Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка - Nvg 236 / 246-NP8 (2-ступенчатая авто…

Содержание

Раздел: Раздаточная коробка

Раздаточная коробка - Nvg 149-Np (односкоростная автоматическая): Технические характеристики
Раздаточная коробка - Nvg 149-Np (односкоростная автоматическая): Диагностика
Раздаточная коробка - Nvg 149-Np (односкоростная автоматическая): Снятие и установка

Все разделы

Раздаточная коробка - Nvg 236 / 246-NP8 (2-ступенчатая автоматическая): Диагностика Chevrolet Silverado 2500

Раздаточная коробка 3 иллюстрации ~27 мин чтения

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - раздаточная коробка ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Как проверить систему диагностики - раздаточная коробка

Эти диагностические процедуры помогут вам найти и устранить неисправности системы автоматической раздаточной коробки (ATC). Эта категория обслуживания также содержит информацию для устранения неисправностей системы ATC. Для получения наилучших результатов используйте диагностические таблицы и следуйте последовательности, указанной ниже.

Выполните проверку диагностической системы раздаточной коробки. Вся диагностика ATC должна начинаться с проверки диагностической системы раздаточной коробки. Проверка диагностической системы раздаточной коробки определяет следующее: Надлежащее функционирование индикатора обслуживание 4WD Способность модуля управления переключением передач раздаточной коробки взаимодействовать через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) Наличие коды неисправностей ATC
Обратитесь к диагностической таблице в соответствии с указаниями программы раздаточная коробка Diagnostic проверка системы. Диагностические таблицы помогут вам диагностировать любую неисправность системы ATC. Обход этих процедур может привести к следующему: Продление времени диагностики Неправильная диагностика Неправильная замена деталей
Повторите проверку системы диагностики раздаточной коробки после выполнения любых процедур ремонта или диагностики. Это проверит, что вы правильно выполнили ремонт. Это также гарантирует, что других неисправностей не существует.

Список данных инструмента сканирования

Средство сканирования обеспечивает следующие возможности:

Отображение списка данных.
Отображает текущие и хронологические коды неисправностей.
Сбросьте расшифровка кодов ошибок после завершения ремонта.

Важно: Убедитесь, что сканирующий инструмент, который вы используете, функционирует правильно и имеет новейшее программное обеспечение. Использование неисправного сканирующего инструмента или инструмента со старым программным обеспечением может привести к неправильной диагностике и замене ненужных деталей.

Для использования сканирующего устройства подключите его к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).

В списке раздаточная коробка Scan Tool Data List содержатся все параметры автоматической раздаточной коробки (ATC), доступные на сканирующем устройстве. Список данных сканирующего устройства упорядочен в алфавитно-цифровом порядке.

Используйте список данных инструмента сканирования раздаточной коробки только после определения следующего:

Завершена проверка системы диагностики.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не установлены.
Диагностические таблицы раздаточных коробок указывают на то, что система функционирует нормально.

Для сравнения с системой раздаточной коробки, которую вы диагностируете, можно использовать значения сканирующего инструмента из правильно работающей системы. Список данных сканирующего инструмента раздаточной коробки представляет значения, записанные при следующих условиях:

Двигатель на холостом ходу
Закрытая дроссельная заслонка
Зубчатое колесо находится в положении PARK или NEUTRAL
Аксессуары выключены

Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ " для дальнейшей диагностики.

Схема №118

Схема №119

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных инструмента автоматического переноса (ATC) содержат краткое описание всех параметров, связанных с ATC, доступных на инструменте сканирования. Список находится в том порядке, в котором он отображается на инструменте сканирования.

Скорость проскальзывания ATC: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8192 об / мин. Этот параметр указывает разницу в оборотах между передним и задним гребными валами.

Auto 4WD Indicator фонарь (Индикаторная лампа Auto): на экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). Этот параметр указывает, подается ли команда на индикаторную лампу Auto 4WD модулем управления переключением раздаточных коробок.

Индикатор командного режима: Сканирующее устройство отображает диапазон от Auto 4WD до 4WD низкий. Этот параметр указывает текущий режим, в котором работает ATC.

Encoder цепь A: The scan tool displayed On or Off. Этот параметр указывает, воспринимает ли модуль управления переключением раздаточной коробки напряжение на Encoder цепь A On = < 1 В, Off = > 3 В.

Encoder цепь B: Сканирующее устройство показывает On или Off. Этот параметр указывает, воспринимает ли модуль управления переключением раздаточной коробки напряжение на Encoder цепь B On = < 1 Вольт, Off = > 3 Вольт.

Encoder цепь C: Сканирующее устройство показывает On или Off. Этот параметр указывает, воспринимает ли модуль управления переключением раздаточной коробки напряжение на Encoder цепь C On = < 1 Вольт, Off = > 3 Вольт.

Encoder цепь P: The scan tool displayed On or Off. Этот параметр указывает, воспринимает ли модуль управления переключением раздаточной коробки напряжение на Encoder цепь P On = < 1 В, Off = > 3 В.

Положение зубчатого колеса энкодера: Сканирующий инструмент отображает диапазон от Auto 4WD до 4WD низкий. Этот параметр указывает фактическое положение секторного вала раздаточной коробки, измеренное энкодером.

Переключатель передней оси: Инструмент сканирования показывает Заблокировано или Разблокировано. Этот параметр указывает состояния обратной связи переключателя передней оси.

Запрашиваемый переключатель передней оси: На экране сканирующего устройства отображается " Да " или " Нет ". Этот параметр указывает, был ли запрошен переключатель передней оси модулем управления переключением раздаточной коробки.

Частота вращения переднего карданного вала: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8192 об / мин. Этот параметр указывает частоту вращения переднего карданного вала.

Gm Part Number: Сканирующий инструмент отображает восьмизначный номер. Этот параметр указывает номер программного обеспечения модуля управления переключением передач Gm.

Зажигание 3: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0- 25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточной коробки при его подаче зажигания.

Last Adapt Highest Pwm: сканирующее устройство отображает диапазон 0-100 процентов. Этот параметр указывает самый высокий рабочий цикл, применяемый к двигателю ATC во время последнего проскальзывания.

Переключатель режима выбран: Инструмент сканирования показывает Вкл. Или Выкл. Этот параметр указывает на кнопку переключения режима ATC, в настоящее время нажимаемую водителем.

Нейтральная индикаторная лампа: Сканирующий инструмент показывает Вкл. Или Выкл. Этот параметр показывает, если нейтральная индикаторная лампа управляется модулем управления переключением раздаточной коробки.

Park выключатель: Инструмент сканирования показывает разомкнутый или замкнутый. Этот параметр указывает состояния обратной связи переключателя Park / Neutral.

Частота вращения заднего карданного вала: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8192 об / мин. Этот параметр указывает частоту вращения заднего карданного вала.

Заднее проскальзывание: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0- 8192 об / мин. Этот параметр указывает общее проскальзывание заднего карданного вала.

Обслуживание 4WD лампа (Служебная лампа): на экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). Этот параметр указывает, подается ли команда на включение лампы обслуживание 4WD модулем управления переключением раздаточных коробок.

Slip Adapt Mode: Инструмент сканирования отображает Enabled или Disabled. Этот параметр указывает, пытается ли модуль управления переключением раздаточной коробки предотвратить проскальзывание с переднего на задний карданный вал.

Slip Adapt Pwm: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-100 процентов. Этот параметр указывает рабочий цикл, применяемый к двигателю ATC.

Идентификатор программного обеспечения: Сканирующее устройство отображает 4-значный номер. Этот параметр указывает номер версии калибровки модуля управления переключением передач.

Режим ожидания дроссельной заслонки: Инструмент сканирования отображает Включено или Отключено. Этот параметр изменяется с Выключено на Включено, когда автомобиль начинает движение из положения остановки, применяется легкая или тяжелая дроссельная заслонка, и в настоящее время находится в режиме AWD. Режим ожидания дроссельной заслонки помогает устранить звук дерганья, обычно связанный с зацеплением передней оси.

Общее проскальзывание: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8192 об / мин. Этот параметр указывает общее проскальзывание как переднего, так и заднего гребных валов.

Угол положения дроссельной заслонки (Tp): сканирующее устройство отображает диапазон 0-100 процентов. Угол Tp вычисляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из напряжения датчика Tp. Угол Tp должен показывать 0 процентов на холостом ходу и 100 процентов на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка).

Блокировка раздаточной коробки: Инструмент сканирования показывает Включено или Отключено. Этот параметр указывает, управляет ли модуль управления переключением раздаточной коробки включенным моторным тормозом раздаточной коробки.

2WD высокий Indicator фонарь: сканирующее устройство показывает On или Off. Этот параметр указывает, управляется ли 2WD высокий Indicator фонарь модулем управления переключением раздаточной коробки.

4WD высокий Indicator фонарь: сканирующее устройство показывает On или Off. Этот параметр указывает, управляется ли 4WD высокий Indicator фонарь модулем управления переключением раздаточной коробки.

4WD лампа обрыв (Лампа разомкнута): На экране сканирующего устройства отображается " Yes " (Да) или " No " (Нет). Этот параметр указывает, разомкнута или замкнута на землю цепь лампы 4WD при отображении " Yes " (Да).

4WD лампа Shorted (Лампа закорочена): Сканирующее устройство показывает Yes (Да) или No (Нет) Этот параметр указывает, закорочена ли цепь лампы 4WD до напряжения или до потери заземления драйвера, когда отображается Yes (Да).

4WD низкий Indicator фонарь (Индикатор низкого уровня): на экране сканирующего устройства отображается On (Вкл.) или Off (Выкл.). Этот параметр указывает на то, что модуль управления переключением раздаточной коробки управляет индикатором низкого уровня 4WD.

Схема №120

Рис. 120: Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Chevrolet Silverado 2500

Описание цепи

Переключающая цепь диапазона / режима состоит из четырех нормально разомкнутых переключателей. Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое напряжение 8 В постоянного тока на переключатель через цепь 8 В Reg. Ток проходит через резистор 9,09 К Ом, расположенный внутри переключателя. Он возвращает ток в модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя.

Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует это напряжение сигнала, чтобы определить состояние схемы переключения режимов. Если кнопки не нажаты, а модуль управления переключением раздаточной коробки обнаруживает уровень напряжения вне возможного диапазона (примерно от 0,5 до 1,0 вольт) в течение более 5 минут, модуль управления переключением раздаточной коробки установит этот расшифровка кода ошибки или, если кнопка удерживается нажатой или застревает в течение более 5 минут.

Когда каждый из переключателей нажат, они завершат цепь через свой собственный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует входной сигнал переключателя, чтобы определить, сделаны ли кнопки 4HI, AUTO 4WD, 2HI и 4LO водителем. Нейтраль может быть получена, если следующие условия выполнены

Двигатель работает.
Автоматическая коробка передач находится в нейтральном положении (или нажата педаль сцепления при применении механической коробки передач).
Скорость транспортного средства ниже 5 км / ч (3 миль / ч).
Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.

Как только эти условия будут выполнены, нажатие и удерживание обеих кнопок 2HI и 4LO в течение 10 секунд переведет раздаточную коробку в нейтраль, включив красную индикаторную лампу нейтрали.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Система постоянно контролирует напряжение на сигнальной цепи выключателя.
Если система обнаруживает уровень напряжения, выходящий за пределы возможного диапазона, при отсутствии нажатых кнопок (приблизительно от -0,5 до 1,0 В), расшифровка кода ошибки регистрируется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Все переключения будут отключены.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбросит текущий расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Задний датчик частоты вращения карданного вала - это генератор с постоянным магнитом (Pm). Генератор Pm вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением частоты вращения. Модуль преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения карданного вала, которая используется для расчетов. Частоту вращения карданного вала можно отображать с помощью сканирующего инструмента.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на землю, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

Система будет регистрировать расшифровка кода ошибки, если вход заднего карданного вала показывает скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующее верно

Коробка передач НЕ в парковке / нейтрале
Двигатель работает
Передняя ось включена
Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 10 миль в час

Все переключения в режим AUTO 4WD будут отключены. Если текущим режимом является AUTO 4WD, система не допустит никаких дальнейших адаптивных событий (правильное проскальзывание колес).
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Передний датчик частоты вращения вала представляет собой генератор с постоянным магнитом (Pm). Генератор Pm генерирует импульсное напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости. Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения вала, которая используется для расчетов, и для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего вала. Он также используется в режиме работы AUTO xtag0 для определения величины проскальзывания передней оси. 4WD 4WD

Система будет регистрировать расшифровка кода ошибки, если входной сигнал переднего карданного вала показывает скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующее верно

Коробка передач НЕ в парковке / нейтрале
Двигатель работает
Передняя ось включена
Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 10 миль в час

Все переключения в режим AUTO 4WD будут отключены. Если текущим режимом является AUTO 4WD, система не допустит никаких дальнейших адаптивных событий (правильное проскальзывание колес).
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания (через управление двигателем A или управление двигателем B заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через цепь заземления модуля управления переключением раздаточной коробки), двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения раздаточной коробки между 4h, AUTO 4WD, 2h, N и 4l диапазонами управления переключением, при подаче питания на раздаточную коробку также подается питание.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу в системе управления двигателем A или в системе управления двигателем B Ckt.

Система проверит цепи двигателя: Сначала система проверяет наличие нежелательного напряжения. Затем система подает напряжение на одну цепь и считывает напряжение обратно на другую.
Если система обнаруживает проблему с каналами, расшифровка кода ошибки регистрируется.
Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает возврат низкого напряжения в блоке А управления электродвигателем или в блоке В управления электродвигателем, когда ожидается высокое напряжение.

Все переключения будут отключены.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепях управления двигателем A или управления двигателем B или короткое замыкание двигателя.

Система будет тестировать цепи двигателя, считывая напряжение на каждой цепи.
Если система обнаруживает проблему с каналами, расшифровка кода ошибки регистрируется.
Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает высокое напряжение в цепях A управления электродвигателем или B управления электродвигателем, когда ожидается низкое напряжение.

Все переключения будут отключены.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв в цепях управления двигателем A или управления двигателем B или обрыв двигателя.

Система проверит цепи двигателя, проверив наличие нежелательного напряжения.
Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
Если система обнаруживает проблему с цепями, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки обнаруживает возврат низкого напряжения в цепях управления двигателем A или управления двигателем B, когда ожидается высокое напряжение.

Все переключения будут отключены.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки является двунаправленным двигателем постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания через управление двигателем A или управление двигателем B заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через заземление модуля управления переключением раздаточной коробки.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает только обрыв в цепи заземления модуля, но не в цепях управления двигателем.

Система тестирует цепи двигателя

Сначала система проверяет наличие нежелательного напряжения.
Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другие цепи.
После того, как система проверит наличие обрывов и коротких замыканий на цепях двигателя, она подает напряжение через двигатель и обратно на модуль на землю.
Если система обнаруживает высокое напряжение в цепи заземления, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Все переключения будут отключены.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет соленоидом блокировки раздаточной коробки.

Замок находится под напряжением (запирающее действие снято, заземление цепи управления замком) во время переключения передач и в режиме работы AUTO 4WD. Когда питание или земля снимается с соленоида замка (применяется запирающее действие), двигатель раздаточной коробки не может двигаться. Таким образом, система способна обеспечить блокировку 4h и 4l без необходимости дополнительной мощности транспортного средства для удержания раздаточной коробки в этих положениях.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутую цепь управления замком или разомкнутую подачу замок.

Система попытается выключить соленоид замка, разомкнув цепь заземления.
Если модуль не может обесточить соленоид, система не будет пытаться снова обесточить соленоид во время этого цикла зажигания.
Выход блокировки раздаточной коробки считывает низкое напряжение, когда ожидается высокое напряжение.

Все переключения будут отключены.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет соленоидом блокировки раздаточной коробки. Блокировка возбуждается (блокирующее действие снимается, путем заземления схемы управления блокировкой) во время переключения передач и в режиме работы AUTO 4WD. Когда питание или земля снимаются с соленоида блокировки (применяется блокирующее действие, освобождая землю на схеме управления блокировкой), двигатель раздаточной коробки не может двигаться. Таким образом, система способна обеспечить 4h и 4l-образную блокировку транспортного средства.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает закороченную соленоидную катушку замка или цепь управления замком, закороченную до 12 В.

Выход блокировки раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение.

Система будет пытаться включить соленоид замка, заземляя цепь управления замком; если она не может подать питание на соленоид, система не будет пытаться подать питание на соленоид снова во время этого цикла зажигания.
Все переключения будут отключены.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Кодер раздаточной коробки - это переключатель, который преобразует положение вала, представляющее положение режима или диапазона, в электрические сигналы для использования модулем управления переключением раздаточной коробки. Кодер содержит 4 датчика Холла, которые используются для каналов P, A, B и C. Эти датчики обеспечивают путь к земле, когда магнит, который является частью рейки переключения, проходит над ними.

Модуль управления переключением раздаточной коробки обеспечивает 8-вольтовую опорную и заземляющую цепь для функционирования датчиков на эффекте Холла.

Модуль управления переключением раздаточной коробки подает напряжение 5 вольт на все каналы. Когда эти каналы подтянуты к земле, модуль может интерпретировать местоположение положения переключения раздаточной коробки.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи питания кодера, обрыв в цепи заземления сигнала, обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепях канала кодера.

Модуль управления переключением раздаточных коробок считывает все высокое или низкое напряжение в канальных цепях кодировщика.

Вся двигательная активность остановится, и замок раздаточной коробки будет включен.
Можно разрешить переход от рельса к рельсу по умолчанию, переключаясь между 4h и 2h.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся в узле привода.

Привод переднего моста имеет четыре подключенные к нему цепи, цепь питания переднего моста, цепь заземления переднего моста, цепь управления передним мостом и цепь переключения переднего моста.

Всякий раз, когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль автоматического управления раздаточной коробкой входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание привода или короткое замыкание до 12 В на цепи управления передней осью.

Система будет пытаться сцепиться с передней осью. Если она не может сцепиться с передней осью, система не будет пытаться снова во время этого цикла зажигания.
Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает выходной сигнал передней оси как высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение.

Все переключения для режимов 4WD и AUTO 4WD будут отключены.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки распознает проскальзывание между задними и передними колесами, разность скоростей между задними и передними колесами и пытается скорректировать эту разность путем приведения в действие двигателя кодового датчика положения для приложения большего крутящего момента к передним колесам.

Модуль управления переключением раздаточных коробок не может корректировать воспринятое проскальзывание в течение 10 последовательных секунд.

Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Передний и задний датчик частоты вращения карданного вала - это генератор с постоянным магнитом (Pm). Генератор Pm вырабатывает импульсное напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением частоты вращения. Модуль преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения карданного вала, которая используется для расчетов. Модуль рассматривает эти входы только тогда, когда автомобиль находится в диапазоне 4h, 4l и AUTO 4WD. Инструмент PROPSHAFT может отображаться только с помощью инструмента сканирования.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разницу более чем в 20% во входных сигналах датчика скорости.

Модуль управления переключением раздаточной коробки обнаруживает продолжающиеся показания сигнала частоты вращения переднего и заднего карданных валов, которые не совпадают. Модуль не может определить частоту вращения карданного вала.

Система будет регистрировать расшифровка кода ошибки, если входы переднего и заднего карданных валов показывают разницу в скорости более 20% в течение 40 секунд, в то время как все следующее верно

Коробка передач НЕ в парковке/нейтральная
Двигатель работает
Передняя ось включена
Передний пропвал показывает скорость менее 75 миль / ч
Частота вращения переднего или заднего карданного вала превышает 512 об / мин
Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 16 км / ч (10 миль / ч)

Все переключения в режим AUTO 4WD будут отключены. Если текущим режимом является AUTO 4WD, система не допустит никаких дальнейших адаптивных событий (правильное проскальзывание колес).
Индикаторная лампа обслуживание 4WD будет защелкиваться до конца текущего цикла зажигания.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Кодировщик раздаточной коробки - это переключатель, который преобразует положение вала, представляющее положение режима или диапазона, в электрические сигналы для использования модулем управления переключением раздаточной коробки. Кодировщик содержит 4 датчика Холла, которые используются для каналов P, A, B и C. Эти датчики обеспечивают путь к земле, когда над ними проходит магнит (часть кодировщика двигателя).

Модуль управления переключением раздаточной коробки обеспечивает опорное напряжение 8 В и заземление для работы датчиков на эффекте Холла.

Модуль управления переключением раздаточной коробки подает ток, ограниченный 5 В, по всем каналам, таким образом, когда эти каналы вытягиваются на землю, модуль может интерпретировать местоположение положения переключения раздаточной коробки.

Это расшифровка кода ошибки обнаруживает, что раздаточная коробка не может успешно завершить переход в запрошенный режим или диапазон.

Модуль управления переключением раздаточных коробок проверит цепи двигателя и определит, что неисправности цепи двигателя отсутствуют.
Модуль управления переключением раздаточной коробки попытался переключиться в запрошенный режим / диапазон и не смог достичь требуемого положения.
Модуль управления переключением раздаточной коробки выполнил переключение по умолчанию на 4LO или 4HI.

Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован на оставшуюся часть текущего цикла зажигания.
Все переключения будут отключены.
Индикаторы диапазона / режима будут отключены
В следующем цикле зажигания модуль управления переключением раздаточной коробки будет включать питание, как если бы 4HI был режимом, присутствующим при отключении питания УВД.

Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

При каждом включении питания модуль управления переключением раздаточной коробки выполняет самотестирование следующих

Контрольная сумма EEPROM
Контрольная сумма ПЗУ
Контрольная сумма оперативной памяти
Неисправность ОЗУ
Неисправность реле

Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.
Маскированный код ROM не прошел тест контрольной суммы, что указывает на то, что маскированные данные ROM больше не действительны.
Код ROM не прошел тест контрольной суммы. Указывает, что данные ROM больше не действительны.
Одна или несколько ячеек ПЗУ не прошли операционный тест, показывающий, что некоторые части ОЗУ не функционируют.
Проверка цепи двигателя показала, что одно из реле модуля не может установить контакт.

Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован и система будет отключена.

Замените модуль управления переключением раздаточных коробок.
Выполните проверку системы диагностики раздаточной коробки.

Модуль управления переключением передач использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации.

Модуль управления переключением раздаточных коробок не получает действительную VIN-цифру для правильного применения в течение 2 секунд после включения питания.

Отсчет зажигания с момента последней неисправности будет сброшен.
Система будет отключена до тех пор, пока не будут получены действительные данные VIN.
Индикатор обслуживание 4WD будет зафиксирован.

Хронологический расшифровка кода ошибки будет сброшен после получения действительной цифры VIN.

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической раздаточной коробки. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ".
Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Осмотрите автоматическую раздаточную коробку на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

См. " Передняя ось не включается ".
См. " Передняя ось не выйдет из зацепления ".
См. " Раздаточная коробка не завершит смену режима или диапазона ".
См. " Переключатель переключения передач раздаточной коробки в нерабочем состоянии ".
См. раздел " Без коррекции проскальзывания в режиме AWD ".
См. " Индикатор обслуживания всегда включен ".
См. " Индикатор обслуживания не работает ".
См. " Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки всегда включен - два и более ".
См. " Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки мигает 10 секунд, затем возвращается в предыдущий режим ".
См. " Индикаторы переключателя переключения передач раздаточной коробки постоянно мигают ".
См. " Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки в нерабочем состоянии - один или несколько ".
См. " Шум срабатывания раздаточной коробки ".
См. " Раздаточная коробка с шумом или шумом ".
См. " Шум рычания или шлифования раздаточной коробки ".
См. " Шум решетки раздаточной коробки ".
См. " Кланк раздаточной коробки только в 2HI ".
См. " Clunk раздаточной коробки в 4HI ".
См. " Clunk раздаточной коробки в 4LO ".
См. " Прерывание раздаточной коробки во время ускорения и замедления ".
См. " Раздача или обвязка раздаточной коробки ".
См. " Диагностика утечек в раздаточной коробке ".

Всякий раз, когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема переключения режимов состоит из четырех нормально разомкнутых переключателей. Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое напряжение 8 В постоянного тока на переключатель через цепь 8 В Reg. Ток проходит через резистор 9,09 К Ом, расположенный внутри переключателя. Затем возвращает ток в модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя.

Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует это сигнальное напряжение, чтобы определить состояние схемы переключения режимов. Если кнопки не нажаты, а модуль управления переключением раздаточной коробки определяет уровень напряжения вне возможного диапазона (приблизительно от -0,5 до 1,0 вольт) в течение более 5 минут, модуль управления переключением раздаточной коробки установит этот расшифровка кода ошибки или если кнопка удерживается или застревает в течение более 5 минут.

Когда каждый из переключателей нажат, они завершат цепь через свой собственный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, сделаны ли кнопки 4HI, AUTO 4WD, 2HI и 4LO водителем. Нейтраль может быть получена, если следующие условия выполнены

Двигатель работает.
Автоматическая коробка передач находится в нейтральном положении (или нажата педаль сцепления при применении механической коробки передач).
Скорость транспортного средства ниже 5 км / ч (3 миль / ч).
Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.

Двигатель работает.
Автоматическая коробка передач находится в нейтральном положении (или нажата педаль сцепления при применении механической коробки передач).
Скорость транспортного средства ниже 5 км / ч (3 миль / ч).
Раздаточная коробка находится в режиме 2HI.

Индикатор обслуживание 4WD расположен в комбинации приборов и получает напряжение зажигания

Цепь индикаторных ламп состоит из пяти отдельных ламп, содержащихся внутри узла переключателя режимов / диапазонов. Это AUTO 4WD, 2HI, 4HI, 4LO и Neutral. Лампы AUTO 4WD, 2HI, 4HI и 4LO находятся внутри соответствующей кнопки диапазона. Когда зажигание включено, модуль управления переключением раздаточной коробки зажигает индикаторную лампу, которая соответствует текущему положению привода ATC.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после того, как была запрошена смена, и будет продолжать мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не сможет завершить смену.

Твердотельная цепь, расположенная внутри переключателя, подает напряжение зажигания на лампы. Твердотельная цепь также получает напряжение всякий раз, когда переключатель фар находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная цепь получает напряжение от переключателя фар, она будет снижать напряжение, которое она подает на индикаторные лампы, затемняя лампы, когда фары включены.

Этот симптом указывает на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на мощность или высокое сопротивление в цепях управления двигателем A, управления двигателем B или управления соленоидом блокировки

Этот симптом обычно является результатом действий, ожидаемых во время перехода переключения режима раздаточной коробки, которое не произошло. Когда раздаточная коробка изменяется с 2WD на 4WD (например), передняя ось блокируется модулем управления переключением раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки не чувствует, что передняя ось применена, он ждет, пока действие произойдет, прежде чем произойдет переключение передачи. В то время как ожидание, лампа переключения режима будет продолжать мигать в течение периода времени, в течение которого все другие запросы режима будут игнорироваться.