Раздаточная коробка - Nvg 263-NP1 (выбирается): Диагностика Chevrolet Silverado 2500

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - раздаточная коробка ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля (ов) управления, управляющего (ых) системой
2. Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Список данных инструмента сканирования

Средство сканирования обеспечивает следующие возможности:

1. Отображение списка данных
2. Отображение текущих и архивных кодов неисправностей
3. Очищает расшифровка кодов ошибок после завершения ремонта

Важно: Убедитесь, что сканирующий инструмент, который вы используете, работает правильно и имеет новейшее программное обеспечение. Использование неисправного сканирующего инструмента или инструмента со старым программным обеспечением может привести к неправильной диагностике и замене ненужных деталей.

Чтобы использовать сканирующее устройство, подключите его к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) и поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).

В списке раздаточная коробка Scan Tool Data List содержатся все параметры автоматической раздаточной коробки (ATC), доступные на сканирующем устройстве. Список данных сканирующего устройства упорядочен в алфавитно-цифровом порядке.

Используйте список данных инструмента сканирования раздаточной коробки только после определения следующего:

1. Завершена проверка системы диагностики.
2. Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не установлены.
3. Диагностические таблицы раздаточных коробок указывают на то, что система функционирует нормально.

Для сравнения с системой раздаточной коробки, которую вы диагностируете, можно использовать значения сканирующего инструмента из правильно работающей системы. Список данных сканирующего инструмента раздаточной коробки представляет значения, записанные при следующих условиях:

1. Двигатель работает на холостом ходу.
2. Дроссель закрыт.
3. Зубчатое колесо находится в положении PARK или NEUTRAL.
4. Принадлежности выключены.

Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " для дальнейшей диагностики.

Схема №244

Войти

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента автоматического переноса (ATC) содержат краткое описание всех параметров, связанных с ATC, доступных на инструменте сканирования. Список находится в том порядке, в котором параметры отображаются на инструменте сканирования.

Индикатор командного режима: Инструмент сканирования отображает диапазон от 2WD до 4WD низкий. Этот параметр указывает текущий режим, в котором работает ATC.

Encoder цепь A: Сканирующее устройство показывает On или Off. Этот параметр указывает, воспринимает ли модуль управления переключением раздаточной коробки напряжение на цепи A энкодера (On = < 1 В, Off = > 3 В).

Encoder цепь B: Сканирующее устройство показывает On или Off. Этот параметр указывает, воспринимает ли модуль управления переключением раздаточной коробки напряжение на Encoder цепь B (On = < 1 В, Off = > 3 В).

Encoder цепь C: Сканирующее устройство показывает Вкл. Или Выкл. Этот параметр указывает, воспринимает ли модуль управления переключением раздаточной коробки напряжение на Encoder цепь C (Вкл. = < 1 вольт, Выкл. = > 3 вольта).

Encoder цепь P: Сканирующее устройство показывает Вкл или Выкл. Этот параметр указывает, воспринимает ли модуль управления переключением раздаточной коробки напряжение на цепи энкодера P (Вкл. = < 1 вольт, Выкл. = > 3 вольта).

Положение зубчатого колеса энкодера: Сканирующее устройство отображает диапазон от 2WD до 4WD низкий. Этот параметр указывает фактическое положение вала сектора раздаточной коробки, измеренное энкодером.

Переключатель передней оси: Инструмент сканирования показывает Заблокировано или Разблокировано. Этот параметр указывает состояния обратной связи переключателя передней оси.

Запрашиваемый переключатель передней оси: На экране сканирующего устройства отображается " Да " или " Нет ". Этот параметр указывает, был ли запрошен переключатель передней оси модулем управления переключением раздаточной коробки.

Gm Part Number: Сканирующий инструмент отображает восьмизначный номер. Этот параметр указывает номер программного обеспечения модуля управления переключением передач Gm.

Зажигание 3: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточной коробки при ее подаче зажигания.

Переключатель режима выбран: Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Этот параметр указывает на кнопку переключения режима ATC, в настоящее время нажимаемую водителем.

Нейтральная индикаторная лампа: Сканирующий инструмент показывает Вкл. Или Выкл. Этот параметр показывает, если нейтральная индикаторная лампа управляется модулем управления переключением раздаточной коробки.

Park выключатель: Инструмент сканирования показывает разомкнутый или замкнутый. Этот параметр указывает состояния обратной связи переключателя Park / Neutral.

Обслуживание 4WD лампа (Служебная лампа): на экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). Этот параметр указывает, подается ли команда на включение лампы обслуживание 4WD модулем управления переключением раздаточных коробок.

Slip Adapt Pwm: сканирующий инструмент отображает диапазон 0-100 процентов. Этот параметр указывает рабочий цикл, применяемый к двигателю ATC.

Идентификатор программного обеспечения: Средство сканирования отображает четырехзначное число. Этот параметр указывает номер версии калибровки модуля управления переключением передач.

Режим ожидания дроссельной заслонки: Инструмент сканирования отображает Включено или Отключено. Этот параметр изменяется с Выключено на Включено, когда автомобиль начинает движение из положения остановки, применяется легкая или тяжелая дроссельная заслонка, и в настоящее время находится в режиме AWD. Режим ожидания дроссельной заслонки помогает устранить звук дерганья, обычно связанный с зацеплением передней оси.

Tp (положение дроссельной заслонки) Angle (Угол положения дроссельной заслонки): Сканирующее устройство отображает диапазон 0-100 процентов. Угол Tp вычисляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из напряжения датчика Tp. Угол Tp должен показывать 0 процентов на холостом ходу и 100 процентов на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка).

2WD высокий Indicator фонарь: сканирующее устройство показывает On или Off. Этот параметр указывает, управляется ли 2WD высокий Indicator фонарь модулем управления переключением раздаточной коробки.

4WD высокий Indicator фонарь: сканирующее устройство показывает On или Off. Этот параметр указывает, управляется ли 4WD высокий Indicator фонарь модулем управления переключением раздаточной коробки.

4WD лампа обрыв (Лампа разомкнута): На экране сканирующего устройства отображается " Yes " (Да) или " No " (Нет). Этот параметр указывает, разомкнута или замкнута на землю цепь лампы 4WD при отображении " Yes " (Да).

4WD лампа Shorted (Лампа закорочена): Сканирующее устройство показывает Yes (Да) или No (Нет) Этот параметр указывает, закорочена ли цепь лампы 4WD до напряжения или до потери заземления драйвера, когда отображается Yes (Да).

4WD низкий Indicator фонарь (Индикатор низкого уровня): на экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). Этот параметр указывает на то, что модуль управления переключением раздаточной коробки управляет индикатором низкого уровня 4WD.

Схема №245

Войти

Описание цепи

Выключатель управления переключением раздаточной коробки состоит из трех нормально разомкнутых выключателей. Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое постоянное напряжение 8 вольт на выключатель через опорную цепь 8 вольт. Ток проходит через резистор 9,09 К Ом, расположенный внутри выключателя. Переключатель возвращает ток в модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя 4WD.

Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует это напряжение сигнала, чтобы определить состояние цепи переключателя управления переключением. Если кнопки не нажаты, а модуль управления переключением раздаточной коробки определяет уровень напряжения вне возможного диапазона, примерно от -0,5 до 1,0 вольт, в течение более 5 минут, модуль управления переключением раздаточной коробки установит этот расшифровка кода ошибки или если кнопка удерживается или застревает в течение более 5 минут.

Когда каждый из переключателей нажат, они завершат цепь через свой собственный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, сделаны ли кнопки 4HI, 2HI и 4LO водителем. Нейтраль может быть получена, если следующие условия выполнены

1. Двигатель работает.
2. Автоматическая коробка передач находится в нейтральном положении или на ручной коробке передач нажата педаль сцепления.
3. Скорость транспортного средства ниже (5 км / ч) 3 миль в час.
4. Раздаточная коробка находится в режиме 2 HI.

Как только эти условия будут выполнены, нажатие и удержание в течение 10 секунд обеих кнопок 2 HI и 4 Lo переведет раздаточную коробку в нейтраль, включив красную индикаторную лампу нейтрали.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система постоянно контролирует напряжение на сигнальной цепи выключателя 4WD.
2. Если система обнаруживает уровень напряжения, выходящий за пределы возможного диапазона, при отсутствии нажатых кнопок, приблизительно от -0,5 до 1,0 В, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание 4WD включается до конца текущего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбросит текущий расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания (через управление двигателем A или управление двигателем B, заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через схему заземления модуля управления переключением раздаточной коробки) двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает режим и вилки диапазонов для переключения раздаточной коробки между диапазонами 4h, 2h, N и 4l.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи A управления двигателем или B управления двигателем.

1. Система проверит цепи двигателя: Система проверяет наличие нежелательного напряжения. Система подает напряжение на одну цепь и считывает напряжение обратно на другую.
2. Если система обнаруживает проблему с каналами, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает возврат низкого напряжения в блоке А управления электродвигателем или в блоке В управления электродвигателем, когда ожидается высокое напряжение.

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание 4WD включается до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания (через управление двигателем A или управление двигателем B, заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через схему заземления модуля управления переключением раздаточной коробки) двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает режим и вилки диапазонов для переключения раздаточной коробки между диапазонами 4h, 2h, N и 4l.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепях управления двигателем A или управления двигателем B или короткое замыкание двигателя.

1. Система будет тестировать цепи двигателя, считывая напряжение на каждой цепи.
2. Если система обнаруживает проблему с каналами, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Модуль управления переключением раздаточных коробок воспринимает высокое напряжение в цепях А управления электродвигателем или В управления электродвигателем, когда ожидается низкое напряжение.

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание 4WD включается до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания (через управление двигателем A или управление двигателем B, заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через схему заземления модуля управления переключением раздаточной коробки) двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает режим и вилки диапазонов для переключения раздаточной коробки между диапазонами 4h, 2h, N и 4l.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв в цепи А управления двигателем или в цепи В управления двигателем, или обрыв двигателя.

1. Система проверит цепи двигателя, проверив наличие нежелательного напряжения.
2. Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. Если система обнаруживает проблему с цепями, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки обнаруживает возврат низкого напряжения в цепях управления двигателем A или управления двигателем B, когда ожидается высокое напряжение.

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание 4WD включается до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания (через управление двигателем A или управление двигателем B, заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через схему заземления модуля управления переключением раздаточной коробки) двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает режим и вилки диапазонов для переключения раздаточной коробки между диапазонами 4h, 2h, N и 4l.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв в цепи заземления модуля.

Система тестирует цепи двигателя

1. Система проверяет наличие нежелательного напряжения.
2. Система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. После того, как система проверит наличие обрывов и коротких замыканий на цепях двигателя, система подает напряжение через двигатель и обратно на модуль на землю.
4. Если система обнаруживает высокое напряжение в цепи заземления, расшифровка кода ошибки регистрируется.

1. Все переключения будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание 4WD включается до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Кодер раздаточной коробки - это переключатель, который преобразует положение вала, представляющее положение режима или диапазона, в электрические сигналы для использования модулем управления переключением раздаточной коробки. Кодер содержит 4 датчика Холла, которые используются для каналов P, A, B и C. Эти датчики обеспечивают путь к земле, когда магнит (часть рейки переключения) проходит над ними.

Модуль управления переключением раздаточной коробки обеспечивает подачу опорного напряжения 8 В и заземление для функционирования датчиков, работающих на эффекте Холла.

Модуль управления переключением раздаточной коробки подает напряжение 5 вольт на все каналы, таким образом, когда эти каналы притягиваются к земле, модуль может интерпретировать местоположение положения переключения раздаточной коробки.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение (12 вольт) в эталонной цепи 8 вольт, обрыв в цепи заземления сигнала, обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение (12 вольт) в сигнальных цепях кодера.

Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает все высокое или низкое напряжение на сигнальных цепях кодера.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок не допускает никаких дальнейших переключений режимов или диапазонов.
2. Индикаторная лампа обслуживание 4WD включается до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Цепь низкого сигнала 4WD используется для уведомления модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) о том, что автомобиль находится в нижнем диапазоне 4WD. блок управления силовым агрегатом подает 12 вольт на эту цепь. Модуль управления переключением раздаточной коробки заземляет эту цепь, когда автомобиль находится в нижнем диапазоне 4WD.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает проблему модуля управления переключением раздаточной коробки или короткое замыкание на цепь низкого сигнала 4WD.

1. После того, как модуль управления переключением раздаточной коробки заземляет цепь низкого сигнала 4WD и считывает высокое напряжение, устанавливается расшифровка кода ошибки. Система не будет пытаться снова во время этого цикла зажигания.
2. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение в цепи 4 низкого сигнала.

1. Это может повлиять на точку переключения передачи.
2. Индикаторная лампа обслуживание 4WD включается до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не выполняется.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из следующих компонентов в узле привода

1. Двигатель с постоянным магнитом (PM)
2. Плунжер, управляемый червячной передачей
3. Переключатель передней оси
4. Электронная схема управления. Привод передней оси имеет 4 цепи, подключенные к приводу.
5. Цепь напряжения розжига 3
6. Цепь заземления
7. Схема управления приводом моста
8. Сигнальная цепь переключения осей

Всякий раз, когда требуется переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя схему управления приводом оси через драйвер ограничения тока.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание привода или короткое замыкание на 12 вольт в цепи управления приводом оси.

1. Если система не может сцепиться с передней осью, система не будет пытаться повторить процедуру в течение этого цикла зажигания.
2. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает выходной сигнал передней оси как высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение.

1. Все переключения для режима 4WD будут отключены.
2. Индикаторная лампа обслуживание 4WD будет включаться до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

При каждом включении питания модуль управления переключением раздаточных коробок выполняет самотестирование следующих компонентов:

1. Контрольная сумма EEPROM
2. Контрольная сумма ПЗУ
3. Контрольная сумма оперативной памяти
4. Неисправность ОЗУ
5. Неисправность реле

1. Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.
2. Маскированный код ПЗУ не прошел тест контрольной суммы, что указывает на то, что маскированные данные ПЗУ больше не действительны.
3. Код ROM не прошел тест контрольной суммы, что указывает на то, что данные ROM больше не действительны.
4. Одно или несколько мест расположения ROM не прошли эксплуатационные тесты, что указывает на то, что некоторые части RAM не работают.
5. Испытание цепи двигателя показало, что одно из реле модуля не может войти в контакт.

Загорится индикаторная лампа обслуживание 4WD и система будет отключена.

1. Замените модуль управления переключением раздаточных коробок.
2. Выполните проверку системы диагностики раздаточной коробки.

Модуль управления переключением передач использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации.

Модуль управления переключением раздаточных коробок не получает действительную VIN-цифру для правильного применения, K truck в течение 2 секунд после включения питания.

1. Отсчет зажигания с момента последней неисправности будет сброшен.
2. Система будет отключена до тех пор, пока не будут получены действительные данные VIN.
3. Загорится индикаторная лампа обслуживание 4WD.

Хронологический расшифровка кода ошибки будет сброшен после получения действительной цифры VIN.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической раздаточной коробки. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите автоматическую раздаточную коробку на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. См. " Передняя ось не включается ".
2. См. " Передняя ось не выйдет из зацепления ".
3. См. " Переключатель переключения передач раздаточной коробки в нерабочем состоянии ".
4. См. " Индикатор обслуживания всегда включен ".
5. См. " Индикатор обслуживания не работает ".
6. См. " Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки всегда включен - два и более ".
7. См. " Индикаторы переключателя переключения передач раздаточной коробки постоянно мигают ".
8. См. " Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки в нерабочем состоянии - один или несколько ".
9. См. " Шум срабатывания раздаточной коробки ".
10. См. " Раздаточная коробка с шумом или шумом ".
11. См. " Шум рычания или шлифования раздаточной коробки ".
12. См. " Прерывание раздаточной коробки только в 2 HI ".
13. См. " Clunk раздаточной коробки в 4HI ".
14. См. " Clunk раздаточной коробки в 4LO ".
15. См. " Раздача или обвязка раздаточной коробки ".
16. См. " Раздаточная коробка не сдвигается ".
17. См. " Раздаточная коробка выпрыгивает из передачи ".
18. См. " Диагностика утечек в раздаточной коробке ".

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Привод передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся в узле привода.

Привод переднего моста имеет четыре подключенные цепи

1. Цепь напряжения розжига 3
2. Цепь заземления
3. Схема управления приводом моста
4. Сигнальная цепь выключателя моста

Всякий раз, когда требуется переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя схему управления приводом оси через драйвер ограничения тока.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Привод передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся в узле привода.

Привод переднего моста имеет четыре подключенные цепи

1. Цепь напряжения розжига 3
2. Цепь заземления
3. Схема управления приводом моста
4. Сигнальная цепь выключателя моста

Всякий раз, когда требуется переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя схему управления приводом оси через драйвер ограничения тока.

Схема переключателя управления переключением раздаточной коробки состоит из 3 нормально разомкнутых переключателей. Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое постоянное напряжение 8 вольт на переключатель через 8-вольтовую опорную цепь. Ток проходит через резистор 9,09 К Ом, расположенный внутри переключателя. Затем переключатель возвращает ток в модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя 4WD.

Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует это напряжение сигнала, чтобы определить состояние цепи переключателя переключения. Модуль управления переключением раздаточной коробки установит этот расшифровка кода ошибки, если существует любое из следующих условий

1. Ни одна из кнопок не нажата, и модуль управления переключением раздаточной коробки обнаруживает уровень напряжения вне возможного диапазона (приблизительно от -0,5 до + 1,0 В) в течение более 5 минут
2. Кнопка удерживается нажатой, или кнопка застревает в нижнем положении на период более 5 минут.

Каждый переключатель будет замыкать цепь через собственный резистор этого переключателя при нажатии. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует входной сигнал переключателя, чтобы определить, сделаны ли водителем следующие варианты выбора кнопки

1. 4HI
2. 2HI
3. 4LO Нейтраль может быть получена при соблюдении следующих условий
4. Двигатель работает.
5. Автоматическая коробка передач находится в нейтральном положении, или педаль сцепления нажата при применении механической коробки передач
6. Скорость транспортного средства ниже 5 км/ч (3 миль/ч).
7. Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.

После выполнения этих условий нажмите и удерживайте обе кнопки 2HI и 4LO в течение 10 секунд, чтобы перевести раздаточную коробку в нейтральное положение. Загорится красная индикаторная лампа нейтрального положения.

Индикаторные цепи состоят из четырех отдельных ламп, содержащихся внутри модуля переключения передач раздаточной коробки. Они являются 2HI, 4HI, 4LO и NEUTRAL. Индикаторы 2HI, 4HI и 4LO будут содержаться внутри соответствующей кнопки диапазона. Индикатор NEUTRAL расположен на передней панели переключателя. Когда зажигание включено, модуль переключения передач раздаточной коробки высвечивает индикатор, который соответствует текущему положению ATC.

Этот симптом обычно является результатом действий, которые, как ожидается, будут иметь место во время перехода переключения режима раздаточной коробки, которое не произошло. Когда раздаточная коробка изменяется с 2WD на 4WD (например), передняя ось блокируется модулем управления переключением раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки не чувствует, что передняя ось применена, он ждет, чтобы действие имело место до переключения передач. В то время ожидания индикатор переключения передач будет продолжать мигать в течение периода времени, в течение которого все другие запросы режима будут игнорироваться.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Привод передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся в узле привода.

Привод переднего моста имеет четыре подключенные цепи

1. Цепь напряжения розжига 3
2. Цепь заземления
3. Схема управления приводом моста
4. Сигнальная цепь выключателя моста

Всякий раз, когда запрашивается переключение на 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Цепь индикаторных ламп состоит из четырех отдельных индикаторов, содержащихся внутри переключателя переключения передач раздаточной коробки. Это 2HI, 4HI, 4LO и Neutral. Индикаторы 2HI, 4HI и 4LO находятся внутри соответствующей кнопки диапазона. Когда зажигание включено, модуль управления переключением передач раздаточной коробки освещает индикатор, который соответствует текущему положению передачи ATC, обеспечивая заземление через драйвер ограничения тока.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждый индикатор после того, как была запрошена смена, и будет продолжать мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не сможет завершить смену.

Твердотельная цепь, расположенная внутри выключателя, подает напряжение зажигания на индикаторы. Твердотельная цепь также получает напряжение всякий раз, когда выключатель фары находится в положении парклампы или фары. Когда твердотельная цепь получает напряжение от выключателя фары, цепь будет уменьшать напряжение, подаваемое на индикаторы, затемняя индикаторы, когда фары включены.