Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
Необходимые инструменты
- Универсальная рукоятка J 8092
- J 43484 Монтажник уплотнения переднего выходного вала
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
- Поднимите автомобиль.
- Снимите щиток раздаточной коробки с поперечины (если она оборудована). См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ".
- Снимите передний гребной вал с автомобиля. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ ".
- Вставьте отвертку с плоским наконечником во внутреннюю обойму.
- Верните внутреннюю обойму.
- Важно: При выполнении следующей сервисной процедуры наружная часть уплотнения слегка выдвинется из раздаточной коробки вместе с уплотнением внутренней части.
- Извлечь внутреннюю часть уплотнения из наружного корпуса уплотнения.
- Снимите внутреннюю часть пломбы.
- Вставьте отвертку с плоским наконечником или небольшую прижимную планку в пространство между наружной обоймой уплотнения и раздаточной коробкой.
- Выведите наружную обойму из раздаточной коробки.
- Снимите наружную часть пломбы.
- J 37668-A Монтажник уплотнения выходного вала
- J 45380 Съемник и монтажник задней втулки раздаточной коробки
Схема №276
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Снимите щиток раздаточной коробки. См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ".
- Снимите задний гребной вал. Для транспортных средств, оборудованных цельным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ ". Для транспортных средств, оборудованных двухкомпонентным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Снимите уплотнение заднего выходного вала раздаточной коробки.
- Осмотрите втулку заднего выходного вала на предмет задиров или износа.
- При необходимости снимите втулку заднего выходного вала с помощью J 45380. Установите пальцевую секцию J 45380 перед втулкой. Установите трубку и отжимной винт на участок пальца. Убедитесь, что отжимной винт отведен назад. С помощью ключа на нагнетательном винте снимите втулку заднего выходного вала.
Схема №277
- Используя J 45380, установите НОВУЮ втулку заднего выходного вала. Установите втулку или пальцевую секцию J 45380. Установите пальцевую секцию в основной корпус J 45380. Поместите втулку и инструмент в корпус. С помощью молотка и J 45380 установите втулку.
- Поместите уплотнение заднего выходного вала в раздаточную коробку.
- С помощью J 37668-A установите уплотнение заднего выходного вала раздаточной коробки.
- Установите задний гребной вал. Для транспортных средств, оснащенных цельным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ ". Для транспортных средств, оснащенных двухкомпонентным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке. См. " Замена жидкости в раздаточной коробке ".
- Установите экран раздаточной коробки.
- Опустите автомобиль.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
- Поднимите автомобиль.
- Снимите щиток раздаточной коробки. См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ".
- Слейте жидкость из раздаточной коробки. См. " Замена жидкости в раздаточной коробке ".
- Снимите передний гребной вал (см. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНИЙ ").
- Снимите задний гребной вал. Для транспортных средств, оборудованных цельным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ ". Для транспортных средств, оборудованных двухкомпонентным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Извлеките трос управления переключением передач из раздаточной коробки.
- Снимите электрический разъем датчика скорости раздаточной коробки.
- Снимите электрический разъем двигателя / энкодера.
- Снимите вентиляционный шланг раздаточной коробки.
- Поддержите трансмиссию подходящей подставкой для гнезда трансмиссии.
- Снимите стопорные гайки крепления коробки передач.
- Поднимите трансмиссию достаточно высоко, чтобы снять крепление трансмиссии.
- Снимите крепежные болты опоры трансмиссии.
- Снимите опору трансмиссии с рамы.
- Поддержите раздаточную коробку подходящей подставкой для домкрата.
- Снимите болты крепления коробки передач.
- Снимите крепление коробки передач с адаптера.
- Отвинтите стопорные гайки переходника раздаточной коробки. Важно: Следующая процедура обслуживания должна быть выполнена с помощью другого техника.
- Сдвиньте раздаточную коробку прямо назад к задней части автомобиля.
- Поверните раздаточную коробку так, чтобы передний выходной вал оказался над кронштейном торсиона.
- Поверните раздаточную коробку (при слегка опущенном входном валу) так, чтобы раздаточная коробка была параллельна кронштейну торсиона.
- Опустите раздаточную коробку.
J 42738 Уплотнитель
Схема №281
- Поднимите автомобиль.
- Снимите раздаточную коробку в сборе (см. раздел " Замена адаптера раздаточной коробки ").
- Снять уплотнение входного вала раздаточной коробки.
Новая Venture передача 263 с возможностью выбора двухскоростной раздаточной коробки
Раздаточная коробка Nvg 263 имеет трехкнопочный переключатель переключения передач, расположенный на приборной панели. Когда автомобиль имеет ключ зажигания в положении RUN, модуль управления переключением раздаточной коробки начинает контролировать переключатель переключения раздаточной коробки, чтобы определить, хочет ли водитель новый режим / положение передачи. При одном нажатии переключателя переключения раздаточной коробки лампа нового желаемого положения начнет мигать, чтобы сообщить водителю, что модуль управления переключением раздаточной коробки получил запрос на новый режим / положение передачи. Лампа продолжит мигать до тех пор, пока не будут достигнуты все критерии переключения.
Раздаточная коробка Nvg 263 обеспечивает водителю 3 положения ручного режима / переключения передач
- 2HI - 2 привод высокого диапазона
- 4HI - высокий диапазон с приводом на 4 колеса
- 4LO - нижний диапазон привода на 4 колеса
Водитель может выбрать любой из этих режимов / передач во время вождения транспортного средства. Тем не менее, раздаточная коробка не позволит переключаться в или из 4LO, если не были выполнены следующие критерии
- Двигатель работает.
- Автоматическая коробка передач находится в нейтральном положении (на механических коробках передач сцепление нажато).
- Скорость транспортного средства ниже 3 миль в час.
Эта раздаточная коробка также имеет нейтральное положение. Переключение в нейтральное положение позволяет буксировать автомобиль без задней оси, вращающей основной вал раздаточной коробки и выходной вал трансмиссии.
Нейтральное положение может быть получено только при соблюдении следующих критериев:
- Двигатель работает.
- Автоматическая коробка передач находится в нейтральном положении (на механических коробках передач сцепление нажато).
- Скорость транспортного средства ниже 3 миль в час.
- Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.
После выполнения этих условий нажмите и удерживайте кнопки 2HI и 4LO в течение 10 секунд. Когда система завершит переключение на нейтраль, загорится красная нейтральная лампа.
Ниже приведен список основных компонентов, составляющих систему автоматической раздаточной коробки (ATC).
Привод передней оси
Привод передней оси включает и выключает переднюю ось. Привод передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления. Всякий раз, когда запрашивается переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки включает переднюю ось, заземляя цепь управления приводом оси через драйвер ограничения тока. Привод передней оси также посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), показывающий, когда включен 4WD.
Модуль управления переключением раздаточных коробок
Модуль управления переключением передач использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации. Эта информация предоставляется в модуль управления переключением передач через шину данных класса 2 из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Двигатель датчика положения раздаточной коробки
Двигатель датчика положения раздаточной коробки 2 состоит из двигателя постоянного тока с постоянным магнитом (Pm) и редуктора в сборе. Он расположен с левой стороны (со стороны приводов) раздаточной коробки. При активации он поворачивает секторный вал раздаточной коробки (по часовой стрелке или против часовой стрелки), чтобы сдвинуть раздаточную коробку. Двигатель датчика положения управляется с помощью схемы широтно-импульсной модуляции (Pwm) в модуле управления переключением раздаточной коробки. Эта схема состоит из привода на обоих цепях управления переключением двигателя A и Agoder управления двигателем. 2HI 4HI 4LO
Двигатель кодировщика раздаточной коробки может быть включен и выключен с помощью сканирующего устройства. Вы также можете контролировать цепи управления двигателем A и B с помощью сканирующего устройства.
Кодер раздаточной коробки
Кодовый датчик положения монтируется на узел двигателя кодового датчика положения раздаточной коробки и заменяется только как узел. Кодовый датчик положения преобразует положение вала сектора (представляющее режим или диапазон) в электрические входные сигналы для модуля управления переключением раздаточной коробки. Модуль определяет, в каком положении находится раздаточная коробка, отслеживая 4 канала кодового датчика положения (P, A, B и C). Эти входные сигналы преобразуются в 2HI, 4HI, NEUTRAL и xtag2 или в том случае, находится ли двигатель еще в переходе между передачами. 4LO
Канальная схема кодера раздаточной коробки может контролироваться с использованием сканирующего устройства.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
На заднем выходном валу раздаточной коробки установлен датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Датчик скорости представляет собой генератор с постоянным магнитом (Пм). Генератор Пм вырабатывает напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости. датчик скорости автомобиля является входом в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом отправляет эту информацию в модуль управления переключением передач раздаточной коробки по последовательной шине данных класса 2.
Индикатор обслуживания (4WD)
Индикатор обслуживание (4WD) является неотъемлемой частью кластера и не может обслуживаться отдельно. Эта лампа используется для информирования водителя транспортного средства о неисправностях в системе автоматической раздаточной коробки (ATC). Индикатор обслуживание (4WD) управляется модулем управления переключением раздаточной коробки с помощью сообщения класса 2 или схемы управления индикатором обслуживания.
