Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".
Необходимые инструменты
- Универсальная рукоятка J 8092
- J 43484 Монтажник уплотнения переднего выходного вала
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
- Поднимите автомобиль.
- Снимите щиток раздаточной коробки с поперечины (если она оборудована). См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ".
- Снимите передний гребной вал с автомобиля. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - СПЕРЕДИ ".
- Вставьте отвертку с плоским наконечником во внутреннюю обойму.
- Верните внутреннюю обойму.
- Важно: При выполнении следующей сервисной процедуры наружная часть уплотнения слегка выдвинется из раздаточной коробки вместе с уплотнением внутренней части.
- Извлечь внутреннюю часть уплотнения из наружного корпуса уплотнения.
- Снимите внутреннюю часть пломбы.
- Вставьте отвертку с плоским наконечником или небольшую прижимную планку в пространство между наружной обоймой уплотнения и раздаточной коробкой.
- Выведите наружную обойму из раздаточной коробки.
- Снимите наружную часть пломбы.
- J 37668-A Монтажник уплотнения выходного вала
- J 45380 Съемник и монтажник задней втулки раздаточной коробки
Схема №158
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
- Снимите щиток раздаточной коробки. См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ".
- Снимите задний гребной вал. Для транспортных средств, оборудованных цельным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ ". Для транспортных средств, оборудованных двухкомпонентным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Снимите уплотнение заднего выходного вала раздаточной коробки.
- Осмотрите втулку заднего выходного вала на предмет задиров или износа.
- При необходимости снимите втулку заднего выходного вала с помощью J 45380. Установите пальцевую секцию J 45380 перед втулкой. Установите трубку и отжимной винт на участок пальца. Убедитесь, что отжимной винт отведен назад. С помощью ключа на нагнетательном винте снимите втулку заднего выходного вала.
Схема №159
- Установите НОВУЮ втулку заднего выходного вала, при необходимости, используя J 45380. Установите втулку или пальцевую секцию J 45380. Установите пальцевую секцию на основной корпус J 45380. Установите втулку и инструмент на корпус. С помощью молотка и J 45380 установите втулку. Важно: При установке уплотнения заднего выходного вала в раздаточную коробку установочный язычок должен быть обращен вверх.
- Поместите уплотнение заднего выходного вала в раздаточную коробку.
- С помощью 37668-A J установите уплотнение заднего выходного вала на раздаточную коробку.
- Установите задний гребной вал. Для транспортных средств, оснащенных цельным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ ". Для транспортных средств, оснащенных двухкомпонентным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке.
- Установите щиток раздаточной коробки. См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ".
- Опустите автомобиль.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- Поднимите автомобиль.
- Снимите щитки раздаточной коробки. См. раздел " Замена щитка раздаточной коробки ".
- Снимите передний гребной вал (см. раздел " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ПЕРЕДНИЙ ").
- Снимите задний гребной вал. Для транспортных средств, оборудованных цельным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ОДНА ДЕТАЛЬ ". Для транспортных средств, оборудованных двухкомпонентным гребным валом, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ГРЕБНОГО ВАЛА - ДВЕ ДЕТАЛИ ".
- Снимите электрический разъем двигателя / энкодера.
- Снимите вентиляционный шланг раздаточной коробки.
- Снимите жгут электропроводки раздаточной коробки. Важно: Убедитесь, что раздаточная коробка правильно закреплена на гнезде коробки передач.
- Важно: При снятии раздаточной коробки Nvg 246 с коробки передач нет необходимости снимать крепление коробки передач или адаптер раздаточной коробки, чтобы снять раздаточную коробку.
- Снимите стопорные гайки раздаточной коробки со шпилек раздаточной коробки.
- Отделите раздаточную коробку от коробки передач, переместив ее прямо назад к задней части автомобиля.
- Поверните раздаточную коробку так, чтобы она была перпендикулярна узлу трансмиссии.
- Опустите раздаточную коробку.
J 42738 Уплотнитель
Схема №164
- Поднимите автомобиль.
- Снимите раздаточную коробку в сборе (см. раздел " Замена раздаточной коробки в сборе ").
- Снять уплотнение входного вала раздаточной коробки.
Модуль управления переключением раздаточных коробок
Модуль управления переключением передач использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации. Эта информация предоставляется в модуль управления переключением передач через шину данных класса 2 из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует частоту вращения переднего и заднего карданных валов, а также управляет работой узла двигателя кодового датчика положения раздаточной коробки и включением и выключением передней оси.
Двигатель датчика положения раздаточной коробки
Двигатель шифратора раздаточной коробки состоит из двигателя постоянного тока с постоянным магнитом (Pm) и редуктора в сборе. Он расположен на левой стороне раздаточной коробки. При активации он поворачивает вал сектора раздаточной коробки, по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы переключить раздаточную коробку и применить сцепление, которое применяет передний карданный вал. Двигатель шифратора управляется схемой широтно-импульсной модуляции (Pwm), обеспечиваемой модулем управления переключением раздаточной коробки. Эта схема состоит из привода и цепей управления двигателем. 2HI 4HI 4LO
Двигатель кодировщика раздаточной коробки может быть включен и выключен с помощью сканирующего устройства. Вы также можете контролировать цепи управления двигателем A и B с помощью сканирующего устройства.
Кодер раздаточной коробки
Кодовый датчик положения монтируется на узле двигателя кодового датчика положения раздаточной коробки и заменяется только как узел.
Кодировщик преобразует положение вала сектора, представляющее режим или диапазон, в входные электрические сигналы для модуля управления переключением раздаточной коробки. Модуль определяет, в каком положении находится раздаточная коробка, отслеживая 4 канала кодировщика (P, A, B и C). Эти входы переводятся в AUTO 4WD, 2HI, 4HI, NEUTRAL и 4LO или находится ли двигатель в состоянии перехода между передачами.
Канальные схемы кодера раздаточной коробки могут контролироваться с использованием сканирующего устройства.
Блокировка двигателя раздаточной коробки
Блокировка двигателя раздаточной коробки используется для предотвращения переключения передаточной коробки в адаптивный режим / режим передачи или выскакивания из положения, когда транспортное средство находится в 2HI, 4HI и 4LO. Когда цепь блокировки включена, двигателю кодировщика раздаточной коробки разрешается вращаться. Когда раздаточная коробка установлена 2HI, 4HI или 4LO, цепь блокировки двигателя не имеет напряжения, предусмотренного для нее. Применение блокировки гарантирует, что раздаточная коробка остается в текущем режиме / положении. 4WD
Схема блокировки двигателя раздаточной коробки может быть включена и выключена с помощью сканирующего устройства. Вы также можете контролировать схему блокировки с помощью сканирующего устройства.
Датчики скорости раздаточной коробки
На раздаточной коробке установлены три датчика скорости, два на заднем выходном валу и один на переднем выходном валу. Каждый датчик скорости является генератором с постоянным магнитом (Пм). Генератор Пм вырабатывает напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Один из двух датчиков скорости на заднем выходном валу является входом датчиков скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом отправляет эту информацию в модуль управления переключением раздаточной коробки через последовательную шину данных класса 2.
Задний датчик частоты вращения карданного вала
Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее переменное напряжение от датчика скорости задней раздаточной коробки в скорость заднего карданного вала в об/мин для использования в расчетах. Частота вращения заднего карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.
Передний датчик частоты вращения карданного вала
Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее напряжение переменного тока от датчика частоты вращения передней раздаточной коробки в частоту вращения переднего карданного вала в об/мин для использования в расчетах и для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего датчиков. Он также используется в режиме AUTO 4WD для определения величины проскальзывания и процента крутящего момента, прилагаемого к передней оси. Частота вращения переднего карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.
Индикатор обслуживания 4WD
Индикатор обслуживание 4WD является неотъемлемой частью кластера и не может обслуживаться отдельно. Эта лампа используется для информирования водителя транспортного средства о неисправностях в системе автоматической раздаточной коробки (ATC). Индикатор обслуживание 4WD управляется модулем управления переключением раздаточной коробки с помощью сообщения класса 2 или схемы управления индикатором обслуживания.
