Система охлаждения (механическая часть) двигателя

Описание как обслужить системы охлаждения

Базовая система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения, крышка радиатора радиатора, нагревателя, и различных соединительных шлангов и каналов охлаждения в блоке и головке цилиндров.

Слив

Снимите крышка радиатора и откройте регулирующий клапан отопителя в положение максимального нагрева. Откройте сливные пробки радиатора и блока двигателя. Рядные двигатели обычно имеют одну сливную пробку, расположенную в левой задней части блока цилиндров. На двигателях типа «В» имеются 2 сливные пробки, по одной в каждом банке цилиндров.

Как очистить как обслужить систему охлаждения

Хороший чистящий раствор удаляет большинство ржавчины и накипи. Следуйте инструкциям производителя при использовании очистителя. Если необходимо удалить значительную ржавчину и окалину, следует промыть систему охлаждения. Очистить воздушные каналы радиатора сжатым воздухом.

Промывка

1. Обратная промывка является эффективным средством удаления ржавчины и накипи системы охлаждения. Радиатор, двигатель и отопитель необходимо промывать отдельно. В тяжелых случаях может использоваться метод промывки под давлением. Перед промывкой под давлением всегда снимайте термостат. Не смывайте обратно системы, которые имеют запорный клапан воды в системе нагревателя, может привести к повреждению клапана. Доступны различные типы промывочного оборудования. Внимательно следуйте инструкциям производителя.
2. Для промывки радиатора подсоедините пистолет для промывки к водовыпуску радиатора и отсоедините шланг для впуска воды. Для предотвращения затопления двигателя прикрепите шланг к впускному отверстию радиатора. Используйте воздух короткими очередями для предотвращения повреждения радиатора. Продолжайте промывку до тех пор, пока вода не станет чистой.
3. Для промывки двигателя необходимо снять термостат и заменить корпус. Подсоедините промывочный пистолет к водовыпуску двигателя. Промойте систему, используя короткие воздушные всплески, пока вода не станет чистой. Промойте сердцевину нагревателя, как описано для радиатора. Перед промывкой нагревателя убедитесь, что регулирующий клапан нагревателя установлен в положение максимального нагрева.

Пополнение

Чтобы предотвратить попадание воздуха в блок двигателя, двигатель должен работать при пополнении системы охлаждения. После заполнения системы продолжайте эксплуатацию двигателя до тех пор, пока термостат не будет открыт, затем повторно проверьте уровень заполнения. Не допускайте переполнения системы.

Схема №1

Войти

1. Визуально осмотрите термостат на предмет коррозии и правильности уплотнения клапана и седла. С помощью термостата при комнатной температуре выдержите термостат на свету. При утечке света вокруг клапана термостата замените термостат. На некоторых термостатах может быть обнаружена незначительная утечка света в одном-2 местах по периметру клапана. Это следует считать нормальным.
2. Чтобы нагреть тестовый термостат, погрузите термостат в кипящий раствор смеси 50/50 хладагента и воды. (Схема №1) При нагревании раствора до температуры 100°C термостат с температурой 89°C должен открываться на 1/8" (3,2 мм).
3. При нагреве раствора до 105°C термостат 92°C должен открываться на 1/8" (3,2 мм). Замените термостат, если он не открывается, как указано.

Опрессовка

Для проверки как крышки радиатора, так и полной системы охлаждения используется тестер давления. Испытайте компоненты следующим образом, следуя инструкциям производителя инструмента.

Крышка радиатора

Визуально осмотрите крышка радиатора, затем окуните колпачок в воду и подсоедините к тестеру. Насос-тестер для доведения давления до верхнего предела спецификации колпачка. (Схема №2) Если крышка радиатора не выдерживает давление, замените крышку радиатора.

Схема №2

Войти

С помощью тестера давления создайте давление в радиаторе не более 20 фунтов. При падении давления осмотрите на наличие внешних утечек. Если утечки отсутствуют, снимите тестер и запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Переустановите тестер и понаблюдайте. Если после прокачки тестера сразу же нарастает давление, то возможная утечка существует из-за неисправной прокладки головки или трещины в головке или блоке цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ