Предварительный осмотр
- Проверьте, работает ли диагностика на транспортном средстве, выполнив соответствующую ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
- Убедитесь, что заземление блок управления силовым агрегатом (PCM) чистое, плотное и правильно расположено.
- Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, утечек, ограничений и надлежащих соединений. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства.
- Проверьте наличие утечек воздуха на всех уплотнительных поверхностях впускного коллектора.
- Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердость, правильную прокладку и отслеживание углерода.
- Проверьте проводку на предмет правильности соединений и прокладки, защемлений, ожогов, порезов или других повреждений.
- Обеспечение надлежащего функционирования блок управления силовым агрегатом (PCM) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
- Убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сохранены или присутствуют только временные расшифровка кода ошибки.
- Убедитесь, что система контроля топлива работает правильно. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
- Произведите опрессовку топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
- Проведите тщательный визуальный осмотр всех систем.
После выполнения всех проверок проверьте жалобу клиента и найдите правильный симптом. Проверьте элементы, указанные под этим симптомом. Не все элементы, перечисленные под каждым симптомом, относятся ко всем моделям и системам. В этих процедурах обычно рекомендуется проводить испытания конкретной системы или компонента, например рециркуляция отработавших газов, зажигания, муфта блокировки гидротрансформатора и т.д. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье система&COMPONENT тестирование.
ПримечаниеЕсли на экране СПМ отображается информация, но двигатель не запускается, см. NO-START DIAGNOSIS (ДИАГНОСТИКА НЕЗАПУСКА) в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Признаки
Прежде чем приступить к диагностике симптомов, выполните все шаги в разделе " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ".
Как продиагностировать симптомы
Проверка симптомов не должна использоваться, если симптом не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в соответствующих статьях ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ и САМОДИАГНОСТИКА были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают
- Вырезки, промахи
- Детонация / Искровой стук
- Отказы двигателя
- Дизелирование / обкатка двигателя
- Жесткий старт
- Колебание, провисание или спотыкание
- Недостаток силы, вялый или губчатый
- Плохая экономия топлива
- Плохое качество заправки топливом
- Грубый, нестабильный или неправильный режим простоя и остановки
- Резкие скачки или жонглирование транспортных средств
Определение симптома
Отсечки или пропуски - это устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя и обычно более выражены при увеличении нагрузки на двигатель. Выхлоп может иметь устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. Проведите тщательный визуальный осмотр, как описано в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые изменяются с величиной ускорения.
Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум.
Двигатель продолжает работать после выключения зажигания, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания и регулировку.
Кривошипы двигателя в порядке, но долго не заводится. Двигатель, в конце концов, запускается и может немедленно заглохнуть или работать нормально.
Мгновенное отсутствие реакции при нажатии на ускоритель вниз. Состояние возникает на всех скоростях автомобиля или обычно возникает при взлете с остановки. Если он достаточно сильный, может привести к остановке двигателя.
Двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при нажатии акселератора вниз.
Экономия топлива, измеренная с помощью фактического дорожного испытания, заметно ниже, чем ожидалось. Экономия топлива заметно ниже, чем была ранее на этом транспортном средстве.
Проблема с заправкой топливного бака.
Переполнение бака.
Предварительное закрытие топливораздаточной форсунки.
Брызги топлива.
Жидкость в контейнер EVAP.
Утечка жидкости на землю.
Запах топлива.
На холостом ходу двигатель работает неравномерно. Если достаточно сильный, автомобиль будет трясти. Холостой ход может изменяться в оборотах. Любая из этих проблем может привести к остановке. Двигатель работает на холостом ходу при неправильных оборотах.
Мощность двигателя изменяется при установившемся дросселе или крейсерском режиме. Автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора.
Снимок сканирующего инструмента
Инструмент сканирования может быть настроен для создания снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция снимка записывает живые данные в течение определенного периода времени. Записанные данные могут быть воспроизведены и проанализированы. Инструмент сканирования также может строить графики параметров по отдельности или в комбинации параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее, чтобы запуститься, когда устанавливается расшифровка кода ошибки. Ненормальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые необходимо дополнительно исследовать. Для получения дополнительной информации о функции сканирования см. инструкции пользователя.