на основе результатов измерения тока как на входных, так и на выходных цепях. Кроме того, PIM двигателя привода будет контролировать напряжение HVIC и предпринимать высокие действия.

Выходные цепи - реле контакторов высокого напряжения

Имеются три контакторных реле высокого напряжения, положительное главное контакторное реле ВН, отрицательное главное контакторное реле ВН и реле ограничения тока, называемое также реле предварительного заряда. Контакторные реле ВН, иногда называемые контакторами, размыкают отрицательную и положительную цепи высоковольтной батареи и изолируют напряжение гибридной батареи от остального автомобиля. БЭК будет замыкать реле контакторов ВН только по требованию КВДМ. Либо BECM, либо HPCM может дать команду на размыкание реле контактора ВН в случае обнаружения неисправности системы. Размыкание и замыкание контакторов должно производиться в жестко контролируемых условиях с целью предотвращения повреждения либо ПИМ, либо самих реле контакторов ВН.

Во избежание повреждения конденсаторов ПИМ контакторные реле Вн всегда замыкаются в следующей последовательности

1. Замыкается минусовое главное контакторное реле ВН.
2. Замыкается реле ограничения тока. Высоковольтная цепь предварительного заряда содержит резистор ограничения тока в линии. При замкнутых как отрицательном главном реле контактора ВН, так и реле ограничения тока, высокое напряжение медленно доводится до рабочего. Медленное доведение высокого напряжения до рабочего уровня предотвращает помпажное повреждение конденсаторов ПИМ.
3. Как только BECM прочитает 95 процентов доступного напряжения шины на клеммах ВН, BECM замкнет положительное реле контактора ВН.
4. Замыкается положительное главное контакторное реле ВН. Положительное главное контакторное реле ВН обходит реле ограничения тока и резистор в цепи предварительного заряда и позволяет протекать высокому току в гибридные батареи и из них.
5. Реле ограничения тока размыкается, как только система находится под рабочим напряжением.

Для предотвращения повреждения реле ВН необходимо свести к минимуму протекание тока через контакты выключателя реле до любой попытки их размыкания. HPCM должен убедиться, что система находится в состоянии низкого тока, прежде чем позволить BECM размыкать реле контактора ВН. HPCM выдаст команду, чтобы все высоковольтные компоненты, такие как APM и компрессор кондиционера, прекратили потреблять ток. Кроме того, HPCM гарантирует, что электродвигатели/генераторы перестали вращаться и что они не потребляют и не генерируют электрический ток.

Выходные цепи - вентиляционный вентилятор батарей двигателя гибридного привода

Аккумуляторная батарея гибридного приводного двигателя представляет собой компонент с воздушным охлаждением. Вентилятор и реле батареи гибридного приводного двигателя расположены внутри узла батареи гибридного приводного двигателя и управляются BECM. BECM контролирует температуру воздуха на входе и выходе гибридной батареи. BECM может регулировать скорость вентиляционного вентилятора в зависимости от скорости и температуры транспортного средства. BECM заземляет первичную сторону реле вентиляционного вентилятора для подачи напряжения на вентиляционный вентилятор. BECM управляет скоростью вентилятора вентиляционного отверстия через отдельный провод с широтно-импульсно-модулированным сигналом (ШИМ). Внутренняя схема вентиляционного вентилятора в сборе преобразует сигнал ШИМ в скорость вентилятора.

Система вентиляции аккумуляторной батареи электродвигателя-генератора привода

Батарея мотор-генератора гибридного привода содержит 40 индивидуальных аккумуляторов. Батарея мотор-генератора гибридного привода имеет две вентиляционные системы. Один - для воздушного охлаждения аккумулятора. Другая предназначена для удаления возможных газов электролита из 40 гибридных батарей. Вентиляционная система гибридных батарей соединяет все вентиляционные отверстия батареи с резиновым коллектором, который выходит сзади батареи гибридного приводного электродвигателя-генератора через один шланг и вентилируется через панель пола транспортного средства.

Каждая из 40 гибридных батарей имеет вентиляционное отверстие для газа электролита, которое расположено в верхней части каждой батареи. Вентиляционная система гибридных батарей соединяет все 40 вентиляционных отверстий гибридных батарей с резиновым коллектором. Вентиляционное отверстие выходит из батареи гибридного приводного электродвигателя-генератора через один шланг в задней части и вентилируется через панель пола автомобиля. Эти вентиляционные отверстия являются механическими и будут открываться только при достижении заданной величины внутреннего давления батареи.

Возможность ограничений мощности модуля управления аккумуляторной батареей электродвигателя-генератора привода

Модуль управления энергией батареи (BECM) передает количество энергии, доступной от батареи привода-генератора для использования гибридной системой, а также количество зарядной мощности, разрешенной обратно в батарею привода-генератора от гибридной системы. Эта информация передается по коммуникационной сети GMLAN в модуль управления гибридным силовым агрегатом (HPCM).

BECM может регулировать эти пределы мощности на основе температуры гибридной батареи, напряжения гибридной батареи или информации расшифровка кода ошибки.

HPCM сравнивает возможность ограничения мощности BECM с аналогичным значением, вычисленным в HPCM, и использует меньшее из 2 значений для управления мощностью.

При нормальной работе BECM сообщит как доступную мощность заряда, так и доступные пределы разрядной мощности в соответствии со следующей таблицей пределов мощности на основе максимальной температуры гибридной батареи.

Таблица пределов мощности аккумуляторной батареи двигателя привода

В Jump ассистент APM преобразует 12 вольт постоянного тока в высокое напряжение (Hv) постоянного тока. Затем высокое напряжение постоянного тока может заряжать батареи гибридного приводного двигателя. Во время этого режима работы APM и системы транспортного средства могут потреблять до 80 ампер тока от системы 12 вольт постоянного тока. Во время режима Jump ассистент требуется внешнее зарядное устройство на 12 вольт постоянного тока. Чтобы гарантировать успешный запуск двигателя, приблизительно 20 процентов заряда состояния (SOC) В рекомендуется для гибридного привода.

Аппаратное обеспечение APM требует минимального уровня напряжения на батарее гибридного приводного двигателя, чтобы инициировать функцию Jump ассистент. Если напряжение ниже этого требуемого уровня, необходимо заменить аккумуляторную батарею гибридного приводного двигателя.

Схема №46

Войти